Список форумов СВВМИУ.ru СВВМИУ.ru
Всем выпускникам СВВМИУ (Голландия) и основателю сайта А. Другову посвящается
 
 ФотоальбомФотоальбом   Вопросы и ОтветыВопросы и Ответы   ПоискПоиск   ПользователиПользователи   ГруппыГруппы   ЧатЧат   РегистрацияРегистрация 
 ПрофильПрофиль   Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения   ВходВход 
Военно-Морской Флаг СССР

Книга А. Гончарука "СВЕТ ПОГАСШЕЙ ЗВЕЗДЫ"
На страницу 1, 2, 3  След.
 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов СВВМИУ.ru -> СВВМИУ - Книги
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Пт, 08 Янв 2010, 23:42    Заголовок сообщения:  Книга А. Гончарука "СВЕТ ПОГАСШЕЙ ЗВЕЗДЫ" Ответить с цитатой

Все главы книги "Свет погасшей звезды".

Все главы соответствуют оригиналу книги.
Читайте на здоровье!.


Отцу посвящается...


Aвтор проекта
А.Ю. ГОНЧАРУК


СВЕТ ПОГАСШЕЙ ЗВЕЗДЫ



Хроники
Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища


Москва
2005



Автор текста С.Я. Чупрынин
Редакционный совет:
Н.С. Соломатин
Г.И. Плакся
В.Н. Пучков
Ю.А. Гончарук
Авторы и члены редакционного совета выражают признательность и глубокую благодарность А.А.Саркисову, В.М.Зенову, Г.Я.Мерзликину, И.Н.Мартемьянову, Н.А.Клячину, П.В.Проконичеву, В.В.Остапенко, А.А.Смолякову, И.А.Красовскому, ВА.Кузьминову и другим за участие и помощь в сборе материалов и редактировании текста. Все замечания и предложения учтены при подготовке издания. Мы благодарим всех респондентов-соавторов, приславших свои воспоминания, заметки и фотоматериалы.


ПРЕДИСЛОВИЕ

Когда прибываешь в Севастополь с моря, прямо по курсу на высоком берегу бухты открывается величественная панорама красивейшего архитектурного ансамбля, созданного в начале ХХ века талантливым русским архитектором Л.А. Венсаном.
Яркой зеленью парка обрамлено главное здание — пять четырехэтажных корпусов, соединенных между собой колонными и оранжерейными двориками. Монументальность и строгую классическую красоту архитектурного комплекса подчеркивает торжественный центральный колонный портал с широкой гранитной лестницей. На плане ансамбль напоминает, как и было задумано автором, орла в полете, широко распластавшего мощные крылья. Весь комплекс, построенный из местного белого инкерманского камня, прекрасно вписывается в южную синь моря, голубизну неба и малахитовую зелень парка.
Величественное сооружение было заложено в 1915 году и предназначалось для Морского кадетского корпуса, который по Высочайшему повелению Николая II создавался в Севастополе для подготовки офицеров флота, которых ощутимо не хватало в связи с широким развертыванием строительства кораблей новых классов и типов.
Революционные события 1917 года и последовавшая затем Гражданская война в Крыму приостановили строительство и формирование Морского кадетского корпуса, который так и не сделал ни одного выпуска.
Дальнейшие события в стране, связанные с экономической разрухой, а затем начавшаяся Великая Отечественная война не позволили вернуться к этому проекту. И только в 1951 году решением Советского правительства на базе недостроенного и частично разрушенного здания, предназначавшегося для Морского кадетского корпуса, было создано Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище.
Как похожи судьбы двух центров подготовки офицерских кадров для Российского Военно-морского флота, деятельность которых, разделенная полувековым периодом истории, разворачивалась в Севастополе, в одном и том же известном своей выразительной архитектурой комплексе зданий на высоком берегу Севастопольской бухты. Разница лишь в том, что Севастопольский Морской кадетский корпус так и не состоялся, в то время как Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище, как птица, подстреленная на взлете, прекратило существование в годы наивысшего своего расцвета, в период наиболее динамичного развития всех своих учебных, научно-исследовательских и воспитательных возможностей.

Эта книга — не исторический очерк в классическом понимании. В ней дается, не всегда в хронологической последовательности, вольное изложение событий, основанных на фактах, подтвержденных немногочисленными документами и материалами, литературными источниками и воспоминаниями людей, еще помнящих события того времени.
И все-таки это очерки истории. Истории короткой во времени, но богатой по содержанию, а главное — по конечным результатам.
Пришло время оглянуться, разобраться в случившемся, чтобы до конца понять, что потерял Российский Военно-морской флот с исчезновением этого училища. И зафиксировать в памяти его славное прошлое. Ибо, как гласит латинское изречение: script a moment — только написанное остается.

SCRIPT A MOMENT!



Глава 1
СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ МОРСКОЙ КАДЕТСКИИ КОРПУС



ВЕНСАНОВСКИЙ ДВОРЕЦ.
Главное здание бывшего Морского кадетского корпуса, позже - учебный корпус бывшего Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища


Первый Морской кадетский корпус в России был создан в 1752 году в Санкт-Петербурге на базе петровских военных учебных заведений и предназначался для воспитания и обучения офицеров флота будущих творцов блистательных побед и незабываемых подвигов моряков, чьи имена навечно вписаны в трехсотлетнюю историю российского флота.
Морской корпус стал подготовительным и одновременно командным училищем, что вызывало определенные неудобства. Позже, когда парусный флот уступил место паровым судам, в Кронштадте было организовано морское инженерное училище для разночинцев. Тем не менее, общее количество выпускников едва удовлетворяло потребности растущего броненосного флота Российской Империи в офицерских кадрах. Особенно трудное положение сложилось после Русско-японской войны, в которой Россия потеряла почти весь свой флот. Пришло время разворачивать масштабное строительство кораблей новых классов и типов. Страна переживала невиданный еще в мире момент, когда одновременно строится до 80 боевых судов (ЦГА ВМФ, ф.417, оп.6, д.315, л.9).
Нехватка офицерских кадров стала критической. В связи с этим морской министр И. Григорович в докладе императору 4 августа 1913 года писал: …Существующий ныне единственный на всю Россию Морской корпус не в состоянии обеспечить флот достаточным числом флотских офицеров, и потому во флоте постоянно наблюдается некоторый недокомплект в офицерском составе. В настоящее время, когда решен в утвердительном смысле вопрос о создании мощного флота, единственной целесообразной мерой является выделение общеобразовательных классов Морского корпуса в самостоятельные морские кадетские корпуса и образование из спецклассов существующего Морского корпуса особого учебного заведения — морского училища (ЦГА ВМФ, ф.417, оп.6, д.315, л.1).
Император дал согласие на проведение реформы флотского образования. Планировалась организация кадетского корпуса для приема пятисот мальчиков в возрасте от 12 до 13 лет. Строительство Морского кадетского корпуса предусматривалось в Севастополе, преимущество которого перед другими городами было несомненным. Как указывал морской министр в докладе:…этом отношении исключительное преимущество представляет Севастополь как город, имеющий чисто военно-морской характер... При этом славная история этого города, неразрывно связанная с незабываемыми подвигами черноморских моряков, постоянное наличие там нашего боевого флота и прекрасный южный климат делают Севастополь благоприятным для успешного воспитания будущих морских офицеров) (ЦГА ВМФ, ф. 417, оп. б, д. 317, л. 1).
Для постройки здания корпуса было выбрано обширное плато у бухты Голландия, пригодной для стоянки гребных средств и учебных судов. Свое название бухта получила, вероятно, потому, что когда-то здесь располагались многочисленные склады с материалами и оборудованием, а также мастерские для оснастки и ремонта морских судов, которые по примеру Кронштадта и Петербурга, еще с петровских времен в простонародье назывались «голландиями», так как обслуживались корабельных дел мастерами, приглашаемыми из-за границы, в частности из Голландии.


Генерал-адъютант адмирал И.Х. Григорович последний морской министр Императорской России, автор реформы образования в Военно-морском флоте, основатель Морского кадетского корпуса в Севастополе


По письменному заданию морского министра от 3 мая 1913 года эскизный проект новостройки за особое вознаграждение разработал преподаватель Николаевской инженерной академии и училища, военный инженер капитан В.Ф. Баумгартен. В соответствии с этим заданием комплекс зданий для корпуса должен был состоять из большого четырехэтажного учебно-спального корпуса с пристройками, нескольких флигелей для семей кадрового состава, а также из жилых домов и бытовых помещений для обслуживающего персонала.
На заседании межведомственной комиссии 19 сентября 1913 года эскизный проект будущего здания и застройки прилегающей местности был рассмотрен и утвержден. При этом на совещании было отмечено: «...Намеченное для постройки здания место, вблизи от Новой Голландии, выбрано весьма удачно и является, в конце концов, единственно подходящим, так как другой свободный участок, принадлежащий морскому ведомству и расположенный в Ушаковой балке, хотя и ближе к центру города, но не подходит по своей конфигурации и потребовал бы для приспособления под постройку большого здания значительных земляных работ» (ЦГА ВМФ, ф. 417, оп. 6, д. 315,л. 5.).

Группа участников строительства здания Морского кадетского корпуса. (третий слева архитектор А.А.Венсан 1916 год)

По графику работ главное здание намечалось сдать в эксплуатацию к осени 1916 года. Однако начавшаяся Первая мировая война отодвинула сроки строительства, а сам автор эскизного проекта капитан В.Ф. Баумгартен с началом военных действий был откомандирован сначала в Киев, а затем в действующую армию.
20 ноября 1914 года на должность строителя был приглашен талантливый русский архитектор А.А. Венсан, который стал победителем объявленного морским ведомством конкурса проектов здания Севастопольского Морского кадетского корпуса.

Архитектор Морского кадетского корпуса Александр Александрович ВЕНСАН (1871 – 1940)

Александр Александрович Венсан родился 11(23) августа 1871 года в семье коллежского асессора. Родители его приехали в Россию из Франции в ХIХ веке и поселились в Ялте. В 1897 году А.А. Венсан окончил Институт гражданских инженеров Императора Николая 1 со званием гражданского инженера и правом на чин 10-го класса. С 1899 по 1913 год Александр Александрович служил преподавателем рисования, черчения и проектирования в Технологическом институте Императора Николая 1, а с 1913 года одновременно — младшим помощником инспектора Института гражданских инженеров Императора Николая 1.
С началом войны А.А. Венсан был призван из запаса и направлен в распоряжение главного строителя Севастопольского военного порта Черноморского флота, где продолжил проектирование и руководство строительством Морского корпуса. Наступил «звездный час» архитектора.
Рабочий проект Морского корпуса предусматривал кроме основного четырехэтажного здания, состоящего из пяти корпусов, соединенных между собой открытыми колоннадами ионического ордера и образующих дворики, — видовые площадки, строительство зданий для офицеров и нижних чинов. В основном здании размещались учебные и жилые помещения, в центральном корпусе — церковь с куполом, возвышавшимся над портиком дорического стиля в виде башенки со шпилем, напоминавшим шпиль Адмиралтейства в Санкт-Петербурге.
Официальная церемония закладки здания Морского кадетского корпуса состоялась 23 июня 1915 года в присутствии высоких чинов из столицы. Было изготовлено пять специальных закладных досок — серебряных пластин с изображением фасада здания и надписью: Въ благополучное царствование Государя Императора Николая П заложено сие здание 23 июня 1915 года въ бытность Морскимь Министр отъ Генераль-Адьютанта Адмирала Григоровича, Помощником Морского Министра Вице-Адмирала Муравьева, при Главном Инспекторе Морской Строительной Части Генераль-Лейтенанте Берхь, Председателе Временной Строительной Комиссии Капитане 1-го ранга Ворожейкине и Строителе Корпуса Гражданскомь Инженере Коллежскомь Советнике Венсань.
Каждая из пяти пластин была помещена в отдельную шкатулку из мореного дуба, и во время церемонии закладки все упомянутые в надписи чины заложили по одной шкатулке в фундамент здания.
В приказе по флоту было объявлено, что 26 октября 1915 года Николай II утвердил Положение о Севастопольском Морском кадетском корпусе, определявшее его назначение и структуру, обязанности должностных лиц, функции педагогического и хозяйственного комитетов, табель плавучих средств.
Кадетский корпус считался средним учебным заведением ведомственного подчинения и предназначался для подготовки кандидатов к поступлению в морское училище. На государственном обеспечении полагалось содержать 450 кадетов, а 50 «сверхкоштных» обучались за счет процентов с пожертвованных капиталов или за счет состоятельных родителей. Хотя условия приема носили кастовый характер, Положение допускало возможность зачисления в кадетский корпус лиц других сословий, поступивших ранее в высшие учебные заведения.
Штат кадрового состава предусматривал в распоряжении директора корпуса 24 офицера по воспитательной части — командиров рот, старших и младших отделенных начальников. Директору подчинялся инспектор классов, ответственный за работу по учебной части, в распоряжении которого находились его помощник, шесть военных и 16 гражданских преподавателей, а также лаборант-физик. Занятия по строевой и огневой подготовке возлагались на офицеров-воспитателей. Для внеклассных занятий по гимнастике, плаванию, фехтованию, музыке, пению и танцам следовало нанимать учителей со стороны.
В это же время в связи с преобразованием Петроградского корпуса в морское училище Николай II назначил своего малолетнего сына Алексея «шефом» Севастопольского Морского кадетского корпуса. На эту «монаршую милость» директор корпуса, только что пожалованный контр-адмиралом, верноподданнической телеграммой выразил «чувства безграничной любви и преданности». В ответ 17 сентября 1916 года он получил телеграмму лично от государя: Директору морского кадетского корпуса контр - адмиралу Ворожейкину. От имени молодого шефа благодарю за выраженные чувства любви и преданности. Уверен, что возникающий на берегах, свидетелях былой и новой славы Черноморского флота, корпус сумеет воспитать достойных сынов нашей великой родины. Николай» (ЦГА ВМФ, ф. 417, оп. 2, д. 2228, л. 3).
Акт выражения царской «милости» вынудил морское ведомство предпринять экстренные меры по ускорению строительства корпуса, которое шло медленно, с отставанием от графика работ, и только благодаря энергии, настойчивости и организаторским способностям А.А. Венсана оно все же продвигалось. Автор проекта прямо на рабочих местах делал от руки и выдавал эскизы на архитектурные детали — колонны, капители, портики. Эти эскизы, содержащие масштабные линейки, существовали в единственном экземпляре. Так же выдавались и строительные чертежи, размеры с которых снимались и переносились по масштабу. Один из участников послевоенного восстановления «Венсановского дворца» архитектор В. Фомин писал: Работа архитектора Венсана в полной мере соответствовала работе зодчего — проектирование и строительство осуществлялось им как единый творческий процесс.
Строительство корпуса в условиях военного времени замедлялось по многим причинам. Прежде всего из-за запаздывания с доставкой строительных материалов, вызванного трудностями, связанными с добычей крымбальского и инкерманского камня для стен, а также из-за нехватки рабочей силы по причине низкой заработной платы и плохих бытовых условий. Несмотря на помощь военных строителей, темп строительства не ускорялся.
Тем не менее, Морское министерство решилось объявить набор кадетов. До осени в учебный комитет министерства поступило 184 прошения, из которых 60 было отклонено. Среди зачисленных оказались ученики сухопутных корпусов (33), реальных училищ (28 ), гимназий (55) и других учебных заведений (8 ). По социальному положению 27 кадетов были потомственными дворянами, 45 — детьми военных, в том числе семеро — сыновьями адмиралов и генералов. Была сформирована одна младшая рота. Кадетов разместили в новых флигелях, и в сентябре 1916 года начались классные занятия.
Исследованием истории строительства и формирования Севастопольского морского кадетского корпуса серьезно занимался кандидат исторических Наук, бывший заместитель начальника кафедры военно-морских дисциплин Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища Владимир Григорьевич Симоненко. Известный литератор, он собрал немало интересных фактов, которые с его любезного разрешения были использованы при написании этой главы.
После Февральской буржуазно-демократической революции 1917 года Временное правительство дважды обращалось к вопросу о судьбе Севастопольского Морского кадетского корпуса, намереваясь продлить сроки и уменьшить расходы на его строительство. Однако Морское министерство предложило иной вариант. Приказом по флоту и морскому ведомству Севастопольский корпус с 1 сентября 1917 года объявлялся переведенным в Петроград. Кадеты были распущены на каникулы на неопределенный срок. Строительство корпуса прекратилось. К этому времени было полностью закончено строительство северной и соединительной частей и в значительной степени — центральной части здания. В других частях здания все ограничивалось закладкой фундаментов, возведением стен одного- двух этажей и укладкой перекрытий.
Грянула Октябрьская революция, кардинально изменившая все вокруг. Приказом наркома П.Дыбенко Севастопольский Морской корпус был упразднен. Все постройки, материалы, имущество передавались ликвидационной комиссии, а кадровый состав переводился в другие места или увольнялся. Можно только представить переживания А.А. Венсана по поводу прекращения работ — без перспективы на будущее, на фоне революции и бурных событий Гражданской войны в Крыму.
В 1919 году, когда контроль над Югом России и Крымом осуществляла Белая армия под командованием генерала А.И. Деникина, радикально настроенная часть офицеров Императорского флота, не желавших мириться с ликвидацией Севастопольского Морского кадетского корпуса, предпринимает отчаянную попытку его реанимации. Инициатором выступил Н.Н. Машуков, старший лейтенант, командир вспомогательного крейсера «Цесаревич Георгий, назначенный председателем комиссии по поиску свободных зданий и сооружений под боевое снаряжение и тыловые службы армий, действующих на Юге России.
В комиссию поступил запрос о передаче зданий бывшего Морского корпуса под службы Красного Креста. Комиссия в составе старшего лейтенанта Машукова, генерал-майора Ставицкого и английского полковника Юнга прибыла на катере в бухту Голландия. Их взорам предстала печальная картина: высокие белые колонны и галереи в недоконченной постройке, а ниже, у берега моря, уже готовые белые флигеля для офицеров.

Северное крыло здания учебного корпуса до начала восстановительных работ, 1951 год

Центральная часть здания учебного корпуса до начала восстановительных работ, 1951 год

Вдоль главного здания — высокие штабеля кирпичей, белых глыб инкерманского камня, бута, железных балок, белые ямы негашеной извести, горы бревен, • брусьев, досок, сколоченных в рамы, чтобы их не растащили. В одном из крыльев высокого здания громоздились штабеля дубового паркета, кафеля для печей, изразцы для пола и черепица для крыши. В подвалах и нижних этажах флигелей хранилось дорогое стекло для окон громадного здания и медная фурнитура. И все это под охраной единственного сторожа!
При осмотре объекта комиссию сопровождал в то время заведующий всем имуществом и зданиями Морского корпуса, начальник его охраны, хранитель его богатств, реликвий и памяти, бывший командир роты Его Высочества (в этой роте должен был воспитываться Наследник Цесаревич), а затем преподаватель морского дела капитан 1 ранга Владимир Владимирович Берг. Вот что он пишет о посещении комиссии в своей книге «Последние гардемарины», изданной в Париже в 1931 году:
(Перед отходом катера Н.Н. Машуков спросил меня: Как Вы думаете, Владимир Владимирович, можно было бы теперь открыть Корпус? . Вздохнув, я ему ответил: Николай Николаевич! Сколько сюда приезжало людей и комиссий, чтобы открывать «приют для беженцев», «симферопольский университет», разные «склады» теперь «Красный Крест» или Морской корпус, но до сих пор еще никому ничего открыть здесь не удалось. Зданий и материалов на многие миллионы. Все сохранено в полном порядке. Учебное оборудование, мебель, книги переданы на временное пользование в соответствии с решением ликвидационной комиссии Корпуса в 1918 году училищам и лицеям города Севастополя... Есть чем работать, да некому поднять это большое трудное дело, — жаловался я своему воспитаннику по Петербургскому Морскому корпусу Николаю Машукову. — Конечно, было бы великое счастье, если б Морской Корпус снова ожил на этой, ныне мертвой горе, но пока — это всего лишь мечта. — Я попробую осуществить эту мечту, — после некоторого раздумья, убежденно сказал взволнованный старший лейтенант.

Южное крыло здания учебного корпуса перед началом восстановительных работ, 1952 год

Во второй приезд Н. Машуков еще раз прошелся с В. Бергом по зданиям корпуса, по пути обсуждая размещение кадетов, штаты и откуда брать оборудование и книги, которые ликвидационная комиссия корпуса в 1918 году сдала во временное пользование училищам Севастополя. Через несколько тревожных дней и бессонных ночей размышлений и расчетов молодой офицер подал рапорт на имя командующего Черноморским флотом контр-адмирала Саблина с предложением возобновить функционирование Морского корпуса и закончить строительство его зданий: «... Самый факт, что здания Морского Корпуса были включены в число тех сооружений, которые предполагалось использовать не по своему прямому назначению, меня глубоко поразил. Даже держава Украинская за время своего недолговременного существования, отдавая должное флоту в судьбе государства, и та открыла Морское училище в городе Николаеве, куда собрались все бывшие воспитанники Морского Корпуса и Гардемаринских классов.»
Командующий флотом согласился с доводами Н. Машукова. Он был обрадован тем, что нашелся офицер, которому небезразлична судьба будущего российского флота и который готов и берется за столь ответственное и трудное дело.
— Что же нужно для открытия Корпуса? — спросил командующий.
— Деньги, Ваше Превосходительство.
— Много?
— Так точно, много, ответил старший лейтенант Машуков, тщательно изучивший состояние дел.
Первая очередь — застеклить одно крыло главного здания, настелить паркет, навесить двери, провести освещение, водопровод, отопление и установить динамо-машины,..
— Много я не могу, — ответил адмирал. — У меня в распоряжении всего сто тысяч рублей, но все, чем я располагаю, я отдаю вам на Морской корпус...
— Но есть еще одна просьба, Ваше превосходительство. Так как прием воспитанников должен быть срочным, а достраивать здание будут

фото удалилось. восстановить!

сравнительно долго, то разместить на первое время гардемарин и кадетов в офицерских флигелях, где будут устроены их классы и спальни.
— А где же они будут столоваться? — поинтересовался командующий.
— Придется на Вашей даче “Голландия”, Ваше Превосходительство. Там вполне могут разместиться столовая и кухня для питания двух рот и служащих, которым негде было бы столоваться.
Командующий флотом выделил Н. Машукову 100 000 рублей — все, что было в наличии во флотском казначействе на то время, и отдал свою дачу в цветущем саду Голландия. (Развалины этой дачи существовали до начала 70-х годов прошлого века, пока не были убраны при строительстве набережной училища.)
Для Морского корпуса мне ничего не жаль, ему я готов отдать все: вот Вам деньги, дача, орудуйте и желаю Вам успеха.
В июле 1919 года Н. Машуков подал еще один рапорт с обоснованием предложения вновь открыть Морской корпус, теперь уже правителю Юга России главнокомандующему генералу А.И. Деникину. На приеме он, по совету контр-адмирала Саблина, показал главкому великолепную фотографию Морского корпуса в Севастополе: высокий, длинный, с белыми колоннами и астрономическим куполом со шпилем дворец на высокой горе, сходящей сотнями ступеней прямо к берегу моря. Генерал был восхищен прекрасной архитектурой здания.
«Много Вам нужно денег на достройку и прием восiчiтаннiiков? — спросил он.
— Семнадцать миллионов, Ваше Превосходительство, — ответил Машуков.
— Я Вам верю. Давайiпе бумагу. Я Вам дам. — Деникин подписал рапорт и смету на постройку здания.)
В тот же день старший лейтенант Н.Н. Машуков приказом главкома генерала Деникина был назначен заведующим делами Морского корпуса в Севастополе с оставлением в должности командира вспомогательного крейсера <Цесаревич Георгий).
Еще многие пороги разных инстанций пришлось пооббивать энергичному старшему лейтенанту, прежде чем выделенные деньги стали превращаться в работу, а мертвый участок Морского корпуса начал потихоньку оживать.
6 сентября 1919 года по всему Югу России разлетелись объявления о приеме в Корпус на 260 вакансий юношей и мальчиков. С большими трудностями из гимназий и лицеев Севастополя были возвращены классная мебель, инвентарь, учебная библиотека, отданные ликвидационной комиссией на временное хранение при расформировании Корпуса.
Директором Морского корпуса приказом генерала Деникина от 14 октября 1919 года был назначен контр-адмирал С.Н. Ворожейкин — бывший его директор. Этим же приказом старший лейтенант Н. Машуков «. .за громадные труды, положенные им на открытие Морского корпуса» был произведен в капитаны 2 ранга, а командование флотом назначило его командиром крейсера «Алмаз».
Вскоре Корпус посетил новый правитель Юга России, главнокомандующий Белой армией генерал барон П.А. Врангель и тоже проникся идеей достроить этот дворец «. . утвердить великолепный храм морской науки».
1 октября 1919 года Севастопольский Морской корпус был открыт. Было сформировано две роты: рота гардемарин ((командир капитан 1 ранга Кольнер) и рота кадетов ((командир капитан 1 ранга Берг). Одеты курсанты были в то обмундирование, которое сумел достать в эти нелегкие и тревожные для флота дни капитан 2 ранга Н. Машуков — в зеленое (английское) и синее (французское).
Интересным был распорядок дня в корпусе:
«Рано утром — подъем, умывание, одевание в заморское обмундирование, пение в строю утренней молитвы, после которой шли пить чай с белым хлебом. После чая — гимнастика, занятия в кассах и в 12 часов — завтрак. Затем — краткий отдых и снова занятия — 5 уроков в день. После занятий на строевой площадке офицеры обучали строю, отданию чести, церемониальному маршу. В б часов вечера — обед, после которою катание на шлюпках, игры в городки, футбол, чтение газет, журналов. Вечером пели молитву в строю и расходились по спальням»
Поставив Корпус «на ноги», Николай Николаевич Машуков уехал на флот, лишь изредка приезжая к своему детищу.
Необыкновенной была служебная карьера этого талантливого русского офицера, верного однажды данной присяге. 22 февраля 1920 года он получил звание капитана 2 ранга, в августе того же года новый главком генерал П.Л. Врангель произвел его в контр-адмиралы, а уже через два месяца, в октябре 1920 года, молодой адмирал (Н. Машукову было всего 30 лет!) стал начальником штаба командующего Черноморским флотом.
Но ураган Гражданской войны, пройдя по Югу России и Крыму дошел до Севастополя. 30 октября 1920 года Морской корпус, так и не сделав ни одного выпуска, эвакуировался из Севастополя на дредноуте «Генерал Алексеев», забрав с собой все, что можно было забрать: оборудование, обстановку учебные пособия, библиотеку, даже электростанцию. Эвакуировались все воспитанники Корпуса. Многие из них были круглыми сиротами, а другие оставляли в России родных и потом долгое время не имели от них никаких известий.
В декабре 1920 года Корпус почти в полном составе вместе с русской эскадрой, состоящей из 33 кораблей, прибыл в Бизерту — военно-морскую базу Франции в Африке (Тунис) — и разместился в пригороде двумя лагерями: в Сфаяте и казармах старого форта Джебель-Кебир.
Морской корпус был особой примечательностью жизни русских беженцев в Африке и на четыре года стал самым крупным учебным заведением для русских за рубежом. Директором Корпуса был назначен вице-адмирал А.М. Герасимов, бывший командующий флотом Вооруженных сил Юга России.
Кадеты были набраны большей частью еще в Севастополе. Впоследствии к ним присоединилась часть воспитанников Морского училища, открытого во Владивостоке по приказанию адмирала Колчака, прибывших на транспорте «Якут» в Константинополь. Кроме того, частично были приняты мальчики и юноши с русской эскадры, потерявшие своих родителей и опекунов во время эвакуации и бежавшие с эскадрой из Крыма под натиском Красной Армии. В Корпусе числились 320 гардемарин и кадетов, 60 офицеров и преподавателей, 40 человек команды и 50 членов семей.
В Бизерте Корпус произвел пять выпусков. Были выпущены 300 юношей, из них 179 человек со специальным и 121 — с общим образованием. Некоторое число бывших воспитанников Корпуса устроились в высшие учебные заведения Чехословакии, Франции и Бельгии, некоторые в чине младших офицеров служили затем во флотах Франции, Югославии и даже Австралии.
29 октября 1924 года, после того как морской префект Франции вице-адмирал Эксельманс объявил русским морякам о том, что Франция признала СССР, последний раз был спущен Андреевский флаг. Так завершилась история эскадры Императорского флота России. Но Андреевский флаг эсминца «Дерзкий» был сохранен его капитаном Робертом фон Виреном и отправлен в Нью-Йорк в Общество офицеров Российского Императорского флота.
Французы согласились дать возможность кадетам получить среднее образование и диплом Корпуса, который официально был переименован в «Сиротский дом («Орфелинат»). Но для русских моряков он продолжал оставаться Морским корпусом. В нем обучались лишь сироты младше 15 лет. «Был русский уголок — русская школа, который делал гуманное и полезное общенациональное дело... учить русских детей, — с болью в сердце писал Николай Кнорринг, преподаватель истории. — Понятно, что Морской корпус должен был прийти к своему естественному концу, в последние годы он назывался официально L’orpbeliпаt russe «сиротский дом», но почему с закрытием военного учебного заведения должна была закрыться и русская школа вообще, школа на полном ход с готовым оборудованием, в то время как огромное количество русских детей... и по сие время остается без всякого влияния русской школы?
5 мая 1925 года по требованию французских властей Морской корпус был ликвидирован. Так была поставлена точка в трагической судьбе Севастопольского Морского корпуса. Разрушительные бури революции и гражданской войны так и не дали ему возможности развернуть в полную силу подготовку морских офицеров для Российского флота.
В эти же годы в Севастополе по указанию наркома по морским делам было решено достроить главное здание и передать его для нужд ВВС морских сил.
В 1923 году в северном корпусе был размещен учебный отряд авиации Черноморского флота, который именовался школой морских летчиков. На берегу бухты был построен гидродром и размещена 9-я авиационная бригада гидросамолетов, которой командовал комбриг С.Ф. Жаворонков, впоследствии главный маршал авиации, Герой Советского Союза. Все здание приспосабливалось для размещения боевых частей авиации.
Непосредственное руководство достройкой здания было поручено военному инженеру С.И. Баженову и инженеру-конструктору П.И. Соловьеву. Для доработки проектных чертежей внутренних помещений был приглашен автор проекта А.А. Венсан, который активно включился в работу особенно после назначения его в 1929 году главным архитектором Управления берегового строительства морских сил Черного моря.
Однако осенью 1931 года в целях экономии средств эти работы были прекращены. В 1938 году учебный отряд авиации был передислоцирован в другой район, а в северном крыле на его месте разместилась электромеханическая школа учебного отряда Черноморского флота.
Работы возобновились только в 1940 году Но мечта зодчего увидеть воплощенным в камне свой грандиозный замысел, увидеть во всей красе творение своего таланта и мастерства так и не осуществилась. В конце 1939 года из-за болезни он уехал в Ленинград, где и скончался 5 апреля 1940 года в возрасте 69 лет. Похоронен Александр Александрович Венсан на Волковом кладбище.
Инженерным управлением Черноморского флота совместно с Военно-проектной организацией БМП-30 были приняты меры к полному восстановлению здания для учебного отряда Черноморского флота. Были проведены необходимые изыскательские и проектные работы, составлены сметы, и в начале 1941 года всю документацию направили на утверждение в Главное строительное управление при Наркомате Обороны СССР

Южная часть здания в период восстановительных работ, 1951 год

Но с началом Великой Отечественной войны строительство главного здания было свернуто, а при вторжении немецко-фашистских захватчиков в Крым — полностью прекращено.
В ходе героической обороны Севастополя в 1941 — 1942 годах и его освобождения в 1944 году в результате многочисленных бомбардировок вражеской авиации и непрерывных артиллерийских обстрелов недостроенное здание бывшего Морского кадетского корпуса сильно пострадало. Большинство его помещений было совершенно разрушено. Во время фашистской оккупации Севастополя в здании корпуса немцы разместили различные мастерские военного назначения и вспомогательные части.
В 1944 году когда началось массовое изгнание оккупантов из Крыма, они, предвидя свое неизбежное поражение, заминировали всю территорию бухты Голландия и здание Морского корпуса. На каждой лестничной площадке были размещены 250-килограммовые авиационные бомбы, а у каждого выступа здания — 500- и 1000-килограммовые авиационные бомбы. По всей территории было заложено большое количество противопехотных и противотанковых мин. Проводная система для взрыва была выведена к причалу катеров. Но стремительное наступление советских войск сорвало планы гитлеровцев. После освобождения Севастополя этот район был разминирован, и разместившиеся здесь две инженерные роты приступили к восстановительным работам.

В мастерской скульптора С. Чижа (первый справа) инициаторы и участники создания мемориальной доски ЛА. Венсану — В. Симоненко, В. Дмитриев, В. Шавшин

Но только в начале 50-х годов, когда по решению Советского правительства в Севастополе было начато формирование нового военно-морского учебного заведения, была открыта новая страница истории уникального проекта, с окончанием строительства ставшего одним из величественных и прекраснейших памятников архитектуры.
Личность Александра Александровича Венсана, его фанатичная преданность делу память о его выдающемся таланте и мастерстве не канули в Лету. В 2001 году на фронтоне центрального портика этого величественного архитектурного сооружения по инициативе и при активном участии капитана 1 ранга В. Дмитриева — исследователя творческого наследия зодчего — была установлена мраморная мемориальная доска с барельефом великого мастера, выполненная в творческой мастерской севастопольского скульптора С. Чижа, текст которой гласит:
ВЕНСАН АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ 1871 - 1940 Архитектор и строитель здания Морского кадетского корпуса, заложенного 23 июня 1915 года
Благодарные потомки помнят о талантливом русском архитекторе, связавшем свою судьбу с Севастополем и флотом, создавшем замечательный архитектурный памятник на легендарной севастопольской земле.

Хроника основных событий

20 ноября 1914 года. На должность строителя здания Морского кадетского корпуса в Севастополе приглашен архитектор А.А. Венсан.
23 ИЮНЯ 1915 года. Официальная церемония закладки здания Морского кадетского корпуса.
26 октября 1915 года. Николай II утвердил Положение о Севастопольском Морском кадетском корпусе.
1917 год. Приказ наркома П. Дыбенко об упразднении Севастопольского Морского корпуса.
17 октября 1919 года. Второе официальное открытие Севастопольского Морского корпуса.
30 октября 1920 года. Морской корпус эвакуирован из Севастополя в Бизерту (Тунис) на дредноуте «Генерал Алексеев».
29 октября 1924 года. Последний раз был спущен Андреевский флаг на кораблях русской эскадры в Бизерте.
5 мая 1925 года. Поставлена точка в трагической судьбе Севастопольского Морского корпуса - по требованию французских властей Морской корпус был ликвидирован.
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Пт, 04 Июн 2010, 9:26), всего редактировалось 14 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Сб, 09 Янв 2010, 12:27    Заголовок сообщения:  Глава 2. Ответить с цитатой

Глава 2
ТРЕТЬЕ ВЫСШЕЕ ВОЕННО-МОРСКОЕ ИНЖЕНЕРНОЕ УЧИЛИЩЕ:
ФОРМИРОВАНИЕ И СТАНОВЛЕНИЕ



ДПЛ проекта 877
Основные тактико-технические характеристики
длина наибольшая 72,6 м
Ширина наибольшая 11 м
Осадка средняя 6,2 м
Водоизмещение:
надводное 2300 т
подводное 3950 т
Скорость:
надводного хода 10,5 уз.
подводного хода 18 уз.
дальность плавания:
над водой 6000 миль, 8 уз.
под водой 318 миль, 3 уз.
Глубина погружения:
рабочая 240 м
предельная 300 м
Экипаж 60 чел.
Автономность 45 суток


После окончания Великой Отечественной войны Советский Союз приступил к восстановлению и развитию разрушенного войной народного хозяйства. Однако международная обстановка продолжала оставаться напряженной. Надвигалась угроза безопасности страны с океанских направлений. В этих условиях Советскому Союзу ничего другого не оставалось, как заставить империалистические государства, прежде всего США, осознать, что океан, ранее прикрывавший американский континент от ответных ударов жертв агрессии, полностью утратил свою былую роль защитного барьера, что в случае развязывания войны американским империализмом он сам окажется перед страшной повседневной угрозой ответных карающих за агрессию ударов (Горшков С.Г. Морская мощь государства. — М.: Воениздат, 1976, с. 290).
Была создана специальная правительственная комиссия, в которую вошли видные государственные деятели, представители промышленности и Военно-морского флота. Комиссия рассмотрела вопросы восстановления и расширения существующих заводов Наркомата судостроительной промышленности и наметила, сколько, где и какие заводы необходимо построить, а также объемы и сроки строительства кораблей.
Была принята программа ускоренного строительства и обновления Военно-морского флота, подготовленная высшим руководством ВМС. Группа талантливых флотоводцев (И.С. Исаков, Л.М. Галлер, А.Г. Головко и другие) во главе с главнокомандующим ВМС СССР Н.Г. Кузнецовым подготовили рекомендации и предложения по строительству качественно нового флота с целью решения задач на просторах Мирового океана.
В начале 1948 года развернутая десятилетняя кораблестроительная программа была одобрена и утверждена. В соответствии с этой программой ежегодно Военно-морской флот должен был получать от промышленности большое число надводных кораблей и подводных лодок. В результате возникла острая необходимость в значительном расширении масштабов подготовки офицерских кадров для флота.
Главный морской штаб ВМС под руководством А.Г. Головко подготовил информацию о необходимом количестве выпускников военно-морских училищ всех профилей на предстоящее десятилетие. В отношении инженерных кадров, в частности, было ясно, что следует немедленно увеличить набор в Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище им. Ф.Э. Дзержинского минимум вдвое, а через два-три года — втрое! Напрашивалось единственно возможное решение — создать несколько однотипных училищ.
Новый главком ВМС СССР адмирал И.С. Юмашев, назначенный на эту должность вместо снятого по необоснованному обвинению Н.Г. Кузнецова, доложил о результатах разработок Главного штаба ВМС правительству. Итогом стало постановление Совета министров СССР о формировании новых военно-морских училищ и изданный на основании этого постановления Приказ министра Вооруженных сил СССР от 8 апреля 1948 года об образовании 2-го Высшего военно-морского инженерного училища в Пушкине Ленинградской области.
Новое училище фактически «отпочковалось» от «дзержинки» — даже первый набор и обучение первого курса проводились на его базе. В новое училище были переведены надводная и, частично, подводная специализации дизельного факультета, а также вся паросиловая специализация. Таким образом, в Главном Адмиралтействе остались только дизелисты подводной специализации, и в результате в 1953 году дизельный факультет был переименован в подводный.
1948 год для военно-морских инженерных училищ был отмечен двумя важными событиями. Во-первых, 29 июля 1948 года появился Приказ министра Вооруженных сил СССР 58, в соответствии с которым срок обучения в училищах увеличивался с пяти до пяти с половиной лет в связи с возрастанием объема изучаемой информации и увеличением продолжительности корабельной практики и стажировки». Время распределялось следующим образом: теоретическая часть обучения — 50%; практическая часть обучения и курсовые проекты — 50%; учебная практика — 9 Недель; учебная практика после пятого курса — 13 Недель; для дипломного проектирования отводилась 21 неделя. Во-вторых, в этом году в Высшем военно-морском инженерном ордена Ленина училище им. Ф.Э. Дзержинского работала представительная инспекция под руководством заместителя главкома ВМС СССР адмирала Г.И. Ленченко, вскрывшая ряд серьезных недостатков в подготовке офицерских кадров инженерно-корабельной службы.
По предложению Инспекции главком ВМС адмирал И.С. Юмашев утвердил новую редакцию целевой установки училища, а именно: «ВВМИУ готовит офицеров инженерно-корабельной службы для занятия должности командиров групп БЧ-5 и им равных по своим специальностям, обладающих достаточной теоретической базой для дальнейшего продвижения вплоть до флагманских специалистов флота, начальников технических отделов флота и уполномоченных ГУК ВМС и ТУ ВМС».
В августе 1951 года Советское правительство приняло решение о создании еще одного высшего военно-морского инженерного училища. На основании этого решения 15 декабря 1951 года военно-морской министр СССР издал приказ о строительстве и формировании в Севастополе в бухте Голландия на базе недостроенного и частично разрушенного в годы Великой Отечественной войны здания Морского кадетского корпуса 3-го Высшего военно-морского инженерного училища. Эта дата стала днем основания училища и ежегодно отмечалась как праздник части.
В соответствии с приказом военно-морского министра в январе 1952 года начались работы по расчистке территории, проектированию, восстановлению и строительству здания училища. Все проектные работы вела организация «Военморпроект». Основой вновь стал первоначальный проект А.А. Венсана. Строительные работы осуществляла мощная строительная организация Севастопольвоенморстрой» Инженерного управления Черноморского флота, которой командовал генерал-майор П.В. Кружилин, а затем инженер-полковник А.В. Геловани, впоследствии маршал инженерных войск, заместитель министра обороны СССР по строительству и расквартированию войск. Главным инженером проекта был назначен В.Н. Мантицкий, ведущим архитектором — П.Г. Корюхин. Строительные работы вел сформированный 311-й отдельный строительный батальон численностью 1000 человек под командованием майора Зубынина. Начальником участка сначала был А.М. Семенченко, а затем В.С. Клопотовский. Одним из мастеров участка — В.Ф. Корзун, который впоследствии длительное время работал в училище мастером ремонтно-строительной группы.
По плану строительно-восстановительные работы должны были проходить в три очереди. В первую очередь надлежало восстановить северную часть главного здания, построить жилой дом для офицерского состава, подвести транспортные коммуникации и обеспечить стройку электроэнергией и водой. Во вторую очередь планировалось восстановить и достроить центральную часть главного здания, построить еще один жилой дом, столовую, казарму и учебные мастерские, а также некоторые вспомогательные объекты коммунального назначения. В третью очередь намечалось построить южную часть главного здания, учебно-лабораторный комплекс, казарму, жилые дома и завершить благоустройство территории училища и военного городка.
К строительству объектов первой очереди с разрешения заместителя военно-морского министра СССР вице-адмирала П.И. Виноградова приступили в феврале 1952 года, еще до утверждения технического проекта. Одновременно со строительно-восстановительными работами началось формирование училища.
Первым начальником 3-го Высшего военно-морского инженерного училища в апреле 1952 года стал инженер-контр-адмирал М.В. Королев.

Инженер-конр-адмирал М.В. Королев, 1952 год

Михаил Васильевич Королев родился в 1903 году в селе Важины ныне Подпорожского района Ленинградской области. Службу на флоте он начал в 1923 году рядовым краснофлотцем 1-го Балтийского флотского экипажа. После окончания в 1925 году электроминной школы Балтийского флота служил минером на минных заградителях «Нарва» и «25 Октября. В мае 1926 года был откомандирован на подготовительные курсы при Военно-морском училище им. М.В. Фрунзе, которые окончил в сентябре того же года и сразу же — в октябре 1926 года — был принят в Военно-морское инженерное училище им. Ф.Э. Дзержинского. После окончания училища в 1931 году служил младшим механиком на линкоре «Октябрьская Революция» (апрель — август 1931 года) и командиром машинной группы линкора «Марат» (1931 — 1934 годы). Окончив курсы усовершенствования инженеров-механиков-электриков при ВМИУ им. Ф.Э. Дзержинского (1934 — 1935 годы), М.В. Королев был назначен командиром электромеханической группы (1935 — 1936 годы), затем — командиром дивизиона движения (1936 — 1937 годы) линкора «Марат», а в 1937 году — командиром электромеханического сектора линкора «Октябрьская Революция» Краснознаменного Балтийского флота. С сентября 1938 года М.В. Королева переводят на Черноморский флот на должность командира БЧ-5 линкора «Парижская Коммуна». В этой должности ОН И вступил в Великую Отечественную войну и непосредственно участвовал во всех боевых операциях и походах, которые проводил корабль. В 1943 году М.В. Королев был назначен флагманским инженер-механиком Черноморского флота.
Опытный инженер-механик, М.В. Королев большое внимание уделял сбору материалов по обобщению опыта боевой работы офицеров электромеханических боевых частей, боевого использования технических средств и борьбы за живучесть кораблей флота. В боевой характеристике на М.В. Королева указано: Принимал непосредственное участие в технической подготовке кораблей и плавсредств к боевым операциям. Имеет большой практический опыт и хорошую теоретическую подготовку, отлично знает боевую организацию кораблей и электромеханической части, что дает возможность быстро решать поставленные задачи и правильно оценивать обстановку (Лурье В.М. Адмиралы и генералы ВМФ СССР. — СП6.: БЛИЦ, 2001).
Профессиональная боевая работа М.В. Королева была высоко оценена командованием. Он награжден многими орденами и медалями, в том числе орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды и именным оружием.
В марте 1954 года приказом главнокомандующего ВМС СССР № 0294 М.В. Королев был откомандирован в распоряжение Главного штаба ВМС и в декабре того же года был назначен военным советником в Польскую Народную Республику В августе 1955 года из-за болезни инженер-контр-адмирал Михаил Васильевич Королев приказом министра обороны СССР № 03511 был уволен из рядов Военно-морского флота.
В июле 1952 года начальником политотдела училища был назначен капитан 1 ранга С.С. Шахов, который как опытный воспитатель уделял особое внимание вопросам формирования училища: строительству, развертыванию учебного процесса, организации досуга личного состава. Заместителем начальника училища по организационно-строевой части стал капитан 1 ранга Ф.П. Диманов. Боевой офицер и опытный организатор, участник Великой Отечественной войны, он многое сделал для организации и наведения уставного порядка в училище, умело и энергично преодолевая трудности начального периода формирования училища, оперативно разрешал все возникающие вопросы.
После введения с июня 1952 года первого штата училища, рассчитанного на проведение набора курсантов, перед командованием встали сложные задачи комплектования училища постоянным составом и подготовки к началу первого учебного года. Набор курсантов в училище проводился закрытым порядком через военные комиссариаты и обкомы комсомола. Открытое наименование училища значилось войсковой частью 13104.
В соответствии со штатом было создано два факультета. Начальниками были назначены офицеры П.А. Наугольных (паросиловой факультет) и И.А. Родкевич (дизельный факультет), под руководством которых проводился первый набор кандидатов в училище на базе Черноморского ВВМУ им. П.С. Нахимова.
Инженер-капитан 1 ранга И.А. Родкевич, опытный офицер и педагог, участник Великой Отечественной войны, отмеченный многими наградами Родины, пришел на флот в 1922 году по первому комсомольскому набору, став курсантом военно-морского инженерного училища. За время службы занимал ряд ответственных должностей, в том числе был флагманским инженер-механиком соединения кораблей, преподавателем Военно-политической академии, членом Государственной контрольной комиссии по Финляндии, начальником факультета Ленинградского ВВМИУ. На должности начальника факультета Севастопольского ВВМИУ И.А. Родкевич был вплоть до увольнения в отставку по болезни в 1954 году
К началу учебного года были созданы кафедры марксизма-ленинизма (начальник — кандидат исторических наук, доцент полковник Р.Г. Зиборов), теоретической механики и сопротивления материалов (начальник — кандидат физико-математических наук, доцент инженер-полковник А.К. Тарханов), физики (начальник — кандидат педагогических наук майор Г.В. Капацинский), двигателей внутреннего сгорания (начальник — кандидат технических наук, доцент инженер-полковник д.А. Еремеев), технологии металлов (начальник — полковник И.В. Леушенко), военно-морских дисциплин (начальник — капитан 1 ранга А.Г. Павлов), химии (начальник — капитан 1 ранга УМ. Иоффе), физической подготовки и спорта (начальник — майор Г.В. Кружков), а также ряда отдельных дисциплин: высшей математики (начальник — подполковник П.Б. Гутин), начертательной геометрии и машиностроительного черченая (начальник — кандидат технических наук, доцент инженер-полковник Р.М. Минин), иностранных языков (начальник — старший лейтенант Л.Д. Богданов).
В первый учебный год в преподавательском составе училища были всего семь человек, имевших ученые степени и звания, однако подавляющее большинство офицеров училища были флотскими инженерами, активными участниками войны, обладавшими большим практическим и жизненным опытом. Все они с энтузиазмом и большой ответственностью готовились к работе по обучению и воспитанию курсантов.
Курсанты первого набора разместились во временных спальнях северной части учебного корпуса, под которые были оборудованы зал проектирования и кабинет черчения. После прохождения курса молодого матроса на кораблях учебного отряда Черноморского флота 28 сентября 1952 года в торжественной обстановке курсанты приняли военную присягу 1 октября 1952 года официально начался первый учебный год. В честь этого события состоялся торжественный парад личного состава училища. На торжествах присутствовали представители горисполкома, командиры частей, соединений, кораблей флота и многочисленные гости.

Торжественный митинг по случаю начала первого учебного года 1 октября 1952 года.
Выступает начальник училища инженер-контр-адмирал М.В. Королев


С началом функционирования училища как высшего учебного заведения трудности не исчезли, однако преподавательский и офицерский состав прилагал все силы для того, чтобы учебный процесс был организован достаточно четко и на высоком педагогическом уровне. В этот период большую роль в становлении училища как высшего военного учебного заведения сыграло только что вышедшее новое «Положение по организации и методике учебного процесса в военно-морских учебных заведениях», в котором был реализован опыт, накопленный старейшими высшими военно-морскими училищами страны.
Положение изучалось офицерами и преподавателями, каждым курсантом на кафедрах, в отделах и учебных курсантских подразделениях. Его претворению в жизнь было посвящено первое заседание совета училища, которое состоялось 14 октября 1952 года под председательством начальника училища. В выступлениях членов совета и его решении были выработаны рекомендации офицерскому и преподавательскому составу по повышению качества обучения и воспитания курсантов.
Первый семестр первого учебного года проходил в трудных условиях. Не хватало учебников и учебных пособий, классных помещений. Много времени приходилось затрачивать и курсантам, и офицерам на работы по расчистке и благоустройству территории.

Практически занятия по слесарному делу, 1955

В зачаточном состоянии была лабораторная база кафедр, которые не имели необходимых площадей и оборудования и только нащупывали нужное направление в практическом обучении курсантов. Лабораторные установки в большинстве своем создавались силами личного состава под руководством преподавателей в учебных мастерских.
По слесарной практике занятия проводились на нескольких старых слесарных верстаках, установленных в коридоре первого этажа северной части здания учебного корпуса. Учебно-производственную практику курсанты проходили в цехах различных севастопольских заводов под руководством преподавателей училища, мастеров и бригадиров производственных цехов. Такая организация занятий давала курсантам возможность основательно познакомиться с заводами, их структурой, условиями работы и получить необходимые практические навыки.
Для обеспечения учебно-воспитательного процесса в 1952 году в училище приступили к комплектованию фундаментальной библиотеки, начальником которой был назначен Н.Н. Печенкин. Большую работу по сбору фондов и организации массовой работы среди читателей в первые годы деятельности библиотеки проводили ее сотрудники М.А. Коломиец и ТС. Завьялова, впоследствии многие годы продолжавшие трудиться в училище.

В марте 1953 года для издания учебной и методической литературы была создана типография, первым начальником которой стал мичман В.А. Абрамитов, который и после увольнения в запас продолжал работать в училище. Несмотря на небольшие производственные мощности и малочисленный штат, впервые же месяцы работы было подготовлено к печати и издано несколько необходимых для учебного процесса пособий общим объемом более 10 печатных листов.
Меры, принятые командованием училища по организации и обеспечению учебного процесса, дали положительные результаты. Во время экзаменационных сессий 1952/53 учебного года курсанты продемонстрировали прочные знания, а первая корабельная практика, которую первокурсники проходили с 1 августа по 30 сентября 1953 года на кораблях Черноморского флота — крейсерах «Куйбышев» и «Красный Крым», позволила закрепить эти знания и получить необходимые практические навыки.
Таким образом, успешно завершился годичный цикл работы нового высшего военно-морского учебного заведения, показавший, что, несмотря на трудности периода формирования, училище вышло на нормальный уровень функционирования, активно проводя обучение и воспитание курсантов — будущих офицеров флота.
Со временем приходил опыт, закладывались традиции училища. После второго набора в 1953 году уже на собственной базе курсанты первого курса в торжественной обстановке приняли военную присяг В 3-м Высшем военно-морском инженерном училище начался новый учебный год.

Группа офицеров — руководителей училища в период его становления, 1952 год

В этот период в училище под руководством кафедры физической подготовки и спорта была развернута широкая спортивно-массовая работа. В марте 1953 года прошла первая спартакиада училища, в программу которой были включены соревнования по шести видам спорта, а в декабре того же года — вторая спартакиада уже по восьми видам спорта. Спартакиады показали, что спортивно-массовая работа в училище развивается хорошими темпами, растет уровень спортивных достижений. В 1954 году спортсмены ВВМИУ 13 раз выступали на гарнизонных, городских и флотских соревнованиях, а курсанты д.М. Кухтин и Н.И. Шугаев стали чемпионами гарнизона и флота, за что были награждены командующим Черноморским флотом и городским комитетом физической культуры и спорта ценными подарками.
Большая заслуга в налаживании спортивно-массовой работы и организации физической подготовки курсантов принадлежала заместителю начальника училища по организационно-строевой части капитану 1 ранга А.А. Анитропову, назначенному на эту должность в 1953 году
Немалое внимание командование училища уделяло организации культурного досуга курсантов, офицеров, рабочих и служащих, развитию культурно-массовой работы, художественной самодеятельности. Отсутствие специальных помещений и клуба восполнялось неуемной энергией и энтузиазмом людей, их огромным желанием приобщиться к культурным сокровищам своей страны и мира.

Митинг по случаю открытия первой спартакиады училища, 1952 год

Сборная стрелковая команда служащих училища — призер первой спартакиады, 1952 год

Создавались различные литературоведческие и искусствоведческие лектории, кружки художественной самодеятельности, организовывались диспуты, концерты, вечера отдыха. Большую помощь в этом оказывал духовой оркестр училища, которым руководил военный дирижер старший лейтенант В.В. Пархомовский, впоследствии подполковник запаса, заслуженный артист УССР. Оркестр под его руководством участвовал в ежегодных смотрах-конкурсах военных оркестров кораблей и частей флота, неоднократно завоевывал призовые места и отмечался в приказах командующего Черноморским флотом за активную работу по пропаганде шедевров классической музыки и высокое исполнительское мастерство.
С момента комплектования училища рабочими и служащими началось формирование профсоюзной организации. В сентябре 1952 года состоялось первое профсоюзное собрание, на котором присутствовали 32 члена профсоюза училища. Собрание избрало местный комитет и первого председателя — В.Н. Берило, которая впоследствии длительное время работала в училище на кафедре химии.

Вручение спортивных призов победителям общефлотских соревнований

По мере роста профсоюзная организация стала оказывать все более заметное и действенное влияние на обеспечение учебного процесса.
С первых дней функционирования училища полным ходом развернулись строительно-восстановительные работы. Уже к концу 1952 года были приняты в эксплуатацию северная часть главного здания, жилой дом для семей военнослужащих постоянного состава и подъездная шоссейная дорога, а в 1953 году — северная соединительная часть главного здания, многоквартирный жилой дом для семей постоянного состава, аварийная электростанция, котельная, баня и прачечная.

Капитан 1 ранга АА. Алитропов

Следует особо отметить, что строительство бытовых объектов осуществлялось в основном силами личного состава училища под руководством начальника КЭО майора Н.Г. Ончаренко.
Командование Военно-морским флотом уделяло исключительно большое внимание новому училищу. 7 июля 1952 года училище посетил военно-морской министр СССР вице-адмирал Н.Г. Кузнецов. Он внимательно ознакомился с ходом строительно-восстановителъных работ, вместе с командованием училища обсудил вопросы оснащения учебно-лабораторной базы и совершенствования учебно-воспитательного процесса. На встрече с курсантами, офицерами и преподавательским составом он рассказал о планах строительства большого океанского флота.

Вручение училищу Красного знамени части и грамоты Президиума Верховного Совета СССР, 1953 год

Интересно, что в том же году посетив Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище им. Ф.Э. Дзержинского и выступая на встрече с курсантами и профессорско-преподавательским составом, Н.Г. Кузнецов так сформулировал свою мысль, сказан буквально следующее: «Мы будем строить океанский флот на новой технической основе».
18 июля 1953 года, уже будучи главнокомандующим ВМФ СССР, Н.Г. Кузнецов вновь посетил 3-е Высшее военно-морское инженерное училище и после ознакомления с состоянием дел и обсуждения с руководством возникших вопросов по строительству и функционированию училища встретился с курсантами и офицерским составом. В своем выступлении он произнес ошеломившую всех фразу: «Вы будете творцами отечественного атомного флота!». Кто тогда мог предположить, что пройдет всего пять лет и училище, еще обнесенное строительными лесами, даст флоту первый отряд инженер-механиков по обслуживанию атомных энергетических установок отечественных подводных лодок, которые еще только проектировались и закладывались на стапелях судостроительных заводов!
В период с 1952 по 1954 год училище с инспекционными целями и для решения возникающих вопросов посещали заместители военно-морского министра СССР вице-адмирал НЯ. Виноградов и генерал-лейтенант инженерно-технической службы А.Н. Комаровский, первый заместитель главнокомандующего ВМС адмирал Н.Е. Басистый, начальник военно-морских учебных заведений адмирал С.Г. Кучеров.
Второй год функционирования училища, напряженной работы всего личного состава ознаменовался важным событием: 25 февраля 1953 года Президиум Верховного Совета СССР постановил вручить 3-му Высшему военно-морскому инженерному училищу Красное знамя части «как символ воинской чести, доблести и славы, как напоминание каждому из военнослужащих об их священном долге преданно служить Советской Родине, защищать ее мужественно и умело, отстаивать от врагов каждую пядь родной земли, не щадя своей крови и самой жизни». От имени Президиума Верховного Совета СССР 11 октября 1953 года в торжественной обстановке Красное знамя и грамоту училищу вручил командующий Черноморским флотом адмирал С.Г. Горшков.


Торжественный парад после вручения училищу Красного знамени


ХРОНИКА ОСНОВНЫХ СОБЫТИЙ

15 декабря 1951 года. Приказ военно-морского министра СССР о строительстве и формировании 3-го Высшего военно-морского инженерного училища в Севастополе.
Апрель 1952 года. Первым начальником 3-го ВВМИУ назначен инженер-контр-адмирал М.В. Королев.
Июнь 1952 года. Введение первого штата училища и создание паросилового и дизельного факультетов.
1 октября 1952 года. Официальное начало первого учебного года в 3-м ВВМИУ.
25 февраля 1953 года. Указ Президиума Верховного Совета СССР о вручении 3-му ВВМИУ Красного знамени части.
11 октября 1953 года. Вручение 3-му Высшему военно-морскому инженерному училищу Красного знамени части.
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Ср, 02 Июн 2010, 11:10), всего редактировалось 2 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Вс, 10 Янв 2010, 14:57    Заголовок сообщения:  Глава 3 Ответить с цитатой

Глава 3
ВЫСШЕЕ ВОЕННО-МОРСКОЕ ИНЖЕНЕРНОЕ УЧИЛИЩЕ ПОДВОДНОГО ПЛАВАНИЯ.


ДПЛ РК проекта 651
Основные тактико-технические характеристики
длина наибольшая 85,9 м
Ширина наибольшая 97 м
Осадка средняя 6,9 м
Водоизмещение:
надводное 3174 м3
подводное 3750 м3
Запас плавучести 40%
Скорость:
надводного хода 16 уз.
подводного хода 18,1 уз.
Глубина погружения:
рабочая 270м
предельная З00м
Экипаж 78чел.
Автономность 90 суток


В марте 1954 года начальником ВВМИУ был назначен контр-адмирал И.М. Нестеров, прославленный подводник Черноморского флота, боевой офицер и энергичный руководитель. Имя контр-адмирала И.М. Нестерова хорошо известно многим военным морякам старшего поколения. Опытный подводник, много сил и энергии отдавший организации подводных сил Черноморского флота, активный участник Великой Отечественной войны, отмеченный за свой самоотверженный ратный труд высшими наградами Родины.
Родился Илья Михайлович в 1909 году в Благовещенске на Амуре. Среднюю школу окончил во Владивостоке в 1926 году и по путевке комсомола поступил в Военно-морское училище им. М.В. Фрунзе, которое окончил с отличием. Имея право выбора флота и класса корабля, он предпочел подводные лодки Черноморского флота.


Начальник училища контр-адмирал И.М. Нестеров, 1955 год

Первая должность с января 1931 года — минер подводной лодки «Металлист», затем — штурман ПЛ «Шахтер», а с июля 1931 года — минер большой ПЛ «Спартаковец». Молодой офицер быстро входил в коллективы, умело руководил личным составом, настойчиво изучал устройство подводной лодки, приемы и способы ведения боя. После окончания в 1932 году курсов командиров подводных лодок в Ленинграде И.М. Нестеров был назначен старшим помощником, а затем командиром ПЛ Д-6 «Якобинец». За короткое время под руководством И.М. Нестерова ПЛ вышла на первое место на флоте по боевой подготовке, торпедным и артиллерийским стрельбам.
Командование флотом доверяло молодому командиру важные правительственные задания. Так, в 1933 году по приказу командующего флотом И.К. Кожанова лодка скрытно высадила на болгарский берег группу болгарских коммунистов, а в 1935 году обеспечила исследовательскую работу известного профессора Государственного астрономического института Сорокина, по заданию правительства проводившего в Черном море гравиметрические наблюдения. Как вспоминает И.М. Нестеров, ..команда лодки отлично справилась с заданием, совершила 27 погружений, прошла 1200 миль, обеспечив все условия для научных исследований (Комсомольская правда. — 1935. № 67. — 20 июля).
В 1935 году за успешное выполнение правительственных заданий И.М. Нестеров одним из первых советских подводников был удостоен высшей награды Родины — ордена Ленина.
Вскоре после начала Великой Отечественной войны И.М. Нестеров был назначен начальником отдела штаба Черноморского флота по боевому обеспечению морских коммуникаций Черного и Азовского морей. Он отвечал за организацию надежной охраны морских путей сообщения. Ему довелось участвовать во многих морских десантных операциях, в том числе в Новороссийской, где он был начальником штаба высадки. За успешную организацию и проведение десанта и освобождение Новороссийска И.М. Нестеров был награжден орденом Красного Знамени, а орден Нахимова 2-й степени он получил как непосредственный руководитель успешного морского десанта у станицы Благовещенской. Второго ордена Красного Знамени И.М. Нестеров был удостоен за успешное проведение морского десанта, будучи начальником штаба высадки в Керченско-Феодосийской десантной операции на Эльтигенском направлении. Как участник обороны Одессы, Севастополя и Северного Кавказа, а также освобождения Севастополя и Крыма от немецко-фашистских захватчиков Илья Михайлович был награжден орденом Отечественной войны 1-й степени.
В 1944 году И.М. Нестеров был уполномоченным командующего флотом адмирала Ф.С. Октябрьского по учету трофейных кораблей в Румынии и Болгарии и транспортировке их в Севастополь. С 1947 года приказом министра Вооруженных сил СССР он назначается командиром 1-й ордена Ушакова бригады траления Черноморского флота. Ему было присвоено звание контр-адмирала.
После окончания траления якорных мин на акватории в 4000 квадратных миль на Черном море И.М. Нестерова направляют на учебу в Академию Генерального штаба, которую он окончил в 1951 году. В том же году за безупречную службу на флоте, боевые заслуги в ходе Великой Отечественной войны он был награжден вторым орденом Ленина.
После академии И.М. Нестеров получает назначение старшим военно-морским советником главкома Военно-морских сил Китайской Народной Республики. За участие в боевых действиях по освобождению островов Восточного Китая от сил Чаи Кайши он был награжден Орденом 1-й степени КНР.
В 1954 году контр-адмирал И.М. Нестеров становится начальником 3-го Высшего военно-морского инженерного училища, и в том же году за выслугу лет ему вручается орден Красной Звезды. Командуя училищем, И.М. Нестеров многое сделал, решая сложные вопросы комплектования и строительства училища, совершенствуя учебный процесс, взаимодействуя с многочисленными органами Черноморского флота по материально-техническому обеспечению. Он служил до 1956 года, вплоть до того момента, когда по заключению Центральной военно-врачебной комиссии ВМФ был признан негодным к военной службе по состоянию здоровья и уволен в отставку со снятием с воинского учета. Но и находясь в отставке, Илья Михайлович продолжал служить флоту Ветеран был членом Военно-научного общества при Севастопольском доме офицеров, проводил большую военно-патриотическую работу среди молодежи.
Учитывая опыт Великой Отечественной войны, командование Военно-морским флотом СССР в начале 50-х годов пришло к выводу о необходимости коренного пересмотра взглядов на роль и место ВМФ в системе Вооруженных сил страны, превращения его в сложную структуру, способную к самостоятельным действиям стратегического масштаба на океанских и морских театрах военных действий. При этом подводные лодки признавались главным родом сил, способным решать стратегические задачи ВМФ.
Такая направленность нашла отражение в программах военного кораблестроения. В первое послевоенное десятилетие были спроектированы и построены совершенные по тем временам подводные лодки проектов 613 и 611, которые стали основным типом подводных лодок ВМФ и принесли отечественному подводному кораблестроению международный успех. Работами по дизель-электрическим подводным лодкам проекта 613 занимался молодой конструкторский коллектив СКБ-112 (с 1974 года — ЦКБ «Лазурит»), образованный в 1953 году на заводе «Красное Сормово». Именно этому талантливому коллективу уже в 1960 году было выдано техническое задание на разработку относительно простой и дешевой атомной ПЛ проекта 670 (шифр «Скат»), оптимизированной для борьбы с надводными целями. Это задание было успешно выполнено и приемный акт по головному кораблю этой серии «К-43» был подписан 6 ноября 1967 года.
Вспомним основные тактико-технические характеристики ПЛ проекта 613: длина — 76 м, ширина — 6,3 м, осадка средняя — 4,55 м, водоизмещение: надводное — 1080 т, подводное — 1350 т, скорость: надводного хода — 18,2 уз., подводного хода — 13,1 уз., дальность плавания: надводная — 8580 миль (10-узловым ходом), подводная — 353 миль (2-узловым ходом); глубина погружения: рабочая — 170 м, предельная — 200 м, общее количество торпед — 12, автономность — 30 суток, экипаж — 55 чел. (офицеров — 9, мичманов — 12, старшин и матросов — 34).

Проект 613 — первый советский проект подводной лодки, получивший признание за рубежом. Многим дружественны странам в разные годы были переданы лодки этого проекта, входившие - ранее в соединения подводных сил Черноморского флота.

Именно они стали основой подводных соединений военно-морских сил таких государств, как Албания (2 ед.), Арабская Республика Египет (4 ед.), Индонезия (8 ед.), Народная Республика Болгария (2 ед.), несколько лодок было передано Китаю.
Лодки проекта 613 отлично зарекомендовали себя в длительных плаваниях: их отменные морские качества неоднократно проявлялись в экстремальных условиях. Удачное расположение механизмов, продуманная компоновка энергосистемы, простота управления создали им непререкаемый авторитет надежного боевого корабля.
Эти лодки оказались «долгожителями». Одну из последних ПЛ этой серии на Черноморском флоте сдали на слом в 1994 году. Это была известная «С-384». Таким образом, лодки этого проекта верой и правдой прослужили в Военно-морском флоте СССР и России в общей сложности почти 43 года: головная лодка «С-8О» для Северного флота вступила в строй 2 декабря 1951 года, а ПЛ «С-384» исключили из состава Черноморского флота 5 августа 1994 года.
Однако, безусловно, особая заслуга этих подводных лодок заключается в том, что именно на них сформировался многотысячный отряд подводников, в том числе высокопрофессиональный офицерский состав. Первые командиры атомных подводных лодок вышли из командиров лодок этого проекта, там же формировались и их экипажи.
К 1958 году в соответствии с кораблестроительной программой было построено 215 средних ПЛ проекта 613 и 26 больших ПЛ проекта 611. В отдельные годы на стапелях строилось до 74 единиц. Это была самая большая программа строительства подводных лодок за всю историю ВМФ СССР. Для обеспечения эксплуатации такого количества подводных лодок, естественно, требовалось совершенствование системы подготовки морских офицеров, и прежде всего инженер-механиков по обслуживанию их сложных энергетических комплексов.

В связи с повышением роли подводного флота директивой главнокомандующего Военно-морскими силами адмирала флота Н.Г. Кузнецова 490сс от 16 апреля 1954 года 3-му Высшему военно-морскому инженерному училищу предписывалось готовить офицеров-инженеров для службы на подводных лодках в первичной должности командира группы электромеханической боевой части. При этом был изменен профиль подготовки специалистов и введены новые штаты. Само училище с 1 октября 1954 года было переименовано в Высшее военно-морское инженерное училище подводного плавания (ВВМИУ ПП).
При организационной перестройке училища были упразднены факультеты, введена курсовая система управления. Начальниками курсов были назначены опытные офицеры флота А. Бондаренко, Г. Клинов, А. Кузьмин, Б. Андрюк.
Инженер-капитан 1 ранга Б.д. Андрюк до назначения начальником курса занимал должность начальника научно-исследовательского и редакционно-издательского отдела. Его курс был старшим в училище, и курсанты этого курса первыми получили офицерские звания.
Инженер-капитан 1 ранга А.П. Кузьмин прибыл в училище с должности флагманского инженер-механика соединения кораблей Тихоокеанского флота. Участник войны с империалистической Японией, за боевые заслуги и образцовую службу он был награжден многими орденами и медалями СССР. После увольнения в запас по выслуге лет А.П. Кузьмин до последних дней своей жизни продолжал работать в методическом кабинете училища, передавая свой опыт и знания молодым преподавателям и командирам курсантских подразделений.
В целях сокращения сроков формирования нового училища командование ВМФ приняло решение (как и в случае со 2-м Высшим военно-морским инженерным училищем) перевести в Севастополь дизельный (тогда уже подводный) факультет «дзержинки», а в Ленинград — паросиловиков из Севастополя. Всего были переведены 340 курсантов дизельного факультета четырех курсов, причем четвертый курс стал выпускным и составил первый выпуск Севастопольского ВВМИУ ПП. Одновременно 228 севастопольцев — курсантов паросилового факультета были откомандированы в ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, где и закончили обучение в соответствии со своей специальностью.
Кроме того, в период с 1955 по 1957 год из обоих военно-морских инженерных училищ ленинградской группы в Севастополь были дополнительно переведены более 100 курсантов на разные курсы, в том числе 30 человек — в класс электриков. Так как в Севастопольском ВВМИУ ПП к тому времени существовала курсовая система — всех готовили для службы на дизель-электрических подводных лодках, то курсантские классы на курсах разделили на электриков и дизелистов. Окончание этих «перекрестных переводов можно считать фактическим завершением формирования нового училища переменным составом. Такая организационная структура применялась до 1959 года — вплоть до перехода на факультетскую систему.
Одновременно с переездом курсантов дизельного факультета в Севастополь туда же в 1954 — 1955 годах был переведен и основной состав кафедры двигателей внутреннего сгорания. Свой первый учебный год кафедра ДВС начинала в следующем составе: начальник кафедры — кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1 ранга П.Н. Проклятиков, его заместитель — кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 2 ранга В.С. Алешин, преподаватели — кандидаты технических наук, доценты инженер-капитан 2 ранга Н.С. Долгополов, инженер- капитан 1 ранга Н.И. Молодцов, инженер-капитан 1 ранга В.С. Бологов, инженер- полковник С.М. Волосов, инженер-капитан 3 ранга В.Т. Кумельский, а также преподаватели — инженер-капитан 1 ранга Н.Н. Прокопичев, инженер-капитан 2 ранга М.Н. Коломиец, инженер-полковник М.И. Луппов. Начальник дизельного факультета ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского инженер-капитан 1 ранга М.С. Попов был назначен заместителем начальника училища по учебной и научной работе.
Начальником учебного отдела училища был назначен инженер-капитан 1 ранга П.В. Лавров, опытный педагог и администратор, участник Великой Отечественной войны, награжденный орденами и медалями СССР. После окончания адъюнктуры П.В. Лавров работал на преподавательских должностях в ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, затем — начальником НИРИО Ленинградского ВВМИУ а с 1953 года — в 3-м ВВМИУ.

Заместитель начальника училища по УПР капитан 1 ранга М.С. Попов

Вскоре начальник кафедры двигателей внутреннего сгорания инженер-капитан 1 ранга П.Н. Проклятиков был назначен заместителем начальника училища по учебной и научной работе, сменив М.С. Попова, а начальником кафедры ДВС стал кандидат технических наук, доцент, инженер-полковник Д.А. Еремеев.
Чуть позже из «Дзержинки» прибыли офицеры на другие кафедры и в отделы: Р.3. Штыкин, В.М. Руденко, И.И. Липатов, Н.М. Горбунов, А.А. Саркисов, Н.И. Маслов, К.И. Магдик, А.И.Шулъга, В.И. Русаков, А.Г. Уваров, М.И. Шаповалов, АЛ. Кружалов, П.В. Лавров, Н.Ф. Матросов и другие. Первый учебный год кафедра двигателей внутреннего сгорания начинала практически без лабораторной базы.
Имелись лишь два действующих двигателя: Д6 мощностью 150 л.с. и 4Ч 10,5/13 мощностью 40 л.с. В 1955 году началась работа по созданию лаборатории двигателей внутреннего сгорания из двух отделений: отделения действующих двигателей и отделения холодных макетов двигателей. Так как лаборатория не располагала действующими двигателями подводных лодок, то некоторые практические занятия проводились в лаборатории ДВС флотского учебного отряда, а также на подводной лодке, приданной училищу
В связи с расширением профиля подготовки выпускников ВВМИУ ПП кафедра двигателей внутреннего сгорания была преобразована в кафедру тепловых двигателей с включением в ее состав специалистов по корабельным турбоагрегатам инженер-капитана 1 ранга Н.И. Маслова, инженер-капитана 2 ранга К. Магдика и инженер-капитана 2 ранга А.И. Шульги.
В том же году после окончания адъюнктуры при ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского преподавателем кафедры тепловых двигателей был назначен кандидат технических наук, инженер-капитан 3 ранга А.А. Саркисов, который вскоре стал начальником вновь сформированной кафедры ядерных реакторов, а кафедра тепловых двигателей вновь преобразовалась в кафедру двигателей внутреннего сгорания. Эти меры сыграли в дальнейшем положительную роль в перестройке учебного процесса и быстром налаживании подготовки специалистов для подводных лодок.

Заместитель начальника училища по УНР капитан 1 ранга к.т.н. Проклятиков

Таким образом, проблема комплектования кафедр профессорско-преподавательским составом, в том числе кандидатами наук и доцентами, практически была решена. При этом надо отметить, что учебный процесс на старших курсах в первые годы функционирования нового училища держался в основном на преподавателях и офицерах, прибывших из Ленинграда.


Начальник кафедры ДВС начальник учебного отдела капитан 1 ранга д.А. Еремеев капитан 1 ранга П.Б. Лавров

Нельзя не согласиться с мнением доктора технических наук, профессора Ремоса Ивановича Калинина, некогда курсанта и Севастопольского ВВМИУ и ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, высказанным в его мемуарах «Первая атомная на дальнем Востоке»: Спору нет — материальная база училища создавалась практически на пустом месте. Но училище как высшее учебное заведение, его основной кадровый состав возникли аз недр «дзержинки», прежде всего из дизельного факультета.
Новые задачи, которые предстояло решать молодому училищу потребовали создания ряда кафедр, руководителями которых были назначены опытные военные педагоги и ученые. для формирования у выпускников училища основных качеств офицера-инженера-подводника, связанных со знанием устройства корабля, умением обеспечить его живучесть и боевое использование, в июне 1954 года были созданы кафедра живучести и кафедра теории, устройства и управления подводной лодки. Начальником кафедры живучести был назначен опытный педагог инженер-капитан 1 ранга А.А. Первушкин.


Преподавательский и инструкторско-лаборантский состав кафедры ДВС, 1958 год

Лабораторию кафедры возглавил кандидат технических наук, инженер- капитан 3 ранга А.М. Степанов. Лабораторная база к этому времени состояла из небольшого учебного кабинета, водолазного бассейна и кабинета боевой подготовки КБП-43, переоборудованного из подводной лодки Щ2О7, переданной училищу 153-й отдельной бригадой подводных лодок 3 августа 1954 года в соответствии с приказом командующего Черноморским флотом.
Начальником КБП-43 был назначен инженер-капитан-лейтенант Г.П. Ешметьев, под руководством которого отрабатывались вопросы практической подготовки курсантов по борьбе за живучесть подводной лодки: заделка пробоин прочного корпуса, тушение корабельных пожаров, исправление поврежденных трубопроводов, задачи по выходу из затонувшей подводной лодки через торпедный аппарат и боевую рубку
Начальником кафедры теории, устройства и управления подводной лодки был назначен кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга М.И. Шаповалов — выпускник ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, во время Великой Отечественной войны служивший командиром БЧ-5 подводной лодки «С-56», которая стала Краснознаменной и закончила войну потопив 15 боевых кораблей и судов противника. Ее командир капитан 2 ранга Г.И. Щедрин стал Героем Советского Союза, а командир БЧ-5 инженер-капитан 3 ранга М.И. Шаповалов был награжден четырьмя боевыми орденами, в том числе тремя орденами Отечественной войны и орденом Красного Знамени.


Практические занятия на материальной части в лаборатории ДВС, 1955 год


Практические занятия в лаборатории двигателей внутреннего сгорания, 1956 год

После войны инженер-капитан 1 ранга М.И. Шаповалов долгое время успешно руководил одной из специальных кафедр ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского.
1 октября 1954 года была создана кафедра «Энергетические установки ПЛ и их боевое использование», начальником которой был назначен инженер-капитан 1 ранга Р.З. Штыкин, а преподавателями — инженер-капитан 1 ранга Н.М. Горбунов, инженер-капитан 2 ранга С.Е. Волдохин, кандидат технических наук, инженер-капитан 2 ранга В.М. Руденко, кандидат технических наук инженер-капитан 2 ранга И.И. Липатов. С первого дня образования и вплоть до организации спецфакультета на кафедре читался курс «Энергетические установки подводных лодок», который охватывал только энергетические установки дизельных подводных лодок.
Задача повышения качества подготовки офицеров — инженеров флота потребовала усиления внимания к практической подготовке курсантов, к совершенствованию учебно-лабораторной базы. Этому была посвящена первая научно-методическая конференция училища, которая выработала рекомендации по развитию учебно-методической работы и подготовила тактико-технические задания по строительству первоочередных объектов лабораторной базы.
Выполняя эти рекомендации, коллективы кафедр под руководством командования училища разрабатывали задания по перепланировке внутренних помещений учебного корпуса с учетом размещения в них необходимых лабораторий, а также принимали меры по оснащению уже выделенных под лаборатории и учебные кабинеты помещений оборудованием и приборами, изготовлению наглядных пособий, схем и макетов с тем, чтобы обеспечить проведение практических занятий и лабораторных работ на новой технике уже в 1954/5 5 учебном году
Под руководством и при непосредственном участии опытных педагогов на кафедрах разрабатывались новые учебные программы и планы подготовки инженер-механиков с учетом новых задач и требований. Следует подчеркнуть, что работы по созданию учебно-лабораторной базы проводились в основном силами личного состава лабораторий и кафедр. Лучшие из них — мичманы И.Е. Ильченко, С.Л. Глущенко, И.К. Шинкаренко, Н.П. Величко, Н.С. Мовчан — были отмечены начальником военно-морских учебных заведений (ВМУЗ) ценными подарками.

Начальник кафедры теории, устройства и управления ПЛ, кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1 ранга М.И. Шаповалов

В 1954 году был создан методический кабинет, ставший основой для построения научно-методической работы в училище. Организатором и первым начальником кабинета был назначен офицер учебного отдела, майор А.А. Василенко. Участник Великой Отечественной войны, отмеченный многими наградами Родины, ЛА. Василенко работал в училище в должности заместителя начальника учебного отдела вплоть до увольнения в запас по выслуге лет в 1973 году В 1954 году в учебный курс была введена отдельная дисциплина «Теория механизмов и машин», преподавание которой возглавил старший преподаватель, офицер Б.А. Добряков — опытный педагог и отличный методист, длительное время работавший в училище на преподавательских должностях и в учебном отделе (вплоть до увольнения в запас по выслуге лет).
Заведующей кафедрой иностранных языков была назначена Т.А. Турянская. Татьяна Александровна родилась в 1914 году. После окончания средней школы поступила в Ленинградский институт иностранных языков, а в 1939 году начала работать преподавателем в Черноморском высшем военно-морском училище им. П.С. Нахимова. С 1941 по 1945 год воевала на фронтах Великой Отечественной войны. Боевые заслуги старшего лейтенанта Т.А. Турянской отмечены правительственными наградами, в том числе орденом Отечественной войны 2-й степени и многими медалями.
С 1945 по 1952 год работала преподавателем иностранных языков в Одесском мореходном училище, а в 1952 году была избрана на должность заведующей кафедрой иностранных языков Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища и проработала на этой должности 19 лет, вплоть до ухода на пенсию в 1973 году старший лейтенант в отставке Татьяна Александровна Турянская скончалась в 1994 году в возрасте 80 лет.
В 1955 году было несколько новых назначений. Заместителем начальника училища по материальному обеспечению стал полковник интендантской службы А.П. Павлов, начальником кафедры корабельных вспомогательных механизмов и систем — инженер-капитан 2 ранга Н.С. Долгополов.


Заместитель начальника учебного отдела полковник А.А. Василенко


ХРОНИКА ОСНОВНЫХ СОБЫТИЙ

Март 1954 года. Начальником училища назначен контр-адмирал И.М. Нестеров.
16 апреля 1954 года. Директива главнокомандующего ВМС о подготовке в 3-м ВВМИУ офицеров — инженеров для службы на подводных лодках.
1 октября 1954 года. Училище переименовано в Высшее военно-морское инженерное училище подводного плавания (ВВМИУ ПП).
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Ср, 02 Июн 2010, 11:16), всего редактировалось 2 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Вс, 10 Янв 2010, 19:17    Заголовок сообщения:  Глава 4 Ответить с цитатой

Глава 4
НАЧАЛО ПОДГОТОВКИ ИНЖЕНЕРНЫХ КАДРОВ ДЛЯ АТОМНОГО ФЛОТА

Начало 50-х годов ознаменовалось исключительно важными событиями для флота, и прежде всего решением правительства о строительстве океанского ракетно-ядерного флота, теоретические и практические основы которого к середине ХХ века сформулировали и обосновали главнокомандующий Военно-морскими силами Н.Г. Кузнецов и его соратники - И. Исаков, Л. Галлер, А. Головко, В. Трибуц, Ф. Октябрьский, Л. Владимирский, И. Юмашев, Ф. Зозуля, В. Фокин, Ю. Пантелеев, Г. Ленченко. Это решение стало следствием того, что научно-технический прогресс открывал огромные возможности для создания принципиально новых кораблей, систем вооружения и военно-морской техники. для военного кораблестроения использование атомного и ракетного оружия, атомных энергетических установок, электроники, автоматики, газовых турбин, синтетических материалов и других достижений науки и техники означало подлинную техническую революцию. В кораблестроении начался новый этап развития.
Судьбоносным событием для флота стало подписанное И.В. Сталиным в сентябре 1952 года решение Совета министров СССР «О проектировании и строительстве объекта 627», которое ознаменовало начало работ по строительству подводной лодки с атомной энергетической установкой. За четыре года до этого — в сентябре 1948 года — академик А.П. Александров внес в Правительство СССР предложение о создании подводной лодки с атомной энергетической установкой. Тогда оно не было поддержано как несвоевременное в основном из-за позиции Л.П. Берии, курировавшего атомные проекты страны. В США программу создания атомной ПЛ разработали еще в декабре 1945 года, а в 1948 году проект атомной энергетической установки был закончен и 14 июня 1952 года состоялась закладка первой в мире атомной подводной лодки Наутилус. И только через девять лет после начала работ — в сентябре 1955 года — она вошла в состав американских ВМС.
В конце 1952 года в соответствии с постановлением Совета министров СССР в Москве было сформировано две группы специалистов: одна — для выполнения проектных проработок ПЛА, другая — для проработок ее атомной энергетической установки. Руководителем первой группы стал инженер-кораблестроитель капитан 1 ранга В.Н. Перегудов, а второй — Н.А. Доллежаль, впоследствии академик Академии наук СССР. Научным руководителем всего проекта был назначен директор Института атомной энергии АН СССР академик А.П. Александров.
Работы обеих групп велись параллельно и носили поисковый характер. Они имели такую степень засекреченности, что даже специалисты командного состава ВМФ не участвовали в проработках и выработке тактико-технических требований к ПЛА. К марту 1953 года проработки были закончены и представлены в виде предэскизного проекта.
18 апреля 1953 года Совет министров СССР принял решение о разработке эскизного проекта первой отечественной атомной подводной лодки проекта 627. С этого момента началась разработка проекта опытной ПЛА проекта 627 (шифр «Кит»), которая была поручена специальному конструкторскому бюро 143 (впоследствии ПКБ «Малахит»). Начальником СКБ-143 и главным конструктором ПЛА проекта 627 был назначен В.Н. Перегудов.
Проект первой АЛТI был разработан в июле 1954 года и был предоставлен в Правительство на утверждение (Российская наука — Военно-морскому флоту. Под общ. ред. акад. А.А. Саркисова. — М.: Наука, 1997). Ключевой задачей стала разработка атомной энергетической установки и комплекса связанного с ней оборудования, которая велась под руководством Института атомной энергии АН СССР. Паропроизводящую установку разрабатывал НИИ-8 Минсредмаша во главе с Н.А. Доллежалем. Совместно с ним специальное конструкторское бюро котлостроения Балтийского завода им. С. Орджоникидзе работало над созданием парогенераторов. Этим направлением руководил главный конструктор Г.А. Гасанов. Системы первого контура проектировало особое конструкторское бюро Ленинградского Кировского завода под руководством главного конструктора Н.М. Синева. Паротурбинную установку разрабатывало специальное конструкторское бюро Кировского завода под руководством главного конструктора М.А. Казака при участии специалистов-энергетиков СКБ-143, возглавляемых Г.А. Вороничем.
Атомная энергетическая установка включала два реактора с парогенераторами и столько же турбозубчатых агрегатов. Водо-водяные реакторы типа ВМ-А устанавливались последовательно друг за другом в диаметральной плоскости корабля, а парогенераторы располагались побортно от них. Расчетная мощность полного хода при 100-процентной мощности реакторов составляла 35 000 л.с.
В июне 1954 года на стапеле Северодвинского судостроительного завода 402 (ныне «Севмашпредприятие») была заложена атомная подводная лодка проекта 627. В обстановке строжайшей секретности в специально отгороженной части одного из цехов завода началась постройка опытной атомной подводной лодки.
Одновременно в Обнинске велись работы по созданию наземного прототипа корабельной ядерной энергетической установки. Был разработан стенд — аналог энергетической установки с водо-водяным реактором для будущих атомных подводных лодок первого поколения. В октябре 1954 года в Москве сформировали экипажи двух первых АПЛ — «К-3» и «К-5» и началась их подготовка в Обнинске.
8 марта 1956 года был проведен физический пуск реактора главной энергетической установки наземного стенда под непосредственным руководством талантливого физика, академика А.П. Александрова. В июле 1956 года в Обнинске начал функционировать учебный центр ВМФ (в/ч 27013) для подготовки экипажей атомных подводных лодок.
Программа строительства АПЛ была возведена в ранг национальной и постоянно контролировалась правительством страны. Темпы были высокие — предстояло догонять американцев. 24 сентября 1955 года состоялась торжественная церемония закладки ПЛА проекта 627. 9 августа 1957 года лодка была спущена на воду в высокой степени готовности, а уже 14 сентября был произведен физический пуск корабельных реакторов с выходом на минимально контролируемый уровень мощности.
4 июля 1958 года в 10 часов 03 минуты впервые в истории отечественного флота атомная подводная лодка проекта 627, получившая тактический номер «К-3», дала ход под атомной энергетической установкой. Во время ходовых испытаний атомная энергетическая установка подтвердила свою работоспособность в реальных морских условиях: при погружении на предельную глубину, при качке, при крене и дифференте оказалась хорошо управляемой и устойчивой в работе.


ПЛА К-3 проекта 627
Опытная эксплуатация ПЛА в составе ВМФ страны началась в январе 1959 года, и тогда же прошли первые опытные операции по перезарядке активных зон ядерных реакторов. После завершения опытной эксплуатации

ПЛА «К-3» стала готовиться к выполнению первого в истории отечественного подводного флота похода к Северному полюсу.
11 июля 1962 года лодка вышла из базы, а 15 июля впервые всплыла в полынье на 84-м градусе северной широты и установила на льду Государственный флаг СССР. Северного полюса ПЛА «К-3» достигла 17 июля 1962 года, но всплыть ей не удалось: толщина ледового покрова достигала 12 метров. 21 июля 1962 года подводная лодка «К-3» возвратилась в родную базу Иоканыу Вскоре после этого похода ей присвоили имя «Ленинский комсомол», под которым она и стала известна всему миру.
Характерным для темпов работы тех лет было то, что, не дожидаясь результатов отработки опытного реактора на стенде и испытаний опытной АПЛ, Совет министров СССР уже 22 октября 1955 года принял постановление о создании серийных ПЛА с торпедным вооружением (ПЛАТ) проекта 627А шифр «Киту».
Военно-морской флот выдал предприятию СКБ-143 тактико-техническое задание на корректировку технического проекта опытной ПЛ с целью постройки серии АПЛ проекта 627А. Уже в марте 1956 года корректировка была закончена, и в августе того же года на ПО «Севмашпредприятие» была заложена головная многоцелевая атомная подводная лодка этого проекта. Таким образом, серийное строительство атомных подводных лодок первого поколения было начато еще до окончания опытно-конструкторских работ на стенде в Обнинске и испытаний первой АПЛ проекта 627.
Вскоре после проведения физического пуска реактора главной энергетической установки наземного стенда в Обнинске состоялось важное совещание руководителей организаций, участвующих в создании атомной подводной лодки, под председательством заместителя председателя Совета министров СССР В.Л. Малышева. В совещании приняли участие министр среднего машиностроения Е.Л. Славский, министр судостроительной промышленности Б.Е. Бутома, министр оборонной промышленности К.Н. Руднев, главнокомандующий ВМФ С.Г. Горшков, а также командиры экипажей, электромеханических боевых частей и старшие помощники командиров двух первых сформированных экипажей атомных подводных лодок.
После ознакомления участников совещания с итогами испытаний главной энергетической установки наземного стенда был принят ряд важных и ответственных решений с жесткими сроками выполнения задач по строительству атомных подводных лодок. Одной из важнейших задач, обсуждавшихся на совещании, была проблема формирования и подготовки экипажей атомных подводных лодок.
На основании решений этого совещания в октябре 1956 года появилась директива главнокомандующего ВМФ об открытии в Севастопольском высшем военно-морском инженерном училище подводного плавания новой специализации для подготовки инженеров по эксплуатации атомных энергетических установок подводных лодок. Курсовая структура управления учебным процессом, молодой преподавательский состав, быстро адаптирующийся к изменениям обстановки и задач, а также большие потенциальные возможности развития молодого училища были главными факторами, на которые опиралось руководство Военно-морским флотом, ориентируясь на Севастопольское ВВМИУ ПП как на головное училище для подготовки инженерных кадров для атомных подводных лодок.
Руководству военно-морскими учебными заведениями предписывалось начать подготовку к преподаванию курсов по эксплуатации атомных энергетических установок. директивой начальника ВМУЗ адмирала С.Г. Кучерова с 1956 года в ВВМИУ ПП были введены новые учебные дисциплины.
На кафедре электрооборудования подводных лодок, начальником которой был назначен кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1 ранга В.И. Русаков, ввели два новых курса: «Теория автоматического регулирования» и «Элементы систем автоматики». Впервые в училище эти курсы подготовили и успешно читали старшие преподаватели — выпускники Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А.Н. Крылова инженер-капитан 2 ранга И.А. Гарбуз, инженер-капитан 2 ранга А.И. Варивода и инженер-капитан-лейтенант Ю.А. Фомин. На кафедрах энергетических установок и тепловых двигателей ПЛ в 1956 году приступили к изучению новых специальных курсов: «Ядерные энергетические установки подводных лодок», «Ядерные реакторы и парогенераторы» и «Паротурбинные установки». Таким образом, директива начальника ВМУЗ успешно претворялась в жизнь, и Севастопольское ВВМИУ ПП уверенно начало преподавание новых курсов по эксплуатации ядерных энергетических установок подводных лодок.
В марте 1956 года начальником Высшего военно-морского инженерного училища подводного плавания был назначен инженер-капитан 1 ранга М.А. Крастелев, прославленный подводник, боевой офицер флота, видный организатор военно-морского инженерного образования.
Михаил Андроникович Крастелев родился 19 сентября 1911 года в Камышине Волгоградской области. После окончания средней школы работал на одном из производств города, а в 1934 году по комсомольскому призыву поступил в Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф.Э. Дзержинского. В 1939 году после успешного окончания училища М.А. Крастелев назначается командиром электромеханической боевой части подводной лодки «М-75» Краснознаменного Балтийского флота. В 1939 — 1940 годах, в период войны с Финляндией, он участвует во всех боевых походах, набирая опыт боевого использования техники и борьбы за живучесть ПЛ.
В 1941 году в звании старшего инженер-лейтенанта он был назначен командиром БЧ-5 подводного минного заградителя «Л-3» («Фрунзенец»), командиром которого был капитан 2 ранга П.д. Грищенко — впоследствии прославленный подводник. Подводная лодка имела надводное водоизмещение 1051,3 т, а подводное — 1327 т. Ее длина составляла 78,3 м, а ширина — 7 м. Мощность дизелей в 2200 л.с. позволяла развивать максимальную надводную скорость 14 уз., а подводную — 9 уз. при дальности плавания в надводном положении 6000 миль, а экономическим подводным ходом — 135 миль.
28 июня 1941 года «Л-3» производила подводную постановку мин. Вражеские корабли обнаружили лодку и атаковали ее глубинными бомбами. В результате были повреждены привода кормовых горизонтальных рулей, которые заклинило на полный угол погружения. Лодка лишилась управления под водой. Инженер-механик М. Крастелев доложил командиру корабля: для ремонта надо всплыть, вскрыть кормовую балластную цистерну и добраться до привода рулей. Потребуется около двух часов. В цистерну пойду сам.
В полночь лодка всплыла. Создали дифферент на нос. Вскрыли лаз в цистерну. Перед спуском М. Крастелев спокойно заявил командиру: Задание будет выполнено, В случае угрозы лодке погружайтесь без нас. Инженер-механик с двумя подчиненными моряками, заранее продумав до мельчайших подробностей, что необходимо делать, работали напряженно и скоро, стараясь производить как можно меньше шума. Повреждение было устранено менее чем за два часа, и подводная лодка продолжила выполнение боевой задачи.
Самоотверженность, спокойствие и высокий профессионализм проявил командир БЧ-5 в августовском походе 1942 года, когда после атаки неприятельского танкера «Л-3» подверглась сильнейшему воздействию противолодочных сил противника. Многие механизмы вышли из строя, лопнула крышка цилиндра правого дизеля. Командир принял решение провести ремонт в районе датского острова Борнхольм, положив подводную лодку на дно западнее маяка Рене — на меридиане Берлина. Чтобы сменить крышку цилиндра, требовалось 15 — 16 часов. После погружения не прошло и часа: от пышущих жаром дизелей температура в отсеке поднялась до 40 градусов, к крышке цилиндра было не притронуться. Но ждать было некогда. Решение командира БЧ- 5 инженера-капитан-лейтенанта Михаила Крастелева, доведенное до личного состава, было лаконичным: Поднять трехсоткилограммовую крышку цилиндра и произвести ее замену.
Указания инженер- механика выполнялись точно, с соблюдением величайшей осторожности - рядом берег, а там шумопеленгаторные станции врага. В тесном отсеке, неимоверными усилиями пятерым морякам удалось без стуков снять многокилограммовую крышку цилиндра еще не остывшего дизеля и заменить ее на новую.

Начальник училища, профессор инженер-вице-адмирал М.А. Крастелев

В годы Великой Отечественной войны «Л-3» совершила семь боевых походов, проведя в море 173 суток, и одержала наибольшее количество побед среди всех подводных лодок Военно-морского флота, уничтожив 18 транспортов общим тоннажем 51918 брутто-тонн и семь боевых кораблей. Кроме того, четырем судам неприятеля были нанесены серьезные повреждения.
Приказом народного комиссара ВМФ Н.Г. Кузнецова от 1 марта 1943 года ПЛ «Л-3» удостоилась гвардейского звания. За мужество и героизм в период боевых походов М.А. Крастелев был награжден орденом Красного Знамени (1941) и орденом Ленина (1942). Все без исключения члены экипажа «Л-З» за ратные подвиги были награждены боевыми орденами и медалями, а старший помощник (позже — командир ПЛ) капитан З ранга В.К. Коновалов стал Героем Советского Союза.
В январе 1944 года М.А. Крастелев назначается командиром БЧ-5 крейсерской ПЛ К-52 («катюши», как ласково называли ее моряки) и участвует во всех ее боевых походах.
Осень 1944 года. Подводная лодка вышла на боевое задание. В Данцигской бухте, находясь в надводном положении, ПЛ подверглась бомбардировке вражеских самолетов. Она стремительно ушла на глубину и буквально упала на грунт — глубина была порядка 100 метров. Разошелся шов топливной цистерны, вышло из строя освещение, в отсеки под большим давлением стала поступать забортная вода. В этих тяжелейших условиях командир БЧ-5 лично возглавил борьбу за живучесть корабля, заменив раненого командира И.В. Травкина. Мужество, хладнокровие, отвага и профессионализм М.А. Крастелева и подготовленного им личного состава дали возможность всплыть и, несмотря на большие повреждения, вернуться в базу.
7 февраля 1945 года «К-52» вышла в очередной боевой поход. Четверо суток подводной лодке приходилось преодолевать тяжелые ледяные заторы Финского залива. Сильное ледяное сжатие деформировало корпус лодки и одна из междубортных цистерн, заполненная соляром, дала течь — за кораблем потянулся предательский след солярки. Обнаружилось и другое повреждение — через сварные швы топливной цистерны, находящейся внутри прочного корпуса, соляр стал просачиваться в аккумуляторную яму. Возвращаться в базу, не выполнив боевого задания, было не в правилах моряков. Инженер-механик предложил в первую очередь расходовать топливо из поврежденной междубортной цистерны, чтобы быстрее ее освободить, а швы цистерны внутри прочного корпуса зачеканить.
Поход не был сорван, и уже к 11 марта 1945 года «К-52» потопила три транспорта и сторожевой корабль, торпедировала миноносец противника. И в последнем, апрельском походе боевой счет был увеличен еще на два потопленных транспорта.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 апреля 1945 года ПЛ «К-52» была награждена орденом Красного Знамени, а ее командир гвардии капитан З ранга Иван Васильевич Травкин удостоен высокого звания Героя Советского Союза.
В годы Великой Отечественной войны, с первого и до последнего ее дня, М.А. Крастелев участвовал в составе экипажей подводных лодок «Л-3» и «К-52» в должности командира боевой части во всех боевых операциях этих кораблей, проявляя профессиональное мастерство, мужество, героизм, умело организуя борьбу за живучесть корабля, не раз выводя его из критических ситуаций, связанных с боевыми повреждениями технических средств и корпуса подводной лодки, грамотно и мужественно руководя подчиненным личным составом, проявляя при этом выдержку и храбрость.
За проявленные личное мужество и героизм, высокое профессиональное мастерство М.А. Крастелев первым из инженер-механиков флота был награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды и многими медалями.
В послевоенный период Михаил Андроникович занимался педагогической деятельностью и научной работой в учебных заведениях Военно-морского флота. В 1953 году он окончил адъюнктуру, успешно защитил кандидатскую диссертацию и был назначен старшим преподавателем, а в 1954 году — начальником кафедры 2-го Высшего военно-морского инженерного училища в Пушкине Ленинградской области. Через два года, в 1956 году М.А. Крастелев, кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга, стал начальником Высшего военно-морского инженерного училища подводного плавания.
Из воспоминаний М.А. Крастелева о своем назначении: Приказом от 27 марта 1956 года я был назначен начальником 3-го ВВМИУ. Вы должны построить училище, в создание которого не все там работающие верят, — сказал мне в напутствие начальник ВМУЗ ВМФ адмирал С.Г Кучеров. Задание было почетное, но я не знал, как быть начальникам училища, в котором основной костяк преподавателей составляли ленинградские педагоги ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, которые учили меня перед войной... (Шторм. — 1987. — Вып. 5).

Тренировки курсантов по выходу из подводной лодки через торпедный аппарат

Видно, очень хорошо учили Михаила Андрониковича Крастелева, потому что на этой должности с наибольшей полнотой проявились его профессиональные качества ученого, педагога, военачальника и выдающийся организаторский талант. Волевой, целеустремленный, требовательный к себе и подчиненным, беспредельно преданный морю и профессии подводника, всего себя отдающий воспитанию молодых офицеров — инженеров корабельной службы — таким был М.А. Крастелев на ответственном посту начальника ВВМИУ ПП.
Видный ученый — специалист по архитектуре и живучести подводных лодок, МА. Крастелев создал более 40 научных трудов и изобретений. Им лично и в соавторстве написано более десяти учебников и учебных пособий, а фундаментальные работы по живучести и управлению подводной лодкой до сих пор не только используются в учебном процессе, но и являются настольными книгами корабельных инженер-механиков.
Под руководством и при непосредственном участии МА. Крастелева в училище была создана лучшая в те годы в учебных заведениях флота лабораторная база по устройству, живучести, управлению подводной лодкой, включавшая натурный корпус дизельной ПЛ, автоматизированные аудитории и кабинеты с современными тренажерами, легководолазный полигон большой пропускной способности, которые широко использовались не только для подготовки курсантов училища, но и для тренировок личного состава бригады подводных лодок Черноморского флота.
Учебно-тренировочный комплекс по борьбе за живучесть корабля — любимое детище подводника Михаила Андрониковича Крастелева. Вот что он рассказывает о его создании в очерке, опубликованном в журнале «Шторм». (Кстати, журнал был создан по инициативе М.А. Крастелева и стал органом литературного объединения училища): «Прообразом нашего учебно-тренировочного комплекса борьбы за живучесть является тренажер, который я сделал в 1954-1955 годах, будучи старшим преподавателем, а затем начальником кафедры живучести в ныне Ленинградском ВВМИУ им. В.И. Ленина. До меня кафедру возглавлял опытный корабельный инженер-механик Максименко — надводник. Его подчиненные Аверин и Семенов и он сам с поразительным энтузиазмом занимались легководолазной подготовкой, считая ее главной в курсе живучести корабля. Я знал, что в то время такое мнение по курсу живучести имел и главный инженер–механик ВМФ Г.В. Дробышев. Может быть, поэтому (что, конечно, очень жаль товарищи по кафедре не приняли мое предложение сделать тренажер по борьбе с водой в условиях подводной лодки. Но с помощью двух мичманов-лаборантов за восемь месяцев мне удалось сделать такой тренажер. Этот комплекс работает до сих ;гор (Шторм. 1987. Вып. 5).

Пожарный полигон лаборатории кафедры ТУЖУ ПЛ

Став начальником училища и обладая большими, чем начальник кафедры, возможностями (и материальными, и организационного плана), целеустремленный М.А. Крастелев стал энергично претворять в жизнь свою мечту о широкомасштабном тренажере по борьбе за живучесть подводного корабля, преодолевая скептицизм отдельных офицеров-преподавателей.
По его просьбе в июле 1957 года распоряжением командующего Черноморским флотом адмирала В.А. Касатонова училищу была передана для учебных целей идущая на слом подводная лодка «М-113». 17 августа 1957 года ее подняли на стенку в районе 12-го причала, разрезали на несколько частей и трейлерами перевезли на строительную площадку на территории училища. Позже училищу была передана прямая кормовая дымовая труба списанного на слом Краснознаменного линкора «Севастополь», которая использовалась в качестве резервуара рабочей воды. Под руководством начальника училища инженер-капитана 1 ранга М.А. Крастелева группа офицеров в составе начальников кафедр А.А. Первушкина и А.д. Кружалова, а также начальника лаборатории старшего инженер-лейтенанта ЛС. Сыромятникова на базе этой подводной лодки разработали проект и начали строительство учебно-тренировочного комплекса по борьбе за живучесть (УТКЖ).


Панорама Севастопольского ВВМИУ в период восстановительных работ.
На переднем плане плавучий кабинет боевой подготовки КБП-43
(бывшая дизельная подводная лодка Щ-207 .Касатка’), 1956 год


Работы, связанные с подъемом подводной лодки на берег, разрезкой ее на части, доставкой на строительную площадку сборкой и монтажом УТК и организацию полигона по устройству подводной лодки — все оплатил технический отдел Черноморского флота в порядке шефства над училищем. В марте 1958 года силами сотрудников кафедры и бригады рабочих Николаевской сдаточной базы кораблей строительство и монтаж этого уникального учебно-тренировочного комплекса по борьбе за живучесть были закончены.

Группа офицеров училища с начальником СВВМИУ МА. Крастелевым в день Военно-морского флота, 1957 год


В июле 1958 года (всего через два года!) М.А. Крастелев доложил начальнику ВМУЗ ВМФ о том, что УТКЖ Севастопольского ВВМИУ ПП введен в строй. Это был значительный успех молодого начальника училища, не только сломившего скептицизм некоторых офицеров, сомневавшихся в таких темпах, но и показавшего и руководству ВМУЗ, и офицерам училища, что «у руля стоит опытный капитан», который оправдает доверие командования ВМФ и построит первоклассное училище по подготовке офицерских кадров для подводного флота.
Из воспоминаний М.А. Крастелева: В августе 1959 года училище посетил первый заместитель ГК ВМФ адмирал Арсений Григорьевич Головко. Он ознакомился с ходом восстановительных работ, работой УТЮК и, уходя, сказал: Ваш УТКЖ уникален не только сам по себе как средство обучения будущих офицеров борьбе за боеспособность корабля, но и как реликвия Черноморского флота. В вашем комплексе Краснознаменный линкор Севастополь и боевая подводная лодка М- 113 продолжают службу в ВМФ.
В 1959 — 1960 годах по проекту М.А. Крастелева, А.С. Сыромятникова и старшего офицера ОКС Черноморского флота Л.Д. Симакопуло силами личного состава училища было построено здание лаборатории. На базе комплексной лаборатории в августе 1960 года была создана объединенная кафедра теории, устройства, живучести и управления подводной лодкой (ТУЖУ ПЛ). Начальником кафедры стал кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 2 ранга А.Д. Кружалов.
Андрей Дмитриевич Кружалов после окончания ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского участвовал в Великой Отечественной войне, будучи командиром БЧ-5 подводной лодки «Щ-310». За умелое управление техникой в боевых походах он был награжден орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красного Знамени и многими медалями. Инженер-капитан 1 ранга Ад Кружалов руководил кафедрой вплоть до перевода на преподавательскую работу во ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского в 1962 году.

Начальник кафедры ТУЖУ, кандидат технических наук; доцент инженер-капитан 1 ранга А.Д Кружалов, 1960 год

На его место начальником кафедры был назначен кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1 ранга А.Г. Уваров. Анатолий Гаврилович Уваров большое внимание уделял развитию лабораторной базы, оснащению ее тренажерами, действующими установками и контролирующими машинами. Под его руководством были созданы три специализированных аудитории: управления и теории подводной лодки, устройства и живучести подводной лодки и легководолазного дела.

Начальник кафедры ТУЖУ, кандидат технических наук доцент инженер-капитан 2 ранга А.Г. Уваров, 1962 год

Вступила в строй лаборатория тренажеров по управлению подводной лодкой, которая не только позволила обеспечить все практические занятия курсантов по курсу ТУЖУ ПЛ, но и оказывала большую помощь флоту обеспечивая тренировки личного состава 153-й бригады подводных лодок Черноморского флота. Были построены пожарный и водолазный полигоны, признанные лучшими в системе учебных заведений ВМФ. По тактико-техническому заданию, разработанному кафедрой, силами Морского завода 13 ВМФ на базе прочного корпуса подводной лодки «М» ХУ серии была смонтирована водолазная башня высотой 20 м для отработки глубоководных погружений и выхода из аварийной подводной лодки. Инженер-капитан 1 ранга А.Г. Уваров прослужил в училище вплоть до назначения его в 1968 году на новую должность — заместителем начальника Ленинградского высшего военно-морского инженерного училища по учебной и научной работе.
Учебно-тренировочный комплекс по борьбе за живучесть корабля играл в последующие годы большую роль в воспитании у курсантов — будущих офицеров качеств подводника, в выработке необходимой психологической устойчивости. Этому, например, способствовали проводимые на полигоне комплекса занятия по легководолазной подготовке: спуски под воду поиск человека для оказания ему помощи, поиск различных предметов и выполнение работ под водой с помощью специальных инструментов и приспособлений.

Монтаж водолазной башни для кафедры

Выполнение этих упражнений было связано с преодолением определенных психологических барьеров и вносило существенный вклад в формирование профессионально-психологических качеств подводника. Особенно эффективной в этом смысле можно считать отработку задачи по выходу из аварийного отсека через торпедный аппарат или рубочный люк подводной лодки с последующим свободным всплытием. В результате этих упражнений курсант убеждался в том, что при сохранении хладнокровия, умелом использовании средств спасения и правильных действиях выход подводников из затопленного отсека может быть надежно обеспечен

Не менее серьезным этапом в системе выработки морально-психологической устойчивости у курсантов являлись практические занятия по борьбе за живучесть подводной лодки. При отработке упражнений по борьбе с поступлением воды на учебно-тренировочной станции училища, сооруженной в корпусе реальной подводной лодки, создавались сложные условия, подобные тем, которые имеют место на корабле при аварии: курсанты работают в условиях интенсивного поступления забортной воды, при повышенном давлении в отсеке и отсутствии освещения. На таких занятиях курсант утверждался в мысли, что даже в стесненных условиях отсека подводной лодки можно заделать пробоину и прекратить поступление воды в отсек, если овладеть необходимыми навыками и не терять уверенности в конечном положительном исходе борьбы с водой.
Большое психологическое воздействие на курсантов оказывали занятия по борьбе с пожарами в загерметизированных отсеках учебно-тренировочного комплекса пожаротушения. Курсантам приходилось бороться с огнем в условиях значительной задымленности и загазованности отсеков, высоких температур и фактического воздействия открытого огня. Эти занятия были приближены к реальным условиям, которые создаются в отсеке подводной лодки при возникновении большого пожара. Курсанты работали в изолирующих противогазах в сложной газовой атмосфере. В результате они приучались к правильным действиям при возникновении пожаров, морально и психологически готовили себя к возможным аварийным ситуациям, быстрому и решительному принятию мер по их ликвидации.
Наряду с созданием учебно-тренировочного комплекса по борьбе за живучесть корабля и развертыванием масштабной работы по совершенствованию учебно-методической и воспитательной работы большое внимание М.А. Крастелев уделял продолжению строительства главного здания учебного корпуса и обустройству территории.


Экзамен по устройству подводной лодки принимают инженер-капитан 2 ранга А.Г. Уваров и инженер-капитан-лейтенант А.С. Сыромятников

Чтобы представить себе масштабы развернувшихся работ, надо вспомнить, с чего все начиналось. После войны в сносном состоянии осталась только северная часть здания учебного корпуса, в котором располагались классы, спальни, столовая, медслужба, библиотека, мастерские и управление.

Преподаватели кафедры ТУЖУ ПЛ. Первый ряд второй справа — начальник кафедры инженер-капитан 2 ранга А.Г. Уваров, 1962 год

На территории училища, которое еще не было обнесено оградой, в землянках разместились более полусотни семей, из которых только единицы имели отношение к училищу. В месте дислокации училища была одна улица — Приморская — с четырьмя мазанками, идущая по балке Голландия, и два восстановленных дома (ныне это дома 18 и 20), в которых жили сотрудники училища.
Из воспоминаний Р.И. Калинина о том, что увидели они, курсанты-«дзержинцы», прибывшие из Ленинграда и впервые вступившие на севастопольскую землю: То, что мы увидели на подходе к пирсу Голландия, больше походило на неухоженные окрестности стройплощадки. От пирса вдоль бухты и дальше вверх вела пыльная грунтовая дорога с элементами булыжного покрытия. Вокруг стояли отдельные малоэтажные строения и несколько частных халуп, оставшихся после войны и не тронутых ремонтам. Деревьев было мало, а трава давно выгорела. Вверху, метрах в ста от дороги, угадывались очертания обращенного фасадом к бухте длинного строения, средняя и правая часть которого были разрушены или не достроены. К нему от дороги вела добротная, широкая, в нескольких местах разрушенная бетонная лестница 6220 ступеней. Это и было здание... предназначавшееся для Морского кадетского корпуса».

Герой Советского Союза адмирал Ф.С. Октябрьский с командованием училища, 1963 год

Заместитель главкома ВМФ адмирал Н.И. Виноградов (в центре) при осмотре лаборатории ТУЖУ, 1964 год

В ноябре 1960 года было полностью закончено строительство главного здания учебного корпуса — уникального архитектурного сооружения.
Основу архитектурного ансамбля, расположенного на высоком берегу Севастопольской бухты, составляет пять четырехэтажных зданий, соединенных колоннадами с внутренними оранжерейными двориками. Монументальность и строгую классическую красоту архитектурного комплекса подчеркивает величественный центральный колонный портал с широкой гранитной лестницей. По своим размерам и объему внутренних помещений учебный корпус стал одним из крупнейших зданий страны.
Его длина по фасаду составляет по прямой 393 м, а по огибающей — 550 м. Полный объем внутренних помещений — более 200 000 м3.
Здание учебного корпуса гармонично вписывается в величественную панораму Города-героя Севастополя. Только после завершения строительства стало возможным оценить творение талантливого русского архитектора А.А. Венсана, так и не увидевшего завершенным дело своей жизни.

Главный маршал бронетанковых войск П.А. Ротмистров во время посещения училища, 1964 год

Училище восстанавливалось и развивалось высокими темпами. Была построена новая столовая, вступила в строй библиотека с прекрасным читальным залом на 330 мест, отстроилась центральная часть корпуса с большим спортивным залом и клубными помещениями, начали работать баня, почтовое отделение, парикмахерская, магазины.

Главное здание учебного корпуса, 1960 год

Начало строительства жилого городка - первые казармы для курсантов

Были сданы в эксплуатацию и включились в учебный процесс по полной программе учебные мастерские, закончено оборудование лаборатории сопротивления материалов, введен в строй верхний лабораторный комплекс, строительство которого осуществлялось силами личного состава училища и строительными организациями флота. Многие кафедры получили новые лаборатории, учебные кабинеты и учебно-тренировочные полигоны с действующими механизмами, тренажерами, электрифицированными схемами, макетами и натурными образцами узлов и деталей корабельного оборудования и измерительной аппаратуры.
Курсанты активно участвовали в строительных работах. На склонах, обращенных к бухте, сооружались спортивные площадки для различных видов спорта. Силами курсантов был построен 100-метровьтй стрелковый тир, не предусмотренный генеральным планом. Это обеспечило возможность проведения занятий по огневой подготовке, позволило организовать работу по развитию стрелкового спорта и проведению занятий по стрелковой подготовке с офицерским и старшинским составом училища, проводить систематические стрелковые соревнования и готовить сборные стрелковые команды для участия в соревнованиях различного уровня.
Как уже отмечалось, энергичный начальник училища инженер-капитан 1 ранга М.А. Крастелев добился разрешения главкома ВМФ на передачу училищу парового котла линкора «Севастополь», несколько тысяч трубок которого были использованы при строительстве ограждения территории по периметру. Курсанты четвертого курса под руководством командира роты Лапшина и инструкторов учебных мастерских строили это ограждение, одновременно приобретая практику по слесарному, трубогибочному и электросварочному делу и потом долго еще шутили, что «сами себя лишили свободной жизни — количество курсантских «самоволок» заметно сократилось.

Офицерские погоны и кортик — из рук прославленного подводника вице-адмирала М.А. Крастелева

Первые годы становления училища были периодом поиска, реформирования организационных форм обучения и воспитания курсантов, формирования учебного процесса по всем его направлениям. В этот период особое внимание начальника училища было направлено на качественное улучшение методики преподавания дисциплин, учебно-методическую работу на кафедрах. Прекрасный лектор, лекции которого отличались методической выверенностью и ясностью, М.А. Крастелев требовал такого же отношения к преподавательской деятельности от всех педагогов училища. Он считал, например, что результаты экзаменов по дисциплине — главный показатель качества работы преподавателя. Среди педагогов ходило его меткое выражение, ставшее афоризмом: «Лекции читает спустя рукава, а экзаменует, засучив рукава. И преподаватели старались избегать такой оценки своего труда.
За большие заслуги в научно-педагогической деятельности в 1967 году М.А. Крастелев был удостоен ученого звания профессора, ему было присвоено воинское звание инженер-вице-адмирал. На должности начальника Севастопольского ВВМИУ он прослужил более 15 лет, но и после увольнения в запас по выслуге лет в 1971 году до конца жизни продолжал трудиться на кафедре теории, устройства, живучести и управления подводной лодкой в должности профессора, передавая свой большой педагогический и жизненный опыт и молодым преподавателям, и будущим офицерам — инженерам флота. На протяжении ряда лет М.А. Крастелев избирался депутатом Севастопольского городского совета народных депутатов и внес большой вклад в развитие города-героя, в военно-патриотическое воспитание молодежи.
Михаил Андроникович Крастелев умер 25 января 1988 году и похоронен в Севастополе на Северном кладбище.
В годы становления училища шло постоянное совершенствование учебного процесса, нащупывались подходы в практике обучения, создавались новые кафедры и отдельные дисциплины, к руководству которыми приходили профессионалы.

Заведующий кафедрой теоретической механики, кандидат физико-математических наук, доцент В.М. прусов, 1964 год

Заведующим кафедрой теоретической механики, начертательной геометрии и машиностроительного черчения стал кандидат физико-математических наук, доцент В.М. Прусов. Василий Максимович Прусов в 1944 году окончил Ленинградский государственный университет.
Педагогическую деятельность начал в 1948 году в Карело-Финском государственном университете на должности старшего преподавателя, где проработал вплоть до перехода в Севастопольское ВВМИУ в 1957 году
После преобразования в июне 1957 года кафедры теоретической механики, начертательной геометрии и машиностроительного черчения в кафедру высшей математики и теоретической механики был ее заведующим, а с сентября 1963 года — заведующим кафедрой теоретической механики.

Заведующий кафедрой начертательной геометрии и машиностроительного черчения, доцент О.Б. Иродов, 1964 год

После ликвидации СВВМИУ В.М. Прусов работает в должности профессора кафедры механики в Севастопольском национальном институте ядерной энергии и промышленности (СНИЯиП). Заведующим кафедрой начертательной геометрии и машиностроительного черчения был утвержден доцент О.Б. Иродов, участник Великой Отечественной войны, старший техник-лейтенант в запасе, отмеченный многими наградами Родины.
В 1955 — 1957 годах все работы по созданию учебно-лабораторной базы, необходимой для обеспечения учебного процесса, проводились в основном силами личного состава кафедр и лабораторий. По чертежам преподавателей отдельной дисциплины «Теория механизмов и машин и детали машин» учебными мастерскими было изготовлено семь лабораторных установок, а силами лаборантов и преподавателей — макеты, демонстрационные чертежи и другие наглядные пособия. Это позволило наладить предусмотренные программой курса практические и лабораторные работы.
На кафедре теоретической механики и сопротивления материалов преподаватели и инженеры лаборатории разработали чертежи ряда лабораторных установок и стендов и сами участвовали в их монтаже и наладке.
На кафедре химии при непосредственном участии лаборантов и преподавателей были созданы наглядные учебные пособия и оборудована лаборатория, которая позволила значительно расширить объем лабораторных исследований и положила начало организации научно-исследовательской работы в области химии топлива, смазочных материалов и гидрохимии. В создании лаборатории химии наиболее деятельное участие принимали Г.И. Бабак, Р.П. Клочкова, А.И. Займак, А.А. Гуселетова. Последняя вскоре была утверждена в должности заведующей кафедрой химии и инициативно руководила ею вплоть до выхода на пенсию.

Заведующая кафедрой химии ЛА. Гуселетова, 1965 год

На кафедре начертательной геометрии и машиностроительного черчения был создан учебный кабинет, в котором каждое рабочее место было оснащено моделями, узлами и деталями механизмов по профилю училища.
Как к большому и торжественному событию готовилось училище к первому выпуску офицеров — инженеров флота. Все понимали важность этого момента: ведь первый выпуск должен заложить прочный фундамент авторитета самого молодого в стране военно-морского учебного заведения и основы его будущих традиций. Было приложено много усилий, чтобы флот получил достойное офицерское пополнение.
После корабельной стажировки курсанты-выпускники приступили к работе над дипломными проектами, защита которых проходила в мае 1956 года перед государственной экзаменационной комиссией под председательством флагманского инженер-механика Черноморского флота инженера-контр-адмирала В.Л. Самарина. Члены государственной экзаменационной комиссии внимательно и строго проверили теоретическую и практическую подготовку выпускников и отметили ее высокий уровень. Все 86 выпускников успешно защитили дипломные проекты. 14 курсантов получили дипломы с отличием, а Е.П. Воеводин был удостоен золотой медали с занесением на Доску почета училища.
1 июня 1956 года в торжественной обстановке начальник военно-морских учебных заведений ВМФ адмирал С.Г. Кучеров вручил первым выпускникам Высшего военно-морского инженерного училища подводного плавания дипломы инженеров, офицерские погоны и кортики — символы принадлежности к славному офицерскому корпусу советского Военно-морского флота.
Первый отряд молодых офицеров — бывших курсантов ВВМИУ был немногочисленным, однако процент выпускников, получивших дипломы с отличием, оказался очень высоким. Этим была заложена хорошая традиция, продолженная всеми последующими выпускниками.
Второй выпуск в 1957 году дал 14 дипломов с отличием, два выпускника получили золотые медали с занесением на Доску почета училища. В 1958 году был проведен третий выпуск (первый выпуск первого севастопольского набора курсантов).
Дипломы с отличием получили уже 22 выпускника, из них пятеро были награждены золотыми медалями с занесением на доску почета училища. Большой процент выпускников первых лет, получивших дипломы с отличием, свидетельствовал о высоком уровне подготовки курсантов, о том, что Высшее военно-морское инженерное училище подводного плавания завершило цикл становления, крепко встало на ноги и уже даст заметное пополнение офицеров-специалистов Военно-морскому флоту. И казалось, что дизельная специализация будет надолго главным, если не единственным направлением деятельности нового инженерного училища.
Неоднократно в эти годы училище посещал главнокомандующий ВМФ СССР адмирал С.Г. Горшков. Он знакомился с ходом строительства южной части учебного корпуса и предметно решал вместе с командованием училища вопросы расширения и ускорения ввода в строй первоочередных объектов лабораторной базы, подготовки курсантов по новой специализации и перехода училища на пятилетний срок обучения.
В 1956 году училищу было разрешено открыть адъюнктуру, что позволило организовать широкую подготовку научно-педагогических кадров за счет привлечения способной офицерской молодежи с флотов. Первыми адъюнктами училища стали старший инженер-лейтенант В.Г. Кулиш, выпускник ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского 1952 года, прибывший из Советской Гавани, где служил командиром электромеханической боевой части дизельной подводной лодки, и старший инженер-лейтенант К.Г. Коноплев, командир электротехнической группы БЧ-5 линкора «Новороссийск».
Кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга В.Г. Кулиш после долголетней службы на преподавательских должностях в 1975 году был назначен начальником кафедры атомных энергетических установок подводных лодок и руководил ею вплоть до увольнения в запас в 1984 году.

Начальник ВМУЗ адмирал С.Г. Кучеров вручает погоны и кортик первому золотому медалисту училища Е.П. Воеводину

Как уже отмечалось, исключительно важным событием 1956 года стало распоряжение начальника ВМУЗ адмирала С.Г. Кучерова об организации в училище подготовки инженер-механиков для подводных лодок со спецэнергетикой. К началу 1956/5 7 учебного года всем отличникам учебы, выразившим желание служить на новых лодках, было приказано написать рапорты, хотя содержание понятия «новые лодки держалось в строгой тайне.
После специального анкетирования, проведенного особым отделом, были отобраны 30 курсантов, которые сформировали отдельную учебную спецгруппу и приступили к изучению новых курсов «Ядерные энергетические установки подводных лодок», «Ядерные реакторы и парогенераторы», «Паротурбинные установки», «Дозиметрия». Большое внимание уделялось практическим занятиям, лабораторным и расчетно-графическим работам, а также курсовому проектированию по новым темам. Дипломники этой спецгруппы были первыми, кто писал дипломные работы по темам, связанным с ядерной энергетикой подводных лодок.
Здесь следует остановиться на одном обстоятельстве, важность которого проявилась при развертывании широкомасштабной подготовки офицеров-инженеров по обслуживанию ядерных энергетических установок. Было абсолютно ясно, что одному училищу с этой задачей не справиться, и руководство ВМУЗ в этой ситуации нашло единственно правильное решение: перевести часть курсантов выпускного курса Севастопольского ВВМИУ ПП — «спецэнергетиков» — в ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского и этим обеспечить формирование выпускного курса на спецфакультете последнего.
К систематической подготовке специалистов для атомных подводных лодок СВВМИУ приступило на год раньше, поэтому в Севастополе уже был сформирован выпускной курс энергетиков и электриков, готовивший командиров групп БЧ-5 атомных подводных лодок, дизелистов и электриков для замещения должностей командиров групп БЧ-5 дизель-электрических ПЛ.
В начале 1958 года в «Дзержинку» было отправлено четыре класса из шести, которые и стали основой для формирования там вновь созданного специального факультета. Дипломные проекты севастопольцы писали и защищали уже в Ленинграде. Как и в 1954 году, когда дизелисты-дзержинцы помогли сформировать выпускной курс в Севастопольском ВВМИУ, спецэнергетики-севастопольцы обеспечили полнокровный выпуск инженер-механиков по специальным энергетическим установкам подводных лодок в Ленинграде.
Начальниками ведущих кафедр нового факультета стали вернувшиеся из Севастополя преподаватели В.С.Алешин (кафедра ядерных энергетических установок) и М.И. Шаповалов (кафедра живучести), а первым начальником специального факультета — Н.И. Молодцов. Вместе с курсантами вернулись в родное училище также некоторые другие преподаватели, в том числе Р.З. Штыкин. Таким образом, вполне можно согласиться с мнением, что Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище подводного плавания возникло в основном из дизельного факультета «дзержинки», а специальный факультет Высшего военно-морского инженерного ордена Ленина училища им. Ф.Э. Дзержинского сформировали в основном курсанты специального факультета СВВМИУ ПП.
Среди выпускников 1958 года (третий выпуск ВВМИУ ПП) 30 молодых лейтенантов получили дипломы с присвоением квалификации «Инженер-механик по специальности «Специальные энергетические установки подводных лодок. В результате выпуск 1958 года официально считается первым курсовым выпуском инженеров-лейтенантов на атомные подводные лодки.
Несколько офицеров этого выпуска были направлены в экипажи первых атомных лодок. Так, инженер-лейтенант П.А. Пономаренко получил назначение на первую атомную подводную лодку «К-З» командиром группы дистанционного управления, участвовал в двух больших автономных плаваниях. Такой же путь прошел и другой выпускник ВВМИУ ПП 1958 года с дипломом инженер-механика по специальным энергетическим установкам подводных лодок — В.П. Мордарев. После службы на флоте в связи с медицинскими ограничениями оба офицера были назначены в родное училище начальниками лабораторий специальных кафедр, сформированных в этот период.
Выпускники первых лет не уронили чести воспитавшего их училища, успешно выполняя обязанности инженер-механиков на боевых кораблях. Некоторые из них уже в 1960 году стали флагманскими специалистами. Выпускники первых лет Е.П. Воеводин, В.И. Долгов, Б.В. Бухтеев, Д.М. Кухтин, В.И. Филин, В.Т. Гармасар, В.Г. Тур и другие после службы на кораблях возвратились в родное училище и приняли активное участие в обучении и воспитании новых поколений офицеров-инженеров.
В 1957 году в училище был произведен ряд новых назначений, и к руководству некоторых отделов и кафедр пришли опытные педагоги и офицеры. Заместителем начальника училища по организационно-строевой части — начальником строевого отдела был назначен полковник

Заместитель начальника училища полковник АЛ. Винокуров, 1962 год

А.Л. Винокуров, участник Великой Отечественной войны, выпускник военной академии. Проработав в училище вплоть до увольнения в запас в 1963 году А.Л. Винокуров много сделал для совершенствования организации и обеспечения уставного порядка в училище.
После окончания Военно-морской академии в 1957 году начальником учебно-технического отдела училища был назначен офицер О.П. Чалый, участник Великой Отечественной войны, который в 1960 году возглавил научно-исследовательский и редакционно-издательский отдел и проработал в этой должности вплоть до увольнения в запас в 1973 году. Опытный специалист О.П. Чалый много внимания уделял научно-исследовательской работе, подготовке научно-педагогических кадров, совершенствованию авторской работы и своевременному обеспечению учебного процесса и нужд училища необходимой печатной продукцией.
Очередной этап в деятельности нового военно-морского инженерного училища был успешно пройден. На очереди стояли новые, еще более сложные задачи.

ХРОНИКА ОСНОВНЫХ СОБЫТИЙ

Март 1956 года. Начальником Высшего военно-морского инженерного училища подводного плавания назначен инженер-капитан 1 ранга М.А. Крастелев.
1 июня 1956 года. В торжественной обстановке начальник военно-морских учебных заведений ВМФ адмирал С.Г. Кучеров вручил первым выпускникам Высшего военно-морского инженерного училища подводного плавания дипломы инженеров, офицерские погоны и кортики — символы принадлежности к славному офицерскому корпусу советского ВМФ.
1956 год. Училищу разрешено открыть адъюнктуру, что позволило организовать широкую подготовку научно-педагогических кадров.
Октябрь 1956 года. Открытие в Севастопольском высшем военно-морском инженерном училище подводного плавания новой специализации для подготовки инженеров по эксплуатации атомных энергетических установок подводных лодок.
Март 1958 года. Силами сотрудников кафедры и бригады рабочих Николаевской сдаточной базы кораблей закончено строительство и монтаж уникального учебно-тренировочного комплекса по борьбе за живучесть подводных лодок.
1958 год. Первые 30 молодых лейтенантов получили дипломы с присвоением квалификации «Инженер-механик по специальности «Специальные энергетические установки подводных лодок». Выпуск 1958 года официально считается первым курсовым выпуском инженеров-лейтенантов на атомные подводные лодки.
Ноябрь 1960 года. Полностью закончено строительство главного здания учебного корпуса — уникального архитектурного сооружения.
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Ср, 02 Июн 2010, 11:23), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Сб, 16 Янв 2010, 16:57    Заголовок сообщения:  Глава 5 Ответить с цитатой

Глава 5
ИНЖЕНЕРЫ ОКЕАНСКОГО АТОМНОГО ПОДВОДНОГО ФЛОТА

ПЛАРК проекта 661
Основные тактико-технические характеристики
длина наибольшая 106,9 м
Ширина наибольшая 11,5 м
Осадка средняя 8 м
Водоизмещение:
надводное 5197 т
подводное 8000 т
Скорость:
надводного хода 44,7 уз.
подводного хода 11 уз.
Глубина погружения:
рабочая 400 м
предельная 550м
Экипаж 85чел.
Автономность 70 сут

Знаменательным для Высшего военно-морского инженерного училища подводного плавания стал 1958 год, когда в соответствии с решением, главнокомандующего Военно-морским флотом адмирала С.Г. Горшкова была проведена важная структурная реорганизация училища с целью перехода к массовой подготовке высококвалифицированных инженеров по эксплуатации энергетических установок подводных лодок. Была упразднена курсовая система организации учебного процесса и управления учебными подразделениями, созданы два факультета — дизельный и электротехнический, а также ряд кафедр по новым направлениям подготовки инженеров флота.
Первым начальником дизельного факультета был назначен инженер-капитан 1 ранга Г.Е. Климов, а начальником электротехнического факультета — инженер- капитан 1 ранга В.Е. Корж. Оба офицера имели богатый опыт корабельной службы и большую командно-педагогическую практику
Инженер-капитан 1 ранга ЕЕ. Климов, окончив в 1937 году ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, служил на различных инженерных должностях на флоте. Участник Великой Отечественной войны, он был награжден орденами и медалями СССР. В ВВМИУ ПП начал служить с 1954 года в должности начальника курса.
Инженер-капитан 1 ранга В.Е. Корж окончил ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского в 1939 году. Во время Великой Отечественной войны служил на Краснознаменном Балтийском флоте, участвовал во многих боевых походах и операциях, за что награжден многими орденами и медалями СССР, в том числе орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 2-й степени и т.д. После войны был на преподавательской и командной работе в ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского. Будучи начальником факультета ВВМИУ ПП, В.Е. Корж особое внимание уделял совершенствованию учебного процесса и развитию лабораторной базы, соответствующей задачам обучения и учебным программам. Под его руководством в базовый проект реконструкции южного крыла здания учебного корпуса были внесены изменения, предусматривающие строительство нескольких лабораторий, предназначенных для практической подготовки будущих инженер-механиков боевых кораблей.


Начальник кафедры, кандидат технических наук, профессор инженер-капитан 1 ранга В.М. Руденко, 1974 год

При переходе на факультетскую систему управления было создано несколько новых кафедр специального профиля.
Начальником кафедры «Атомные энергетические установки подводных лодок и их боевое использование с 15 ноября 1958 года стал кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 2 ранга В.М. Руденко.
Валерий Митрофанович Руденко в октябре 1941 года был досрочно выпущен с четвертого курса ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского в звании младшего лейтенанта и направлен на фронт под Москву. Сначала в составе подразделения морской пехоты, а затем на боевых кораблях он участвовал в Великой Отечественной войне. За боевые заслуги награжден орденами и медалями СССР. Училище окончил в 1944 году служил на Северном флоте. После войны окончил адъюнктуру и работал на преподавательских должностях. Опытный инженер-механик и педагог, кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1 ранга В.М. Руденко активно проявил себя в научно-педагогической деятельности, за что в 1974 году был удостоен профессорского звания. В должности начальника кафедры он прослужил вплоть до увольнения в запас по выслуге лет в 1983 году 3 сентября 1958 года была образована кафедра «Автоматического управления энергетическими установками подводных лодок», первым начальником которой в ноябре 1958 года стал кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга Н.С. Долгополов, бывший в училище до этого назначения начальником кафедры вспомогательных механизмов и систем. Первыми преподавателями кафедры стали инженер-капитан 2 ранга А.И. Варивода, инженер-капитан З ранга М.А. Бегун, инженер-капитан-лейтенант Ю.А. Фомин, инженер-капитан З ранга Г.С. Калужский.

Начальник кафедры, кандидат технических наук, профессор инженер-капитан 1 ранга Н.С. Долгополов, 1974 год

Николай Сергеевич Долгополов прошел большой путь на флоте. Во время Великой Отечественной войны он воевал под Ленинградом, Москвой, на Волге. В марте 1944 года по указанию наркома ВМФ ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского произвело первый после начала войны ускоренный выпуск.
Среди выпускников училища был и Н.С. Долгополов. Он получил диплом с отличием и право выбора флота для службы. Здесь следует особо подчеркнуть, что его имя первым было занесено на доску почета училища, и с этого выпуска доска почета стала ежегодно пополняться фамилиями выпускников, окончивших училище с золотой медалью.
После училища он был назначен командиром электромеханической боевой части корабля, принимал участие во многих боевых походах. Затем — учеба в Военно-морской академии, которую он окончил также с золотой медалью и получил назначение на преподавательскую работу сначала в ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, а затем — в Севастопольское ВВМИУ.
За боевые заслуги в годы войны и безупречную службу в послевоенный период Н.С. Долгополов награжден многими орденами и медалями СССР, в том числе орденом (<За службу Родине в Вооруженных силах» 3-й степени. Кандидат технических наук, доцент Н.С. Долгополов за плодотворную научно-педагогическую деятельность в 1973 году удостоен ученого звания профессора и проработал на должности начальника кафедры вплоть до увольнения в запас по выслуге лет в 1975 году
1 октября 1959 года была образована кафедра «Ядерные реакторы и парогенераторы АЭУ подводных лодок». Начальником кафедры был назначен кандидат технических наук, инженер-капитан 2 ранга А.А. Саркисов, старшим преподавателем — инженер-капитан 2 ранга Я.М. Райкин, выпускник Военно-морской академии, которую он окончил с золотой медалью, а преподавателем — инженер-капитан- лейтенант Г.Н. Иванов, участник физического пуска ядерного реактора и эксплуатации наземного стенда главной энергетической установки АПЛ «К-З’> в Обнинске. Они читали два курса: «Ядерные реакторы и парогенераторы» и «дозиметрия и радиационная безопасность».
Для обеспечения практических и лабораторных работ кафедр была создана общефакультетская лаборатория, начальником которой стал ннженер-капитан-лейнант Н.М. Хмелев, ранее служивший на атомной подводной лодке и имевший опыт эксплуатации атомных энергетических установок Лаборатория включала четыре отделения по специализациям кафедр. Начальниками отделений лаборатории были назначены молодые офицеры, уже служившие на атомных подводных лодках, старшие инженер-лейтенанты В.Г. Зинкевич, П.А. Пономаренко, В.П. Мордарев.

Начальник факультета - инженер-капитан 1 ранга Н.В. Коцюбенко

В мае 1960 года решением ГК ВМФ на базе спецкафедр был организован специальный факультет атомных энергетических установок подводных лодок.
Начальником факультета был назначен инженер-капитан 1 ранга Н.В. Коцюбенко. Николай Васильевич Коцюбенко родился в 1922 году в деревне Бочечки Сумской области. Здесь же в 1939 году он окончил среднюю школу и поступил в Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище им. Ф.Э. Дзержинского. С началом Великой Отечественной войны воевал под Ленинградом в курсантском истребительном батальоне. В августе 1941 года курсанты были отозваны с фронта для продолжения учебы. В марте 1944 года Н.В. Коцюбенко окончил училище и был назначен командиром БЧ-5 подводной лодки «М-112» Черноморского флота. Участвовал в трех боевых походах. В 1945 году был переведен на Тихоокеанский флот на ПЛ «С-52» командиром моторной группы, затем последователь но был командиром БЧ-5 подводных лодок «Щ-113», «Л-11» и «Б-24». В 1950 году был назначен помощником флагманского инженер-механика 5-й бригады 16-й дивизии подводных лодок 7-го Военно-морского флота, а в 1952 году — флагманским инженер-механиком 1-й бригады подводных лодок Черноморского флота. Ратные подвиги инженер-капитана 3 ранга Н.В. Коцюбенко были высоко оценены командованием ВМФ, он награжден орденом Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, орденами Отечественной войны 2-й степени и Богдана Хмельницкого, многими медалями.
После назначения в 1960 году начальником факультета атомных энергетических установок в Севастопольском высшем военно-морском инженерном училище подводного плавания опытный инженер-механик Н.В. Коцюбенко много сил и энергии отдал отработке организации службы на новом факультете, учебно-воспитательной работе, совершенствованию стиля управления курсантскими подразделениями, обеспечению высокой успеваемости и дисциплины курсантов и прослужил на этой должности до 1965 года. С 1965 по 1969 год он занимал должность старшего морского советника в Республике Куба, а после возвращения работал старшим преподавателем специальной кафедры СВВМИУ до увольнения в запас по выслуге лет в 1975 году

Сотрудники медико-санитарной службы училища во главе с начальником подполковником Г.М. Жуковым, 1964 год

Принятая новая организация учебного процесса и управления учебными подразделениями оказалась весьма эффективной, что позволило многие годы решать сложные задачи подготовки высококвалифицированных инженерных кадров, способных управлять сложной техникой атомных подводных лодок. Эта организация существовала в училище вплоть до его ликвидации.
Основным направлением деятельности вновь созданных кафедр и факультета в этот и последующие годы было повышение эффективности обучения и качества практической подготовки выпускников в соответствии с новыми требованиями. Это направление нашло отражение как в структуре, так и в содержании курсов всех кафедр. Уже сложившиеся по объему и направленности дисциплин общенаучные и общетехнические кафедры были вынуждены пересмотреть свои учебные программы, включив в них новые вопросы и цели. Началась напряженная работа с целью наиболее эффективной подготовки курсантов. На новых кафедрах особое внимание уделялось развитию и совершенствованию специальной лабораторной базы.
На кафедре атомных энергетических установок в 1959 — 1962 годах был создан ряд стендов по ядерной энергетике, электрифицированная тепловая схема АЭУ, линия вала установки ПЛ. В последующие годы силами личного состава лаборатории под руководством ее начальников — сначала старшего инженер-лейтенанта В.Г. Зинкевича, а затем (с 1960 года) старшего инженер-лейтенанта В.П. Мордарева — и при активном участии всех преподавателей кафедры был разработан тренажер по управлению атомной энергетической установкой. За эти нововведения были выданы авторские свидетельства на изобретения офицерам В.М. Руденко, В.Г. Кулишу И.В. Коробейникову, В.П. Мордареву. Лаборантский и инженерный состав за разработанные и внедренные рационализаторские предложения при создании и эксплуатации тренажеров неоднократно награждался денежными премиями и ценными подарками от командования ВМФ и училища.

Сотрудники лаборатории кафедры атомных энергетических установок подводных лодок.
В центре — начальник кафедры инженер-капитан 1 ранга В.М. Руденко и начальник лаборатории кафедры инженер-капитан-лейтенант В.П. Мордарев, 1962 год


Огромная работа по развитию учебно-лабораторной базы была осуществлена на кафедре автоматического управления и контроля корабельных энергетических установок под непосредственным руководством и при личном участии первого начальника кафедры Н.С. Долгополова и первого начальника лаборатория Н.М. Хмелева. Практически на пустом месте был создан тренажер системы управления и защиты атомной энергетической установки подводной лодки первого поколения, который включал в себя всю систему регулирования мощности реактора, пульт управления установкой, а также макет ядерного реактора и пульт преподавателя, с которого кроме контроля над действиями обучаемых можно было задавать типовые неисправности системы управления и защиты (СУЗ).
Сотрудники лаборатории МТ. Долгова, мичманы А.Р. Ковальский и Н.Т. Сердюк под руководством преподавателей Г.С. Калужского и М.Л. Бегуна создали лабораторию контрольно-измерительных приборов и лабораторию элементов систем автоматического регулирования, которые были укомплектованы натурными образцами электронных автоматических приборов, установками и устройствами для проведения лабораторных и практических занятий и тренировок по специальности. Кафедра стала одним из инициаторов освоения и использования в учебном процессе и научно-исследовательской работе электронных вычислительных машин, а также создания лаборатории вычислительных машин на базе ЭЦВМ «Минск-1» и аналоговых машин МН-14, МН-7 и других.
Активную и результативную работу по созданию учебно-лабораторной базы для практической подготовки курсантов проводила кафедра ядерных реакторов и парогенераторов под руководством ее начальника инженер-капитана 1 ранга А.А. Саркисова и первого начальника лаборатории старшего инженер-лейтенанта П.А. Пономаренко. Преподавательский состав, мичманы и лаборанты кафедры создавали учебные стенды, натурные макеты, тренажеры, лабораторные установки. Большую помощь в оснащении лаборатории оказали ведущие институты страны, с которыми училище заключало договоры на поставку оборудования и приборов. Например, Московский инженерно-физический институт передал кафедре следующие лабораторные установки: подкритическую сборку на природном уране; установку для определения сечения деления урана-235; установки для определения длины диффузии в графите и воде, для нахождения альбедо в парафине; электронный имитатор отравления реактора ксеноном- 135; электронный имитатор по изучению кинетики размножения нейтронов; модель ядерного реактора на базе гамма-источника для отработки первичных навыков по управлению реактором. Силами сотрудников лаборатории были проведены лабораторные работы по снятию счетных характеристик газоразрядного и сцинтилляционного счетчиков и определению коэффициента поглощения гамма-лучей в реакторных материалах.
Параллельно проводилось целенаправленное обучение лаборантского и мичманского состава лаборатории. Много сил, энергии, настойчивости и умения вложили в совершенствование лабораторной базы в этот период офицеры П.А. Пономаренко, Г.Н. Иванов, сотрудники лаборатории Ад. Радэневский, В.И. Исайкин, Е.Е. Солдатов, С.К. Никитин, Б.Т. Кужель.
Одновременно с развитием учебно-лабораторной базы училища и для повышения уровня учебно-воспитательной и научно-исследовательской работы продолжалось укрепление кадрового состава. На должности руководителей ответственных учебных структур были назначены новые опытные и перспективные офицеры.
В 1959 году начальником кафедры вспомогательных механизмов и систем ПЛ стал инженер-капитан 2 ранга И.П. Соловьев. Окончив по ускоренной программе в 1942 году Ленинградское артиллерийское техническое училище, Игорь Петрович Соловьев участвовал в Великой Отечественной войне в звании техник-лейтенанта и был награжден орденами и медалями СССР. После войны окончил ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, служил инженер-механиком на подводных лодках 153-й бригады ПЛ Черноморского флота, а в 1957 году после окончания Военно-морской академии был направлен на преподавательскую работу в Севастопольское ВВМИУ.
В 1962 году инженер-капитан 1 ранга И.П. Соловьев назначается начальником учебного отдела училища, который под его руководством превратился в работоспособный коллектив, обеспечивший высокую методическую подготовку преподавательского состава и существенное улучшение всех основных элементов учебного процесса в училище, которое в этот период добилось значительных успехов в учебной работе. Командованием ВМУЗ И.П. Соловьев неоднократно отмечался как один из лучших начальников учебного отдела в высших военно-морских учебных заведениях ВМФ. На этой должности он работал до увольнения в запас в 1975 году

Начальник учебного отдела, доцент инженер-капитан 1 ранга И.П. Соловьев, 1964 год

Большая работа по развитию лабораторной базы и совершенствованию практической подготовки курсантов проводилась на кафедре паровых турбин подводных лодок, первым начальником которой в 1961 году был назначен инженер-капитан 1 ранга В.И. Иванов. В 1962 году кафедру возглавил кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга М.С. Воробъев. В состав кафедры входили офицеры-преподаватели Н.И. Маслов, О.Н. Назаров, А.С. Мещеряков и адъюнкт Е.Ф. Самсонов. В последующие годы кафедра регулярно пополнялась выпускниками Военно-морской академии, среди которых были ЕС. Зезюлинский, Ю.Г. Ощепков, ЕЕ. Райский, И.С. дьяконов, М.Ф. Клементьев и другие.
В 1962 году в лаборатории паровых турбин на базе турбогенератора и парового котла была смонтирована первая действующая паротурбинная установка, позволившая организовать планомерную практическую подготовку курсантов по эксплуатации и ремонту паросилового оборудования подводной лодки. действующая установка была смонтирована и запущена в эксплуатацию силами инженерного и лаборантского состава при активном участии курсантов под руководством старшего преподавателя инженер-капитана 1 ранга О.Н. Назарова. Активно в этой работе проявили себя мичманы Р. Шереметьев, В. Федулов, Ф. Тверитников и другие.

Доктор технических наук, профессор инженер-капитан 1 ранга М.Ф. Клементъев, 1984 год

Лаборатория кафедры паровых турбин располагалась за территорией училища в полудеревянном помещении, которое острые на язык курсанты называли «турбосарай». Построено оно было во время войны немцами для размещения лошадей вспомогательного хозяйственного подразделения. Сразу после войны конюшня была переоборудована под кинозал, где матросам расположенного в Голландии учебного отряда «крутили» фильмы. Вот тут и начинала свою жизнь лаборатория паровых турбин, в которой разместились натурные образцы турбогенератора Тд-6 и аварийная турбина с атомной подводной лодки первого поколения и которую по просьбе М.А. Крастелева командование Северным флотом передало училищу После прихода к руководству лабораторией в 1968 году В.Д. Харчишина лаборатория была капитально перестроена: смонтировано автономное отопление, установлены современные электросветильники, завезена новая мебель для размещения одного класса курсантов. «Турбосарай» превратился в настоящую учебную лабораторию, в которой проводились работы по вскрытию турбин, изучались их конструкции и правила обслуживания.
Впоследствии лабораторию перевели в более удобное и просторное помещение на первом этаже южной части лаборатории ДВС. Был установлен действующий автономный турбогенератор ТД-6, макеты паротурбинных установок новых поколений подводных лодок, натурные образцы новых автономных турбогенераторов. Примечательно, что, как и на других кафедрах, здесь все делалось руками личного состава лаборатории — мичманов В.Ф. Федулова, П.А. Медведева, В.И. Миненкова и других. Лаборант Г.А. Лукьянова — чертежник и художник — выполнила красочный чертеж проточной части турбины в аксонометрии в натуральную величину а мичманы-умельцы на основе этого чертежа с использованием натурных элементов проточной части корабельной турбины сделали объемный макет, который, став прекрасным наглядным пособием в аудитории паровых турбин, помогал осваивать конструкцию турбины не только курсантам, но и преподавателям.

Преподаватели кафедры паровых турбин. Первый ряд — доктор технических наук, профессор инженер-капитан 1 ранга О.Н. Назаров (слева) и начальник кафедры, кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1 ранга Е.Ф. Самсонов, 1984 год

Стоит, пожалуй, отметить, что этот макет оказался «долгожителем»: ликвидировано Севастопольское ВВМИУ, организован Севастопольский национальный институт ядерной энергии и промышленности, а на кафедре паровых турбин продолжает свою «Службу» этот уникальный макет — памятник золотых рук мастерам, до сих пор помогающий осваивать сложную технику новому поколению специалистов для атомных электростанций.
В 1969 году после ухода в запас М.С. Воробьева, начальником кафедры паровых турбин стал кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга Л.А. Кинако, которого в 1974 году сменил кандидат технических наук, доцент, инженер- капитан 1 ранга Е.Ф. Самсонов, первым окончивший в 1964 году адъюнктуру на кафедре.
13 августа 1960 года кафедру электрооборудования подводных лодок, начальником которой был Ф.Е. Семикин, разделили на две самостоятельные кафедры — электроприводов подводных лодок и электроэнергетических систем подводных лодок.
Начальником кафедры электроприводов подводных лодок был назначен кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 2 ранга В.С. Могильников, опытный военный педагог и ученый, создатель электротехнической научной школы в Севастопольском ВВМИУ Владимир Степанович Могильников во время Великой Отечественной войны в составе курсантской стрелковой бригады участвовал в обороне Ленинграда, а затем — в войне с империалистической Японией. За боевые заслуги награжден орденом Красной Звезды и многими боевыми медалями. После окончания Военно-морской академии в 1950 году и адъюнктуры при ней в 1953 году он был оставлен на преподавательской работе. В 1958 году назначен начальником кафедры в Севастопольском высшем военно-морском инженерном училище и проработал в этой должности до увольнения в запас по возрасту в 1973 году. Под его руководством кафедра превратилась в сильный, целеустремленный научно-педагогический коллектив, завоевала прочный деловой авторитет среди инженерных училищ Военно-морского флота. В.С. Могильников первым в училище в 1965 году защитил докторскую диссертацию, а в 1967 году ему, также первому в училище, было присвоено ученое звание профессора.

Первая лаборатория кафедры паровых турбин ПЛ. Справа — инженер-капитан 1 ранга Н.И. Маслов, 1962 год

В.С. Могильникова отличала широкая эрудиция, большой жизненный опыт, искренняя любовь к науке и педагогической деятельности. Им написано более 40 крупных научных работ. Под его руководством подготовлено и защищено две докторских и десять кандидатских диссертаций. Прослужив на флоте 35 лет, он и после увольнения в запас продолжал работать на созданной им кафедре в должности профессора вплоть до закрытия училища.
Электротехническая научная школа профессора В.С. Могильникова воспитала целую плеяду ярких ученых, которые добились лидирующего положения в стране в области разработки теории асинхронных электрических двигателей с массивными многослойными роторами. для производства таких машин использовались новые материалы, получение которых потребовало разработки уникальных технологий.
Первым начальником лаборатории кафедры электроприводов стал инженер-капитан-лейтенант К.Г. Коноплев, назначенный сразу после окончании адъюнктуры.

Начальник кафедры электроприводов ГIЛ, доктор технических наук, профессор инженер-капитан 1 ранга В.С. Могильников, 1972 год

Константин Георгиевич Коноплев в 1952 году окончил с отличием ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского и был назначен командиром электротехнической группы БЧ-5 эсминца «Беспощадный» Черноморского флота, а в 1955 году в звании старшего инженер-лейтенанта был переведен на должность командира электротехнической группы линкора «Новороссийск». В трагический день 29 октября 1955 года во время гибели корабля в Северной бухте Севастополя К.Г. Коноплев чудом уцелел. Старшему инженер-лейтенанту Коноплеву, единственному оставшемуся в живых офицеру БЧ-5, было поручено восстановить ход событий трагедии для доклада в Главный штаб ВМФ.
После «Новороссийска» К.Г. Коноплев служил в 11-м учебном отряде надводных кораблей ЧФ, а в 1956 году поступил в адъюнктуру Севастопольского ВВМI4У ПП. Кандидатскую диссертацию он готовил на базе ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского и там же защитил ее в 1961 году. Диссертация была посвящена актуальной для флота проблеме использования электрооборудования корабельных ядерных энергетических установок в аварийных режимах. А через 31 год непрерывной и настойчивой работы в 1992 году состоялась успешная защита его докторской диссертации на тему «Теория и методы расчета изменения напряжения и устойчивости синхронных машин с различными системами автоматического регулирования». Сам К.Г. Коноплев, оглядываясь на проделанную за эти десятилетия работу как-то обронил, что «это была «трудовая диссертация».
За годы работы доктор технических наук, профессор К.Г. Коноплев опубликовал 130 работ, в том числе пять монографий, 30 статей в центральных журналах России и Украины, 26 учебно-методических пособий. За 44 года педагогической деятельности ученый подготовил и прочел 30 курсов по электроэнергетике, за что был награжден знаком «Отличник просвещения Украины» к почетной грамотой министра просвещения. Он член трех специализированных ученых советов по присуждению кандидатских и докторских степеней в вузах Севастополя.

Доктор технических наук, профессор В.С. Могильников на занятиях

Но это все было потом... А пока под руководством начальника лаборатории кафедры электроприводов инженер-капитан-лейтенанта К.Г. Коноплева была развернута большая работа по созданию и развитию лабораторной базы в новых просторных помещениях. Завершался монтаж лабораторных установок и оборудования, создавались, вводились в действие и сразу же включались в учебный процесс тренажеры и действующие установки для проведения специальных практических занятий.
Эту работу продолжили назначенный в 1973 году начальником кафедры кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1 ранга Ю.Е. Глухов и сменивший его в 1978 году кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1 ранга Р.П. Просужих.
Начальником кафедры электроэнергетических систем подводных лодок в августе 1960 года был назначен кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга Ф.Е. Семикин.

Начальник кафедры электроэнергетических систем ГIЛ, кандидат технических наук доцент инженер-капитан 1 ранга Ф.Е. Семикин, 1964 год

Федор Ефимович Семикин в 1936 году окончил Военно-морскую академию и адъюнктуру при ней. Участвовал в Великой Отечественной войне. Длительное время работал в академии на преподавательских должностях, а с 1951 года — начальником факультета. В ВВМИУ ПП Ф.Е. Семикин был назначен в 1955 году и проработал начальником кафедры до увольнения в запас по выслуге лет в 1964 году, после чего был утвержден в должности заведующего кафедрой общей физики и работал в училище еще одиннадцать лет, вплоть до 1975 года.
В 1964 году начальником кафедры электроэнергетических систем был назначен кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 2 ранга Ю.А. Фомин. Опытный педагог, начавший свою деятельность в училище в 1958 году после окончания Военно-морской академии, Юлий Александрович Фомин после назначения на руководящую должность проявил себя талантливым организатором.

Преподаватели кафедры электроэнергетических систем ПЛ. Первый ряд в центре — начальник кафедры, кандидат технических Наук доцент инженер-капитан 2 ранга Ю.А. Фомин, 1964 год.

Его кафедра стала одной из лучших в училище по постановке учебно-методической и научно-исследовательской работы, завоевала прочный авторитет среди родственных кафедр военно-морских учебных заведений. В должности начальника кафедры Ю.А. Фомин служил до назначения в 1972 году заместителем начальника училища по учебной и научной работе.

Доктор технических наук, профессор инженер-капитан 1 ранга А.М. Олейников 1986 год

Потребности улучшения эксплуатационной подготовки курсантов, прежде всего, нашли отражение в направлении развития лабораторной базы. В кабинетах и лабораториях кафедр, как правило, силами лаборантского и инженерного состава по проектам и под руководством преподавателей создавались и копировались действующие системы, установки, тренажеры для отработки практических навыков курсантов. На кафедре атомных энергетических установок в 1966/67 учебном году был смонтирован и вступил в строй тренажер «Учеба-75» по управлению АЭУ подводной лодки проекта 675. Первым начальником тренажера стал инженер-капитан-лейтенант А.М. Олейников, впоследствии доктор технических наук, профессор. В 1970 году после завершения монтажа включен в учебный процесс тренажер «Пульт-70» по управлению АЭУ подводной лодки второго поколения. В том же году была начата разработка документации и строительство лаборатории «Борт-70» с действующей энергетической установкой.

Преподаватели кафедры электрооборудования пл. первый ряд второй справа — начальник кафедры инженер-капитан 1 ранга Ф.Е. Семикин, 1958 год

Кстати, идею строительства в училище лаборатории с полномасштабной натурной ядерной энергетической установкой подводной лодки второго поколения еще в 1959 году выдвинул только что назначенный на должность начальника кафедры ядерных реакторов и парогенераторов подводных лодок А.А. Саркисов. Идея сразу же была одобрена начальником училища инженер-контр-адмиралом М.А. Крастелевым, который с присущей ему энергией начал «пробивать» ее в «верхах». Однако ограниченное финансирование флотских потребностей и недостаток мощностей предприятий, только еще разворачивающих строительство атомных подводных лодок, не позволили сразу решить проблему поставки борта училищу. И только к началу 70-х годов дело стронулось с мертвой точки.
12 августа 1972 года приказом ГК ВМФ эта лаборатория была включена в учебный процесс для отработки практических навыков курсантов по обслуживанию атомной энергетической установки подводной лодки.
На кафедре ядерных реакторов и парогенераторов подводных лодок под руководством и при личном участии преподавателя В.Н. Пучкова (впоследствии начальника кафедры) были разработаны, смонтированы и запущены в работу тренажер «УТ-2» по управлению ядерным реактором и электронный имитатор нейтронно-физических процессов в ядерном реакторе «Сигма». Обе установки были созданы на базе аналоговых вычислительных машин.
На кафедре автоматического управления и контроля корабельных энергетических установок была создана лаборатория систем управления и защиты, представляющая собой развернутый комплекс, состоящий из двухбортного действующего натурного тренажера СУЗ подводных лодок второго поколения и 12 малогабаритных тренажеров, что позволяло проводить практические занятия и тренировки всему учебному классу при высокой занятости курсантов.
Создание на спецкафедрах современной лабораторной базы позволило существенно улучшить практическую подготовку курсантов. Этому способствовало и то, что в соответствии с новым учебным планом все выпускники училища начиная с 1960 года после защиты дипломных проектов направлялись на стажировку на боевые корабли в должности командиров групп электромеханической боевой части. И только после успешного прохождения стажировки им присваивалось воинское звание «инженер-лейтенант». Такая практика имела положительное значение, так как повышала уровень практической подготовленности молодых инженер-механиков флота.
Заметно изменилось содержание специальной подготовки: основное внимание уделялось эксплуатационной стороне дела. Кафедры под руководством учебного отдела начали корректировать программы и планы с учетом того, чтобы в лекционных курсах и на практических занятиях все больший вес приобретали эксплуатационные вопросы, однако без ущерба для других разделов курсов, обеспечивающих необходимую теоретическую базу. для обеспечения учебного процесса учебно-справочной литературой были предприняты меры по улучшению авторской работы и совершенствованию работы научно-исследовательского и редакционно-издательского отделов и типографии училища.

Заместитель начальника училища контр-адмирал Ф.Д. Измайлов, 1961 год

Преподавательским составом были подготовлены и изданы учебники и учебные пособия, которые не только полностью обеспечили потребности учебного процесса в Севастопольском ВВМИУ, но и длительное время широко использовались в других высших учебных заведениях страны.
В этот период в Севастопольском ВВМИУ были произведены новые назначения на руководящие должности. Заместителем начальника училища был назначен контр-адмирал Ф.Л. Измайлов. Боевой офицер, участник Великой Отечественной войны, Федор Дмитриевич Измайлов много сделал для совершенствования организационной структуры, планирования учебного процесса, привития личному составу необходимой строевой выучки. Он прослужил в училище до назначения его в 1962 году на должность помощника командующего Черноморским флотом по тылу.
Заместителем начальника училища по научной и учебной работе стал инженер-капитан 1 ранга Н.И. Молодцов.

Заместитель начальника училища начальник дизельного факультета по НУР инженер-капитан 1 ранга инженер-капитан 2 ранга Н.И. Молодцов, 1960 год Г.М. Буйнов, 1961 год

Начальником дизельного факультета был назначен инженер- капитан 2 ранга Г.М. Буйнов. После окончания ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского Георгий Михайлович Буйнов длительное время служил на флоте в должностях от командира группы до флагманского инженер-механика соединения. Опытный корабельный инженер и умелый воспитатель, он много сил отдал делу обучения и воспитания будущих офицеров флота.

Начальник электротехнического факультета инженер-капитан 1 ранга Э.М. Захаров, 1970 год

Начальником электротехнического факультета был назначен инженер-капитан 2 ранга Э.М. Захаров, прослуживший в этой должности вплоть до увольнения в запас в 1972 году.
В 1961 году заместителем начальника училища по материально-техническому обеспечению стал подполковник интендантской службы Б.А. Цыганок. Участник Великой Отечественной войны, опытный офицер-хозяйственник, Борис Архипович Цыганок по окончании в 1956 году Военной академии тыла и снабжения служил на различных административно- хозяйственных должностях. Под его умелым и энергичным руководством были осуществлены крупные мероприятия по благоустройству училища и военного городка, существенно улучшена организация бытового и материально-технического обеспечения.
Заместителем начальника училища по учебной и научной работе был назначен инженер-капитан 1 ранга П.К. Майсая.

Заместитель начальника училища по МТО полковник Б.А. Цыганок, 1965 год

Заместитель начальника училища по УНР инженер-капитан 1 ранга п.к Майсая, 1965 год

Павел Константинович Майсая, участник войны против империалистической Японии, награжденный орденами и медалями СССР, в Севастопольское ВВМИУ был назначен в 1957 году после окончания Военно-морской академии сначала на должность начальника курса, а затем — начальника факультета.
Он проработал в Севастопольском ВВМИУ в должности заместителя начальника училища по учебной и научной работе до увольнения в запас в 1971 году.
ПОЧТИ ЗАБЫТАЯ СТРАНИЦА ИСТОРИИ
Летом 1958 года в Севастополь пришел пароход из далекой Албании. На его борту находились 37 албанских парней, которым предстояло учиться в Севастопольском высшем военно-морском инженерном училище подводного плавания. Это были годы тесного советско-албанского сотрудничества, в том числе и военного.
Советский Союз в порядке помощи Албании в строительстве военно-морского флота передал ей ряд кораблей и судов. В бухте Влера, в военно-морской базе Паша-Лиман, базировалась бригада советских подводных лодок — восемь лодок и две плавбазы: Немчинов» и «Котельников». Позднее четыре подводных лодки и плавбаза «Немчинов» были переданы албанскому военно-морскому флоту, обслуживать которые помогали советские специалисты. Кроме того, Советский Союз предложил албанской стороне помощь в подготовке кадров для флота в военно-морских училищах Ленинграда, Севастополя, Кронштадта, Риги и Баку
В Севастопольском ВВМИУ три курсанта-албанца учились на гидрографическом отделении, а остальным предстояло стать подводниками. Учиться им было интересно, но сложно — сказывался языковой барьер. Поблажек курсантам-албанцам не делали: жили они в кубриках, наравне с нашими курсантами ходили на занятия, сдавали экзамены и зачеты, несли вахту и караульную службу, получали взыскания и даже попадали на гауптвахту. Форма одежды была единой, только на ленточках бескозырок значилось: «ВМФ Албании».
Первую корабельную практику курсанты-иностранцы проходили в марте 1959 года на торпедных катерах. Любознательные албанские парни настойчиво овладевали будущей специальностью, а в свободное время играли в футбол и волейбол, ходили на шлюпках, совершали экскурсии по историческим и культурным достопримечательностям Севастополя, в увольнении знакомились с русскими девушками.
После сдачи летней сессии албанские курсанты уехали на родину - на морскую стажировку и каникулы, чтобы в сентябре вернуться в ставший им близким Севастополь для продолжения учебы. Но вернуться им было не суждено. Между руководством двух стран возникли серьезные, главным образом идеологические разногласия, которые привели к полному разрыву дипломатических отношений в декабре 1961 года. Последствия оказались самыми неблагоприятными: из Албании были отозваны все советские специалисты, военные в том числе, а албанские курсанты покинули Советский Союз.
Может быть, и канула бы в вечность память о кратковременном пребывании албанских курсантов в училище, если бы не одно обстоятельство. Среди курсантов был двадцатилетний албанский паренек Бидо Ибрахини, который мечтал стать гидрографом, покорять морские просторы, преодолевая штормы и тайфуны. По возвращении на родину его постигла такая же судьба, как и остальных его товарищей: ссылка и тюрьма.
На свободу он вышел только после смены правительства Энвера Ходжи. Поменяв несколько профессий, окончил литературный институт, стал профессиональным журналистом и писателем. Написал несколько повестей, одна из которых - «Севастопольский вальс», или «Исповедь албанского студента» — была переведена на русский язык и подарена автором Музею истории Севастопольского ВВМИУ.

Бывшие албанские курсанты Севастопольского ВВМИУ (слева — Бидо Ибрахини)

Бидо Ибрахини принадлежит к тому поколению, которое сегодня, после трудного и длительного испытания, может, без сомнения, заявить, что искренняя дружба и взаимная любовь между народами стоят выше, чем ссоры и разногласия их властных политиков. Его повесть носит автобиографический характер и интересна своей документальностью. Особый интерес представляют строки, посвященные Севастополю:
«доброе утро, город бессмертия! Я приехал издалека с пламенным желанием целовать твою землю, Помнишь, Севастополь, поколение студентов шестидесятых годов? Было скромное поколение, без притязаний, но с пламенной мечтой.
Были поколения победителей. Помнишь, друг, окровавленные поколения? Они воевали и победили во имя жизни у твоих ворот. Было множество, Севастополь, не только тех, которые погибли, но и тех, которые остались в живых, чтобы лечить твои глубокие раны. Бравые были твои сыновья, Севастополь, пламенные, как пламя самого Олимпа. На местах ран «засевали» памятники и монументы. Эх, Севастополь! Для тех, кто тебя знает, ты останешься святым городом... Трудно поставить на колени святые города. Таким ты был, Севастополь, таким и остался для нас, студентов давних лет.
Открою секрет, мой друг. Больше исповедь, чем секрет. Где-то на юге Балкан живут албаны, народ храбрый и щедрый. Они твоим именем окрест или своих детей. Их называют Севаста, Севастин, Севастина. Да, Севастополь!
Мы, будучи албанскими студентами, ласково называли тебя восьмое чудо света. Ты заслуживаешь большего. Ты останешься увековеченным городом наших юношеских мечтаний»

ХРОНИКА ОСНОВНЫХ СОБЫТИЙ

1958 год. Упразднена курсовая система организации учебного процесса и управления учебными подразделениями. Созданы два факультета — дизельный и электротехнический, а также ряд кафедр по новым направлениям подготовки инженеров флота.
Май 1960 года. Решением ГК ВМФ на базе спецкафедр был организован факультет атомных энергетических установок подводных лодок.
18 октября 1967 года. В соответствии с приказом главнокомандующего ВМФ 316 в состав действующих введена лаборатория с реактором ИР-1ОО.
1970 год. После завершения монтажа включен в учебный процесс тренажер «Пульт-70» по управлению АЭУ подводной лодки второго поколения.



Глава 6
НА ВЕСЛАХ И ПОД ПАРУСОМ


Морская служба требует от военных моряков крепкого здоровья и 4 большой выносливости, поэтому физической подготовке будущих офицеров в училище всегда уделялось особое внимание. Помимо плановых учебных занятий по физической подготовке, в которые входили обязательные гимнастика, легкая и тяжелая атлетика, самбо, плавание, гребля и другие физические дисциплины, курсанты занимались более чем в двадцати различных спортивных секциях.
Особенно существенное развитие получила спортивно-массовая работа с приходом в феврале 1962 года на должность заместителя начальника училища контр-адмирала З.В. Еремеева.

Заместитель начальника училища контр-адмирал З.В.. Еремеев, 1963 год

Захарий Владимирович Еремеев — опытный боевой офицер, участник Великой Отечественной войны. До назначения в ВВМИУ ПП служил заместителем начальника Черноморского ВВМУ им. П.С. Нахимова.
В первом выступлении перед личным составом училища в сентябре 1962 года он произнес фразу, которая буквально шокировала офицеров — преподавателей специальных дисциплин: «Физическая подготовка для курсанта должна быть таким же профилирующим предметом, как и все остальные специальные дисциплины». Но как показала жизнь, несмотря на всю эмоциональность этих слов, адмирал оказался прав.
Захарий Владимирович сам любил спорт, понимал его значение для нелегкой службы моряка и, даже будучи капитаном 1 ранга, продолжал активно и азартно заниматься несколькими не очень «приличествующими» его возрасту видами спорта — тяжелой атлетикой, греблей и парусными гонками на шестивесельных ялах. Лозунг: «Не сдал нормы по физподготовке — не мечтай о переводе на следующий курс» стал претворяться в курсантскую жизнь. История училища знает немало случаев, когда курсанты после окончания учебного года и летней практики под угрозой отчисления вынуждены были жертвовать месячным летним отпуском, чтобы выполнить нормативы по подтягиванию на перекладине, выжиманию двухпудовой гири или плаванию — предметам, до тех пор считавшимся у «интеллектуалов» не очень серьезными.
Изначально не слишком богатая спортивная база училища постоянно расширялась и обновлялась. Училище располагало зимними залами для спортивных игр и занятий по гимнастике, тяжелой атлетике, боксу, борьбе. Поистине великолепным был открытый спортгородок училища, включающий стадион с футбольным полем, сектора для прыжков, метаний диска и толкания ядра, беговую дорожку с эластичным тартановым покрытием, несколько баскетбольных, волейбольных, городошных, бадминтонных, гандбольных площадок и теннисных кортов. И все это утопало в пышной зелени акаций, пирамидальных тополей, каштанов, платанов и кипарисов, дававших благодатные тень и прохладу под щедрым крымским солнцем, к тому же чистый морской воздух. Можно без преувеличения отметить, что площадки спортгородка были излюбленным местом проведения курсантами времени, свободного от занятий и несения службы.

Шлюпочная база и жилой корпус училища, 1970 год

Не менее привлекательными для большинства курсантов были водный стадион и шлюпочная база училища с их возможностями для занятий водными видами спорта, такими как плавание, ныряние, подводное ориентирование, гребля на шлюпках, байдарках и каноэ, хождение под парусом, прыжки с вышки и некоторые виды водномоторного спорта.

Шлюпочные занятия: первый раз на веслах!

До завершения строительства на территории училища открытого бассейна с пресной водой занятия по плаванию проводились в бухте, где между рабочим пирсом и специальным понтоном были натянуты шкерты с поплавками на пять водных дорожек, образуя пятидесятиметровый прямоугольник акватории. Трамплин, трех- и пятиметровая вышки для прыжков в воду размещавшиеся на пирсе, и несколько съемных металлических трапов на стороне, обращенной к морю, которые использовались для водолазных спусков на занятиях по легководолазной подготовке, довершали картину этого спортивного сооружения.
Шлюпочная база училища начиналась как обычная линейка из 10 зачехленных под открытым небом шестивесельных ялов, размещенных на слипе гидродрома на берегу бухты, оставшегося от школы морских летчиков. Единого хозяина у гребно-парусных судов до создания кафедры морской практики не было. Занятия на шлюпках проводили офицеры кафедры физической подготовки, а ответственность за поддержание корпусов и парусного вооружения шлюпок в нормальном состоянии распределялась между ротами.
Каждая рота была номинальным владельцем «своей шлюпки. Шлюпочные команды чаще всего формировались из готовых отделений просто в приказном порядке, без учета индивидуальных физических данных и личной склонности к занятиям. Естественно, скомпонованный таким образом экипаж не мог без общей заинтересованности тренироваться в полную сил а значит, не мог и достичь высоких результатов на соревнованиях.

Команда призовой офицерской шлюпки на тренировке: загребные — Г. Мерзликин и В. Данцюк средние — А. Еремеев и В. Винокуров, баковые — Н. Фролкин и А. Данцюк
С созданием кафедры морской практики и значительным увеличением количества гребно-парусных судов уход за шлюпками стали осуществлять курсанты, которые отбирались индивидуально из разных подразделений в соответствии с физическими данными и по обязательному принципу добровольности. Конечно, такая организация тренировок шлюпочных

Здесь будет небезынтересно привести воспоминания о повальном увлечении курсантов тех лет морскими видами спорта выпускника училища 1966 года, ныне капитана 1 ранга запаса Г.Я. Мерзликина, именно в тот период ставшего мастером спорта.
Геннадий Яковлевич после службы на флоте поступил в 1972 году в адъюнктуру училища, а после ее окончания работал на преподавательских должностях на кафедре ядерных реакторов и парогенераторов. В настоящее время он — старший преподаватель кафедры ядерных паро-производящих установок Севастопольского национального института ядерной энергии и промышленности, блестящий методист, крупный специалист в области физики ядерных реакторов. Его учебник по теории ядерных реакторов пользуется заслуженной популярностью у оперативного персонала атомных электростанций и студентов атомных факультетов втузов.
С курсантских времен и до сегодняшнего дня Геннадий Яковлевич любит и занимается спортом, поддерживая себя в великолепной физической форме. Он хранит самые теплые воспоминания о Захарии Владимировиче Еремееве. Курсанты любили адмирала за простоту, душевность, отцовское отношение и заботу, высокую порядочность и командирскую строгость. Его крылатые выражения о спорте, море, службе живут в курсантском фольклоре. Именно он привил курсантам, да и их командирам, истинную любовь к морю и военно-морской службе. Его крылатая фраза: Морской офицер должен быть не только умным, но и здоровым навсегда осталась в лексиконе многих выпускников училища.
Восхищает яркость воспоминаний Г.Я. Мерзликина о счастливых курсантских временах, его любовь к спорту особенно к морским видам (хотя сам он высших спортивных результатов достиг в легкой атлетике), шлюпочным соревнованиям, о которых он так красочно повествует:
.. .Экипажи шлюпок обретали слаженность и ту неповторимую красоту синхронных движений, которая вызывает. восхищение даже людей, далеких от гребли.. единый синхронный занос весел, одновременное опускание их в воду, затем единое протяжное движение, при котором шесть весел идут назад, а корпуса гребцов распрямляются и откидываются, почта касаясь друг друга.
У тренированных экипажей это движение со стороны кажется вроде бы даже ленивым, но вот оно завершается с проворотом вальков, шлюпка получает плавный импульс вперед, весла без единой капли извлекаются из воды, опять синхронно устремляются вперед. И ял, на удавление ровно, ритмично, без заметных рынков, то ли летит, то ли скользит, рождая ощущение скрытой мощи и единой слитности с шестеркой гребцов, которые словно бы гладят веслами поверхность воды, а не вкладывают мощь своих мышц в ход шлюпка. На их лицах нет и следа каких-либо вазомоторных реакций, указывающих на то, какими усилиями достигается эта плавность и эта скорость.
Да, шлюпка с хорошо тренированным экипажем на воде — это всегда красивое зрелище, не оставляющее никого из зрителей равнодушными. Поэтому не удивляйтесь, если вам когда-либо доведется случайно подсмотреть, как у старых морских волков при виде такого зрелища туманится и влажнеет взгляд».
Неудивительно, что с появлением сразу нескольких отличных ротных шлюпочных команд соревнования со шлюпочными гонками даже в масштабах училища приобрели зрелищный, притягательный, праздничный характер. На берегах бухты Голландия во время соревнований собирался едва ли не весь личный состав училища, рассаживаясь по своим подразделениям, чтобы дружно поболеть, подбодрить «своих». По приказанию З.В. Еремеева на шлюпочных гонках всегда присутствовал духовой оркестр училища, который не только вносил в атмосферу соревнований праздничный настрой, но и служил, в известной мере, стимулятором: в честь победителей в момент финиша исполнялся туш, а для пришедших последними — традиционный «Чижик-пыжик».
Когда несколько экипажей выполнили нормативы первого спортивного разряда и получили красно-серебристые эмалевые значки, они тем самым оказали небывалое стимулирующее воздействие на окружающих. Психология молодого человека такова, что он может восхищаться спортивными достижениями далеких от него людей, о которых знает только понаслышке, с уважением относиться к ним и одновременно воспринимать все это отвлеченно — они не вызывают в нем ни восторга, ни чувства удивления: тренируются люди в специально созданных условиях — вот и вся причина их успехов.

Будни дальних шлюпочных походов

Совсем другое дело, когда он обнаруживает, что его однокашник, которого он видит каждый день, дружит с ним или просто общается и который мало чем отличается от других курсантов, на торжественном собрании всего училища награждается значком первого разряда. Причем точно известно, что никаких особых условий для его успеха не создавалось. Значит, он просто сумел показать характер. Только тогда в мыслях молодого человека вместо маниловского «Вот кабы мне...» подспудно зарождается стремление доказать себе и другим, что он тоже может добиться чего-то неординарного, может вызвать удивление и уважение товарищей.
После рождения в училище довольно значительного отряда перворазрядников-шлюпочников приток добровольцев, желающих заниматься греблей, существенно вырос. Это привело к дальнейшему росту числа разрядников и классных шлюпочных экипажей — в некоторых ротах таких экипажей стало уже по два, а то и по три. У офицеров кафедры морской практики появилась возможность выбора лучших гребцов при комплектовании перспективных экипажей для будущих призовых шлюпок, перед которыми ставилась задача защищать честь училища на соревнованиях более высокого ранга и совершенствовать свое спортивное мастерство.
Они тренировались значительно больше, чем остальные команды, и пользовались небольшими льготами: большая энергоотдача на изнурительных тренировках должна была компенсироваться усиленным питанием. Это совсем не значило, что они объедались черной икрой, сгущенным молоком, шоколадом и прочими деликатесами; но курсантских щей-борщей, макарон и каши из общего котла они получали двойную норму. В курсантской столовой даже был организован специальный зал, где питались спортсмены сборных команд училища, и сделать это было совсем не просто: начало 60-х годов не было очень сытным временем для всей нашей страны.

Молодежное первенство СССР по гребле, 1975 год. Финиш призовой шлюпки СВВМИУ под командованием рулевого Н. Чебанца (ныне контр-адмирала)

Команда призовой шлюпки Молодежного первенства СССР по гребле, 1975 год. Приз победителя — в руках тренера капитана 2 ранга Н. Щекотихина

Ни от плановых учебных занятий, ни от самоподготовки, ни от несения нарядов спортсмены сборных команд никогда не освобождались. Исключения касались лишь освобождения от нарядов в дни, непосредственно предшествующие соревнованиям, и в дни самих соревнований. Более того, учеба членов сборных команд училища ставилась под особый контроль командиров рот, так что появление текущей учебной задолженности всегда было чревато отстранением от тренировок в составе сборной команды, а систематическая неуспеваемость могла закончиться исключением из сборной. Было бы неправильным приписать авторство такого подхода только контр-адмиралу З.В. Еремееву, но как система эта методика активно насаждалась и утвердилась именно в годы его службы в Севастопольском ВВМИУ Хождение на шлюпках стало у курсантов любимым видом спорта и отдыха и всемерно поддерживалось командованием училища. Расширялась и акватория тренировок и соревнований. Сначала это была бухта Голландия — непосредственно у набережной училища, затем — Севастопольская бухта и, наконец, — внешний рейд Севастополя.
Чтобы не создавать однобокого представления о тренировках только ротных шлюпочных команд, необходимо сразу подчеркнуть, что морская практика на шлюпках была обязательной составляющей всесторонней морской подготовки каждого курсанта. И первые шаги «оморячивания» они делали в лагерный период обучения, осваивая хождение на шестивесельных ялах на веслах и под парусом. В этот период будущие морские инженеры впервые знакомились с устройством шлюпки, ее парусным вооружением. В свежую погоду хождение под парусом вырабатывало у курсантов понятия об остойчивости, непотопляемости корабля и первоначальные навыки борьбы за живучесть, когда на большой волне при поворотах шлюпка заливается морской водой, которую нужно уметь откачивать.

Офицеры — руководители шлюпочного похода курсантов СВВМИУ по маршруту Севастополь — Жданов — Севастополь, 1972 год

При знакомстве с морем курсанты испытывают большие физические нагрузки, качку при этом у некоторых из них после такого «оморячивания» является сомнение в правильности выбора профессии. Опытные морские офицеры — преподаватели кафедры морской практики умело помогали курсантам преодолевать эти сомнения и утверждать себя в роли будущих офицеров-«подводников».

В шлюпочном походе

Необходимые офицеру морские качества вырабатывались в течение всего периода обучения в училище, но самой эффективной школой морской и физической закалки, выработки воли и выносливости были дальние морские шлюпочные походы, которые регулярно организовывала и проводила кафедра морской практики под руководством с 1960 года капитана 1 ранга Л.Н. Иванова — инициатора ее создания и формирования.
Опытный моряк, участник войны с империалистической Японией, он много сил и энергии отдал организации работы кафедры. Под его руководством в училище была создана прекрасная шлюпочная база, ставшая одной из лучших. Л.Н. Иванов вел большую творческую работу, стал одним из авторов учебных фильмов и учебных пособий по устройству и управлению шлюпкой и катером, получивших признание не только в военно-морских училищах, но и на флотах. Леонид Никифорович прослужил в училище вплоть до увольнения в запас по возрасту в 1975 году.
Л.Н. Иванов сумел привлечь на кафедру сильных преподавателей, опытных морских офицеров, отличных методистов практического обучения морскому дел таких как д.П. Костюков, В.С. Бредихин, А.И. Сафонов, А.Е. Бурзун, И.И. Хомяков, В.Я. Яценко, В.С. Культенко, Н.П. Щекотихин, Б.Г. Гуз, А.М. Грицака, К.Г. Дорофеев, Ю.И. Мельников, ВА. Чудинов, мичманы ВЛ. Наумов, Ю.С. Троян, Б.Л. Сосновский, А.д. Овчинников, А.С. Березуцкий и другие.

Начальник кафедры морской практики капитан 1 ранга Л.Н. Иванов, 1964 год

Л.Н. Иванов был инициатором и руководителем дальних морских шлюпочных походов, в том числе заграничных, которые впоследствии стали традиционными.
В 1972 году был совершен дальний морской поход на шлюпках протяженностью 645 миль по маршруту Севастополь — Геленджик - Севастополь, посвященный 50-летию образования СССР. Будущие офицеры флота во время похода побывали в местах ожесточенных боев с врагами нашей Родины, возложили венки на могилу Неизвестного солдата у подножия горы Опук и у памятника воинам-освободителям на Малой земле в Новороссийске.
Встречаясь с жителями городов и сел, участники похода беседовали о героизме российских моряков в годы войны и мирные дни, рассказывали о родном училище. Особенно запоминающимися были встречи с пионерами Геленджика и Всесоюзного пионерского лагеря «Артек».
Участником и руководителем многих дальних морских шлюпочных походов был старший преподаватель кафедры капитан 1 ранга Д.П. Костюков.
Дмитрий Прокопьевич — воспитанник Владивостокского военно-морского подготовительного училища — в 1951 году окончил Тихоокеанское высшее военно-морское училище им. С.О. Макарова и получил назначение на Тихоокеанский флот, где служил до 1964 года, пройдя все должности корабельного артиллериста вплоть до командира артиллерийской боевой части крейсера «Александр Суворов». С 1964 года — на Черноморском флоте, командир БЧ-2 крейсера «Слава», на котором трижды был на боевой службе в составе 5-й Средиземноморской эскадры ВМФ.

Офицеры и мичманы кафедры морской практики: начальник кафедры капитан 1 ранга Л.Н. Иванов (в центре) и его будущий преемник капитан 1 ранга Б.П. Муравьев (рядом), 1975 год

В 1968 году Д.П. Костюков перешел на преподавательскую работу в Севастопольское ВВМИУ, в котором прослужил до увольнения в запас по возрасту в 1984 году. Первый шлюпочный поход под его руководством прошел по Черному и Азовскому морям по маршруту Севастополь — Жданов (Мариуполь) - Севастополь.
В 1975 году начальником кафедры морской практики был назначен капитан 1 ранга Б.П. Муравьев.
Борис Петрович Муравьев, окончив в 1953 году Черноморское ВВМУ, в течение последующих 20 лет служил на Черноморском и Северном флотах, пройдя путь от командира зенитной батареи эсминца до командира атомной подводной лодки. С 1974 года, после завершения корабельной службы, он занимался преподавательской работой в Севастопольском ВВМИ передавал свои знания и опыт будущим офицерам флота.
Служба на кораблях флота выработала у Бориса Петровича исключительную работоспособность, инициативу, отличные морские и командирские качества, высокие организаторские способности. И для своих коллег-офицеров, и для курсантов он всегда был примером принципиальности и ответственности за порученное дело, проявлял высокую квалификацию и педагогическое мастерство, большую культуру и умение организовать работу коллектива.
На должности начальника кафедры морской практики он прилагал особые усилия по организации учебного процесса, привитию курсантам морских качеств, любви к военно-морской профессии и морю. В период его руководства кафедра постоянно совершенствовала учебное оборудование, проводила работу по развитию военно-морских видов спорта, организации шлюпочных походов и военно-патриотическому воспитанию подрастающего поколения. Она была заслуженно признана одной из лучших среди родственных кафедр военно-морских заведений.
В 1986 году прослужив более 37 лет в рядах Военно-морского флота, капитан 1 ранга Б.П. Муравьев был уволен из рядов ВМФ в запас по возрасту.

Офицеры кафедры морской практики (слева направо):
Н.П. Щекотихин, А.Е. Бурзун, В.П. Муравьев, В.С. Бредихин


В 1974 году впервые в истории советского Военно-морского флота по инициативе начальника кафедры морской практики капитана 1 ранга Л.Н. Иванова был осуществлен 1000-мильный международный шлюпочный поход по маршруту Севастополь - Варна (Народная Республика Болгария) — Севастополь, участниками которого стали курсанты, офицеры и мичманы училища. В 1975 году этот маршрут был пройден вновь. Цель походов не ограничивалась только приобретением курсантами морской выучки, навыков в управлении шлюпкой, выработкой волевых и командирских качеств. В местах стоянок участники походов проводили большую работу по военно-патриотическому воспитанию, пропаганде боевых традиций флота, а в конечном пункте маршрута — болгарском городе Варна — приняли участие в праздновании дня военно-морского флота Болгарии.
Капитан 1 ранга Д.П. Костюков был руководителем других дальних шлюпочных походов по Черному морю: в 1976 году — по маршруту Севастополь — Кудепста — Севастополь; в 1978 году — по маршруту Севастополь — Новороссийск — Севастополь; в 1980 и 1981 годах — по маршруту Севастополь — Кудепста — Севастополь; в 1982 году — 720-мильного шлюпочного похода по маршруту Севастополь— Геленджик — Севастополь, посвященного 60-летию образования СССР.
Большой шлюпочный поход под руководством капитана 1 ранга А.Е. Бурзуна был совершен курсантами училища в 1977 году в честь юбилея Великой Октябрьской социалистической революции по маршруту Севастополь — Керченский пролив — Азовское море — далее по Дону и Волге в город-герой Волгоград.
Анатолий Ефремович Бурзун, старший преподаватель кафедры морской практики, после окончания в 1948 году Бакинского мореходного училища работал на судах Каспийского флота в должностях помощника, старшего помощника, дублера капитана до 1950 года, когда он был призван на военную службу и назначен помощником командира десантного корабля. В 1952 — 1955 годах учился на параллельных классах Каспийского ВВМУ им. С.М. Кирова, получил специальность штурмана-офицера надводного корабля. Очередные назначения: в 1955 году — командир роты в Черноморском ВВМУ им. П.С. Нахимова, а в 1956 году — командир роты в Севастопольском ВВМИУ. На кафедре морской практики — с 1964 года. Образцовый офицер, отличный педагог с богатым опытом обучения и воспитания курсантов старший преподаватель капитан 1 ранга Анатолий Ефремович Бурзун был уволен в запас по возрасту в 1979 году.

На дистанция шлюпочных гонок

Посещение картинной галереи Айвазовского в Феодосии

Окончание дальше...
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Ср, 02 Июн 2010, 11:46), всего редактировалось 3 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иван Лукашенко

ГКС

Возраст: 68
Зарегистрирован: 27.07.2009
Сообщения: 54702
Откуда: Краснодар
Группы: 
[ 1972г. 152 рота ]
[ 1975г. 151 рота ]



Дежурный по 152 роте

СообщениеДобавлено: Сб, 16 Янв 2010, 18:39    Заголовок сообщения:   Ответить с цитатой

Александр, тут всё у нас идёт без фотографий, правда? Просто в наличии подписи под ними ( а то я уже начал грешить на свой комп ). Спасибо.. Rose
_________________
Нет ничего невозможного для человека, которому не надо это делать самому...
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Сб, 16 Янв 2010, 19:19    Заголовок сообщения:  Окончание главы 6 Ответить с цитатой

Окончание главы 6

Заметным событием в жизни училища был большой многоплановый шлюпочный поход 1984 года по маршруту Севастополь—Ласпи— пионерский лагерь «Артек»—Коктебель—Феодосия—Опук—Керчь—Анапа —Новороссийск - — Геленджик— Лазаревское — пионерский лагерь «Орленок»—Кудепста—Севастополь. Во время похода проводилась военно-патриотическая работа в пионерских лагерях союзного значения, организовывались выступления художественной самодеятельности, курсанты знакомились с историческими местами (картинная галерея Айвазовского, катакомбы Аджимушкая, Малая Земля и т.д.). Руководителем этого масштабного по своим воспитательным результатам похода был старший преподаватель кафедры морской практики капитан 1 ранга В.С. Бредихин.

В музее Александра Грина

Офицеры, мичманы и сотрудники кафедры морской практики:
второй слева — начальник кафедры капитан 1 ранга Б.П. Муравьев


Виталий Сергеевич Бредихин с отличием окончил Черноморское ВВМУ им. П.С. Нахимова в 1953 году служил командирами электронавигационной группы линкора «Новороссийск», БЧ-1 сторожевого корабля «Сарыч», эсминца «Бесстрашный» Черноморского флота, начальником штурманской части Керченско-Азовского района гидрографической службы ЧФ. За время службы окончил Высшие специальные офицерские классы по штурманской части, специальные курсы по связи, академические курсы по международному морскому праву при Военно-морской академии им. Н.Г. Кузнецова.

Впереди — открытое море. Очередной этап шлюпочного похода

В Севастопольское ВВМИУ Виталий Сергеевич был назначен в 1965 году на должность командира роты. Здесь он зарекомендовал себя блестящим офицером- воспитателем, был повышен в должности до старшего помощника начальника строевого отдела, затем стал начальником отдела кадров. Высокие качества офицера, умелое руководство курсантскими коллективами, непреходящая любовь к морю и военно-морской службе обеспечили ему высокий авторитет, который он эффективно использовал, будучи старшим преподавателем кафедры морской практики. На этой должности капитан 1 ранга В.С. Бредихин проработал с 1976 по 1986 год — до увольнения из рядов ВМФ по возрасту.
В 1989 и 1990 годах были проведены большие шлюпочные походы курсантов училища в северо-западную часть Черного моря и дальше по Днепру в город-герой Киев. Руководителем походов был капитан 1 ранга В.Я. Яценко, кстати, выпускник Севастопольского ВВМI4У 1970 года.
Кафедра морской практики (с 1984 года — кафедра боевой подготовки) играла в воспитании будущих офицеров флота — корабельных инженер-механиков огромную роль. Здесь изучались такие морские дисциплины, как Корабельный устав ВМФ, основы боевой подготовки на кораблях ВМФ, боевая и повседневная организация подводных лодок, военно-морская география, международное морское право. Кроме того, кафедра обеспечивала морскую практику в течение всего времени обучения курсантов в училище, особенно эффективной составляющей которой были незабываемые шлюпочные походы, ставшие отличной школой морской выучки, школой воспитания любви к военно-морской службе.

ХРОНИКА ОСНОВНЫХ СОБЫТИЙ

1972 год. дальний морской поход на шлюпках в честь 50-летия образования СССР протяженностью 645 миль по маршруту Севастополь - Геленджик - Севастополь.
1974 год. Первый в истории ВМФ 1000-мильный международный шлюпочный поход по маршруту Севастополь — Варна — Севастополь.
1977 год. Большой шлюпочный поход по маршруту Севастополь - Керченский пролив - Азовское море - дон - Волга - Волгоград.
1984 год. Большой шлюпочный поход по маршруту Севастополь - Феодосия - Опук — Керчь — Анапа — Новороссийск — Геленджик — Лазаревское — «Орленок» — Кудепста — Севастополь.
1989 и 1990 годы. Большие шлюпочные походы в северо-западную часть Черного моря по Днепру в Киев.


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Ср, 02 Июн 2010, 11:44), всего редактировалось 2 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иван Лукашенко

ГКС

Возраст: 68
Зарегистрирован: 27.07.2009
Сообщения: 54702
Откуда: Краснодар
Группы: 
[ 1972г. 152 рота ]
[ 1975г. 151 рота ]



Дежурный по 152 роте

СообщениеДобавлено: Сб, 16 Янв 2010, 19:27    Заголовок сообщения:   Ответить с цитатой

Спасибо, Александр. Я в родную роту не могу загнать фотографии. Задрался их уменьшать через "Радикал", блин. Не хватает терпения уже.. Very Happy
_________________
Нет ничего невозможного для человека, которому не надо это делать самому...
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Сб, 16 Янв 2010, 19:37    Заголовок сообщения:   Ответить с цитатой

удален

Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Вс, 24 Янв 2010, 16:17), всего редактировалось 2 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иван Лукашенко

ГКС

Возраст: 68
Зарегистрирован: 27.07.2009
Сообщения: 54702
Откуда: Краснодар
Группы: 
[ 1972г. 152 рота ]
[ 1975г. 151 рота ]



Дежурный по 152 роте

СообщениеДобавлено: Сб, 16 Янв 2010, 19:48    Заголовок сообщения:  Re: Уменьшение фото Ответить с цитатой

Иванов Александр писал(а):
Я делаю это через фотошоп.
Открываю фото, на вкладкеизменения размера холста (изображения) задаю максимальный размер 800 пикселей, второй размер пересчитается автоматически. (разрешенный размер на сайте училища 800х800 пикселей. При этом смотрю за весом получившегося файла. Он не должен превышать 256 кб.
Далее вновь полученное фото сохраняю с другим именем, чтобы не потерять оригинал и вставляю его на сайт со всеми необходимыми подписями.
рекомендую. это не очень сложно. можно в фотошопе любой версии. они все похожи.
желаю успехов!


Спасибо, перехожу на фотошоп.. Very Happy
_________________
Нет ничего невозможного для человека, которому не надо это делать самому...
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Skype Name
Александр Другов

ГКС

Возраст: 50
Зарегистрирован: 27.04.2006
Сообщения: 1132
Откуда: Virginia, USA
Группы: 
[ 1991г. 151 рота ]



Дежурный по форуму

СообщениеДобавлено: Сб, 16 Янв 2010, 20:00    Заголовок сообщения:   Ответить с цитатой

иван лукашенко писал(а):
Александр, тут всё у нас идёт без фотографий, правда? Просто в наличии подписи под ними ( а то я уже начал грешить на свой комп ). Спасибо.. Rose

Многие фотографии можно посмотреть вот здесь:
http://forum.svvmiu.ru/viewtopic.php?t=3666
_________________
Другов: Выпуск 91 года, 151 рота, 3 взвод
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Facebook аккаунт AIM Address Yahoo Messenger MSN Messenger
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Вс, 24 Янв 2010, 16:15    Заголовок сообщения:  Глава 7 Ответить с цитатой

Глава 7
СЕВАСТОПОЛЬСКОЕ ВЫСШЕЕ ВОЕННО-МОРСКОЕ ИНЖЕНЕРНОЕ УЧИЛИЩЕ


ПЛАРК проекта 945А
Основные тактико-технические характеристики
длина наибольшая 107 м
Ширина наибольшая 12,2 м
Осадка 8,8 м
Водоизмещение:
надводное 6300 т
подводное 9100 т
Скорость:
надводного хода 19 уз.
подводного хода 35 уз.
Глубина погружения:
рабочая 480м
предельная 550м
Экипаж 60 чел.


6 апреля 1964 года директивой Главного штаба ВМФ ОМУ(З) 701556 3-е Высшее военно-морское инженерное училище было переименовано в Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище (СВВМИУ). Для курсантов и офицеров училища это не было рядовым событием, хотя все привыкли к довольно частой смене «вывески»: сначала — 3-е ВВМИУ, затем — ВВМИУ ПП, вновь — 3-е ВВМИУ. И все это было закамуфлировано под стандартное «в/ч 1З104 для открытой переписки».
Эта закрытость, связанная с совершенно секретным характером деятельности училища, для курсантов, конечно же, не была привлекательной. Им хотелось, чтобы все знали и видели, где они учатся, кем хотят стать, тем более что их коллеги из ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского и Ленинградского ВВМИУ всегда открыто носили названия своих училищ, золотом тисненые на ленточках традиционных флотских бескозырок. Курсантам 3-го ВВМИУ все эти годы приходилось довольствоваться общепринятой надписью «Военно-морской флот», ничего не говорившей об их настоящей профессия. А как хотелось, чтобы окружающие знали о престижном военно-морском инженерном училище, готовившем офицеров для атомного подводного флота! И вот — свершилось!
Это событие врезалось в память еще и потому, что как раз в тот день по приглашению командования училища в гости к курсантам приехал самый известный флотский писатель, классик маринисткой литературы, произведениями которого зачитывалось не одно поколение моряков, автор блистательного «Капитального ремонта» Леонид Соболев.
На торжественной встрече с курсантами, офицерами и работниками училища после бурных и продолжительных приветственных аплодисментов Л. Соболев начал свое выступление словами: «Я поздравляю вас, подводников, после длительного плавания под водой всплывших, наконец, на поверхность, с тем, что отныне на ваших бескозырках будет золотом сиять гордое и славное название вашего училища — Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище!».
Зрительный зал, еще ничего не ведавший о директиве, после кратковременного шока, осознав всю значимость происшедшего, взорвался шквалом аплодисментов, не смолкавших в течение нескольких минут. Людей буквально захлестнула волна радости и гордости, чувства сопричастности к чему-то важному и значительно связанному с океанским атомным подводным флотом, которому они решили посвятить свою жизнь.
Казалось бы, переименование училища — очередной, ни на что не влияющий, формальный акт. Но психологически он оказался весьма значимым, особенно для курсантов. Они как-то подтянулись во всем, с большим шиком носили свою красивую курсантскую морскую форму горделиво посматривая на окружающих.

Писателя Л. Соболева приветствует начальник училища контр-адмирал МА. Крастелев, 1964

От командования, профессорско-преподавательского состава перестройка организации учебного процесса, пополнение кафедр молодыми специалистами потребовали активизации научно-методической работы. И как результат — регулярные научно-методические и научно-теоретические конференции профессорско-преподавательского состава по актуальным вопросам обучения и воспитания курсантов, улучшения эксплуатационной подготовки выпускников, повышения организации и качества нового набора, совершенствования учебно-воспитательного процесса. Участники конференций делились опытом работы по организации учебного процесса, повышению эффективности преподавательского труда, улучшению качественных показателей успеваемости, укреплению воинской дисциплины. По-новому были поставлены вопросы более качественной практической подготовки курсантов, эксплуатационной направленности в изучении вопросов специальности, задачи по поиску новых форм и методов обучения, в частности использование методов программированного обучения в учебном процессе.
Заметно оживилась и наполнилась новым содержанием работа методического кабинета училища, особенно после прихода к руководству А.П. Кузьмина и переезда в новое, специально оборудованное помещение.
Об улучшении методической и повышении качества учебно-воспитательной работы и учебной успеваемости свидетельствовало и появление в училище именных стипендиатов. Первыми стипендий имени В.И. Ленина были удостоены курсанты Н.Н. Михайловский, А.А. Кранченко, а стипендию имени П.С. Нахимова получил курсант Б.В. Сиюченко.
Точкой отсчета момента внедрения программированного обучения в практику работы кафедр можно считать заседания совета училища в феврале, марте и июне 1964 года, когда были рассмотрены вопросы применения методов физического и математического моделирования в научно-исследовательской и методической работе, использования программированного обучения в учебном процессе, а также перспективы развития в этом направлении учебно-лабораторной базы училища.
В июле 1964 года училище посетил заместитель министра обороны СССР, главный маршал бронетанковых войск П.А. Ротмистров, а в августе — заместитель главнокомандующего ВМФ адмирал Н.И. Виноградов, которые ознакомились с учебным процессом, состоянием учебно-лабораторной базы и дали им высокую оценку Они также обсудили с командованием училища вопросы более широкого внедрения электронно-вычислительной техники в практику работы кафедр, лабораторий и отделов училища. Эти посещения способствовали развертыванию работ по дальнейшему развитию учебно-лабораторной базы.

Заместитель главкома ВМФ адмирал Н.И. Виноградов (второй слева) с командованием училища

На кафедре ядерных реакторов и парогенераторов самым важным этапом развития лабораторной базы стали работы по созданию лаборатории с действующим ядерным реактором. Идея строительства такой лаборатории возникла на кафедре. Ее автором был А.А. Саркисов, а в практической реализации под его руководством участвовали все преподаватели: Я.М. Райкин, Г.Н. Иванов, В.И. Иванов, С.Я. Чупрынин, А.А. Лукьянов, И.А. Попов, П.Л. Пономаренко.
Идею поддержал главнокомандующий ВМФ С.Г. Горшков. В 1961 году было подписано совместное решение главкома ВМФ, министра среднего машиностроения и председателя Комитета по использованию атомной энергии «О строительстве в Севастопольском ВВМИУ учебной и научно-исследовательской лаборатории с действующим ядерным реактором». Это было неординарное для Военно-морского флота событие. Реактор ИР-100 стал первым в системе высших военно-морских учебных заведений страны.

Главное здание лаборатории ИР-1ОО, 1967 год

С 1963 года началась интенсивная работа по претворению этого решения в жизнь. Реактор был спроектирован и изготовлен Научно-исследовательским и конструкторским институтом энерготехники (НИИКИЭТ, тогда — НИИ-Cool, который до 2000 года возглавлял академик Н.А. Доллежаль, автор проекта ядерной энергетической установки для первой отечественной атомной подводной лодки. Для сооружения в Севастополе был предложен научно-исследовательский реактор ИР- 100 — водо-водяной, на тепловых нейтронах, погружного типа, с естественной циркуляцией воды высокой чистоты в первом контуре.
Проект здания лаборатории и основных обслуживающих систем был выполнен союзным Научно-исследовательским институтом проектирования. Вспомогательные сооружения и системы разработал Военморпроект Черноморского флота.
Осуществлялось строительство лаборатории строительными организациями Черноморского флота. Специальное оборудование было изготовлено заводом «Ленинская кузница» и судоремонтным заводом 13 ЧФ. Основным исполнителем монтажных работ стало специальное монтажное предприятие Министерства среднего машиностроения при участии союзного электромонтажного предприятия ЭРА.
Техническое сопровождение строительно-монтажных работ, согласование возникающих многочисленных, характерных для любого нового и ответственного дела вопросов осуществлялось маленьким, но чрезвычайно работоспособным и грамотным коллективом, состоящим из офицеров кафедры и только что назначенных сотрудников лаборатории Г.Н. Иванова, П.А. Пономаренко, Э.В. Федорина, Н.И Однолеткова, Н.Т. Кужель, В.П. Дьячкина, Г.Г. Бельмисова.
Первым начальником лаборатории был назначен инженер-капитан 2 ранга Г.А. Чекин. Герман Александрович Чекин — выпускник ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского 1950 года. Корабельную службу проходил на крейсере «Чапаев» — от командира машинной и котельной групп до командира дивизиона движения. В 1962 году окончил Военно-морскую академию, получил назначение на должность старшего офицера отдела эксплуатации технического управления Северного флота, но через полтора месяца новое назначение — в Севастопольское ВВМИУ начальником начинающейся строиться лаборатории с реактором ИР-100.
Г.А. Чекин начал работу на новой должности в сложный «нулевой» период разработки и согласования многочисленных документов в различных министерствах, научно-исследовательских институтах, строительных организациях и других ведомствах и учреждениях. Как он сам признается: «в течение 1963 — 1964 годов я был в служебных командировках в Москве по 15 — 20 суток каждый месяц». Делу помогала профессиональная эрудиция и завидная коммуникабельность, умение перевести сложные вопросы в плоскость понятных и практически реализуемых решений.
За это время были построены подъездная дорога и здание лаборатории со всеми необходимыми вспомогательными служебными помещениями, согласованы все вопросы с НИИ-8, Строительным управлением ВМФ и обеспечивающими заводами. Это была трудная, но увлекательная работа, требующая полной мобилизации творческих сил и знаний. И с этой работой пока еще маленький коллектив лаборатории успешно справился.
Вторым начальником лаборатории ИР-100 в 1965 году стал инженер-капитан 2 ранга А.В. Соболев, только что окончивший специальные курсы в Физико-энергетическом институте, впоследствии кандидат технических наук, доцент, преподаватель кафедры вспомогательных механизмов и систем подводных лодок. Его заместителем — главным инженером реактора был назначен инженер-капитан З ранга И.Н. Мартемьянов, главной заботой которого на первых порах стало комплектование штата, способного выполнить минимум эксплуатационных и организационных задач. Специалистов искали и среди вузовских выпускников - севастопольцев, и среди молодых специалистов, окончивших другие вузы. Так, сотрудниками новой, экзотической для Севастополя лаборатории ИР- 100 стали Станислав Черняев, Александр Назаров, Светлана Олейникова, Александр Богуславский, Юрий Королев, Анатолий Костиков.

Начальник лаборатории ИР-100, кандидат технических наук доцент инженер-капитан 1 ранга АВ. Соболев

Кроме молодых сотрудников штат пополнился опытными специалистами разного профиля, ранее работавшими и на оборонных предприятиях, и в промышленности, и в войсковых частях. Среди них: К.Н. Труфанов, В.В. Фомкин, А.А. Гринько, ВИ. Бравинский, Ю.Б. Сперанский, А.А. Родионов, В.В. Багмет, А.А. Рябоконь, А.П. Доценко, Ю.В. Егунов, И.М. Григоров, П.П. Егоров, В.И. Круковский, С.К. Смирнов, И.Ф. Норик, В.М. Горошко, А.П. Мелешко, А.И. Момот. Этим специалистам со светлыми головами и золотыми руками можно было доверить задачи любой сложности и не сомневаться, что они будут выполнены наилучшим образом.

Офицеры и мичманы лаборатории ИР-100: в центре — начальник лаборатории, кандидат физико-математических наук инженер-капитан 2 ранга И.Н. Мартемьянов, 1970 год

Работа к этому моменту все более усложнялась: непрерывным потоком шло оборудование, ускорились темпы строительства, начался монтаж. Нормой жизни коллектива лаборатории стали непосредственное участие во всех видах деятельности и, конечно, учеба. Сотрудников лаборатории предстояло научить новому делу и в этих целях они прослушали курс лекций по физическому пуску реактора, дозиметрическому контролю, ядерной и радиационной безопасности. Читали лекции непосредственно в стенах лаборатории преподаватели кафедры ядерных реакторов и парогенераторов подводных лодок Я.М. Райкин, В.В. Обольянинов, С.Я. Чупрынин, С.А. Барабанов, Г.Н. Иванов.
В 1966 году строительные и монтажные работы были закончены, персонал лаборатории переехал на ядерных реакторов и парогенераторов новую территорию, и началась интенсивная подготовка к физическому пуску реактора. Но сначала надо было получить допуск на право проведения этих работ. В Институт атомной энергии им. И.В. Курчатова была направлена группа наиболее подготовленных специалистов лаборатории. Они прослушали курс лекций, ознакомились с технологическим процессом проведения работ на ядерных установках института и успешно сдали все экзамены и зачеты.

Старший преподаватель кафедры ядерных реакторов и парогенераторов инженер-капитан1 ранга С.А. Барабанов

Наступила пора интенсивного контроля и проверок готовности к ответственной операции сотрудниками НИКИЭТ, 1-го Центрального научно-исследовательского института Министерства обороны, Главного технического управления ВМФ и служб радиационной безопасности Черноморского флота. В комплексные комиссии по определению степени готовности к пусковым работам были включены и представители всех ведущих кафедр училища: В.М. Руденко — начальник кафедры ядерных энергетических установок, В.А. Якимов — старший преподаватель кафедры ядерных реакторов и парогенераторов, Ю.М. Сорокин старший преподаватель кафедры автоматики, О.Н. Назаров — старший преподаватель кафедры паротурбинных установок, Б.Г. Сиротенко — старший преподаватель кафедры электроэнергетических систем подводных лодок и другие.
Комиссии скрупулезно проверили качество монтажа, работу вспомогательного оборудования и систем, укомплектованность измерительной аппаратурой и подготовку персонала лаборатории. Результатом проверки стало официально оформленное заключение о готовности лаборатории к пуску реактора.
В начале 1967 года прибыла пусковая команда из НИКИЭТ в составе: В.Ф. Сачков — руководитель, Б.А. Сливицкий — ведущий специалист по системам управления и защиты, В.А. Николаев — физик-расчетчик, В.С. Лобанов — ведущий специалист по вспомогательным системам реактора и экспериментальным устройствам, Н.А. Хрястов — проектировщик, П.Л. Решетин — оператор при физическом пуске, И.А. Чесноков — специалист по контрольно-измерительным приборам, который практически готовил всю нештатную аппаратуру экспериментов. За каждым из этих специалистов постоянно следовали два-три представителя персонала лаборатории, которые старались ничего не упустить и получить максимум возможной информации. Этот симбиоз «пусковиков» и эксплуатационников лаборатории оказался очень эффективным и обеспечил проведение физического пуска реактора на должном уровне.
В апреле того же года в лабораторию ИР-1ОО прибыл научный руководитель физпуска, начальник отдела НИКНЭТ, доктор технических наук, профессор Л.В. Константинов, впоследствии долгое время работавший заместителем генерального директора Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) по вопросам ядерной безопасности. Вместе с А.А. Саркисовым он проверил готовность лаборатории, пусковой и эксплуатационных команд к проведению физпуска, и по результатам проверки был подписан соответствующий акт и определена дата физпуска.
Слово участнику этого знакового для Севастопольского ВВМИУ события, главному инженеру реактора И.Н. Мартемьянову: «И вот наступил этот день — 18 апреля 1967 года. Он был пасмурным. Невзирая на это, работа пошла неожиданно хорошо, без тех накладок, которые обычно сопровождают важные мероприятия, О том, как проводится физпуск, сейчас можно прочитать в любой научной и популярной литературе о ядерных реакторах. Мы делали все в соответствии с действующими инструкциями. И вот, наконец, вышли в критическое состояние, о чем появилась запись в пультовом оперативном журнале, и было торжественно объявлено по громкоговорящей связи. Об этом и так догадались все посвященные, ибо вся операция фиксировалась во всех помещениях лаборатории. Плюс ко всему, о приближении к критическому состоянию сигнализировали звуки щелкуна, самой чувствительной пересчетной установки, регистрирующей плотность потока нейтронов в активной зоне. Хочу добавить, что непосвященных не было, также как не было сторонних наблюдателей. Каждый был на своем рабочем месте и каждый выполнял свою работу, непосредственно связанную с первым физпуском реактора ИР-1ОО. И как бы в награду людям вдруг появилось солнце, как светлое завершение их нелегкого труда».
Руководители подписали необходимые документы. 18 октября 1967 года главнокомандующий ВМФ утвердил акт приемки реактора в эксплуатацию и подписал приказ № 316 о вводе лаборатории с реактором ИР-1ОО в состав действующих объектов флота.

Торжественное открытие лаборатории ИР-100. Традиционную ленточку разрезает начальник кафедры ЯРиПГ инженер-капитан 1 ранга А.А. Саркисов, 1967 год

Значение этого документа для подготовки инженерных кадров для ракетно-ядерного океанского флота огромно. Впервые специальные и общеобразовательные кафедры училища получили уникальную возможность организовать практическую подготовку курсантов на действующей ядерной установке с реальными излучениями и физическими эффектами. И даже то, что реактор был не лодочного исполнения, было не столь важно — нейтронно-физические процессы для всех реакторов на тепловых нейтронах одинаковы.
После физического пуска преподаватели кафедры ядерных реакторов и парогенераторов и сотрудники лаборатории Э.В. Федорин, С.В. Черняев, Н.И. Однолетков, И.Ф. Норик, К.Н. Труфанов, ВА. Родин, В.И. Косушкин, Б.Г. Соколов приступили к активной и результативной работе по разработке методик проведения лабораторных и практических занятий. Сразу после вступления в строй в лаборатории проводились три лабораторных работы, пять практических занятий, двое курсантов работали над своими дипломами и одиннадцать — выполняли работы в системе военно-научного общества.


Практические занятия на пульте управления реактором ИР-100

К моменту перевода кафедральной лаборатории ИР-100 в разряд общеучилищных учебно-научных лабораторий (1970) было разработано, поставлено и активно использовалось в учебной практике около 30 лабораторных и практических работ по всем разделам курсов, связанных с эксплуатацией ядерных энергетических установок и физикой реакторов. Это титаническое творчество продолжалось все годы: в учебный процесс постоянно внедрялись новые лабораторные работы, практические занятия и тренировки по специальности.
К концу 80-х годов в лаборатории ИР-100 проводилось более 10 практических занятий и 30 лабораторных работ по курсам физики реакторов, ядерной физики, физики радиационных защит, автоматического регулирования процессов, радио- химии, дозиметрии, радиационной безопасности и эксплуатации ядерных энергетических установок, методики которых были разработаны преподавателями кафедр в творческом содружестве с сотрудниками лаборатории. А «Лабораторный практикум по курсу ЯР и ИГ», выпущенный в 1986 году под редакцией члена-корреспондента Академии наук СССР А.А. Саркисова, получил признание в таких вузах страны, как МВТУ им. Н.Э. Баумана, МИФИ, Томский политехнический институт, ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, имеющих свои реакторы малой мощности, используемые в учебных целях.
Приведем некоторые хронологические данные из истории этого уникального для учебного заведения сооружения:
13 сентября 1972 года. Ядерный реактор ИР-100 выведен на новый уровень мощности — 200 киловатт, причем эта операция проведена без изменения конструкции реактора и практически без увеличения загрузки активной зоны ядерным топливом с сохранением режима естественной циркуляции теплоносителя. Увеличение мощности значительно расширило экспериментальные и учебные возможности лаборатории. Это событие было отмечено приказом заместителя главкома ВМФ по военно-морским учебным заведениям № 8 от 24 июля 1974 года.
В 1975 году был произведен пуск уран-водной критической сборки с тремя вариантами сменных решеток. Появилась возможность обучать курсантов и персонал лаборатории методике физпуска ядерного реактора, измерениям и исследованиям нейтронно-физических характеристик в реальных условиях.
В 1977 году промышленная система управления и защиты, разработанная НИКИЭТ, была заменена на СУЗ реакторов второго поколения атомных подводных лодок, что еще более приблизило реактор к решению тех учебных задач, ради которых он создавался.
Учебно-исследовательский комплекс с реактором ИР-100 стал подлинной гордостью научно-экспериментальной базы училища. Если учесть, что в Советском Союзе кроме Российской Федерации исследовательские реакторы существовали только в двух из 15 республик, то сам факт сооружения ИР-100 в военно-морском инженерном училище, да к тому же в Крыму, следует считать событием исключительным.
По условию физического и приборного оснащения лаборатория обладала возможностями полноценного научно-исследовательского института. На базе комплекса ИР-1ОО были организованы эффективные практические занятия и лабораторные работы по широкому спектру учебных дисциплин: по физике и эксплуатации ядерных реакторов, физике биологической защиты, дозиметрии и радиационной безопасности, ядерной физике, радиохимии.
В течение короткого периода после создания лаборатории ИР-100 в ней развернулись масштабные научные исследования по многим актуальным направлениям, в частности по физике реакторов, радиационной стойкости полупроводниковых приборов и аппаратуры, исследованию систем непосредственного преобразования энергии на базе встроенных в активную зону термоэлектрических генераторов, исследованию по биологической защите (в частности, по разработке теневой защиты) применительно к космическим аппаратам с ядерными установками, исследованию по радиохимии водного теплоносителя и некоторые другие.
Лаборатория стала подлинной кузницей научных кадров. На ее базе были защищены десятки кандидатских и несколько докторских диссертаций. Представление о масштабах исследований в этой лаборатории дает такая цифра: ежегодно бюджет хоздоговорных научно-исследовательских работ на ИР- 100 составлял в среднем 1,5 — 2 млн. рублей.

Сотрудники учебно-исследовательской лаборатории ИР-100

В условиях экономики того времени львиная доля этих денег возвращалась в бюджет, однако немалые средства удавалось использовать для дальнейшего развития научно-экспериментальной базы, а также для оснащения училища вычислительной техникой и современным учебным оборудованием. Большая заслуга в этом принадлежала начальнику научно- исследовательской лаборатории ИР- 100, инженер- капитану 2 ранга И.Н. Мартемьянову, энергичному умелому организатору и руководителю научно-исследовательской и хозяйственной деятельностью лаборатории.
И.Н. Мартемьянов, в прошлом командир группы автоматики и телемеханики электромеханической боевой части легендарной атомной подводной лодки «К-27» проекта 645 — головной АПЛ с реактором на жидкометаллическом теплоносителе, принадлежит к группе молодых военно-морских инженеров, которые в конце 50 — начале 60-х годов первыми в ВМФ СССР приступили к освоению ядерной энергетической установки стенда 27ВТ — наземного прототипа ЯЭУ подводной лодки проекта 645 с ядерной паропроизводящей установкой ВТ- 1 со свинцово-висмуговым жидкометаллическим теплоносителем.

Начальник лаборатории ИР-100, кандидат физико-математических наук инженер-капитан 2 ранга И.Н. Мартемьянов, 1976 год

В 1955 году Игорь Мартемьянов окончил с золотой медалью среднюю школу в Грозном Чечено-Ингушской АССР и поступил на электротехнический факультет ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского. В 1958 году вместе с группой курсантов он был переведен в Севастопольское ВВМИУ, которое окончил в 1960 году по специальности «Электрооборудование подводных лодок с ядерными энергетическими установками. С 1960 по 1965 год — командир группы автоматики и телемеханики дивизиона движения БЧ-5 ПЛА «К-27». Вместе с экипажем прошел полный курс теоретической и практической подготовки по эксплуатации ЯЭУ стенда 27ВТ, сдал установленные экзамены и был допущен к самостоятельной работе по специальности в корабельных условиях.
Обучением первого экипажа ВЛА проекта 645, — вспоминает Игорь Николаевич, — руководили академик Академии наук УССР, научный руководитель проекта транспортной ЯЭУ с жидкометаллическим теплоносителем А.И. Лейпунский, его заместитель доктор технических наук Б. Ф. Громов и главный инженер ЯЭУ стенда 27ВТ К.И. Карих. В обучении первого состава экипажа ПЛА принимали участие представители ОКБ «Гидропресс» — проектанта ядерной паропроизводящей установки с ЖМТи специалисты стенда 27ВТ.
ПЛА «К-27» вступила в строй 30 октября 1963 года, а в 1964 году уже участвовала в 53-суточном автономном походе без всплытия в Южные широты Мирового океана. В Севастопольское ВВМИУ И.Н. Мартемьянов был назначен в 1965 году на должность заместителя начальника лаборатории — главного инженера реактора. Окончил специальные курсы в Институте атомной энергии им. И.В. Курчатова и сдал экзамен на допуск к самостоятельному исполнению обязанностей главного инженера ядерной научно-исследовательской энергетической установки в Севастопольском ВВМИУ В 1971 году возглавил лабораторию и руководил ею до увольнения из рядов ВМФ в запас по болезни в 1988 году. В том же году он занялся преподавательской деятельностью и продолжал трудиться вплоть до расформирования училища.
Его безупречная служба на флоте, высокий профессионализм и личное мужество, а также эффективная и результативная работа в СВВМИУ были отмечены многими государственными наградами, в том числе орденами Мужества, Красной Звезды и «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й степени и многими медалями.
И.Н. Мартемьянов — ветеран подразделений особого риска. Он успешно сочетал административно-хозяйственную деятельность с научной работой: подготовил и защитил актуальную диссертационную работу получив ученую степень кандидата физико-математических наук и ученое звание старшего научного сотрудника, автор пяти изобретений и соавтор 108 научных работ.
Активно продолжалось совершенствование лабораторной базы, оснащение ее современным оборудованием, внедрение в практику обучения новейших достижений науки и техники. Большой парк действующих установок, систем и механизмов позволил качественно отрабатывать практические навыки курсантов по обслуживанию техники. Большую работу в этом направлении проводили сотрудники отдела лабораторного оборудования А.М. Папка, ФЛ. Тверитников и Ф.Г. Абрамитова под руководством заместителя начальника училища по технической части инженер-капитана 1 ранга Н.Д. Болдырева.
В этот период в училище существенно возросло количество технических средств обучения, прежде всего средств статической и динамической проекции, контролирующих и обучающих машин, магнитофонов, что позволило экономить время, активизировать внимание обучаемых, мобилизовать их память и умение логически мыслить, повысить наглядность обучения, дать процессу познания необходимую эмоциональную окраску.

Преподаватели кафедры теоретической механики.
Второй справа — заведующий кафедрой, кандидат физико-математических наук, доцент В.М. Прусов, 1984 год


Для повышения практической подготовки выпускников широко использовалась обширная тренажерная техника — электронные и электромеханические тренажеры по управлению кораблем, энергетической установкой, электрическими системами и их отдельными элементами. Постоянными спутниками учебного процесса в училище стали система учебного телевидения, кино- и диапроекторы с дистанционным управлением, магнитофоны.
Особое внимание профессорско-преподавательский состав училища уделял машинным видам контроля качества обучения, стандартизации и упрощению контрольных операций. Для этого использовались как промышленные образцы машин, так и установки циклического опроса с блоками накопления обобщенной информации о качестве усвоения материала, созданные под руководством А.А. Саркисова и В.Н. Пучкова.

Преподаватели и лаборантский состав кафедры физики. Г Г Первый слева — заведующий кафедрой, кандидат технических наук, доцент Я.М. Райкин, 1983 год

В училище была создана автоматизированная и оборудованы несколько учебных аудиторий, хорошо оснащенных техническими средствами обучения.

Преподаватели кафедры технической химии. Первая справа — заведующая кафедрой, кандидат технических наук, доцент Н.Г. Мартынова, 1984 год

Все кафедры училища стремились внедрить в учебный процесс технические средства обучения. Особенно плодотворно эта работа проводилась в лабораториях кафедр под руководством В.Н. Пучкова, В.А. Якимова, Ю.Н. Калашникова, Ю.Ф. Горбачева, Е.Ф. Самсонова, И.А. Попова, Р.П. Просужих, И.Н. Мартемьянова, В.Б. Райцина, Я.М. Райкина. Много энергии, инженерной выдумки в дело развития тренажерной техники и обеспечения ею учебного процесса, совершенствования технических средств информации вложили А.Д. Машинский, Г.Я. Мерзликин, Б.Э. доценко, Ю.М. Быковский, В.П. Мордарев, В.И. Гончаренко, В.С. Зарубаев, А.И. Бубнов, Л.А. Потапов, И.П. Борисов.
В связи с высокой оснащенностью училища техническими средствами и их широким использованием в учебном процессе возникла необходимость в дополнительной методической подготовке преподавателей, которая осуществлялась на базе вновь созданного методического кабинета по техническим средствам обучения, позволившего существенно поднять культуру и методический уровень использования технических средств обучения при проведении всех видов занятий.

Преподавательский и инструкторско-лаборантский состав кафедры электроэнергетических систем ПЛ. Второй ряд второй слева — начальник кафедры, кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1 ранга Б.Г. Сиротенко, 1982 год

Основными задачами работы методического кабинета технических средств обучения стали: накопление, анализ и распространение передового опыта кафедр училища и других вузов в методике использования ТСО при проведении учебно-воспитательного процесса; оказание действенной конкретной помощи профессорско-преподавательскому составу в совершенствовании методики применения различных видов ТСО на всех занятиях; обучение начинающих преподавателей методике использования технических средств при подготовке и проведении пробных лекций. В кабинете систематически проводились консультации преподавателей по отбору дидактического материала для лекций, отработке наиболее рациональных способов использования ТСО, их обслуживанию и ремонту а также по обоснованию выбора различных ТСО для оснащения аудиторий и учебных кабинетов.
В училище в этот период были произведены некоторые кадровые изменения, и на руководящие должности были назначены новые офицеры.
В 1965 году начальником факультета атомных энергетических установок подводных лодок стал инженер-капитан 1 ранга В.П. Борисоглебский, до назначения в училище служивший флагманским инженером-механиком соединения кораблей.
Вениамин Петрович Борисоглебский родился в 1921 году в Одоеве Тульской области. В 1927 году вместе с родителями переехал в Джамбул Казахской ССР, где и окончил среднюю школу в 1941 году с аттестатом, дающим право поступать в любой вуз страны без экзаменов. В июне, по дороге в военно-морское училище Ленинграда, он узнал о начале Великой Отечественной войны.

Начальник факультета атомных энергетических установок ПЛ инженер-капитан 1 ранга ВП. Борисоглебский, 1970 год

В начале июля 1941 года, сдав вступительные экзамены, был зачислен курсантом Высшего военно-морского инженерного ордена Ленина училища им. Ф.Э. Дзержинского. Лагерный период — курс молодого бойца — проходил на острове Вольный под Ленинградом. Вот что вспоминает об этом периоде сам В.П. Борисоглебский: «10 августа 1941 года мы приняли военную присягу и в этот же день была зачислены в только что сформированный истребительный батальон Отдельной курсантской бригады ВМУЗ0в. Кстати, в это же время я познакомился с Ашотом Саркисовым. Мы попали в разные роты — комплектование их проходило по росту: я — под два метра, стоял на правом фланге, а Ашот — существенно меньше ростом — стоял на левом фланге. Строй просто разделили пополам — так мы оказались в разных ротах. Всех переодели в армейскую форму и через день мы уже были под станцией Котлы с задачей несения патрульной службы по охране тыловых объектов. 15 августа, в связи с прорывом фашистских войск под Кингисеппом, батальон был поднят по тревоге и переброшен на оборонительный рубеж у деревни Большое Руддилово. Начались боевые будни. Упорные бои продолжались несколько суток..»
Командир 2-й бригады морской пехоты генерал-майор В.М. Ржанов рассказывает об этих боях следующее: «С утра 26 августа начался бой за Котлы. В течение двух дней бригада и батальон дзержинцев успешно отбивали непрерывные атаки фашистов. 28 августа противник обрушил особенно сильный артиллерийский и минометный огонь по позициям курсантского батальона. Пали смертью храбрых многие бойцы. Проявляя изумительную стойкость и упорство, курсанты продолжали удерживать участок обороны...» (Русский инвалид. — 2000. — 11).
В конце августа курсантский батальон был снят с боевых позиций и направлен в училище, в Главное Адмиралтейство. Высшее командование мудро решило не рисковать жизнями будущих офицеров флота.
В боях под деревней Большое Руддилово курсант Вениамин Борисоглебский был тяжело ранен. Лечился в госпиталях Ленинграда, Вологды и Нижнего Тагила. После выздоровления, в феврале 1942 года, он прибыл в Баку, куда было эвакуировано училище из Правдинска, и был зачислен на дизельный факультет в класс Д-1-3, основу которого составили бывшие бойцы истребительного батальона, после ранений проходившие лечение в госпиталях и вышедшие из блокадного Ленинграда в конце 1941 — начале 1942 года, а также курсанты, оставшиеся в живых после страшной трагедии на Ладоге 17 сентября 1941 года, когда при переправе во время эвакуации из Ленинграда деревянная баржа №752, на борту которой были 1200 человек, попала в 9-балльный шторм и затонула. Погибли более 1000 человек, в том числе 324 «дзержинца».
Учебную практику курсант Борисоглебский проходил на кораблях Каспийской военной флотилии и подводных лодках Северного флота. В августе 1944 года участвовал в боевом походе на ПЛ «С-20». Участвовал он и в двух московских военных парадах: 1 мая 1945 года в составе батальона курсантов ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского в первом послевоенном параде войск в Москве и 24 июня 1945 года — в грандиозном и впечатляющем Параде Победы в составе батальона курсантов, входившего в сводный полк Военно-морского флота.

Репродукция картины из триптиха В.Д. Солонцова «Трагедия на Ладоге»

В октябре 1946 года окончил училище и получил назначение на должность командира БЧ-5 ПЛ «М-107» Черноморского флота, а затем — командира БЧ-5 ПЛ сначала «С-33», потом — «С-31». С 1951 по 1953 год был помощником флагманского инженер-механика по живучести 154-й отдельной бригады ПЛ Черноморского флота.
В 1953 году В.П. Борисоглебский поступил в Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения им. А.Н. Крылова, окончив которую в 1956 году получил назначение на должность помощника флагманского инженер-механика подводных сил Тихоокеанского флота по живучести — главного корабельного инженера ПС ТОФ, а в 1958 году стал флагманским инженер-механиком 40-й дивизии подводных лодок ТОФ. С 1961 по 1965 год — флагманский инженер-механик, заместитель командира 6-й эскадры подводных лодок ТОФ по электромеханической части.
Ратные дела и эффективная служба в послевоенное время высоко оценены командованием: он награжден орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «За мужество» 3-й степени и многими медалями.
В 1965 году инженер-капитан 1 ранга В.П. Борисоглебский был назначен начальником факультета ядерных энергетических установок подводных лодок Севастопольского ВВМИУ В его подчинении были 1300 курсантов, объединенных в 16 рот.
Опытный инженер-механик и воспитатель, В.П. Борисоглебский много сил и энергии отдавал обучению и воспитанию курсантов, совершенствованию учебного процесса, наведению уставного порядка и организации службы на факультете, начальником которого он являлся вплоть до увольнения в запас по болезни в 1973 году. Его плодотворная деятельность была отмечена третьим орденом Красной Звезды.
После увольнения с флота Вениамин Петрович еще долгое время был старшим инженером лаборатории «Борт-70», и только состояние здоровья не позволило ему продолжить работу.

Заместитель начальника училища капитан 1 ранга Н.Н. Жук 1970 год

В феврале 1966 года заместителем начальника училища был назначен капитан 1 ранга Н.Н. Жук. Участник Великой Отечественной войны, награжденный орденами и медалями СССР, опытный офицер, до назначения в училище служивший командиром одной из частей Северного флота, он многое сделал для совершенствования организации службы в училище, наведения уставного порядка и укрепления воинской дисциплины, проработан в училище вплоть до увольнения в запас в 1970 году. Заместителем начальника училища по материальному обеспечению был назначен полковник интендантской службы Д.Т. Тимофеев, участник Великой Отечественной войны, опытный хозяйственник, направивший свои усилия на совершенствование работы подчиненных отделов и улучшение материального обеспечения потребностей училища.
Главное внимание общенаучных и общеинженерных кафедр в этот период было направлено на повышение эффективности обучения и качества практической подготовки выпускников в соответствии с новыми требованиями. Это направление отражалось как в структуре, так и в содержании курсов кафедр. Сложившиеся по объему и направленности дисциплин общенаучные и общетехнические кафедры пересмотрели свои учебные программы, исключили второстепенные и ввели новые темы и лабораторные работы для более эффективной подготовки курсантов.
В 1962 году в результате реорганизации стали самостоятельными кафедра теории механизмов и машин и деталей машин, заведующим которой был утвержден Г.Л. Иолоб, трудившийся в училище до 1968 года, а также кафедра сопротивления материалов, заведующим которой был назначен кандидат технических наук, доцент С.В. Соколов, проработавший на этой должности до 1974 года и после перенэбрания на другую должность продолжавший трудиться в училище.

Преподаватели кафедры деталей машин. Третий слева — заведующий кафедрой, кандидат технических наук, доцент В.Т. Кумельский, 1984

Должность заведующего кафедрой теоретических основ теплотехники с 1961 года занимал М.Н. Коломиец, которого в 1963 году сменил кандидат технических наук, доцент ДА. Зазимко.
Заведующим кафедрой высшей математики был утвержден ВА. Согомонян, который работал в этой должности до закрытия училища, отдавая свой педагогический и жизненный опыт делу обучения и воспитания курсантов. За большие заслуги в подготовке будущих офицеров и плодотворную педагогическую деятельность В.А. Согомонян награжден орденом «Знак Почета» и медалью «За трудовое отличие».

Преподаватели и лаборанты кафедры теоретических основ теплотехники. второй ряд третий слева — заведующий кафедрой, кандидат технических наук, доцент Л.А. Кивако, 1982 год

На кафедре иностранных языков были созданы шесть лингафонных кабинетов, оборудованных современной звукотехнической аппаратурой, студия звукозаписи с кабинетами для записи эталонных фонограмм и установкой для их тиражирования, богатая тематическая фонотека для аудиторных и внеклассных занятий и сборник программированных материалов для обучения языкам с помощью машин.

Преподаватели кафедры высшей математики. Третий ряд второй слева — заведующий кафедрой, доцент В.А. Согомонян, 1984 год

Мастерами разработки, внедрения и использования технических средств обучения на кафедре были преподаватели и сотрудники В.С. Несмачная, В.М. Гаркуша, Э.В. Юхно. Инициатором и организатором этой работы стал заведующий кафедрой В.Б. Райцин, утвержденный в этой должности в 1973 году. Владимир Борисович Райцин — участник Великой Отечественной войны, удостоенный многих государственных наград.
По окончании в 1954 году Военного института иностранных языков работал по специальности. На преподавательской работе в Севастопольском ВВМИУ с 1968 года. Использование вычислительной техники позволило в значительной степени интенсифицировать учебный процесс и усилить его исследовательские начала за счет механизации непроизводительных ручных вычислительных процессов и увеличения числа, разнообразия и сложности предлагаемых задач, что помогало обеспечить исследовательский подход к их решению

Коллектив сотрудников секретной библиотеки училища

Электронно-вычислительна техника широко использовалась курсантами при выполнении расчетно графических работ во время курсового и дипломного проектирования.


Преподавательский состав кафедры иностранных языков.
Первый ряд второй слева — заведующий кафедрой, доцент В.Б. Райцин, 1984 год


Готовя инженерные кадры для флота, профессорско-преподавательский состав училища учитывал и то обстоятельство, что в Военно-морском флоте на современных боевых кораблях идет интенсификация процессов использования вычислительной техники для решения тактических и эксплуатационных задач. С этой целью учебный процесс и самостоятельная подготовка курсантов строились таким образом, чтобы обеспечить постоянное и непрерывное освоение методов решения конкретных инженерных задач с помощью электронно-вычислительной техники. Это позволяло активизировать творческую работу курсантов, ускорить процесс обучения, сделать его более интересным для обучаемых.
Вычислительный центр училища располагал самым большим среди военно-морских учебных заведений парком электронно-вычислительных машин, что позволяло не только более полно удовлетворять потребности учебного процесса и научно-исследовательских работ, но и ввести в строй первую очередь автоматизированной системы управления училищем.
Настоящими энтузиастами широкого использования электронно-вычислительной техники в интересах обучения курсантов и организации управления учебным процессом зарекомендовали себя Б.А. Мельников, В.А. Винокуров, Г.Я. Мерзликин, Д.И. Ремезов, И.М. Боев, О.П. Никитин, Г.Н. Иванов.

Сотрудники вычислительного центра училища во главе с начальником кандидатом технических наук инженер-капитаном 2 ранга Б.А. Мельниковым

В строительстве учебно-лабораторной базы, развертывании учебного процесса, организации материально-технического снабжения и обеспечения бытовых потребностей курсантов большая заслуга принадлежала рабочим и служащим училища, объединенным в профсоюзную организацию.
В ноябре 1959 года состоялась первая профсоюзная конференция училища, обсудившая отчеты местного комитета и ревизионной комиссии. Конференция избрала новый состав местного комитета, председателем которого стал старший преподаватель кафедры марксизма-ленинизма М.П. Заболотный, участник Великой Отечественной войны, боевой политработник, награжденный многими орденами и медалями СССР.

ХРОНИКА ОСНОВНЫХ СОБЫТИЙ

6 апреля 1964 года. 3-е Высшее военно-морское инженерное училище переименовано в Севастопольское высшее военно-морское училище.
18 октября 1967 года. Приказ главкома ВМФ № 316 о вводе лаборатории с реактором ИР-100 в состав действующих объектов ВМФ.
13 сентября 1972 года. Ядерный реактор ИР-100 выведен на новый уровень мощности - 200 киловатт. Операция проведена без изменения конструкции реактора.
1975 год. Произведен пуск уран-водной критической сборки с тремя вариантами сменных решеток.
1977 год. Промышленная система управления и защиты заменена на СУЗ реакторов второго поколения АПЛ.
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Ср, 02 Июн 2010, 11:56), всего редактировалось 2 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
ШАТЛ

ГКС

Возраст: 74
Зарегистрирован: 29.09.2008
Сообщения: 1759
Откуда: МАСКВА
Группы: 
[ 1976г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Вс, 24 Янв 2010, 19:09    Заголовок сообщения:   Ответить с цитатой

А может так
ХРОНИКА ОСНОВНЫХ СОБЫТИЙ
6 апреля 1964 года. 3-е Высшее военно-морское инженерное училище переименовано в Севастопольское высшее военно-морское
инженерное училище.
_________________
С годами к одним приходит мудрость, к другим – возраст. А третьим – маразм впадения в детство.
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Вс, 24 Янв 2010, 19:32    Заголовок сообщения:  удалено Ответить с цитатой

удалено
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Пт, 04 Июн 2010, 9:38), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Вт, 09 Фев 2010, 22:07    Заголовок сообщения:  Глава 8 Ответить с цитатой

Глава 8
ГОДЫ ПРЕОБРАЗОВАНИЙ

ПЛАРК проекта 667АТ
Основные тактико-технические характеристики
длина наибольшая 141,7 м
Ширина наибольшая 12,8 м
Осадка средняя 7,8 м
Водоизмещение:
нормальное 8880 м3
полное 9684 м3
Скорость:
подводного хода 26 уз.
надводного хода 16 уз.
Глубина погружения:
рабочая 320м
предельная 400 м
Экипаж 121 чел.
Автономность 70 сут

Начало 80-х годов прошлого столетия отмечено стремительными темпами научно-технической революции в военной области, особенно в Военно-морском флоте. Высокая энерговооруженность корабельных ядерных энергетических установок, их насыщенность автоматическими комплексами, резко динамичный характер режимов работы (особенно в боевых условиях), длительное плавание в отрыве от ремонтных баз — все это предъявляло к инженерно-технической и морально-психологической подготовке выпускников училищ жесткие требования, создавало специфические трудности, связанные с необходимостью усвоения курсантами все более возрастающей по объему и сложности информации при неизменных сроках обучения.
Вместе с тем действовавшие в этот период в училищах учебные планы и программы имели ряд существенных недостатков и не могли преодолеть это противоречие. Недостатки заключались не только в многопредметности, рассеивающей внимание обучающихся, но и в наличие в программах ряда традиционных дисциплин, профилирующих при подготовке специалистов конструкторского направления и не столь важных для специалистов эксплуатационного профиля. При этом в учебных планах отсутствовали дисциплины, вызванные к жизни происходящей научно-технической революцией, знание которых было просто необходимо корабельному инженеру.
Именно в этот сложный период в январе 1971 года заместителем начальника училища по учебной и научной работе был назначен доктор технических наук, профессор, инженер-капитан 1 ранга А.А. Саркисов. А 30 ноября того же года приказом министра обороны СССР он назначается начальником Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища.
Имя видного ученого, внесшего весомый вклад в развитие корабельной ядерной энергетики, создателя новой научной школы в области надежности и безопасности корабельных ядерных энергетических установок, академика Российской академии наук, вице-адмирала Ашота Аракеловича Саркисова стоит в одном ряду с именами крупнейших отечественных военных ученых, таких как инженер-контр-адмирал Василий Григорьевич Власов, инженер-адмирал Аксель Иванович Берг, адмирал флота Иван Степанович Исаков, инженер-вице-адмирал Николай Александрович Кочкин, контр-адмирал Александр Иванович Сорокин, генерал-лейтенант Александр Николаевич Щукин и другие.
Ашот Аракелович Саркисов родился 30 января 1924 года в Ташкенте. В 1931-м поступил и в 1941 году окончил с «золотым» аттестатом русскую среднюю школу. Еще в школьные годы особый интерес проявлял к изучению физики и математики, активно участвовал в работе математического кружка при Ташкентском государственном университете. Руководили кружком талантливые ученые и педагоги профессора В.И. Романовский и А.П. Доморяд. В 1940 году на республиканской математической олимпиаде завоевал первое место и был отмечен специальным дипломом.

Начальник училища, доктор технических наук, профессор инженер-вице-адмирал А.А. Саркисов

В школьные годы Ашот моря ни разу не видел и, тем не менее, в старших классах зачитывался маринистской литературой, всерьез интересовался историей судостроения и судоходства. «Сколько себя помню, — вспоминает Ашот Аракелович, — морская романтика в далеком от моря Ташкенте не отпускала меня. Но эта романтика была пронизана также романтикой физики и математики, так что я решил стать морским инженером».
После окончания школы он поступил в Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф.Э. Дзержинского. Но проучиться пришлось всего два месяца - началась Великая Отечественная война. После прохождения ускоренной двухмесячной общевойсковой подготовки ему присваивается воинское звание старшины 1-й статьи. В ноябре 1941 года из Правдинска Горьковской области, куда было эвакуировано училище, А.А. Саркисов вместе с другими курсантами первого курса был направлен в Приволжский военный округ на формирование 85-й морской стрелковой бригады. В составе этой бригады 1 января 1942 года прибыл на Карельский фронт сначала в должности старшины стрелковой роты, а затем — командира взвода автоматчиков.
С января по март участвовал в боях на Онежском направлении. Затем был назначен на должность офицера связи 1-го отдельного стрелкового батальона 85-й морской стрелковой бригады. В январе 1943 года принимал участие в боях на Лоухском направлении. В мае 1943 года был направлен в Беломорск на фронтовые курсы младших лейтенантов, которые окончил в декабре того же года и получил назначение командиром взвода минометной роты 832-й Краснознаменной стрелковой дивизии. В мартовских боях 1944 года заменил в бою убитого командира роты и позже был утвержден в этой должности. Участвовал в боях за освобождение Никеля, Петсамо, Киркинеса и других городов Заполярья и Норвегии.
За мужество и отвагу проявленные в боях, в 1943 году Л.А. Саркисов был награжден орденом Красной Звезды, а в 1944 году — орденом Отечественной войны 2-й степени.
В марте 1945 года в звании старшего лейтенанта он был отозван с фронта и зачислен слушателем Высшего военно-морского инженерного училища им. Ф.Э. Дзержинского, которое окончил в 1950 году с отличием и занесением на мраморную доску почета в звании инженер-капитан-лейтенанта.
Следует особо отметить одно важное обстоятельство в биографии Ашота Аракеловича: в 1949 году на четвертом курсе, на Всесоюзном конкурсе научных работ слушателей высших военных учебных заведений он был удостоен первой премии. Эта работа стала первой в ряду сотен последующих научных работ будущего академика.
Параллельно с учебой в училище он в 1951 году экстерном завершил обучение на механико-математическом факультете Ленинградского государственного университета.
С 1950 по 1954 год ЛА. Саркисов служил на кораблях Балтийского флота в должности флагманского инженер-механика бригады, а затем — дивизии торпедных катеров. В 1954 году поступил в адъюнктуру Высшего военно-морского инженерного училища им. Ф.Э. Дзержинского и досрочно, в 1956 году завершил ее успешной защитой кандидатской диссертации.
После защиты диссертации в Управление кадров ВМУЗ поступило сразу три представления на назначение уже инженер-капитана 2 ранга А.А. Саркисова на преподавательскую работу — из всех военно-морских инженерных училищ. Удовлетворено было представление начальника Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища подводного плавания М.Л. Крастелева, недавно назначенного на эту должность, который воспользовался обещанием начальника ВМУЗ адмирала С.Г. Кучерова молодому начальнику училища о приоритете его просьб по кадровым вопросам. Для самого Ашота Аракеловича, по его словам, это назначение было не только неожиданным, но и мало приятным — приходилось переезжать из Ленинграда в неизвестный ему
Однако, как оказалось, этот перевод стал судьбоносным и для самого А.А. Саркисова, и для училища, ставшего впоследствии под его руководством лучшим военно-морским учебным заведением Военно-морского флота, которое до распада СССР оставалось основной базой подготовки корабельных инженеров-энергетиков для океанского атомного подводного флота страны.
С началом широкого строительства атомных подводных лодок А.А. Саркисову поручается чтение лекций по курсу «Корабельные ядерные энергетические установки . Для приобретения необходимого практического опыта он неоднократно стажировался на атомных подводных лодках и в учебных центрах, принимал участие в государственных и межведомственных комиссиях по приемке атомных подводных лодок и военно-морской техники.
Выступая в 1997 году перед профессорско-преподавательским составом, офицерами и курсантами ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, ЛА. Саркисов говорил: «Шел 1958 год. Было принято решение обучать в СВВМИУ будущих военных инженеров для атомного флота. В это время на воду была спущена первая отечественная АПЛ. Все работы были настолько засекречены, что даже в технической терминологии исключались слова «реактор», «нейтрон» и другие. Использовалась в основном американская переводная литература. Мы самостоятельно разрабатывали учебный курс».

Главнокомандующий ВМФ С.Г. Горшков с группой адмиралов начальник СВВМИУ А.А. Саркисов после осмотра лаборатории ИР-100

В 1959 году А.А. Саркисов назначается начальником вновь организованной первой в системе военных учебных заведений кафедры ядерных реакторов и парогенераторов подводных лодок в Севастопольском высшем военно-морском инженерном училище. На этой должности он проработал 12 лет. За годы руководства кафедрой принимал непосредственное участие в подготовке основных курсов по ядерно-энергетической специализации, в создании лабораторной и научно-экспериментальной базы. Его девиз: «Правильно определиться в стратегическом плане» нашел свое наиболее яркое воплощение в строительстве в училище ядерного реактора для подготовки специалистов и проведения научно-исследовательских работ. По тем временам это было неслыханным делом, если не дерзостью: по всей стране таких действующих реакторов было всего несколько. даже в знаменитом Московском инженерно-физическом институте (МИФИ), имевшем высокий международный рейтинг в вопросах подготовки «ядерных» специалистов, не было собственного реактора.
«Сего дня я бы сам сказал: это невозможно, — признался академик А.А. Саркисов, выступая на упомянутом выше собрании профессорско-преподавательского состава, офицеров и курсантов «Дзержинки». — Но тогда хотелось все сделать по максимуму.
Ашоту Аракеловичу Саркисову пришлось долго убеждать в необходимости этой невиданной для военно-морского инженерного училища капитальной и дорогостоящей работы и главнокомандующего ВМФ, и министров среднего машиностроения и здравоохранения. И убедил, так как сам был абсолютно уверен в том, что без развития научных исследований в этом направлении не будет перспективы развития училища.
Доктор технических наук, профессор А.А. Саркисов является ведущим специалистом в области надежности и безопасности корабельных ядерных энергетических установок, создателем новой научной школы этого направления в стенах Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища.
Основная направленность его научной деятельности продиктована тем, что в результате широкого применения ядерной техники в Военно-морском флоте проблема обеспечения высокой надежности и безопасности ЯЭУ приобрела первостепенное значение. Будучи талантливым ученым, организатором, обладая искусством сплачивать большой коллектив исследователей и умело направлять его усилия на решение сложных задач, А.А. Саркисов разработал и возглавил обширную программу научно-исследовательских и конструкторских работ, конечная цель которых заключалась в повышении боевой готовности подводных лодок за счет оптимизации маневренных возможностей ядерных энергетических установок, повышения их надежности и безопасности. Эта работа получила высокую оценку на выездном бюро Отделения физико-технических проблем энергетики Академии наук СССР в октябре 1977 года.
В соответствии с разработанной под руководством А.А. Саркисова программой исследований в Севастопольском ВВМИУ были созданы уникальные полупромышленные экспериментальные установки, позволяющие изучать теплофизические и нейтронно-физические процессы в элементах ЯЭУ при боевых воздействиях противника на корабль, а также при самопроизвольном выходе из строя различных механизмов и систем.
Среди таких установок следует отметить теплофизические экспериментальные стенды для исследования внутриреакторных процессов в аварийных и нестационарных условиях. Подобие основных параметров натурным, использование некоторых штатных элементов ЯЭУ подводной лодки и широкие экспериментальные возможности теплофизических стендов позволили сформулировать научно обоснованные рекомендации по совершенствованию конструкций ядерных паропроизводящих установок, способствующие смягчению аварийных и оптимизации эксплуатационных переходных режимов. В частности, можно отметить исследования исключительно жесткого и сложного по характеру протекания аварийного режима, связанного с разгерметизацией первого контура ядерной паропроизводящей установки с водо-водяным реактором. Работы данного направления выполнялись совместно с предприятием п/я А-7755 (Горький).
Не менее актуальной была также работа по исследованию тепловых и гидродинамических процессов в активной зоне кипящего реактора при воздействии на корабль ударных нагрузок, так как ударная волна вызывает конденсацию паровых пузырей в активной зоне и, как следствие, высвобождение значительной реактивности. Исследования по этой проблеме выполнены совместно с организацией п/я А-7291 и ЦНИИ им. А.Н. Крылова на экспериментальной установке, позволяющей сообщать кассете, имитирующей активную зону реактора, ускорение до 100g. Полученные данные свидетельствовали о наличии существенной корреляции между всплесками мощности при воздействии ударных нагрузок и рядом конструктивных и эксплуатационных параметров. Результаты исследований использованы при проектировании транспортных кипящих реакторов.
Значительный интерес представляет для ВМФ проблема сохранения целостности активных зон реакторов в условиях полного обесточивания корабля и прекращения принудительной циркуляции теплоносителя и рабочего тела. А.А. Саркисов возглавил два направления в решении этой проблемы.
Первое из них — создание забортных теплообменников-компенсаторов, расположенных между прочным и легким корпусами подводной лодки, с целью обеспечения теплосъема за счет естественной циркуляции теплообменивающихся сред. Поиск оптимальных решений в данном случае затруднен фазовым переходом охлаждаемой среды, теплогидравлической неустойчивостью различных видов и другими факторами, обусловленными особенностями использования разрабатываемых устройств на атомных подводных лодках. Вследствие этого наряду с теоретическими изысканиями потребовались обширные экспериментальные исследования, для проведения которых на базе Севастопольского морского завода им. С. Орджоникидзе был создан полупромышленный стенд. В результате теоретических и экспериментальных исследований поставленная задача была успешно решена, а полученные результаты реализованы предприятием п/я А-7291 при проектировании систем безбатарейного пуска и расхолаживания для перспективных подводных лодок.
Другим направлением исследований, ориентированных на сохранение целостности активных зон реакторов при полном обесточивании корабля, было создание аварийных источников электроэнергии для атомных подводных лодок. Работы выполнялись совместно с Институтом атомной энергии им. И.В. Курчатова, Всесоюзным НИИ источников тока и войсковой частью 27177. Главная задача состояла в разработке конструкций термоэлектрических генераторов (ТЭГ) с ядерным нагревом внутри активной зоны, а также в исследовании влияния температурного «отжига» и облучения на полупроводниковые материалы батарей. По результатам первого этапа исследований, завершившегося успешными испытаниями экспериментального модуля в активной зоне реактора, военно-промышленнная комиссия при Совете министров СССР в 1970 году приняла постановление о дальнейшем развитии данного направления на базе реактора ИР-100 Севастопольского ВВМИУ.
Группой исследователей под руководством А.А. Саркисова была создана методика расчета активных зон со встроенными ТЭГ и отработана конструкция модуля, удельная мощность которого достигла 60 кВт/м2 при КПД 17%. Эти характеристики на момент исследований были максимальными среди всех известных конструкций термоэлементов и батарей.
Чрезвычайный практический интерес представляют также научно-исследовательские работы под руководством А.А. Саркисова по оптимизации аварийной защиты корабельных ядерных реакторов. По вопросам аварийной защиты в Севастопольском ВВМИУ развивалось два научных направления. Одно из них - оптимизация алгоритмов аварийной защиты и минимизация избыточных защитных воздействий, второе поиск инструментальных (оптических, акустических) методов защиты активных зон реакторов от пережога оболочек твэлов.
Разработанные основы теории и выполненные исследования создали научно-теоретическую базу для решения практически важных задач проектирования систем аварийной защиты и позволили сформулировать научно обоснованные требования к алгоритмизации аварийной защиты корабельных реакторов. Эти требования были приняты и включены в нормативные документы Министерства обороны СССР.
Характерной особенностью исследовательских работ, выполненных в Севастопольском высшем военно-морском инженерном училище, является то, что по каждой из разрабатываемых проблем наряду с решением различного рода статических задач осуществлялись обширные динамические исследования.
Учитывая научную и практическую важность выполненных в училище работ по повышению надежности и безопасности корабельных энергетических установок, командованием ВМФ было принято решение о создании с 1 сентября 1978 года при СВВМИУ проблемной научно-исследовательской лаборатории живучести кораблей ВМФ. Научным руководителем лаборатории был назначен А.А. Саркисов.
Как уже отмечалось, в январе 1971 года капитан 1 ранга ЛА. Саркисов назначается заместителем начальника Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища по учебной и научной работе, а уже в ноябре начальником училища. Во многом именно благодаря ему училище за короткий период превратилось в современное высшее учебное заведение, оснащенное передовой учебно-материальной базой для подготовки инженеров атомного подводного флота. Руководством училища был взят курс на опережающее развитие и укрепление научного потенциала. В соответствии с принятой стратегией была создана уникальная научно-экспериментальная база, сформированы дееспособные научные коллективы и развернуты исследования по многим актуальным и перспективным направлениям.

Командование и офицеры отделов училища, 1980 год

В 1972 году А.А. Саркисову было присвоено воинское звание контр-адмирала, а в 1978 — вице-адмирала. Плодотворная работа ученого в эти годы была отмечена высокими государственными наградами - орденами Знак Почета и Красной Звезды. В 1980 году А.А. Саркисов выдвинул идею о создании в ВМФ органа, который бы обладал полномочиями проверять, разрешать эксплуатацию, выпускать документы, определяющие правила ввода, эксплуатации и вывода из эксплуатации ядерных реакторов и ядерных энергетических установок различного назначения, независимо от ведомственного подчинения. Предложения по этим вопросам были направлены главнокомандующему ВМФ и оттуда с некоторой корректировкой доложены министру обороны СССР, который их одобрил. В октябре 1980 года вышел приказ министра обороны СССР о создании Инспекции по ядерной безопасности МО СССР с подчинением главнокомандующему ВМФ как заместителю министра обороны. В ее юрисдикцию были включены все транспортные и наземные объекты, подчиненные МО СССР, и летательные аппараты космической техники. Первым начальником инспекции в январе 1981 года был назначен подводник, контр-адмирал Н.З. Бисовка.

Лейтенантские погоны и кортик вручает начальник училища контр-адмирал А.А. Саркисов

В 1980 году главнокомандующий Военно-морским флотом, адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков предложил А.А. Саркисову высокую должность в Научно- техническом комитете ВМФ, но Ашот Аракелович попросил дать ему возможность довести до конца дело преобразования училища и совершенствования подготовки офицерских инженерных кадров для атомного подводного флота. Он был настоящим патриотом атомной науки, атомного флота и ставшего ему родным Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища.
За эти годы при его непосредственном участии были подготовлены более 11 тыс. высококвалифицированных специалистов для Военно-морского флота и Министерства обороны СССР.

Главнокомандующий ВМФ, адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков после осмотра училища

И только тогда, когда Севастопольское ВВМИУ официальным приказом министра обороны СССР было объявлено лучшим в стране военно-морским учебным заведением, А.А. Саркисов дал согласие на перевод, и в 1984 году был назначен заместителем начальника Военно-морской академии им. А.А. Гречко по научной работе (Ленинград).
В 1985 году А.А. Саркисов получает назначение на должность председателя Научно-технического комитета Военно-морского флота СССР и активно включается в разработку новой кораблестроительной программы, рассчитанной на 10-15 лет. Первый заместитель главнокомандующего ВМФ тех лет адмирал флота И.М. Капитанец так комментирует эту работу: «К сожалению, в 1986-1987 годах очередная кораблестроительная программа правительствам не была принята, а строительство кораблей продолжалось по отдельным постановлениям Совмина СССР Конечно, это не способствовало их качественному развитию. На научно- техническом комитете ВМФ, который я курировал, были рассмотрены вопросы качественного улучшения сил флота. Председателем НТК был вице-адмирал А. Саркисов, Член-корреспондент АК СССР, впоследствии академик, работающий в области ядерной энергетики. Он много сделал для ведения в ВМФ научной работы, качественного развития вооружений и боевой техники. В ВМФ были определены направления работ по развитию флота на ближайшую перспективу» (Капитанец И.М. Битва за мировой океан в «Холодной» и будущих войнах. — М.: Вече, 2002).
А спустя четыре года, в 1989 году, А.А. Саркисов завершает свою эффективную и результативную службу на флоте и уходит в запас.
Вся его жизнь начиная с 1957 года связана с активной научной деятельностью. В 1968 году он защитил докторскую диссертацию, а спустя год ему присваивается ученое звание профессора. В 1981 году Ашот Аракелович был избран членом-корреспондентом Академии наук СССР по специальности «Энергетика (в том числе ядерная энергетика)», а в 1994 году избирается действительным членом Российской академии наук по специальности «Энергетика».

Академик, вице-адмирал А.А. Саркисов, 2000 год

С 1985 года А.А. Саркисов — председатель Экспертного совета ВАК Российской Федерации по проблемам флота и кораблестроения — вносит большой вклад в аттестацию научных и научно-педагогических кадров для ВМФ и судостроительной промышленности.
В настоящее время ЛА. Саркисов является членом бюро Отделения физико-технических проблем энергетики РАН, Экспертно-консультативного совета по проблемам национальной безопасности при председателе Государственной думы РФ, заместителем председателя Научного совета РАН по атомной энергетике, членом многих советов и редколлегий академических журналов. Президент Российской академии наук, академик Ю.С. Осипов так отзывается о деятельности А.А. Саркисова: «Академия высоко ценит заслуги Ашота Аракелович, и они также высоко оценены государствам.
Академик А.А. Саркисов руководит исследованиями по обоснованию приоритетов по безопасности, которые связаны с утилизацией атомных подводных лодок и выполняются по заказу Минатома Российской Федерации и Европейского банка реконструкции и развития, в частности, он возглавляет разработку Стратегического плана мероприятий по утилизации выведенных из эксплуатации атомных подводных лодок. Кроме того, он член совместного научного комитета Национальной академии США и Российской академии наук по нераспространению ядерного оружия и сотрудничества этих стран по данной проблеме.
Под научной редакцией академика А.А. Саркисова Российская академия наук в 1997 году выпустила в свет книгу «Российская наука — Военно-морскому флоту», в числе авторов которой — видные академики, генеральные конструкторы кораблей, оружия и военно-морской техники, адмиралы и офицеры флота. В книге показано, как результаты фундаментальных исследований ученых Академии наук, промышленности и флота были воплощены в новые корабли и вооружение современного океанского ракетно-ядерного флота СССР и России.
Вице-адмирал А.А. Саркисов — кавалер восьми боевых и трудовых орденов: Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, трех орденов Красной Звезды, орденов «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й степени, «Знак Почета» и Почета. Всего же грудь академика украшает 28 наград за участие в боевых действиях во время Великой Отечественной войны, а также за большие заслуги в укреплении военной мощи страны и подготовке военных кадров для Военно-морского флота.
Уже более 15 лет академик ЛА. Саркисов плодотворно работает в системе Российской академии наук, и, несмотря на 80-летний возраст, его жизненный тонус не снижается, рабочая активность не падает. Он продолжает активно трудиться в Институте проблем безопасного развития атомной энергетики, является членом бюро Отделения физико-технических проблем энергетики РАН, заместителем председателя Научного совета по атомной энергетике, а также руководителем и членом многих совместных международных организаций и программ.
Когда книга уже была подготовлена к печати, пришло сообщение о том, что академик РАН, вице-адмирал ЛА. Саркисов награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» и что награду ему вручал Президент Российской Федерации В.В. Путин.
В феврале 1972 года по представлению А.А. Саркисова его заместителем по учебной и научной работе был назначен кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга Ю.А. Фомин.
Юлий Александрович Фомин родился в 1928 году в деревне Кулига Коми АССР. В 1944 году после девяти классов Объячевской средней школы поступил в Бакинское военно-морское подготовительное училище, которое окончил в 1945 году с серебряной медалью. Имея право выбора, поступил в Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище им. Ф.Э. Дзержинского, после окончания которого в 1950 году был назначен командиром электротехнической группы монитора «Выборг» (бывший флагман финского флота «Вайнемайнен») — первого надводного корабля с силовой установкой, работающей по принципу «электродвижения»
В 1955 году корабль стал на ремонт, а Юлий Александрович поступил на электротехнический факультет ВМАКВ им. А.Н. Крылова. После окончания в 1958 году академии подал рапорт с просьбой назначить его на атомную подводную лодку, но по медицинским показаниям ему было отказано, и он получил назначение на преподавательскую должность в Высшее военно-морское инженерное училище подводного плавания на кафедру электрооборудования корабля.
За 32 года службы в системе военно-морских учебных заведений прошел все ступени педагогической профессии: преподавателя, старшего преподавателя, заместителя начальника кафедры электроприводов подводных лодок, начальника кафедры электроэнергетических систем атомных подводных лодок, заместителя начальника училища по учебной и научной работе.
Богатый педагогический и практический опыт по, подготовке инженерных кадров в Севастопольском ВВМИУ был по достоинству оценен командованием военно-морских учебных заведении ВМФ. В 1981 году Ю.А. Фомин получил назначение на должность заместителя начальника военно-морских учебных заведений. На этой должности особенно заметно проявились его организаторские способности в деле подготовки офицеров Военно-морского флота. Ему было присвоено воинское звание инженер-контр-адмирал.

Заместитель начальника ВМУЗ кандидат технических наук профессор контр-адмирал ЮА. Фомин, 1987 год

В 1990 году Ю.А. Фомин, прослужив 45 лет, был уволен в запас по возрасту и сразу же включился в новую работу. Первая его «гражданская» должность — ведущий научный сотрудник Центрального научно-исследовательского института экономики и конверсии военного производства. С 1992 по 1996 год он — методист высшей категории, а затем главный методист Центрального научно-методического комитета по морскому образованию Министерства транспорта Российской Федерации.
Приход к руководству училищем А.А. Саркисова и его опора на многочисленный отряд единомышленников-энтузиастов, талантливых педагогов и командиров- воспитателей позволили в короткий срок существенно улучшить организацию широкомасштабной и качественной подготовки корабельных инженер-механиков для атомного подводного флота и превратить Севастопольское ВВМI1У в лучшее высшее военно-морское учебное заведение ВМФ.
Приступая к этой работе, А.А. Саркисов уже имел конкретный план целенаправленной, системной реорганизации деятельности училища по многим проблемным направлениям, который он начал реализовывать на практике еще в бытность начальником кафедры, а затем — заместителем начальника училища по УНР.
Учитывая постоянно растущие требования к офицерским кадрам в отношении уровня их специальной, морально-психологической, военно-тактической, эстетической и физической подготовки, он разработал перспективный план развития и совершенствования деятельности училища по всем этим направлениям. Главный упор был сделан на подготовку выпускников к практической деятельности не только в первичной офицерской должности, но и для последующего их продвижения по службе.
И тогда встала сложная задача реализации этого плана в более широких масштабах — по всем направлениям деятельности училища с учетом кадровых и материальных возможностей, с привязкой элементов плана к значительно более широкой сети конкретных служб и исполнителей. При этом проблемы в первую очередь были обусловлены небывалым темпом и масштабом строительства океанского ракетно-ядерного подводного флота.
Даже беглый взгляд на многообразие задач, требующих решения, показывал всю сложность ситуации, в которой оказалась команда А.А. Саркисова. Это и завершение создания учебно-научного комплекса, некоторые элементы которого уже эффективно работали, и подготовка научно обоснованных предложений по оптимизации учебных планов и программ, и их практическая реализация с учетом нарастания темпов научно-технической революции в военном деле, и многое другое. Новых подходов и решений требовали и такие вопросы, как усиление эксплуатационной направленности обучения курсантов без снижения уровня их фундаментальной научной подготовки, реорганизация системы набора абитуриентов, системы изучения служебной деятельности выпускников училища в первые годы их службы, совершенствование научно-методической подготовки профессорско-преподавательского состава и т.д.
Команда единомышленников начальника училища, состоявшая из офицеров с огромным творческим потенциалом, успешно решала эти вопросы. для преодоления наметившегося противоречия между традиционным пятилетним сроком обучения по действующим программам и резко возросшим объемом информации, связанным с совершенно необходимым выпускникам училища внедрением современных технических средств на атомном подводном флоте, руководители училища разработали, обосновали в вышестоящих инстанциях и реализовали новые программы и учебные планы.
Во-первых, из учебных программ были исключены некоторые традиционные, чисто конструкторские или излишне теоретизированные вопросы.
Во-вторых, ряд родственных дисциплин общетехнического и специального циклов, порознь относительно небольшие по объему, объединялись в одну дисциплину.
В-третьих, был исключен параллелизм в изучении одинаковых по содержанию вопросов в разных дисциплинах.
В-четвертых, развитие вычислительной техники и ее активное внедрение (в училище был создан мощный вычислительный центр) позволили резко сократить непроизводительные потери времени на «ручные» вычисления, высвободив его для творческих и аналитических операций. И хотя объем вычислений в учебных, курсовых и дипломных работах курсантов существенно возрос, время, затрачиваемое на их выполнение, в связи с массовой разработкой частных вычислительных программ по всем дисциплинам начало неуклонно снижаться.
Таким образом, модернизация учебных программ и планов была выполнена за счет рационального перераспределения учебного времени, а информационное содержание большинства учебных дисциплин обогатилось без увеличения числа часов на их изучение. Ряд базовых дисциплин был приближен к их потребителям — специальным дисциплинам. Для всех специальностей был введен новый курс промышленной электроники — как базовый для большинства спецдисциплин. В курсе общей физики был усилен курс ядерной и нейтронной физики — как базовый для спецдисциплин ядерной энергетики.

Самостоятельная работа курсантов в вычислительном центре училища

Для выполнения этой программы и снятия противоречия между практическими потребностями флота и располагаемыми возможностями системы обучения единственным эффективным средством была всемерная интенсификация учебного процесса, которая и была осуществлена в училище.
В этих целях началось широкое применение в учебном процессе технических средств обучения. В конце 70-х годов в училище было оборудовано восемь классов, оснащенных средствами программированного обучения, шесть автоматизированных аудиторий, семь лингафонных кабинетов, снабженных машинными средствами обучения и контроля, установками учебного телевидения, средствами статической и динамической проекции, аудиозаписи и аудиовоспроизведения. Широко использовалась в учебных целях электронно-вычислительная техника. Вычислительный центр училища, о котором уже упоминалось, насчитывал семь цифровых и 12 аналоговых ЭВМ различных типов. В эти же годы вступил в строй счетный зал, оснащенный 50 клавишными электронными машинами типа «Искра-121». Во всех учебных классах были установлены телевизоры, которые включались для организованного просмотра информационных программ и других официальных передач. Была создана локальная телевизионная сеть, которая использовалась и в учебном процессе.

Работой кружка ВНОК руководит доктор технических наук инженер-капитан 1 ранга Н.И. Мамаев

Столь интенсивная работа по применению электронно-вычислительной техники привела к тому, что к концу 70-х годов расчетные части более 30% курсовых и более 60% дипломных проектов и работ выполнялись с использованием ЭВМ.
Усиление эксплуатационной направленности обучения достигалось не только путем целенаправленного подбора и включения в курсы специальных дисциплин именно тех задач и в том виде, в каком они решались на флоте, но и за счет внедрения более ранней специализации при изучении общеинженерных дисциплин. Эксплуатационная направленность на кафедре АЭУ ПЛ получила значимый импульс после введения нового и столь необходимого флотским специалистам курса ремонтной подготовки.
Особое место в эксплуатационной подготовке курсантов занимало изучение базовой корабельной техники и единых способов ее обслуживания и ремонта. И флотский опыт подтвердил правильность такого подхода: от базового проекта, изученного в училище, переход к конкретному проекту на который попадал служить выпускник СВВМИУ осуществлялся на подводных лодках безболезненнее даже в тех случаях, когда молодой специалист не проходил подготовку в учебных центрах ВМФ. В лабораториях училища были представлены практически все основные образцы современного корабельного энергетического оборудования.
Вместе с тем руководство училища понимало, что в условиях быстро развивающейся и обновлявшейся военно-морской техники натурное оборудование является хотя и важным, но наиболее консервативным звеном учебно-материальной части. Тем более что натурное оборудование — вещь дорогостоящая.

Преподаватели кафедры вспомогательных механизмов и систем ПЛ. Первый ряд второй справа — начальник кафедры инженер-капитан 1 ранга Ю.Ф. Горбачев, 1984 год

Учитывая, что общие принципы управления реакторными установками продолжают оставаться неизменными достаточно длительное Время, был разработан план, предусматривающий существенное повышение в лабораториях удельного веса тренажеров и тренажерных комплексов. Была введена в строй лаборатория- тренажер «Пульт-70» на базе системы управления главной энергетической установки ПЛ проекта 670, в котором имитатором переходных процессов служил моделирующий комплекс — блок из трех аналоговых ЭВМ. Это был сложный дорогостоящий многоцелевой тренажер промышленного исполнения, позволявший имитировать обстановку пульта управления ГЭУ и боевых постов энергетических отсеков, наблюдать за переходными процессами по многим параметрам энергетической установки, воспроизводить аварийные ситуации и тренировать личный состав правильно действовать при их возникновении. Он был рассчитан на совместную работу со всем классом курсантов (до ЗО человек) и в рамках задаваемого общего режима работы позволял с пульта преподавателя синхронно задавать на рабочих местах обучаемых до 12 разных режимных ситуаций с одновременным контролем правильности их действий.
Но с появлением в Военно-морском флоте ядерных установок третьего поколения стало ясно, что создание нового подобного тренажерного комплекса, если соотносить его с возможным временем использования, — дело для училища неоправданно дорогое. Вот почему усилиями преподавательского и инженерно-лаборантского состава в училище были созданы и активно использовались в учебном процессе более 40 видов малогабаритных тренажеров различного типа, позволявших решать задачи целевого тренажа в масштабах широкой индивидуальной подготовки на нескольких сотнях рабочих мест.
Эти тренажеры по сравнению с универсальными многоцелевыми тренажерами занимали значительно меньшие площади, были неизмеримо дешевле и обеспечивали высокую пропускную способность. К числу созданных тренажеров такого типа относились тренажеры по управлению подводной лодкой, главной энергетической установкой, электроэнергетическими системами и рядом вспомогательных механизмов.

Преподавательский и лаборантский состав кафедры автоматических систем управления ПЛ.
В центре — начальник кафедры доктор технических наук, профессор инженер-капитан 1 ранга НА. Попов, 1984 год


В 1978 году вышли две очень важных для военных училищ директивы, направленные на улучшение качества профессиональной подготовки выпускников: директивы министра обороны СССР Д-О 13-1978 «0 дальнейшем совершенствовании подготовки и повышении квалификации офицерских кадров МО СССР и главнокомандующего ВМФ № ДФ-077-1978 «О состоянии и мерах по повышению специальной подготовки».

Научно-методическая конференция профессорско-преподавательского состава училища, 1980 год

Главные усилия командования, профессорско-преподавателъского и офицерского состава СВВМИ1У были сосредоточены на выполнении этих двух очень важных документов. Целенаправленная работа дала положительные результаты. Интенсификация учебного процесса и повышение его эффективности позволили существенно изменить в лучшую сторону качественный состав выпускников 1979 года по сравнению с составом абитуриентов набора 1974 года.
В 1974 году около 50% принятых на первый курс училища имели школьные «Троечные» аттестаты, но уже при защите дипломных проектов и работ в 1979 году лишь 3,4% выпускников получили оценки «удовлетворительно». В 1974 году на первый курс училища были приняты лишь пять абитуриентов, окончивших среднюю школу с отличием, а за пять лет их обучения в училище число отличников учебы возросло в 10 раз. В 1979 году более 17% выпускников окончили училище с отличием, в том числе три человека — с золотой медалью и занесением на мраморную доску почета.
По заключению Государственной экзаменационной комиссии, в 1979 году в СВВМИУ был достигнут более высокий уровень подготовки выпускников по сравнению с предыдущими годами. Комиссия особо отметила, что впечатляющие результаты достигнуты благодаря усилению эксплуатационной направленности и ранней профилизации преподавания на общенаучных и общеинженерных кафедрах при дальнейшем упрочении фундаментальной подготовки. Этому способствовала также жесткая система дополнительной специальной подготовки курсантов во внеучебное время — занятия на тренажерах и действующей технике, различные факультативы, курсы по программированию на ЭВМ, а также внедрение в учебный процесс принципов состязательности.
Комиссией было отмечено значительное повышение научно-методического уровня преподавания и педагогического мастерства преподавателей, без которых Севастопольское ВВМИУ не достигло бы за такое короткое время столь значимых результатов.
Одной из первоочередных задач, стоящих перед училищем и особо выделенных в комплексном плане А.А. Саркисова, была реорганизация существующей системы набора абитуриентов, которая совершенно не обеспечивала требуемый качественный уровень поступающих в училище. Проблема заключалась в том, что училище призвано было готовить сотни высокопрофессиональных специалистов для эксплуатации, боевого использования и ремонта сложного оборудования атомных подводных лодок, в то время как поступающий контингент молодежи был среднего уровня школьной подготовки. И на это были объективные причины. Самая существенная из них — закрытость информации о том, каких специалистов готовит училище.
Поэтому в начале 70-х годов среди молодежи страны училище котировалось низко. А московское военно-морское начальство не уделяло достаточного внимания комплектованию самого молодого в Союзе военно-морского инженерного училища.
Молодежь, горевшая желанием посвятить себя военно-морской службе, рвалась в престижные, широко разрекламированные училища, расположенные в основном в Ленинграде — городе военно-морской славы, одном из главных культурных центров страны. Эти училища знала вся страна. И печать, и телевидение уделяли им особое внимание. Они имели большую и богатую событиями историю, славные традиции, пользовались огромным авторитетом и популярностью. Их питомцы прославили себя в годы Великой Отечественной войны и послевоенной истории перевооружения флота. Забот с качественным составом абитуриентов у этих училищ практически никогда не было. И совсем не редкостью среди поступающих в них были ребята, окончившие среднюю школу с золотой медалью.

Лабораторную работу по системам автоматического управления проводит кандидат технических наук доцент инженер-капитан 1 ранга С.Г. Вольский, 1984 год

Иное дело, Севастопольское ВВМИУ ПП (в/ч 13104) — недавно сформированное закрытое училище, ни по каким признакам не поддающаяся расшифровке будущая профессия абитуриента, да и место дислокации периферийное, хотя тоже в городе русской морской славы, в чудесном, привлекательном для отдыха Крыму.
И комплектовалось училище по разнарядкам организационно-мобилизационных структур Министерства обороны через окружные, городские и областные военные комиссариаты. Причем зачастую сами работники военкоматов не располагали необходимой информацией, да и не имели права «раскрываться», то есть работали по набору практически вслепую! А иногда просто обманывали призывников, лишь бы выполнить «разнарядку». Да и выделенными училищу районами для набора абитуриентов сначала были Украина, Кавказ и Средняя Азия.
Вот и получалось, что дезинформированный молодой человек, мечтающий о романтике моря, представляющий себя в белом морском мундире с золотыми погонами на мостике красавца-корабля, приезжает в в/ч 13104 и тут только узнает, что училище готовит офицеров для службы на подводных лодках, инженер-механиков по управлению и обслуживанию атомных энергетических установок. И начинают проявляться самые нелепые представления непосвященных юношей об атомной энергетике и, прежде всего, боязнь биологических последствий воздействия ядерных излучений на обслуживающий персонал.
Начальник учебного отдела капитан 1 ранга Ю.А. Гончарук, который непосредственно занимался организацией реформирования системы набора абитуриентов и провел серьезные статистические исследования, утверждал, что в 1970 — 1975 годах из каждых 100 прибывающих по разнарядкам военкоматов абитуриентов 60 (шестьдесят!) сразу же забирали свои документы и уезжали. Главная причина — радиофобия: боялись ребята службы на атомных подводных лодках.
После этого первого «добровольного отсева» качественный состав оставшихся абитуриентов (по итогам школьных выпускных экзаменов) был слабым. На каждых 100 кандидатов, допущенных к сдаче вступительных экзаменов, золотыми медалистами были один-два человека, а имевшими в аттестате зрелости только хорошие и отличные оценки — не более 10%, остальные — середнячки (троечники). Таким из года в год был качественный состав абитуриентов, и объективно он продолжал ухудшаться. Надо было решительно ломать устоявшуюся систему набора и качественно менять ее.
Первое, что желательно было бы сделать, — раскрыть название училища, открыто указать на генеральное направление подготовки выпускников — на подводные лодки. Тем более что прецедент уже существовал: Высшее военно-морское училище подводного плавания им. Ленинского Комсомола в Ленинграде.
Но обоснованное обращение начальника училища к главкому ВМФ по этому вопросу поддержки не встретило. Инерция режимной «зашторенности» была настолько велика, что даже он не решился обратиться с подобным предложением в правительство.
Как один из вариантов обеспечения качественного набора в училище учебный отдел предложил развернуть работу по привлечению для обучения матросов срочной службы с атомных подводных лодок Северного и Тихоокеанского флотов. Эту работу поручили вести всем курсантам и преподавателям училища во время корабельной практики. Однако, несмотря на все усилия, успехов это не принесло. Лучший результат — три заявления в год о желании учиться в Севастопольском ВВМИУ.
Как выяснилось в ходе анализа причин подобного положения, главная из них — хорошо известные матросам условия службы и жизни их командиров корабельных офицеров, в которые прагматичному поколению молодежи попадать не хотелось. Это особенно ярко проявилось после гибели «Курска», когда телевизионщикам удалось снять и показать всему миру кадры из базы атомных подводных лодок в поселке Видяево. Особенно потрясающим был сюжет из квартиры командира затонувшей лучшей в мире на то время АПЛ: Обычная «хрущевка» в условиях Севера, которая отапливалась самодельным обогревателем, сделанным хозяином квартиры — офицером высочайшего класса — из обычной батареи водяного отопления, давно не работающей по прямому назначению из-за размороженной системы, которую ответственные флотские тыловые начальники не спешили ремонтировать.
А если к этому добавить, что командир атомной подводной лодки получал денежное довольствие в десятки раз меньшее, чем американские «кепмены», то для молодежи, задумывающейся над вопросом: «С кого начинать жизнь?», картина вырисовывалась не очень благоприятная, если говорить о комплектовании военно-морских училищ в те годы. другими словами, этот вариант обеспечения качественного набора в училище не прошел.
Не сразу был решен и вопрос о расширении географии военных округов, обеспечивающих набор кандидатов. Командование СВВМИУ предложило единственно возможный в сложившихся условиях путь, который обеспечивал решение этого важного вопроса: организация широкомасштабной агитационной кампании через телевидение, печать, радио, кино, «живые» беседы с молодежью призывного возраста.
За несколько месяцев до набора выпускников средних школ в пропагандистские командировки в военные округа направлялись наиболее опытные, эрудированные офицеры-преподаватели, подводники с опытом службы на АПЛ, высокопрофессиональные специалисты, умеющие без «нажима», на высокой эмоциональной ноте «зажечъ» молодые души желанием служить на атомном подводном флоте. Офицеры-пропагандисты снабжались необходимой литературой: иллюстрированными проспектами училища, листовками для поступающих, материалами для подготовки к вступительным экзаменам, текстами и сценариями выступлений на радио, телевидении.
Следует отметить, что в те годы местные власти и военкоматы с готовностью помогали организовывать выступления офицеров-пропагандистов на радио и телевидении, в городских и сельских школах, на сборах призывников. Часто эти встречи заканчивались тем, что «загоревшиеся» просили немедленно внести их в список абитуриентов, дать материалы для подготовки и прислать вызов на экзамены.
Очень эффективным оказалось привлечение лучших курсантов училища к проведению агитационной работы в своих бывших школах, техникумах и на предприятиях во время каникулярных отпусков. Это были, главным образом, старшекурсники, отличники учебы, с уже определившимся устойчивым взглядом на выбранную профессию. Их беседы со своими младшими товарищами по школе были всегда предметными, они не придерживались строгих рамок, свободно отвечали на различные вопросы. Их личный пример, эрудированность, красивая курсантская военно-морская форма, строевая выправка — все это благотворно влияло на слушателей, настраивая их на поступление в училище. Курсанты-агитаторы, как правило, возвращались из отпусков с целыми пачками заявлений о приеме в училище.
Эмоциональный накал выступлений офицеров-агитаторов на различного рода сборах выпускников школ и телевидении подкреплялся показом короткометражного фильма «Севастопольское инженерное», созданного на киностудии Министерства обороны СССР по сценарию С. Чупрынина. Этот кинофильм в эмоционально-публицистической манере, хотя и в рамках цензурных ограничений, давал достаточно обширную информацию об училище. Он ежегодно показывался региональными (областными, городскими) телецентрами тех военных округов, где работали уполномоченные представители училища по набору абитуриентов. А после того как этот кинофильм был показан по Центральному телевидению, о Севастопольском ВВМИУ узнала вся страна.
Комплектование нового набора теперь активно разворачивалось не только по разнарядкам военных комиссариатов — все больше абитуриентов присылали документы в приемную комиссию училища явочным порядком.
Большую помощь в повышении качества нового набора оказали мероприятия, проведенные учебным отделом училища, по дополнительной подготовке абитуриентов перед вступительными экзаменами преподавателями СВВМИУ по дисциплинам школьной программы. Но, пожалуй, наиболее существенную роль в этом сыграло специально подготовленное лучшими методистами училища учебно-методическое пособие для поступающих в Севастопольское ВВМИУ.
В этом пособии-справочнике, кроме правил приема в училище и других организационных документов, был представлен перечень типовых вопросов с ответами и задач с решениями по всем дисциплинам, вынесенным на вступительные экзамены. Эти методические материалы заблаговременно распространялись среди выпускников школ через военкоматы и участников пропагандистских акций по привлечению юношей в училище.
Теперь при приеме в училище, как и в начале 60-х годов, абитуриенты должны были проходить конкурс, достигавший четырех-пяти претендентов на место, а у приемной комиссии появилась реальная возможность отбирать лучших кандидатов.
Спустя годы стало очевидным значение предложенных мероприятий для улучшения качества набора в училище. Они не только преследовали узко утилитарную цель, но и работали на перспективу. Атомный флот рос и совершенствовался, росла потребность в высококвалифицированных специалистах для эксплуатации атомных энергетических установок, а эту потребность могли удовлетворить только специализированные военно-морские инженерные училища, среди которых самое молодое, но и самое большое по численности переменного состава Севастопольское ВВМИУ стало основным центром подготовки инженерных кадров для атомного флота страны.
Его руководству удалось организовать широкомасштабную пропаганду училища с привлечением средств массовой информации. Существенно вырос рейтинг училища среди молодежи, желавшей посвятить свою жизнь военно-морской службе в качестве инженер-механиков атомных подводных лодок. В немалой степени этому способствовал, как уже отмечалось, показ по ЦТ кинофильма «Севастопольское инженерное».
Более 10 лет прошло с момента ликвидации СВВМИУ — лучшего училища ВМФ СССР, а его выпускники каждый год съезжаются в Севастополь на встречи-воспоминания. И одним из обязательных пунктов программы каждой встречи остается просмотр кинофильма «Севастопольское инженерное». И влажнеют глаза убеленных сединой ветеранов атомного подводного флота, корабельных инженер-механиков, когда за 30 минут экранного времени перед ними проходит их пятилетняя, самая счастливая пора жизни — время их военно-морской молодости.
Ни одна система — научная, техническая или психологическая — не может эффективно работать без четко налаженной обратной связи. И особенно важно это для системы обучения и воспитания. При этом наиболее объективным критерием оценки качества учебно-воспитательной работы является успешность выполнения своих служебных обязанностей выпускниками училища на кораблях и в частях флота. Выпустив молодого офицера, училище обязано знать, как начинается его служба, какие трудности встречаются в первые годы, как он их преодолевает, как входит в режим флотской службы, — другими словами, необходимо четко отслеживать результаты нелегкого пятилетнего труда командного и профессорско-преподавательского состава училища.
С целью изучения службы выпускников всем командируемым на флот офицерам давались соответствующие задания. Для упорядочения этой работы в училище были разработаны специальные анкеты. Однако практика показала, что такая методика обладает рядом недостатков, главные из которых — эпизодичность и невысокий процент охвата.
Другим источником сведений о качестве подготовки выпускников были характеристики, присылаемые флотами через год после назначения офицера на первичную должность в соответствии с директивой главкома ВМФ от 20 марта 1969 года. Но не все командиры проявляли в этом деле исполнительность, не до конца понимая его важность. Характеристики составлялись в произвольной форме, зачастую были предельно краткими, содержали очень мало конкретной информации, необходимой для анализа.

Заседание ученого совета училища, 1982 год

С 1973 года была введена единая форма анкеты, заполняемая соответствующими командирами и начальниками после года службы выпускников. Эта система была более прогрессивной и принесла определенную пользу, но и она обладала недостатками, существенно снижающими ее возможности. Во-первых, необходимость развернутого ответа на многие вопросы неизбежно приводила к большому объему и недостаточной конкретности информации, отр2жаемой в анкетах. Во-вторых, присутствовала субъективность, связанная с выставлением оценок по пятибалльной системе. В-третьих, структура и содержание анкет не были приспособлены к последующей машинной обработке на ЭВМ.
По заданию командования училища начальники учебного отдела ЮА. Гончарук и отдела кадров Г.И. Плакся при содействии опытных педагогов и командиров факультетского звена разработали новые, унифицированные формы анкет, которые обеспечивали стопроцентный охват и получение наиболее полной и объективной информации о службе выпускников. При выпуске эти анкеты вкладывались в личное дело каждого лейтенанта. Первая анкета заполнялась командиром через год службы и высылалась в училище, вторая — через три года, третья — через пять лет. Характер вопросов в этих анкетах позволял после статистической обработки получать сведения, которые могли непосредственно использоваться для совершенствования деятельности училища.
Реализация этого предложения обеспечила постоянную и устойчивую обратную связь флота и училища. Ежегодно на заседаниях кафедр, советов факультетов, ученого совета СВВМИУ рассматривались результаты анализа отзывов о служебной деятельности выпускников на флотах и намечались меры по совершенствованию системы подготовки курсантов. Эта работа имела и другой положительный аспект — она заставляла офицерский состав кораблей более внимательно (и, что особенно важно, персонально) изучать работу молодых офицеров, прежде всего в первый год службы, что, безусловно, положительно влияло на работу корабельного состава по обучению и воспитанию молодых офицеров.
Командование Севастопольского ВВМИУ предложило этот тип анкет для внедрения в практику изучения выпускников всех военных учебных заведений, так как использование анкет нового типа, структура и содержание которых были основаны на современных методах научного прогнозирования с использованием экспертных оценок, могла стать базой для создания усовершенствованной системы изучения эффективности подготовки выпускников военных вузов. Это предложение было поддержано и стало логическим дополнением к уже принятой прогрессивной машинной системе учета офицерских кадров.
Анализ службы выпускников, проводимый по новой методике, показывал, что в целом выпускники Севастопольского ВВМИУ отвечали высоким требованиям, которые предъявлял им флот, и достойно несли нелегкую, но почетную и ответственную службу корабельных инженер-механиков.
Новому руководству училища пришлось столкнуться с серьезным недостатком в работе — непомерно большим количеством отчисляемых из училища курсантов.
Из наборов 1963, 1964, 1965 и 1966 годов к моменту выпуска отчислялись 30 — 40%, другими словами, до выпуска доходили только 2/3 от общего числа принятых в училище. Кроме очевидного материального ущерба (стоимость обучения и содержания одного курсанта в год составляла 3000 рублей), такое положение наносило и огромный моральный урон, создавало в курсантской среде нездоровую обстановки затрудняло проведение эффективной воспитательной работы.
Внимательный анализ положения дел показал, что большой процент отчислений курсантов не сопровождался кардинальным улучшением дел в учебе и дисциплине, в то время как некоторые руководители, особенно факультетского звена, кто практически не нес персональной ответственности за отчисления, продолжали считать это наиболее действенным методом наведения порядка и достижения успехов во всех вопросах. В результате создавались условия, которые не стимулировали улучшения воспитательной работы, поиск новых, более эффективных ее форм. Кропотливая индивидуальная работа с так называемыми «трудными» курсантами подменялась огульным и неограниченным применением крайней меры -— отчисления.
Положение удалось изменить в лучшую сторону только к середине 70-х годов. Во многом этому способствовал приказ МО СССР № 0180, посвященный проблеме отчислений.
Опираясь на энергичных помощников — Ю.А. Фомина и ЮА. Гончарука, на профессорско-преподавательский состав кафедр, начальнику училища удалось преодолеть сложившуюся ситуацию, разъяснить руководящему составу, что высокий процент отчислений — это одновременно показатель низкого уровня воспитательной и организационной работы в их подразделениях. В результате было повышено качество всей учебно-воспитательной работы, улучшилась индивидуальная работа с «трудными» курсантами и работа по оказанию помощи отстающим вплоть до выработки индивидуальных учебных планов и прикрепления к таким курсантам «персоналъных» преподавателей.
Результаты не заставили себя ждать: если в 1971 году были отчислены 68 человек (примерно 4Confused, то в 1972 году — только 40 человек (примерно 2% от числа поступивших в 1967 году).
В условиях научно-технической революции в военном деле интенсификация учебного процесса стала насущной необходимостью. При лавинообразном нарастании объема информации и сохранении прежних сроков обучения дефицит времени, как правило, настолько велик, что может быть перекрыт только за счет существенного изменения методики преподавания, отказа от консервативных, устаревших форм педагогического труда, за счет широкого использования современных технических средств обучения.

Начальник учебного отдела училища, доцент инженер-капитан 1 ранга Ю.А. Гончарук 1976 год

Это прекрасно понимали педагоги училища. Были пересмотрены и откорректированы учебные программы и планы, разработаны оптимальные задания для курсантов, в практику обучения и воспитания широко внедрялись технические средства, позволившие значительно повысить эффективность занятий. В результате в училище повысилась успеваемость, выросло число отличных подразделений, отличников учебы и дисциплины. Большая заслуга в этом принадлежала плодотворной и результативной работе офицеров учебного отдела Е.П. Воеводина, Ю.И. Екимовского, В.Н. Турченко и начальника учебного отдела с 1975 года инженер-капитана 1 ранга Ю.А. Гончарука. Юрий Александрович Гончарук в 1954 году окончил с отличием Ленинградское ВВМИУ и получил назначение на Черноморский флот на новейший по тому времени эсминец проекта 56 командиром машинно-котельной группы БЧ-5. Через два года — в 1956 году — он уже командир электромеханической боевой части корабля, который первым в истории советского ВМФ совершил переход из Севастополя в Петропавловск-Камчатский южным морским путем через Суэцкий канал.
Потом учеба в Военно-морской академии, специальный факультет которой он окончил в 1962 году с золотой медалью. В этот момент судьба круто изменила ориентиры его морской офицерской карьеры. После аварии на АПЛ «К-19» с разгерметизацией первого контура главной энергетической установки главнокомандующий ВМФ потребовал поднять на флотах культуру эксплуатации атомных энергетических установок подводных лодок. В качестве одной из мер предусматривалось назначать командирами БЧ-5 и дивизионов движения БЧ-5 выпускников академии с базовой специальностью «Инженер-механик паросиловых установок», имеющих, по заявлению главкома, прозвучавшему на сборах слушателей Военно-морской академии в 1961 году «опыт высокой паросиловой культуры на надводных кораблях»
И инженер-капитан-лейтенант Юрий Гончарук стал командиром БЧ-5 АПЛ проекта 627А. Сам он так комментирует свое Назначение: «Назначение меня, до этого видевшего подводную лодку лишь на картинке, сразу на должность командира электромеханической боевой части атомной подводной лодки и сдача в установленный срок экзаменов на допуск к самостоятельному управлению боевой частью и кораблем стали самым сильным испытанием за все годы моей военно-морской службы». Эти испытания он выдержал с честью, прослужив на лодке в этой должности до назначения в 1967 году преподавателем специальной кафедры в Севастопольское ВВМИУ.
В 1971 году его, офицера-инженера с богатым практическим опытом корабельной службы на АПЛ и имеющего уже отличную педагогическую практику и блестящие методические качества, заслуженно назначают заместителем, а в 1974 году — начальником учебного отдела СВВМИУ.
Едва ли не каждая полученная двойка становилась в учебном отделе предметом разбора и немедленного реагирования с привлечением преподавателей, офицеров-воспитателей и командиров подразделений, которым вменялось в обязанность срочно разобраться в причинах появления учебных задолженностей и принять — каждому со своей стороны, опираясь на свои возможности, — эффективные меры по их ликвидации.
Систематическая, целенаправленная, постоянно контролируемая учебная работа помогала из школьных троечников делать не только вполне успевающих курсантов, но и отличников учебы, которые заканчивали училище с «красными» дипломами. Особое внимание уделялось организации самостоятельных занятий курсантов. Известно, что добротность подготовки специалистов, прочность их знаний и твердость практических навыков во многом зависят от характера и организации самостоятельной работы курсантов над учебным материалом.

Офицеры и сотрудники учебного отдела училища. Третий справа — начальник отдела инженер-капитан 1 ранга Ю.А. Гончарук, 1983 год

В 1971 году в училище был создан совет по научной организации учебного процесса (СНОУП), в состав которого вошли наиболее опытные педагоги и офицеры-воспитатели и председателем которого был назначен Ю.А. Гончарук.
С первых шагов работы совета выяснилось, что, несмотря на регламентируемость учебным планом количества лабораторных и практических занятий, курсовых, расчетно-графических и контрольных работ, их объем в значительной степени определялся кафедрами. Некоторые из них неоправданно «раздували» рамки своих заданий и недостаточно продумывали график их выполнения, что приводило к перегрузке курсантов и росту числа текущих задолженностей между экзаменационными сессиями.

Тренировки на индивидуальных тренажерах по управлению корабельной ЯЭУ

СНОУП провел трудоемкий хронометраж самостоятельной работы курсантов первого — третьего курсов всех факультетов. Последующий статистический анализ результатов четко показал, какие кафедры лишают курсантов возможности заниматься другими дисциплинами за счет превышения объема и сложности своих заданий, перегрузки их нетворческими, чисто вычислительными операциями и тем самым вольно или невольно дезорганизуют их самостоятельную работу.

В читальном зале фундаментальной библиотеки училища

Продолжени
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Ср, 02 Июн 2010, 12:06), всего редактировалось 4 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Пн, 24 Май 2010, 9:27    Заголовок сообщения:  Продолжение главы 8 Ответить с цитатой

Продолжение Главы 8

СНОУП провел трудоемкий хронометраж самостоятельной работы курсантов первого — третьего курсов всех факультетов. Последующий статистический анализ результатов четко показал, какие кафедры лишают курсантов возможности заниматься другими дисциплинами за счет превышения объема и сложности своих заданий, перегрузки их нетворческими, чисто вычислительными операциями и тем самым вольно или невольно дезорганизуют их самостоятельную работу.

В читальном зале фундаментальной библиотеки училища

Основываясь на результатах этого анализа, начальник училища потребовал от всех структур, участвующих в организации учебной работы, и прежде всего от учебного отдела кардинального изменения стиля работы. «Самостоятельная подготовка обучающихся, — настаивал А.А. Саркисов, — главная составляющая эффективной учебы»
Самоподготовка, на которую отводилось и вечернее время, стала обязательной для всех курсантов, и в это время никто из начальников и командиров не имел права отвлекать курсантов на другие работы и мероприятия. Даже политотдельцам, пытавшимся в эти часы проводить комсомольские собрания и другие общественные мероприятия, пришлось смириться с «железной» аргументацией начальника учебного отдела, получавшего в таких вопросах неизменную поддержку начальника училища. На самоподготовке был обязательным не только контроль наличия всех курсантов командирами рот и лицами дежурной службы (этот пункт был отлажен и ранее), но и присутствие дежурных преподавателей, которым вменялись в обязанность проверка выполнения домашних заданий и оказание помощи в необходимых случаях.
В практику работы учебного отдела было введено обязательное дежурство офицеров отдела, которые контролировал организацию учебного процесса на всех факультетах и по всем пунктам, определявшим качество учебы: время начала и окончания каждого занятия, опоздания на занятие курсантов и преподавателей, срыв занятий по разным причинам, а также состояние аудиторий и классных помещений, обеспеченность классов учебно-методической литературой и т.д. для повышения эффективности учебного процесса и качества обучения в этот период командованием училища практиковалось проведение конкурсов, смотров аудиторий и классных помещений, а также соревнований за отличные учебные классы и роты. С целью совершенствования научного и методического уровня всех видов учебных занятий кроме известных традиционных форм работы в училище, в частности, систематически проходили конкурсы преподавателей на лучшее чтение лекций и проведение практических занятий.
Чтобы обеспечить организацию этих конкурсов и объективность соответствующих оценок, в училище было разработано специальное Положение. В конкурсе принимали участие преподаватели, выдвигаемые на заседаниях кафедр. Состав участников конкурсной комиссии объявлялся приказом начальника училища. В конкурсную комиссию, председателем которой назначался заместитель начальника училища по учебной и научной работе, входили представители учебного отдела и наиболее опытные и авторитетные педагоги-методисты кафедр.
Общая оценка конкурсного занятия определялась на основании листов экспертных оценок, которые выставлялись членами конкурсной комиссии по каждому критерию занятия. Итоги конкурсов преподавателей объявлялись приказом начальника училища. Награждение победителей проводилось, как правило, на методических сборах всего офицерского и профессорско-преподавательского состава СВВМИУ.

Язык техники: работа в чертежном зале училища

С целью стимулирования учебной активности курсантов, воспитания у них здорового стремления добиваться наивысших результатов подготовки большое значение в училище придавалось развитию элементов состязательности. Было нормой проведение всевозможных конкурсов и соревнований. Наибольшей массовостью и популярностью пользовались состязания на лучшую аварийную партию по борьбе за живучесть, лучшего оператора по управлению энергетическими системами, лучший перевод технического текста с иностранного языка и т.д. Результаты конкурсов объявлялись приказом начальника училища, победители награждались ценными подарками и грамотами.
Хорошо организованная состязательность во всех сферах учебного процесса с обязательным поощрением победителей и отличившихся давала заметные положительные результаты. Самым важным показателем эффективности внедренных мероприятий было резкое снижение числа отчислений из училища по неуспеваемости. С 1975 по 1983 год этот показатель в Севастопольском ВВМИУ был самым низким по сравнению со всеми военно-морскими учебными заведениями. Были годы, когда на отдельных факультетах не было ни одного отчисленного по неуспеваемости курсанта.
Особенностью работы учебного отдела в этот период стало то, что из просто планирующего и контролирующего подразделения, каким он был всегда, учебный отдел превратился в активную силу способную управлять учебным процессом всего училища, чутко следить за малейшими его отклонениями и предпринимать эффективные меры по возвращению его к норме. Заслуга в этом в значительной степени принадлежала Ю.Л. Гончаруку.
Опыт работы учебного отдела Севастопольского ВВМИУ по указанию начальника училища был обобщен: были разработаны методические рекомендации по организации учебного процесса, одобренные и предложенные для руководства всем высшим военно-морским училищам, а Ю.А. Гончарук был признан лучшим начальником учебного отдела и отмечен высокой государственной наградой — орденом «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й степени.
Требования более качественной практической подготовки курсантов, эксплуатационной направленности в изучении вопросов специальности постоянно ставили перед коллективом училища задачи по поиску новых форм и методов обучения. Большое значение для совершенствования стиля работы профессорско-преподавательского состава, повышения его научной квалификации и методического уровня имело постановление Совета министров СССР об улучшении подготовки научных и научно-педагогических кадров.
Постановление изучалось на кафедрах и в отделах, обсуждению его содержания были посвящены заседания совета училища и научно-методическая конференция, рекомендации которых широко использовались в работе по улучшению подготовки научно-педагогических кадров, совершенствованию адъюнктской подготовки, привлечению перспективных преподавателей к работе по повышению их научной квалификации через участие в выполнении комплексных тем научно-исследовательских работ и расширение индивидуального соискательства.
Большая работа, которую в этот период проводили командование и кафедры, дала положительные результаты. Существенные изменения претерпели организация и методика обучения и воспитания курсантов. Улучшилась подготовка научно-педагогических кадров и повысилась их научная квалификация. Вырос научный авторитет училища, укрепились его связи с флотом и научными организациями страны.
Известно, что учебный процесс предоставляет исключительно большие возможности для решения задач воинского воспитания и, в частности, его важнейшего аспекта — морально-психологической подготовки. Более того, команда начальника училища считала именно учебный процесс основным каналом формирования необходимых выпускнику морально-психологических качеств.
Планируя и организуя работу по морально-психологическому воспитанию в ходе учебного процесса, учебный отдел и кафедры ориентировались на совокупность определяющих качеств, которыми должен обладать выпускник. В профессионально-психологическом портрете корабельного инженера-энергетика подводного профиля можно выделить целый ряд взаимосвязанных граней, отвечающих этим качествам. Для Севастопольского ВВМИУ характерной являлась работа по формированию морально-психологических качеств офицера-подводника и корабельного инженера ядерно-энергетического профиля.
В системе морально-психологической подготовки курсантов особое место занимало формирование качеств подводника, поэтому весь учебно-воспитательный процесс в училище имел ярко выраженную ориентацию на решение именно этой задачи. Формирование профессионально-психологических качеств подводника обеспечивалось, прежде всего, надлежащей направленностью содержания лекций и практических занятий по всем специальным дисциплинам. Более того, это формирование начиналось уже на младших курсах при изучении общенаучных и общеинженерных дисциплин. Там, где это было возможно, для подтверждения изучаемых в этих дисциплинах теоретических положений привлекались иллюстрации из области будущей специальности курсантов.
Ярким примером такой постановки дела может служить учебное пособие для практических занятий по физике для курсантов первого — второго курсов кандидата технических наук, доцента И.В. Вах, практические задачи которого иллюстрировались примерами, использующими морскую, техническую и корабельную терминологию и понятия. В те годы аналогов этому учебному пособию не было.

Кандидат технических наук, доцент И.В. Вах на лаборатораых занятиях

Формированию психологии подводника способствовала и направленность наглядной агитации, художественного оформления учебных кабинетов, аудиторий и лабораторий, встречи с подводниками и ветеранами Великой Отечественной войны, героями современного ракетно-ядерного подводного флота, лучшими выпускниками училища, а также тематические вечера и т.д.
Чтобы обеспечить постепенную адаптацию курсантов к специфическим условиям подводной лодки, боевые посты и лабораторное оборудование размещались в объемах, имитирующих отсеки подводной лодки, а там, где это было затруднительно, устанавливались специальные ограничительные конструкции. С этой же целью использовались подвижные платформы, позволяющие воспроизводить динамические наклонения корабля в продольной и поперечной плоскостях.
В морально-психологической подготовке будущих корабельных инженер-механиков есть одна особенность — воспитание качеств, необходимость которых обусловлена особенностям специализации училища по атомным энергетическим установкам. Одна из этих особенностей — наличие при работе ядерной установки радиоактивного излучения и необычные динамические свойства ядерного реактора. Биологическая защита, конечно, снижает интенсивность радиации во всех обитаемых помещениях до безопасного для обслуживающего персонала уровня, однако есть выгородки и объемы, где эти уровни достаточно высоки и где пребывание личного состава допускается лишь в течение определенного ограниченного времени. Кроме того, при некоторых аварийных ситуациях не исключается возможность повышения уровня радиации за счет, например, нарушения герметичности тепловыделяющих элементов активной зоны ядерного реактора, переопрессовки контура первичного теплоносителя, нарушения плотности трубной системы парогенераторов и т.д.
Другая качественная особенность ядерных установок связана с тем, что, в принципе, могут сложиться такие условия, при которых цепной процесс деления станет неуправляемым, а интенсивность тепловыделения возрастет настолько, что возникнут серьезные аварийные последствия вплоть до теплового взрыва. Конструкция и логика систем управления практически сводят к нулю возникновение так называемого «состояния мгновенной критичности. Однако, как уже указывалось, теоретически такое состояние возможно, и это обстоятельство наряду с сопутствующим в работе реактора излучением являются источником существенного психологического барьера, который должен быть преодолен в процессе подготовки специалистов атомного профиля.
Основная работа по формированию морально-психологических качеств офицера — инженера атомного профиля охватывала весь период обучения — от первого до пятого курса включительно. Конечной целью этой работы было воспитание у курсантов основанного на научном понимании происходящих процессов спокойного и уверенного отношения к деятельности по обслуживанию ядерной энергетической установки, выработка навыков квалифицированного контроля радиационной обстановки, умения ее оценивать и принимать грамотные решения по тактике поведения в условиях нормальной эксплуатации и аварийных ситуациях.
Система выработки этих качеств, кроме солидного теоретического обучения, включала практические занятия с источниками альфа-, бета- и гамма-излучения, нейтронными источниками и эксперименты с крупномасштабными уран-водными композициями.
В процессе обучения курсанты выполняли большой объем работ, связанных с обнаружением источников ионизирующих излучений и устранением последствий радиоактивного загрязнения энергетических отсеков подводной лодки. На этих занятиях курсанты практически включались в средства индивидуальной защиты, использовали корабельные приборы радиационного контроля, с помощью корабельных дезактивационных установок устраняли последствия радиационного загрязнения.

Начальник кафедры теории устройства, живучести и управления ПЛ инженер-капитан 1 ранга ВА Якимов, 1973 год

Особенно эффективными в этом плане были практические занятия в уникальной лаборатории с действующим реактором ИР-1ОО, которая предоставляла богатейшие возможности для обеспечения профессиональной и психологической подготовки выпускников.
Отзывы с флотов свидетельствовали, что выпускники Севастопольского ВВМИУ обладают необходимыми при эксплуатации ядерных энергетических установок морально-психологическими качествами, успешно решают учебно-боевые задачи, психологически устойчивы, способны руководить подчиненными и готовы выполнять свой долг до конца в самых неожиданных и сложных условиях.
В этот период к руководству некоторыми кафедрами пришли офицеры, имеющие богатый служебный и жизненный ОПЫТ И прекрасно проявившие себя на Педагогической работе. Значительно вырос процент преподавателей кафедр, защитивших диссертационные работы и получивших ученые степени и звания.
В 1971 году начальником кафедры ядерных реакторов и парогенераторов был назначен кандидат технических наук инженер-капитан 2 ранга В.Н. Пучков, начальником кафедры Теории, устройства, живучести и управления подводных лодок — инженер-капитан 1 ранга В.А. Якимов.
Начальником кафедры двигателей внутреннего сгорания в 1971 году стал инженер-капитан 1 ранга А.В. Алехин.

Начальник кафедры двигателей внутреннего сгорания, доцент инженер-капитал 1 ранга АВ. Алехин, 1980 год

Александр Васильевич прошел трудный жизненный путь. Началом его военной карьеры стала Великая Отечественная война. Будучи студентом второго курса Воронежского государственного университета, он был призван на действительную военную службу в январе 1943 года и направлен на учебу в Смоленское стрелково-снайперское военное училище. В декабре того же года, после окончания училища, в звании младшего лейтенанта он был направлен в действующую армию на 2-й Белорусский фронт командиром стрелкового взвода. После тяжелого ранения в 1944 году и лечения в госпитале он сначала был откомандирован в распоряжение командующего Забайкальским военным округом, а в марте 1945 года был уволен в запас. Работал военруком в школе в селе Репец Липецкой области.
За активное участие в боевых действиях младший лейтенант Александр Алехин был награжден многими орденами и медалями, в том числе орденами Отечественной войны 1-й степени и Красной Звезды.
Но опаленного войной паренька притягивало море и военно-морская служба. Он пишет заявление и в августе 1945 года становится слушателем дизельного факультета Высшего военно-морского инженерного ордена Ленина училища им. Ф.Э. Дзержинского, после окончания которого в 1950 году уже старшим лейтенантом направляется на 4-й Балтийский флот командиром электромеханической боевой части тральщика. Через два года он уже инженер-капитан-лейтенант, флагманский инженер-механик дивизиона тральщиков 2-й бригады траления, участвует в послевоенном боевом тралении в территориальных водах СССР, Польши и ГДР.
В 1955 году А.В. Алехин поступил на машиностроительный факультет Военно-морской академии кораблестроения и вооружения имени А.Н. которую окончил в 1958 году и был назначен на преподавательскую работу в Севастопольское ВВМИУ. С 1959 по 1960 год он находился в заграничной служебной командировке в Китайской Народной Республике на должности советника — специалиста по тепловым двигателям в военно-морском инженерном училище.

Инженер-капитан 1 ранга А.В. Алехин с курсантами училища, 1980 год

После возвращения из КНР А.В. Алехин прошел все ступени преподавательской карьеры: преподаватель, старший преподаватель, начальник кафедры двигателей внутреннего сгорания. Профессионал высокого класса, блестящий методист, отличный организатор учебно-воспитательной работы, он был награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й степени и удостоен ученого звания доцента.
В Севастопольском ВВМИУА.В. Алехин служил до увольнения в запас в 1983 году, но и после этого продолжал работать на должности доцента на своей родной кафедре вплоть до момента расформирования училища.
В 1972 году начальником кафедры электроэнергетических систем ПЛ был назначен инженер-капитан 1 ранга Б.Г. Сиротенко. Борис Гаврилович родился в 1935 году в Тихорецке Краснодарского края. В 1952 году окончил среднюю школу с золотой медалью и поступил в Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище им. Ф.Э. Дзержинского на электротехнический факультет. После окончания третьего курса получил сталинскую стипендию. Училище окончил в 1958 году с отличием и был назначен на Черноморский флот на должность командира электротехнической группы БЧ-5 легкого крейсера «Дзержинский.
В 1961 году прошел специальный курс в Высшем военно-морском инженерном училище подводного плавания, и после стажировки в учебном центре ВМФ в Обнинске получил назначение командиром группы КИПиЛ на подводную лодку проекта 645.

Начальник кафедры электроэнергетических систем ПЛ кандидат технических наук доцент инженер-капитал 1 ранга В.Г. Сиротенко, 1973 год

Преподаватели и инструкторско-лаборантский состав кафедры двигателей внутреннего сгорания. Первый слева — начальник кафедры инженер-капитан 1 ранга АВ. Алехин, 1979 год

Врачи-физиологи и инструкторы-водолазы СВВМКУ при посещении бригады аварийно-спасательных судов Черноморского флота. Слева направо: первый ряд — В.В.Лентяков, В.П.Добрышин, Н.Т. Коротков, А.А.Романовский, П.П.Реденко, А.С.Гвоздецкий; второй ряд — В.В.Шляховой, В.Н.Лукьяненко, Е.М.Ильинов

Участвовал в проведении швартовных и ходовых испытаниях этой лодки и в составлении и корректировке эксплуатационных инструкций, за что был награжден ценным подарком от главнокомандующего ВМФ.
О годах корабельной службы у Бориса Гавриловича самые трепетные и теплые воспоминания: «Когда я пришел на ПЛА (К-27’, все офицеры приняли меня по-братски, старались помочь мне быстрее освоить новую технику, устроить мою семью. А какую проверку они мне устроили при сдаче экзамена на самостоятельное управление заведованием?! Впервые в жизни я получил ((двойку и пересдал ее только после третьего захода. Зато потом я уверенно чувствовал себя на вахтах и дежурствах. Мы быстро подружили с молодыми офицерами других экипажей ПЛ, и могу утверждать, что это были преданные флоту, ответственные и смелые люди. Аварийность в те годы была относительно высокая, нередко с гибелью людей, но все понимали необходимость освоения ПЛА и никто не дрогнул. даже обижались, когда их увольняли или переводили в другие части по состоянию здоровья»

Начальник кафедры электроэнергетических систем ПЛ Б.Г. Сиротенко проводит занятия с преподавателями кафедры

В 1964 году по конкурсу Б.Г. Сиротенко поступил в адъюнктуру на кафедру электроэнергетических систем подводных лодок Севастопольского ВВМИУ. После окончания адъюнктуры в 1967 году был назначен преподавателем этой кафедры. В 1968 году защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук на тему «Разработка и исследование полупроводниковых регуляторов возбуждения для турбогенераторов и электромашинных обратимых преобразователей». Это были первые работы по полупроводниковым регуляторам возбуждения сильного действия, которые позже нашли широкое применение на электростанциях.

Врач-физиолог училища м/с Н.Т. Коротков

В 1969 году ему было присвоено ученое звание доцента, а в 1972 году он был назначен начальником кафедры электроэнергетических систем подводных лодок СВВМИУ. За эти годы Б.Г. Сиротенко подготовил трех кандидатов технических наук — Г.С. Мартынова, А.Н. Шоцкого и Н.А. Абатурова. Им лично и в соавторстве издано несколько учебных пособий, по которым учились курсанты всех факультетов, В 1978 году он был представителем СВВМИУ и выступал на методическом совещании преподавателей высших учебных заведений МО СССР с докладом об опыте работы кафедры. В 1986 году Б.Г. Сиротенко был уволен из рядов ВМФ в запас по возрасту и поступил работать в НПО «Энергия» ведущим инженером, а с 1998 года работает в должности профессора на кафедре «Эксплуатация электрических станций» в Севастопольском НИЯЭиП.

Начальник медицинской службы училища, доктор медицинских наук, профессор полковник м/с В.Г. Жуков

В 1973 году начальником кафедры электрооборудования подводных лодок был назначен кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1 ранга Ю.Е. Глухов.

Старший преподаватель кафедры ТУЖУ полковник м/с Н.М. Мачехин, 1974 год

Юрий Евгеньевич Глухов в 1950 году окончил ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского и служил на кораблях флота. После окончания в 1959 году Военно-морской академии получил назначение в Севастопольское ВВМИУ, где проработал на преподавательских должностях до увольнения в запас в 1978 году. В 1974 году начальником кафедры паровых турбин был назначен кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга Е.Ф. Самсонов. Евгений Федорович Самсонов в 1954 году окончил с золотой медалью ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, после чего служил на кораблях флота.
На преподавательской работе в СВВМИУ — с 1964 года, после успешного окончания адъюнктуры на кафедре паровых турбин.

Бывший заведующий кафедрой сопротивления материалов доктор технических наук профессор В.А. Маньковский, 2003

Заведующим кафедрой сопротивления материалов в 1974 году был утвержден В.А. Маньковский, окончивший в 1963 году Харьковский политехнический институт им. В.И. Ленина и направленный на преподавательскую работу в Севастопольское ВВМИУ В 1969 году окончил заочную адъюнктуру при Одесском политехническом институте и защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук. Уже будучи заведующим кафедрой, подготовил и защитил докторскую диссертацию. Вячеслав Андреевич Маньковский — автор, 250 научных работ, 50 из которых переведены в США, 30 учебных пособий и пяти монографий.
Он был докладчиком на трех Всесоюзных съездах теоретической и прикладной механики. В рамках Международной академии информатизации, имеющей генеральный статус ООН, тесно сотрудничает с университетом им. Адама Смита (США).
В последние годы доктор технических наук, профессор В.А.Маньковский является вице-президентом Крымской академии наук, награжден Золотой медалью Верховной Рады Украины.

Начальник кафедры вспомогательных механизмов и систем ПЛ инженер-капитан 1 ранга Ю.Ф. Горбачев,1977 год

В 1975 году заведующим кафедрой физики был утвержден кандидат технических наук, доцент Я.М. Райкин, а начальником кафедры автоматики атомных энергетических установок — кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1 ранга ИЛ. Попов.
В 1976 году начальником кафедры вспомогательных механизмов и систем ПЛ стал инженер-капитан 1 ранга Юрий Федорович Горбачев, выпускник ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского 1950 года. После службы на кораблях и в штабе флота в 1966 году был переведен в Севастопольское ВВМИУ на преподавательскую работу.
В 1978 году начальником кафедры электроприводов подводных лодок был утвержден кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга Р.П. Просужих. Рэм Павлович Просужих в 1951 году окончил ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского и был назначен командиром электротехнической группы крейсера Александр Невский, на котором прошел полный цикл приемо-сдаточных испытаний. В 1953 году был переведен на крейсер «Щербаков», проходивший достроечные работы на Балтийском заводе в Ленинграде, а в конце 1953 года — новое назначение на крейсер «Александр Суворов». В 1961 году, окончив академию по специализации «Корабельные электроприводы», он получил назначение на преподавательскую работу в Севастопольское ВВМИУ на кафедру электроприводов подводных лодок, на которой прошел все ступени педагогической карьеры: преподаватель, старший преподаватель, заместитель начальника кафедры, а с 1978 года — начальник кафедры.

Преподавательский и инструкторско-лаборантский состав кафедры электроприводов ПЛ. Первый слева — начальник кафедры инженер-капитан 1 ранга Р.П. Просужих

В 1987 году он был уволен в запас по возрасту и продолжал работать в Севастопольском ВВМИУ на должности заведующего кафедрой теоретической механики, а с 1996 года — профессором кафедры эксплуатации электростанций СНИЯЭиП.

Старший преподаватель кафедры двигателей внутреннего сгорания инженер-капитан 1 ранга В.И. Долгов, 1983 год

В 1980 году начальником кафедры физической подготовки и спорта был назначен кандидат в мастера спорта подполковник Л.А. Рукин. Леонид Алексеевич Рукин окончил в 1962 году Энгельсское радиотехническое училище войск ПВО страны, служил в частях Советской армии, а после окончания в 1970 году Военного института физической культуры им. П.Ф. Лесгафта был назначен на преподавательскую работу в Севастопольское ВВМИУ.

Начальник кафедры физкультуры спорта подполковник Л.А. Рукин, 1981 год

Заведующей кафедрой общей и технической химии в 1980 году стала Н.Г. Мартынова.
Надежда Георгиевна Мартынова в 1969 году с отличием окончила Севастопольский приборостроительный институт по специальности «Физико-химические исследования металлов и защита от коррозии. В том же году по рекомендации Ученого совет СПИ поступила в аспирантуру при Морском гидрографическом институте Академии наук УССР по специальности «Физика моря. Занималась вопросам защиты морских судов и объектов от коррозии и разработкой автоматизированных комплексов для составления карт гидрохимических полей морей и океанов. Была участником и ученым секретарем черноморских, средиземноморских и океанских экспедиций на научно-исследовательских судах «Михаил Ломоносов» и «Академик Вернадский». После окончания в 1972 году аспирантуры продолжала работать по специальности.

Заведующая кафедрой общей и технической химии, кандидат технических наук, доцент н.г. Мартынова, 1982 год

На основе результатов научных исследований в 1975 году в Московском государственном педагогическом институте им. В.И. Ленина Н.Г. Мартынова защитила диссертацию на соискание ученой степени кандидата химических наук по специальности «Физическая химия». В 1978 году перешла на преподавательскую работу в Севастопольское ВВМИУ и в 1980 году была назначена заведующей кафедрой химии. В 1982 году получила ученое звание доцента.
Наряду с учебной и методической работой занималась научными исследованиями по оптимизации водных режимов атомных энергетических установок, разработкой средств пожаротушения на подводных лодках, а также педагогическими исследованиями. Результаты ее работ были отмечены в 1982 году бронзовой медалью ВДНХ СССР.

Заведующий кафедрой физики кандадат технических наук Я.М.Райкин, 1976 год

С 1989 года Н.Г. Мартынова (Винокурова) работала профессором кафедры химии в ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского и в Ленинградском высшем военно-Морском инженерном училище. Продолжала педагогические исследования по совершенствованию подготовки офицеров — инженеров ВМФ, результатом чего стала диссертация на соискание ученой степени доктора педагогических наук по специальности «Воинское обучение и воспитание, боевая и оперативная подготовка», которую она успешно защитила в 1995 году в Высшем военно-морском училище им. М.В. Фрунзе. В 1997 году ей было присвоено ученое звание профессора.
Надежда Георгиевна Винокурова в 1996 году была избрана членом-корреспондентом Российской академии естественных наук, а в 1999 году Указом Президента Российской Федерации ей присвоено почетное звание «Заслуженный работник высшей школы Российской Федерации».
С 2000 года работает профессором кафедры химии и процессов горения Санкт-Петербургского института Государственной противопожарной службы МЧС России. За большой вклад в подготовку офицеров — инженеров Военно-морского флота и в честь 50-летия со дня основания Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища в 2001 году Н.Г. Винокурова награждена грамотой главнокомандующего ВМФ России, а в 2003 году — медалью «В честь 300-летия Санкг-Петербурга».
Огромная работа, проведенная командованием и профессорско-преподавательским составом училища, положительно сказалась на эффективности учебного процесса, качественных и количественных показателях обучения и воспитания будущих офицеров флота. В выпуске юбилейного для училища 1976 года государственная экзаменационная комиссия отметила качественную теоретическую и практическую подготовку выпускников по всем специальностям.
Все выпускные работы дипломников были посвящены вопросам эксплуатации корабельной техники. Большинство дипломных работ отличалось глубиной разработки инженерных вопросов, научно-исследовательским подходом, оригинальностью принятых решений, их практической ценностью. Выпускники получили практическую подготовку в объеме, достаточном для исполнения должности командира группы БЧ-5. Высокая эффективность практики на боевых кораблях оказала исключительное влияние на формирование выпускников как офицеров — инженеров корабельной службы.
Более 97,5% выпускников защитили свои работы на «отлично» и «хорошо». 38 выпускников получили дипломы с отличием, а Ленинский стипендиат А.С. Шмелъков был удостоен золотой медали, его имя занесено на Доску почета училища.
Государственная экзаменационная комиссия отметила активную творческую деятельность профессорско-преподавательского состава училища, непосредственно реализующего программы обучения, направленные на улучшение теоретической и практической подготовки выпускников и усиление эксплуатационной направленности по всем специальностям, а также возросшее внимание факультетов и кафедр к привитию курсантам инструкторско-методических и командирских навыков, воспитанию у них высокой дисциплинированности, командирской воли, умения воспитывать своих подчиненных.
Высокую оценку деятельности командования, всего коллектива училища дал главнокомандующий Военно-морским флотом, адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков, посетивший училище в 1976 году. Он ознакомился с ходом подготовки будущих офицеров, осмотрел учебные классы и кабинеты и выразил удовлетворение состоянием учебно-лабораторной базы, уставным воинским порядком в училище.

Адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков беседует с курсантами училища

Накануне юбилейного выпуска молодых офицеров 1976 года коллектив училища получил приветствие от министра обороны СССР, генерала армии д.Ф. Устинова, в котором выражалась уверенность, что выпускники училища с честью выполнят свой воинский долг перед Родиной и приложат все силы и знания для дальнейшего укрепления могущества наших Вооруженных сил и повышении боеготовности Военно-морского флота, а также пожелание командному и профессорско-преподавательскому составу училища дальнейших успехов в деле обучения и воспитания беспредельно преданных нашей великой Родине офицерских кадров.
В этот период были произведены некоторые кадровые перестановки, к руководству факультетами и отделами училища пришли новые офицеры, энергично взявшиеся за дело обучения и воспитания курсантов.
Начальником электротехнического факультета в 1972 году был назначен капитан 1 ранга Н.Г. Гаджибеков.
Назим Гейдарович Гаджибеков родился в солнечном Баку. Со школьных лет он влюбился в море, на каникулах плавал на судне, доставлявшем нефтяникам воду и тогда же решил стать штурманом. Вопреки воле родителей написал заявление в военно-морскую спецшколу и в 1940 году стал курсантом. С началом Великой Отечественной войны рвался на фронт, но воевать были отправлены старшекурсники, а младшие курсы военное руководство держало в резерве, мудро решив, что их главной задачей должна быть учеба военно-морскому делу.
Уже в 1942 году Назим Гаджибеков как лучший ученик назначается старшиной роты, хотя обычно старшинами на младшие курсы назначались старшекурсники — уже тогда был высок авторитет способного и образцового курсанта. В 1942 году он поступает в Военно-морское Краснознаменное училище им. М.В. Фрунзе, а в 1944 году переходит в «дзержинку», которую и оканчивает с отличием в 1948 году. Имея право выбора места службы, решает стать командиром электротехнической группы на легком крейсере проекта 68К «Куйбышев», постройка которого завершалась в Николаеве. Молодой инженер-лейтенант полностью отдавался службе: учил матросов и сам учился у них навыкам работы.

Начальник электротехнического факультета инженер-капитан 1 ранга Н.Г. Гаджибеков, 1974 год

Командование отметило ревностное отношение к службе молодого офицера и его успехи. В 1950 году инженер-лейтенант Гаджибеков был назначен командиром электротехнического дивизиона крейсера, а в 1952 году уже в звании старшего инженер-лейтенанта — командиром ЭТД строящегося в Николаеве тяжелого крейсера «Сталинград». Это был важный поворот в службе — такого корабля в советском Военно-морском флоте еще не было. Полное водоизмещение этого гиганта составляло 42 000 т, длина — более 270 м, наибольшая ширина — 32 м, осадка — 9,2 м. Энергетическая установка «Сталинграда не имела себе равных в мире. Четыре главных турбозубчатых агрегата по 70 000 л.с. позволяли развивать скорость полного хода в 35 узлов, а запас топлива в 5000 т обеспечивал дальность плавания 8-узловым экономическим ходом не менее 5000 миль.
Новым словом в корабельной энергетике в послевоенный период была и электроэнергетическая система «Сталинграда», выполненная на переменном трехфазном токе 380 В и частоте 50 Гц. Она включала четыре электростанции — восемь турбогенераторов по 750 кВт каждый и четыре дизель-генератора по 1000 кВт. Электротехнический дивизион состоял из 248 моряков, при этом вся электромеханическая боевая часть — из 625 моряков.
Личный состав дивизиона комплектовался офицерами, старшинами и матросами с самых разных кораблей. Людей надо было переучивать для работы на новом электрооборудовании, поэтому молодой комдив сам проводил с личным составом занятия по специальности.
К сожалению, этому мощному крейсеру не суждено было выйти в море: после смерти И.В. Сталина — самого стойкого сторонника строительства тяжелых кораблей для Военно-морского флота СССР — «Сталинград» было решено не достраивать, а экипаж расформировать. Н.Г. Гаджибеков получил назначение помощником флагманского инженер-механика дивизии крейсеров по электротехнической части и прослужил на этой должности шесть лет. Опыт и знания, приобретенные за время службы на «Сталинграде», очень пригодились на новом месте. Кроме того, в эти годы он участвовал в создании учебных пособий для электротехнической службы ВМФ, являясь одним из авторов «Учебника электрика флота» и «Правил эксплуатации электроустановок кораблей» (ПЭЭК-57).
Служба помощника флагманского инженер -механика характеризовалась тем, — вспоминает Назим Гейдарович, — что вместе с электриками я осваивал корабельное оборудование на переменном токе на кораблях проектов 56 и 50. Новые и передовые. Трудно. Интересно. Самостоятельная работа.
За безупречную службу Н.Г. Гаджибеков был награжден именными часами от Главнокомандующего ВМФ адмирала С.Г. Горшкова.
Новым важным этапом флотской биографии Н.Г. Гаджибекова стала его творческая работа в техническом управлении Черноморского флота в отделе эксплуатации старшим офицером боевой подготовки и эксплуатации. Здесь он воспитал целую плеяду толковых специалистов, которые и по сие время благодарны ему за науку и помощь.
Опытный корабельный инженер, много лет прослуживший на Черноморском флоте, Н.Г. Гаджибеков в 1963 году был назначен заместителем начальника факультета в Севастопольское ВВМИУ и с головой ушел в работу отдавая будущим флотским офицерам-инженерам свои знания и опыт. С 1972 года он — начальник электротехнического факультета училища. Под его руководство освоили специальность корабельных инженер-электриков тысячи будущих офицеров флота.
Назим Гейдарович стал для своих учеников человеком-легендой. Их преданную любовь и уважение он завоевал требовательностью и, одновременно, добротой, мудростью, талантом общения с людьми, прекрасными организаторскими способностями. После увольнения в запас по возрасту в 1981 году он продолжал работать в Севастопольском ВВМИУ на преподавательских должностях, отдавая свой богатый практический опыт и знания делу обучения и воспитания будущих офицеров флота.
Факультет, которым командовал Н.Г. Гаджибеков, был лучшим в училище вплоть до его ухода на преподавательскую работу. Образцово поставленный учебный процесс, талант и авторитет воспитателя флотской молодежи помогли добиться замечательных результатов. Например, в выпуске инженеров-электриков 1979 года 30% выпускников окончили училище с отличием.
За большие заслуги в деле обучения и воспитания курсантов в 1979 году начальник электротехнического факультета Севастопольского ВВМИУ инженер-капитан 1 ранга Н.Г. Гаджибеков был награжден орденом Красной Звезды.
После отставки Назим Гейдарович десять лет проработал инженером-конструктором в ЦКБ Черноморец, оставив и там по себе добрую память, а в 1994 году ветеран корабельной электротехнической службы вернулся в родное ему техническое управление Черноморского флота, где четыре десятилетия назад был фактически флагманским электриком флота.
В августе 1973 года заместителем начальника училища был назначен контр-адмирал П.С. Дронин. Участник Великой Отечественной войны, награжденный рядом орденов и медалей СССР, Петр Степанович Дронин после окончания ТОВВМУ им. С.О. Макарова служил на кораблях флота и прошел путь от командира штурманской группы до командира соединения, контр-адмирала. После назначения на новую должность П.С. Дронин энергично включился в работу по организации учебного процесса и поддержанию дисциплины, отдавая свой богатый опыт делу воспитания курсантов.
Начальником первого (специального) факультета в 1973 году был назначен выпускник Севастопольского ВВМИУ, капитан 1 ранга В.Т. Гармасар, до этого служивший заместителем командира дивизии по электромеханической части — начальником электромеханической службы дивизии в Гаджиеве.

Заместитель начальника училища по технической части инженер-капитан 1 ранга В.Т. Гармасар, 1982 год

Владимир Трофимович поступил в 3-е ВВМИУ по комсомольской путевке и, окончив училище в числе первых 30 «атомщиков», получил назначение командиром группы дистанционного управления на ПЛА К-ЗЗ Северного флота. После прохождения подготовки в учебном центре ВМФ в Обнинске был назначен на такую же должность на ПЛА «К-З» и участвовал во всех ее походах. Затем помощник флагманского механика по энергетическим установкам, а после упразднения этой должности в звании капитан-лейтенанта получил назначение командиром БЧ-5 на ПЛА проекта 667А, на которой совершил несколько автономных походов на боевую службу. Корабельная служба В.Т. Гармасара отмечена несколькими государственными Наградами: орденами «Знак Почета», «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й степени, Красной Звезды и многими медалями. После образования дивизии ПЛА проекта 667А он стал заместителем командира дивизии по электромеханической части — начальником электромеханической службы дивизии. С этой должности в 1973 году после 15 лет корабельной службы, инженер-капитан 1 ранга В.’ Гармасар был назначен в Севастопольское ВВМИУ начальником факультета, а уже в 1979 году— заместителем начальника училища по технической части — начальника отдела вооружения и лабораторного оборудования.
В 1983 году на этой должности В.Т. Гармасара сменил инженер-капитан 1 ранга Е.П. Воеводин — золотой медалист первого выпуска Севастопольского ВВМИУ.
Евгений Петрович Воеводин в 1947 году после окончания 7-го класса, поступил в Горьковское военно-морское подготовительное училище, которое окончил в 1950 году с серебряной медалью. Имея право выбора учебного заведения, поступил во ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского на дизельный факультет. В 1954 году дизелистов «дзержинки» перевели в Севастопольское ВВМИУ которое Е.П. Воеводии окончил в 1956 году с золотой медалью. И в том же году он получает звание мастера спорта по классической борьбе.

Заместитель начальника училища по технической части - начальник отдела вооружения и лабораторного оборудования инженер-капитан 1 ранга Е.п. Воеводин, 1984 год

Инженер-лейтенанта Е.П. Воеводина после училища назначили на должность помощника командира БЧ-5 на ПЛ проекта 615 в Кронштадт, а через год — уже в звании старшего лейтенанта — командиром БЧ-5 головной подводной лодки проекта 615. Бригада ПЛ этого проекта в 1959 году была передислоцирована в Балаклаву. Корабельная служба не мешала заниматься спортом, и в 1958 году Е.П. Воеводин завоевал звание чемпиона Вооруженных сил по классической борьбе. В 1962 году он поступил и в 1965 году окончил Военно-морскую академию с отличием и был назначен преподавателем на кафедру двигателей внутреннего сгорания Севастопольского ВВМИУ. дальше служебная карьера складывалась следующим образом: заместитель начальника факультета, заместитель начальника учебного отдела, заместитель начальника училища по технической части. Из рядов ВМФ инженер-капитан 1 ранга Е.П. Воеводин был уволен в запас в 1986 году и сегодня продолжает работать в лаборатории ИР-100.

Заместитель начальника училища по материальному обеспечению капитан 1 ранга ЛА. Гусев, 1976 год

В феврале 1975 года заместителем начальника училища по материальному обеспечению был утвержден выпускник Севастопольского ВВМИУ 1960 года, инженер-капитан 2 ранга Л.А. Гусев, до этого служивший на командных должностях в береговых базах корабельных соединений.
В июне 1981 года заместителем начальника училища по учебной и научной работе стал инженер-капитан 1 ранга В.Н. Пучков. Заместителем начальника училища в июне 1982 года стал контр-адмирал А.М. Сидоров. Александр Матвеевич Сидоров начал флотскую службу воспитанником Владивостокского военно-морского подготовительного училища, в которое он поступил в 1945 году. С 1950 года, после окончания Тихоокеанского ВВМУ им. С.О. Макарова, служил на кораблях флота. В 1967 году окончил Военно-морскую академию и продолжал служить на кораблях Военно-морского флота на различных должностях — вплоть до начальника штаба соединения. В 1974 году он стал начальником управления вооружения и судоремонта тыла Тихоокеанского флота, а в 1979 году был назначен заместителем командующего флотом по ВиС — начальником вооружения и судоремонта Тихоокеанского флота. За освоение новой боевой техники и безупречную службу А.М. Сидоров награжден орденами Красной Звезды и «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й степени и многими медалями.

Заместитель начальника училища контр-адмирал А.М. Сидоров, 1983 год

Начальниками факультетов в эти годы были назначены инженер-капитаны 1 ранга В.Г. Тур, В.И. Глуховской, Н.В. Гавриленко, Г.А. Чекин.

Начальник электротехнического факультета инженер-капитан 1 ранга Г.А. Чекин, 1983 год

О работе Г.А. Чекина на должности начальника лаборатории ИР-1ОО мы уже рассказывали. Продолжением его деятельности стало назначение на должность преподавателя кафедры ядерных реакторов и парогенераторов подводных лодок, а затем — старшего преподавателя кафедры ядерных энергетических установок. Здесь снова были востребованы его незаурядные качества организатора различного рода деловых переговорных процессов, человека недюжинных способностей и коммуникабельности — ему было поручено курировать вопросы, связанные со строительством лаборатории «Борт-70». И снова командировки — в Москву, Горький, Ленинград, Николаев — проторенные дороги!
Сам Герман Александрович Чекин с гордостью рассказывает: Ашот Аракелович как-то, представляя меня одному из своих коллег, заметил: вот человек, с именем которого связано создание двух основных, определяющих профиль училища лабораторий — ИР-1ОО и Борт-7О.
С 1981 года — на должности начальника электротехнического факультета — Г.А. Чекин успешно продолжил дело своего предшественника — Н.Г. Гаджибекова, хотя многим казалось, что факультет, длительное время занимавший первую строчку в итоговых коммюнике соревнований курсов и рот, с приходом нового руководителя сдаст позиции. Но время показало, что Г.А. Чекин оказался «начальником на своем месте». Он пришел в отработанную «систему, хранителем которой все эти годы оставался прежний заместитель ПТ. Гаджибекова, профессионал высокого уровня капитан 2 ранга Л.Н. Высоцкий, и привнес в эту систему больше теплоты и контактности в отношениях с подчиненными. Плюс к тому — отличные организаторские способности и солидный педагогический опыт, воинская выправка и спортивная подтянутость, феноменальная память и образная речь, тонкое чувство юмора, энциклопедические знания и, наконец, солидная доля здорового тщеславия — все это предопределило успех нового начальника факультета.


В перерыве между заседаниями конференции по учебно-воспитательной работе ВВМУЗ на базе СВВМИУ.
Слева направо: начальник 3-го факультета капитан 1 ранга ГА. Чекин, заместитель начальника
1-го факультета по политчасти капитан 1 ранга ЛА Сенча, начальник 1-го факультета капитан 1 ранга
В.Г. Тур, заместитель начальника ВВМУ ни Ленинского комсомола контр-адмирал В.В. Наумов, начальник
2-го факультета капитан 1 ранга В.Н. Глуховской, заместитель начальника 2-го факультета капитал 1 ранга ВА. Косарев,
заместитель начальника 3-го факультета по политчасти капитал 1 ранга Г.Е. Тройслит, 1982 год



Электротехнический факультет под руководством инженер-капитана 1 ранга Г.А. Чекина во все годы его командования «…занимал в соцсоревновании все, —как он сам утверждает, — первые места на всех курсах и во всех ротах» .
После увольнения в 1984 году в запас по возрасту Г.А. Чекин работал начальником отдела специального конструкторского бюро в системе ГУ СРЗ ВМФ, а затем — главным инженером и директором Крымского термического завода.
Все эти годы училище продолжало благоустраиваться. Вошли в строй многоквартирный жилой дом для семей военнослужащих и сотрудников училища, районная котельная и шлюпочная база. Были приняты в эксплуатацию столовая для постоянного состава и двухэтажное здание медицинской службы училища, а также новые просторные помещения для читального зала, отделения учебной, технической и художественной литературы, отделов библиографии и комплектования. Фундаментальная библиотека получила хранилище учебного фонда.

Три старших преподавателя, три инженер-капитана 1 ранга 30 апреля 1969 года приказом министра обороны СССР удостоены очередных воинских званий. Перед представлением начальнику училища, слева направо: И.А. Попов, Г.А. Чекин и А.С. Мещеряков, 1969 год

В 1977 году вступил в строй четвертый спальный корпус — комфортабельное пятиэтажное общежитие гостиничного типа для курсантов старших курсов, предусматривающее размещение личного состава одного подразделения (роты) в пределах одного этажа, в отдельных комнатах по три- четыре человека. В общих помещениях рот устанавливались гимнастические снаряды, помосты для упражнений со штангой, столы для настольного тенниса и бильярда.
Был создан комбинат бытового обслуживания — комплекс служб, включающий оборудованные современными техническими средствами магазины, буфеты, банно-прачечное хозяйство, парикмахерскую, мастерскую по ремонту обуви, швейную мастерскую, курсантское кафе, клуб-кафе «Бригантина».

Заместитель начальника училища по учебной и научной работе, профессор инженер-капитан1 ранга В.Н. Пучков, 1983 год

Подсобное хозяйство, начавшееся с небольшой свинофермы, постоянно расширялось. Усилиями офицеров-хозяйственников службы материального обеспечения были созданы большая животноводческая ферма и парниково-тепличное хозяйство, считавшиеся одними из лучших на Черноморском флоте. В период своего расцвета в 80-е годы подсобное хозяйство училища более чем наполовину обеспечивало собственной мясной продукцией, зеленью и овощами норму курсантского пайка, а временами служило источником снабжения других частей флота.
Рядом с первоначально созданным овощехранилищем полуподземного типа было выстроено более современное наземное сооружение, оборудованное новыми рефрижераторными установками, обеспечивающими длительное хранение не только запасов картофеля, солений и овощей, но и свежезамороженной рыбной и мясной продукции.

Жилой корпус СВВМIIУ для курсантов пятого курса

По инициативе Л.А. Гусева, за территорией училища на свободных площадях был разбит фруктовый сад на несколько сот яблоневых деревьев, который уже через три года снабжал курсантов свежими яблоками.

Курсантская столовая училища

Был реконструирован и расширен спортивный комплекс училища, позволявший заниматься любыми видами спорта не только на обязательных занятиях по физподготовке, но и в часы досуга.
Через пятнадцать лет после завершения строительства главного учебного корпуса СВВМИУ А.А. Саркисов выступил инициатором реставрации здания учебного корпуса с целью сохранения выдающегося памятника архитектуры, гениального творения талантливого русского архитектора А.А. Венсана. Только благодаря личной энергии начальника училища и его умению убеждать флотские чиновники прониклисъ идеей предлагаемого проекта, и севастопольские военные строители приступили к реставрации, которая была закончена через несколько лет.


Здание учебного корпуса — Венсановский дворец после реставрации фасада, 1977 год

Памятник мировой архитектуры был возвращен к жизни, его фасад — лицо здания — снова восхищал своей классической красотой.
Заново перепланированный строевой плац училища в 1981 году украсили трибуны из гранита и мрамора, придававшие ему торжественно-праздничный облик. В 1982 году был закончен и сдан в эксплуатацию подземный переход, соединяющий жилой городок с территорией учебных корпусов. Наземная часть этого сооружения оформлена двумя современными помещениями для посетителей, которые придали главному входу в училище композиционно-законченный вид. Территория училища была обнесена новой металлической оградой современного рисунка, придавшей всему архитектурному ансамблю еще большую легкость и изящество.

Сотрудники отдела кадров. Второй справа — начальник отдела инженер-капитан 2 ранга Г.И. Плакся

Большие работы были выполнены по озеленению территории училища. дружеские связи руководства Севастопольского ВВМИУ с работниками всемирно известного Никитского ботанического сада позволили разработать перспективный план реконструкции «зеленого хозяйства» училища. Саженцы редких декоративных растений ежегодно высаживались в парковой зоне, формируя экзотические зеленые уголки, радующие глаз своим неповторимым колоритом.

Сотрудники финансового отдела и отдела кадров

Усилия хозяйственников училища, энергично работавших по улучшению быта и устройства курсантов, получили высокую оценку командования ВМФ. По итогам всеармейских конкурсов на лучшее войсковое хозяйство Севастопольское ВВМИУ три года подряд награждалось грамотами Главнокомандующего ВМФ и командующего Краснознаменным Черноморским флотом.
Все нововведения, которые осуществлялись в училище, — начиная от учебного процесса и заканчивая созданием хороших бытовых условий для поддержания здоровья, обеспечения отдыха и культурного досуга курсантов, были бы немыслимы без ежедневной напряженной, хлопотливой работы большого отряда рабочих и служащих.

Преподаватели кафедры физики во главе с Я.М. Райкиным (второй справа)

Многие из них работали в СВВМИУ более 30 лет, а ветераны — П.С. Гузь, Е.М. Князева, Л.М. Азаренкова, Н.П. Лебедева, В.И. Рудич, Л.Г. Бачурина, Р.А. Тесленко, Ф.Г. Абрамитова, П.И. Черемисина, О.Б. Иродов, И.И. Родин, Т.С. Завьялова, А.И. Передерей, П.Т. Воронин, А.И. Воронина и В.С. Аникеенко — активно трудились с самого начала формирования и строительства училища.

Начальник кафедры паровых турбин, кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 2 ранга КА. Кирияченко, 1985 год

Старший преподаватель кафедры автоматического управления инженер-капитан 1 ранга Ю.И Сорокин, 1974 год

За качественное обеспечение учебно-воспитательного процесса, отеческую заботу о курсантах училище должно благодарить своих сотрудников — З.И. Барулину; ВА. Яловец, Л.И. Силантьеву, Т.И. Шохину А.Г. Онищенко, Н.В. Иванскую, ВА. Абрамитову, В.Н. Волка, С.В. Тарасову, В.Т. Лазареву, В.Н. I1льенко, Н.Ф. Михееву, Е.З. Логинову и многих других.
Но как бы ни были совершенны технические средства обучения и уровень организации их использования в учебном процессе, главной фигурой обучения и воспитания остается преподаватель, лектор. Уровень знаний выпускников высшей школы зависит прежце всего от преподавателей, которые вносят основной вклад в формирование у обучаемых профессиональных качеств, передают им свою идейную убежденность, отношение к делу, научную эрудицию. За годы существования училища в нем сложился высококвалифицированный, влюбленный в свое дело коллектив преподавателей, имеющих богатый опыт военной службы, прошедших большую жизненную школу чей труд, опыт и знания — бесценный капитал общества. Каждая их лекция, каждое занятие отличались высоким научным и методическим уровнем, несли благородный идейный заряд — прививали гордость за исторические достижения народа, любовь к Родине.

Старший преподаватель кафедры автоматики, кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 2 ранга К.П. Аникевич, 1991 год

Высокая профессиональная зрелость и квалификация профессорско-преподавательского состава воспитывались целенаправленным и систематическим совершенствованием методического мастерства.

Преподаватель кафедры автоматики инженер-капитан З ранга А.А. Скидан

Для этой цели в училище использовались раз- личные формы методической работы, среди которых особое значение придавалось регулярному проведению научно- методических и научно- практических конференций, посвященных рассмотрению спектра основных вопросов обучения и воспитания будущих офицеров флота.

Старший преподаватель кафедры автоматики, кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1 ранга В.Ю. Кущев, 1991 год

Педагогический состав из года в год повышал свою квалификацию, проводя систематические стажировки на кораблях, в ведущих вузах страны и активно участвуя в научно-исследовательских работах. В начале 80-х годов в училище плодотворно трудились семь докторов технических наук, пять профессоров, около 100 кандидатов технических науки доцентов, три старших научных сотрудника. Четырнадцать преподавателей были награждены Почетным знаком Министерства высшего и среднего специального образования СССР «За успехи в работе. Среди педагогов значительный процент занимали бывшие выпускники училища, проявившие способности к преподавательской деятельности.

Преподаватели кафедры марксизма-ленинизма с руководителями училища и политотдела, 1974 год

Общим уважением курсантов пользовались преподаватели Н.Г. Саркисова, Ю.Н. Калашников, В.Г. Симоненко, Ю.П. Смирнов, ВА. Якимов, Г.Я. Мерзликин, Ю.Ф. Горбачев, Е.Ф. Самсонов, ЛЯ. Бубнов, В.А. Винокуров, Г.С. Зезюлинский, Г.С. Калужский, И.А. Попов, Г.Н. Иванов, Б.Л. Пилипчук, Б.П. Бойко, Р.П. Просужих, О.Л. Обольянинова, Н.И. Королева, В.М. Прусов, ТМ. Сапенюк, Л.Б. Добрякова, В.С. Несмачная, В.Б. Райцин, А.П. Чекина, И.В. Вах, В.Г. Тарасов, Н.Г. Мартынова, Л.Т. Стефанцова, С.В. Соколов, Н.Ф. Матросов, В.П. Кригин, В.А. Маньковский, В.А. Согомонян, Я.М. Райкин, И.Б. Стаценко, А.М. Олейницкий, Г.И. Николаев и многие другие, которые наряду с большой и плодотворной учебно-воспитательной работой принимали активное участие в пропаганде теоретических, военно-патриотических и экономических знаний среди трудящихся Севастополя и Крымской области.

Начальник кафедры, кандидат исторических наук, доцент капитан 1 ранга Г.И. Юферов

С 1972 года кафедру марксизма-ленинизма возглавил кандидат исторических наук, доцент капитан 1 ранга Г.И. Юферов.
Незаменимыми помощниками преподавателей в обеспечении делового ритма и высокой эффективности учебного процесса были инженеры, инструкторский и лаборантский состав учебных кабинетов, лабораторий и кафедр. За высокие деловые качества заслуженным авторитетом и уважением преподавателей и курсантов пользовались В.И. Исайкин, ЛА. Потапов, В.М. Гаркуiла, Н.В. Бородин, Г.И. Чугунов, В.И. Миненков, Н. М. Мордарева, Н.Т. Сердюк, М.Н. Моргаев, ЛА. Корнейчук, В.Г. Горовенко, И.В. Лахтин, Т.П. Гуляева, М.И. Шалимов, В.И. Рудич, Н.А. Кочиева, В.М. Петров, В.П. Галенина и другие.
За большие заслуги в деле подготовки высококвалифицированных кадров для Военно-морского флота большая группа офицеров училища была награждена орденами «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й степени. Среди них начальник училища инженер-контр-адмирал А.А. Саркисов, начальник политотдела капитан 1 ранга Ю.Д. Корлюгов, заместитель начальника училища контр-адмирал П.С. Дронин, капитаны 1 ранга Ю.Н. Калашников, Н.С. Долгополов, В.М. Руденко, Г.И. Юферов, Ф.П. Варнашов, В.В. Никольский, капитаны 2 ранга И.Н. Мартемьянов и Г.И. Плакся.

ХРОНИКА ОСНОВНЫХ СОБЫТИЙ

30 ноября 1971 года. Начальником СВВМИУ назначен инженер-капитан 1 ранга А.А. Саркисов.
1976 год. Училище посетил главнокомандующий Военно-морским флотом адмирал флота С.Г. Горшков, давший высокую оценку деятельности командования и всего коллектива училища.
1 сентября 1978 года. Создание при СВВМИУ проблемной научно-исследовательской лаборатории живучести корабля ВМФ.
1978 год. Директивы Министерства обороны СССР «О дальнейшем совершенствовании подготовки и повышении квалификации офицерских кадров МО СССР» и главнокомандующего ВМФ «О состоянии и мерах по повышению специальной подготовки».
1984 год. Окончание реставрации «Венсановского дворца» и основных работ по совершенствованию материально-технической базы училища.
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Ср, 02 Июн 2010, 12:22), всего редактировалось 2 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Пн, 24 Май 2010, 11:28    Заголовок сообщения:  Глава 9 Первая ядерная кафедра Ответить с цитатой

Глава 9
ПЕРВАЯ ЯДЕРНАЯ КАФЕДРА

ПЛАТ проекта 671
Основные тактико-технические характеристики
Длина наибольшая 92,5 м
Ширина наибольшая 10,6 м
Осадка средняя 7,1 м
Водоизмещение:
нормальное 4250 м3
полное 6085 м3
Запас плавучести 32,1%
Скорость:
надводного хода 11,5 уз.
подводного хода 33,5 уз.
Глубина погружения:
предельная 400м
рабочая 320м
Экипаж 7бчел.
Автономность 60 сут

Кафедра ядерных реакторов и парогенераторов (ЯРиПГ) подводных лодок в Севастопольском ВВМИУ ПП была образована 1 октября 1959 года. Это была первая в системе высших военно-морских учебных заведений кафедра, готовившая инженеров флота по эксплуатации ядерных энергетических реакторов подводных лодок, а А.А. Саркисов, таким образом, был первым начальником первой ядерной кафедры в системе военно-морских учебных заведений.
Однако преподавание дисциплин кафедры в «пристрелочном» варианте началось за два года до образования самой кафедры. Дисциплину «Ядерные реакторы и парогенераторы» читали АА. Саркисов и В.С. Алешин. Последний в скором времени, при образовании спецфакулътета в ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, был переведен в Ленинград и там стал первым начальником кафедры ядерных энергетических установок подводных лодок.
Итак, А.А. Саркисов читал курс теории ядерных реакторов, а В.С. Алешин — конструкции реакторов на базе открытых публикаций, далеких от реальных прототипов. Трудностей было много. И самая серьезная из них — недостаток литературы и конкретной информации об отечественных атомных установках, которые еще только создавались для подводных лодок. Вторая трудность вытекала из первой — невероятная секретность специализации. Работать над материалом при подготовке лекций приходилось в специально выделенном небольшом помещении рядом с кабинетом начальника училища.
А работать приходилось в напряженном ритме, можно сказать, прямо «с колес»: то, что надо было читать завтра, готовилось сегодня. Нехватка времени была невероятной. И остается только удивляться тому, как быстро за счет таланта и широкой научной эрудиции эти преподаватели адаптировались к новой науке, интересной и захватывающей. Вот что рассказывает об этом А.А. Саркисов, вспоминая о тех годах: «Работа над документами по атомной тематике была настолько засекреченной, что преподавателей закрывали в специальных помещениях, строго предупреждая при этом о режиме секретности. Хотя и в те годы публиковались книги, где теория физических процессов, связанных с ядерной энергией, излагалась с максимальной научной точностью и доступностью. К ним, в частности, относятся книги зарубежных авторов С. Глесстона и М. Эдлунда «Основы теории ядерных реакторов», Р Мерея «Физика ядерных реакторов», Т Роквелла «Защита ядерных реакторов», Р Стефенсона «Введение в ядерную технику» и некоторые другие, актуальность которых не утрачена и сего дня».
Талант и методическое мастерство, увлеченность новой, захватывающей наукой позволили АА. Саркисову и В.С. Алешину написать учебное пособие по основам теории ядерных реакторов на тепловых нейтронах еще в 1958 году, то есть до создания кафедры. В том же году А.А. Саркисов издал «Руководство к расчетно-графическим работам по курсу ядерных реакторов»
А через год после образования кафедры ими был написан учебник «Энергетические ядерные реакторы», выпущенный в свет издательством «Судостроение» в 1961 году и на многие годы ставший лучшим пособием при освоении физики ядерных реакторов. Предельно четко сформулированные понятия и определения основных (достаточно непростых) положений ядерной физики и основ физической теории ядерных реакторов обеспечили этому учебнику долгую жизнь. До сих пор он остается востребованным. В библиотеке любого флотского специалиста, связанного с ядерной энергетикой, не говоря уже о преподавателях специализированных кафедр инженерных вузов, можно обнаружить «рыжего Саркисова» или «саркисовский кирпич» — так шутливо-уважительно называли курсанты эту книгу за толщину и обложку ярко-оранжевого цвета.
Вторым преподавателем на вновь организованной кафедре стал инженер-капитан-лейтенант Г.Н. Иванов, назначенный с должности младшего научного сотрудника отдела корабельных ядерных энергетических установок Центрального научно-исследовательского института военного кораблестроения ВМФ, а третьим преподавателем был назначен инженер-капитан 2 ранга Я.М. Райкин, только что окончивший Военно-морскую академию.
Интенсивность работы этой «могучей тройки была исключительной: уже через год А.А. Саркисов, Я.М. Райкин и ГН. Иванов подготовили и издали так необходимое для курсантов учебное пособие «Основы устройства, классификация и конструкции ядерных реакторов», а еще через год АА. Саркисов и Я.М. Райкин опубликовали новое пособие — «Тепловые и физические расчеты ядерных реакторов», полностью обеспечившее изучение практической части курса ядерных реакторов. В средине 1960 года коллектив кафедры увеличился еще на одного человека -— первым начальником самостоятельной лаборатории кафедры стал старший инженер-лейтенант П.А. Пономаренко. В этом составе и начала работать первая в военно-морских учебных заведениях ядерная кафедра.

Главнокомандующий ВМФ адмирал флота С.Г. Горшков в аудитории кафедры ядерных реакторов и парогенераторов

В настоящей главе рассказывается только о людях кафедры, создавших ей заслуженный авторитет, сделавших кафедре имя, известное не только в военно-морских кругах, но и в мире большой науки. О работе и достижениях кафедры речь пойдет дальше. И все же нельзя не отметить одно важное обстоятельство в биографии кафедры — это бешенный темп работы, неуемное желание сделать все быстро и качественно! И девизами кафедры были крылатые выражения АА. Саркисова: «смелее экспериментируйте», «поясняйте физическую природу процессов», «добивайтесь звенящей ясности при изложении материала» и многие другие, которые не только подхватывались и повторялись коллегами-преподавателями, но и энергично претворялись ими в научно-исследовательской работе и в процессе обучения и воспитания курсантов.
Результаты работы были весьма заметными и впечатляющими. Ни одна другая кафедра училища не могла похвастаться тем, что в течение всего нескольких лет было подготовлено и защищено четыре докторских диссертации, около 20 ее преподавателей стали кандидатами технических наук, доцентами, а 15 человек из числа ее сотрудников были выдвинуты впоследствии на ответственные должности начальников кафедр и научно-исследовательских структур училища.
После назначения А.А. Саркисова на должность заместителя начальника училища по учебной и научной работе его преемником на кафедре стал ВП. Пучков. Маститые педагоги, старшие преподаватели, капитаны 1 ранга — явные претенденты на освободившуюся должность начальника кафедры — были повергнуты в шоковое состояние. И было от чего! Всего три года назад окончил адъюнктуру... Всего- то преподаватель... Всего-то капитан 2 ранга, да и то еще молодой... И сразу — начальник кафедры!
Но прецедент, оказывается, был — сам А.А. Саркисов. Через три года после адъюнктуры он с должности преподавателя в звании капитана 2 ранга был назначен на должность начальника только что сформированной, загадочной и засекреченной кафедры ядерных реакторов и парогенераторов.
И еще, надо быть Саркисовым, с его знанием людей, их способностей и возможностей, чтобы предвидеть почти мистическое повторение шагов своей должностной карьеры преемником: капитан 2 ранга, преподаватель, начальник кафедры, доктор технических наук, профессор, заместитель начальника училища по учебной и научной работе.
Виталий Николаевич Пучков окончил в 1958 году факультет корабельных паросиловых установок Высшего военно-морского инженерного ордена Ленина училища им. Ф.Э. Дзержинского и по 1960 год служил командиром машинно-котельной группы БЧ-5 на эскадренном миноносце «Прозорливый» — первом ракетоносце Черноморского флота. В 1960 году прошел «атомную» переподготовку в Обнинском учебном центре ВМФ и был назначен командиром группы дистанционного управления на атомную подводную лодку «К-8», считавшуюся на флоте «невезучей».
«К-8» была третьей по счету атомной ПЛ, построенной в СССР, и уже при отработке первых курсовых задач на ней частенько случались аварии и поломки (лодка впоследствии погибла). За участие в ликвидации одной из таких аварий в условиях тяжелой радиационной обстановки в реакторном отсеке В.Н. Пучков получил впоследствии статус «Ветеран подразделений особого риска. После «К-8»— служба на атомном подводном ракетоносце «К-166».
Следует отметить, что на первых АПЛ в период переподготовки с их экипажами и, главным образом, с инженер-механиками БЧ-5 работали ученые центральных институтов — ФЭИ, МЭИ, МИФИ, ИЛЭ им. И.В. Курчатова. И учили они будущих атомщиков самоотверженно, ответственно и без всяких поблажек: подготовка была даже не мелкими группами, а «штучная», индивидуальная. Виталий Николаевич учился увлеченно, с полной отдачей, и именно здесь он впервые почувствовал вкус к физике реакторов и исследовательской работе. Эти усилия были отмечены свидетельством об окончании с отличием и занесением на мраморную Доску почета учебного центра ВМФ в Обнинске.

Контр-адмирал А.А. Саркисов и капитан 2 ранга В.Н. Пучков

Прибыв для дальнейшего прохождения службы на АПЛ «К-166», В.Н. Пучков с первых же дней занялся исследовательской работой, имея за плечами солидную подготовку в центре и опыт плавания на «К-8». С разрешения командования с 1961 по 1965 год он провел по разработанной им методике некоторые исследования на действующем реакторе. Волею судьбы (как рассказывал сам Виталий Николаевич) в это время на стажировку на флот прибыл А.А. Саркисов, бывший в то время начальником кафедры Севастопольского ВВМИУ.
«Я не был с ним лично знаком, — вспоминал Виталий Николаевич, — но был наслышан о нем и чуть ли не до дыр зачитал его первую книгу по судовым ядерным реакторам. Сразу же после знакомства я показал ему дополнительные датчики, вмонтированный в пульт осциллограф-самописец и рассказал о результатах своих экспериментов. Ашот Аракелович на многие мои вопросы дал исчерпывающие ответы. Так и началось наше творческое содружество, которое продолжалось потом десятилетия».
Знакомство закончилось приглашением Виталия Николаевича в адъюнктуру на кафедру ядерных реакторов и парогенераторов СВВМИУ, которую он успешно окончил в 1968 году защитив кандидатскую диссертацию, и был сразу назначен преподавателем кафедры.

Преподаватель кафедры ядерных реакторов и парогенераторов капитан 2 ранга в.н. Пучков контролирует качество подготовки курсантов к лабораторной работе на создаваемой им установке ВИС-2

Первой серьезной его работой на этой должности были разработка и создание тренажера по управлению ядерной ППУ На двух сопряженных аналоговых вычислительных машинах он реализовал математическую модель установки и всего за четыре месяца вместе с инженером В.А. Масловым и техником мичманом Л.А. Потаповым «Связал» модель с реальными средствами управления и контрольно-измерительными приборами. Это был один из первых тренажеров такого типа. За его создание инженер-капитан З ранга В.Н. Пучков был награжден грамотой главкома ВМФ СССР.
Кафедра увидела в молодом преподавателе талантливого человека, увлеченного делом и чрезвычайно работоспособного. Он не только продолжал интенсивные научные исследования, начатые еще на подводной лодке, но за короткое время стал отличным преподавателем-методистом, лекции которого, как отмечал А.А. Саркисов, отличались «звенящей ясностью».
В 1977 году он успешно защитил докторскую диссертацию, а уже в следующем году ему было присвоено ученое звание профессора.
И кандидатская, и докторская диссертации были посвящены совершенствованию аварийной защиты ядерных реакторов, и результаты их нашли практическое применение при конструировании систем управления и защиты ядерных энергетических установок подводных лодок. Основные разработки защищены более 20 авторскими свидетельствами ВНИИГПЭ на изобретения и описаны в монографиях. Всего у В.Н. Пучкова более 130 научных трудов.
За успехи в изобретательской и рационализаторской работе В.Н. Пучкову было присвоено почетное звание «3аслуженньтй изобретатель УССР». Более того, пример начальника кафедры оказался настолько заразительным, что в течение почти десятилетия кафедра ЯРиПГ при сравнительно небольшой ее численности прочно удерживала первенство в училище по ведению рационализаторской и изобретательской работы, выдавая в год порядка 100 рационализаторских предложений, а на протяжении ряда лет изобретательская работа на кафедре была поставлена так, что каждый ее преподаватель за год оформлял заявку и получал свидетельство об изобретении (таких показателей в училище, кроме «яровцев», достигал только более многочисленный коллектив «ировцев» — сотрудников лаборатории ИР-100).

Традиционное вхождение в должность нового начальника кафедры

Многие публикации В.Н. Пучков готовил вместе с А.А. Саркисовым. Из таких совместных работ самыми значимыми можно считать открытые учебники «Физика переходных процессов в ядерных реакторах», «Физические основы эксплуатации ядерных паропроизводящих установок» и учебник в двух частях «Судовые ядерные реакторы и парогенераторы», предназначенный для курсантов ядерной специализации высших военно-морских инженерных училищ.
За освоение новой техники инженер-капитан 1 ранга В.Н. Пучков был удостоен высокой правительственной награды — ордена Красной Звезды.
В 50 лет В.Н. Пучков уволился в запас и продолжил научно-исследовательскую и преподавательскую работу в Севастопольском государственном техническом университете, начав «с нуля» курс «Системы автоматизированного проектирования судовых энергетических установок». Читая этот курс, он с присущей ему энергией и энтузиазмом занялся компьютерной техникой, которой продолжает заниматься и по сегодняшний день. За последние годы написал и издал более 20 книг в области компьютерных технологий. Последние из них — «Операционная система Windows Мillеnnium Editor», «Вычисления в среде Маtkad», «Практическое использование электронных таблиц МS Ехсеl» и другие.
Самым большим после науки увлечением Виталия Николаевича всегда был и до сих пор остается спорт. Альпинизм, горный туризм (которыми он вместе с В.А. Придатко заразил» солидную группу сотрудников кафедры и училища, создав прославленный на всю страну своими успехами турклуб училища), подводное плавание и подводная охота. «Связка» В.Н. Пучков — В.А. Придатко несколько раз отстаивала цвета Украины в составе ее сборной команды на первенствах СССР. Они побывали на Памире, Тянь-Шане, во многих точках Кавказа и других горных районах.

В.Н. Пучков (третий справа) в горном туристском походе с курсантами СВВМИУ

В I972 году на должность начальника кафедры теории, устройства, живучести и управления подводных лодок был выдвинут один из опытных преподавателей кафедры ЯРиПГ — инженер-капитан 1 ранга В.А. Якимов.
Владислав Алексеевич в 1956 году с отличием окончил ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского и получил назначение командиром группы на подводную лодку «Б-61» - головную ПЛ проекта 611.
Уже через год он становится командиром БЧ-5. После завершения испытаний на Балтийском флоте его ПЛ в 1958 году была перебазирована на Северный флот, где продолжались испытания новых систем управления и навигационного оборудования. Важные события начала 60-х годов — первые подледные плавания, плавание в Средиземное море и Атлантику Карибский кризис — обогатили служебный опыт молодого инженер-механика.
Он был направлен для дальнейшего обучения в Военно-морскую академию, после окончания которой в 1964 году получил назначение на должность преподавателя кафедры ядерных реакторов и парогенераторов Севастопольского ВВМИУ.
В 1969 году по результатам испытаний на реакторе ИР-100 источников прямого преобразования тепловой энергии ядерного реактора в электрическую, выполненных по заказу ВМФ, защитил кандидатскую диссертацию и немногим позже получил ученое звание доцента. В 1972 году, став начальником кафедры ТУЖУ ПЛ, в течение нескольких месяцев освоил все курсы. Принимал активное участие в написании нескольких учебников для курсантов военно-морских училищ.

Практические занятия на тренажерах по управлению ПЛ проводит начальник кафедры ТУЖУ ПЛ, доктор технических наук, профессор инженер-капитан 1 ранга ВА. Якимов

Заметным явлением в научном мире стала докторская диссертация ВА. Якимова на тему «Основы научно-технической реализации термоэлектрических генераторов с ядерным нагревом, которую он защитил в 1988 году. В ней были развиты и обобщены результаты экспериментальных и теоретических исследований ядерных термоэлектрических генераторов, а выводы, сформулированные в диссертации, остаются актуальными до настоящего времени. Не осталась без внимания общественности и написанная в соавторстве с А.А. Саркисовым работа «ТЭГ с ядерным нагревом». В 1990 году В.А. Якимов получил ученое звание профессора. За создание новой техники он был удостоен ордена Красной Звезды.
После увольнения в запас в 1989 году работал заведующим кафедры физики в Севастопольском ВВМИУ. В 1992 избран член-корреспондентом Академии наук технологической кибернетики Украины, в 1999 году удостоен почетного звания «Заслуженный деятель науки и техники Автономной республики Крым», а в 2001 году — «Отличник просвещения Украины».
В настоящее время В.А. Якимов продолжает работать заведующим кафедрой физики Севастопольского военно-морского института им. П.С. Нахимова и является председателем его ученого совета по защите диссертаций.
В 1975 году сразу два офицера кафедры получили назначения на высокие должности. Заведующим кафедрой физики стал заместитель начальника кафедры ядерных реакторов и парогенераторов подводных лодок, кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга Я.М. Райкин, только что уволенный в запас, а старший преподаватель кафедры ЯРиПГ, кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1 ранга И.А. Попов был назначен начальником кафедры автоматики атомных энергетических установок.
Яков Моисеевич Райкин родился в 1924 году в Симферополе. В 1930 году семья переехала в Запорожье, где в 1941 году он окончил среднюю школу получив аттестат с золотой каемкой, дававший право поступления в любой вуз страны без вступительных экзаменов. Через неделю после выпускного вечера началась Великая Отечественная война.

Преподаватели кафедры ЯРиПГ подводных лодок 1969 год

Отец — врач — сразу был призван в армию, а семья эвакуировалась на восток и к началу зимы оказалась в Астрахани. Здесь Яков Райкин успел полгода проучиться на физико-математическом факультете местного пединститута. Все экзамены сдал на отлично и в мае 1942 года с путевкой военкомата «двинулся» на теплоходе в Баку в Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище им. Ф.Э. Дзержинского, эвакуированное туда из Правдинска. Парней со средним образованием военкоматы направляли в военные училища: потери офицерских кадров в первые месяцы войны были огромными и их предстояло восполнить.
В это время курсантов в училище было мало: старшие курсы (пятый и четвертый) были выпущены досрочно, поэтому третий курс оказался старшим, первый скомплектовали наполовину а второй почти полностью погиб при переправе через Ладогу при эвакуации из Ленинграда 17 октября 1941 года (324 «дзержинца» из тысячи утонувших).
Таким образом, из вновь принятых в училище курсантов было сформировано две роты ускоренной подготовки. Курсанты проучились два месяца (по восемь учебных часов в день), сдали экзамены и были направлены в летние лагеря, где главным считалась боевая подготовка бойца. После лагерных сборов роты переформировали: одну роту направили в бригаду морской пехоты, а другую — вернули к учебе.
После второго курса — боевая практика на кораблях Каспийской военной флотилии, которые охраняли Астраханский рейд от налетов вражеской авиации. На третьем курсе распределили, наконец, по факультетам, и начались нормальные занятия. Курсант Яков Райкин попал на дизельный факультет. Следующая боевая практика проходила уже на подводных лодках Северного флота, а после четвертого курса курсанты оказались на тех же лодках, но в совершенно других обстоятельствах: лето 1945 года было мирным — Великая Отечественная война закончилась.
1 октября 1946 года, после окончания училища, инженер-лейтенант Яков Райкин получил назначение на должность командира БЧ-5 подводной лодки «М-11З», которая в это время находилась на Судоремонтном заводе им. Коминтерна в Херсоне, а после ремонта прибыла к месту постоянного базирования в Балаклаву.
В 1949 году уже старший инженер-лейтенант Я.М. Райкин и группа инженер-механиков с «малюток» были направлены в Николаев, где все получили назначения командирами электромеханических боевых частей новых подводных лодок — первая послевоенная серия ПЛ типа «С». Недавним выпускникам взрослеть приходилось быстро — «Советскими» темпами: отвоевавшие корабельные офицеры были востребованы для работы в вышестоящих военных структурах, а их заменила флотская «зеленая» молодежь. Это было время, когда молодым офицерам доверяли большие дела. Так как до старшего лейтенанта выслуга лет составляла три года, то куда ни глянь — везде лейтенанты: штурманы, механики, минеры. Я.М. Райкин был назначен командиром БЧ-5 подводной лодки «С-63».
Сам Яков Моисеевич так вспоминает те годы: Группе офицеров в составе старшего помощника «С-61» Т.З. Кузнецова, командира БЧ-5 С-б1 И.И. Гаврилюка и меня, командира БЧ-5 С-63, командование поручило составить организацию службы для нового проекта ПП. Знаний уже поднакопилось, энергии — хоть отбавляй, так что за два месяца документ мы составили... О том, что документ был подготовлен качественно, говорит тот факт, что через несколько месяцев он пришел на корабли уже в типографском издании для руководства... Фамилии разработчиков документа, естественно, не были указаны. Но мы этому не придавали значения — времена были другие, работали не для славы — для дела! И как работали — увлеченно, с полной отдачей, с ощущением важности дела, которому посвятили свою жизнь!.
Вскоре инженер-капитан-лейтенант Я. Райкин был назначен помощником флагманского механика 180-й бригады учебных подводных лодок, которых сначала в соединении было всего четыре. Офицеры этих подводных лодок впоследствии прославили Военно-морской флот: это помощник командира ПЛ «С-61» Л. Жильцов, будущий командир первой отечественной атомной подводной лодки «К-3» и Герой Советского Союза; командир электромеханической боевой части ПЛ «С-62» И. Соловьев, впоследствии талантливый педагог и организатор учебной работы в Севастопольском ВВМИУ, один из лучших начальников учебного отдела в системе военно-морских учебных заведений; командир электромеханической боевой части ПЛ «С-69» Б. Акулов — известный инженер-механик-атомщик, командир БЧ-5 первой отечественной атомной подводной лодки «К-З».
Перед соединением стояла задача подготовить экипажи строящихся подводных лодок нового поколения, которые в соответствии с государственным планом переоснащения ВМФ начали небывалыми темпами строиться на Николаевском судостроительном заводе. Экипажи готовились для всех флотов. Теоретическая подготовка чередовалась с выходами в море, и заканчивалось обучение сдачей задачи БП-2, на основании чего оформлялся акт готовности экипажа к самостоятельному плаванию.
Через год инженер-капитан З ранга Я.М. Райкин стал флагманским инженер-механиком соединения, которое вскоре получило новое наименование — 151-я отдельная Констанцская ордена Ушакова 2-й степени бригада подводных лодок Черноморского флота. В соединении сначала было всего две ПЛ, но вскоре стало поступать пополнение и количество подводных лодок достигло 12, восемь из которых благодаря стараниям командования и электромеханической службы были выведены в первую линию. Этот период моей службы был очень интересным, — вспоминает Яков Моисеевич. — По существу шла широкомасштабная обкатка новой техники в условиях, приближенных к боевым. И я был горд тем, что участвую в этом, государственной важности деле».
За большие заслуги в деле освоения новой боевой техники инженер-капитан З ранга Я.М. Райкин был удостоен высокой государственной награды — ордена расной Звезды.
В 1956 году он поступил в Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения им. А.Н. Крылова, которую окончил в 1959 году с золотой медалью.
15 декабря 1956 года, когда Я.М. Райкин уже учился в академии, в газете <(Красная Звезда был опубликован очерк И. Капустина «Офицер штаба на корабле», отрывок из которого будет уместно привести: ««Большую часть своего служебного времени флагманский инженер-механик капитан З ранга Я. Райкин находится на корабле и живой организаторской работой с людьми влияет на ход боевой подготовки... Посещая корабли, он не ограничивается проверкой документации и общими замечаниями, а оказывает корабельным специалистам конкретную помощь по эксплуатации боевой техники, борьбе за живучесть, планированию боевой подготовки и другим вопросам... Флагманский специалист Я.М. Райкин — человек разносторонних знаний, большого практического опыта, страстный поборник всего нового, передового, что рож дается личным составом... Он бережно, по крупицам собирает передовой опыт и на нем учит других».
Таким Яков Моисеевич остался на всю жизнь. После академии он получил назначение на преподавательскую работу в Севастопольское ВВМИУ ПП на кафедру ядерных реакторов и парогенераторов.
Интересен такой факт: когда Яков Моисеевич впервые побывал на училищном учебно-тренировочном комплексе по борьбе за живучесть корабля и узнал, что это его родная «М- 113», на которой начиналась его офицерская служба, разрезанная на части, доставленная на берег и снова сваренная в цельный корпус продолжает боевую жизнь, сердце мужественного моряка дрогнуло от нахлынувших воспоминаний о славной морской офицерской молодости.

Инженер-капитаны 1 ранга Я.М. Райкин (справа) и ИА. Попов

На должности старшего преподавателя, а затем заместителя начальника кафедры наиболее полно раскрылся талант прекрасного педагога, блестящего методиста умелого организатора учебного процесса Я.М. Райкина, за что он пользовался большим уважением и у курсантов, и у преподавателей.
Без отрыва от учебного процесса на исследовательских стендах лаборатории кафедры Я.М. Райкин подготовил и защитил кандидатскую диссертацию. Начав работать вместе с Л.А. Саркисовым с момента организации кафедры, он прослужил на ней до увольнения в запас в 1975 году Но и после окончания флотской службы Яков Моисеевич долгое время работал в училище заведующим кафедрой физики. Он пользовался огромным авторитетом за энциклопедические знания по теории ядерных реакторов и вопросам общей физики, за высокие человеческие качества. В свои 80 лет Яков Моисеевич продолжает отдавать свой богатейший жизненный опыт, готовя в индивидуальном порядке молодых людей к поступлению в вузы.
Другой «назначенец» 1975 года — ИА Попов, как МЫ уже отмечали, стал начальником кафедры автоматики атомных энергетических установок.
Игорь Александрович Попов в 1949 году окончил дизельный факультет ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского и получил назначение (по собственному желанию) в 90-ю бригаду подводных лодок 7-го военно-морского флота в Советской Гавани на должность командира моторной группы ПЛ 12-й серии «Малютка».
В 1951 году старший инженер-лейтенант И. Попов попадает в команду по перегону кораблей (в том числе и более современных подводных лодок 9-й серии) из Полярного в Советскую Гавань по Северному морскому пути — в так называемую ЭОП (экспедицию особого назначения). Молодой инженер-механик блестяще зарекомендовал себя в сложных ситуациях на переходе и по прибытии на место сразу был назначен командиром БЧ-5 ПЛ «С23», которая перебазировалась в состав Камчатской флотилии. Оглядываясь на пройденные годы службы на Тихоокеанском флоте — с 1949 по 1958 год, — вспоминает Игорь Александрович, — нельзя сказать, что они были безмятежными. Были и промахи по моей вине, в частности, срочное погружение с открытым верхним рубочным люком, и другие...


Доктор технических наук, профессор ПА. Попов в своей лаборатории

После учебы в Военно-морской академии, которую инженер-капитан З ранга ИЛ Попов окончил в 1960 году, он был назначен на преподавательскую работу в СВВМИУ С 1962 по 1964 год — учеба в адъюнктуре, завершившаяся успешной защитой кандидатской диссертации. Экспериментальные и теоретические исследования проводились в Энергетическом институте им. Г.М. Кржижановского под руководством известных ученых Г.Н. Кружилина, Д.А. Лабунцова, И.С. Дубровского, И.В. Аладьева.
Следует подчеркнуть, что диссертация И.А. Попова была посвящена очень актуальному в то время практическому вопросу — экспериментальному исследованию естественной циркуляции в корпусном реакторе кипящего типа ВАУ-6, который в соответствии с идеей, выдвинутой в НИИКИЭТ (называвшемся тогда НИИ-Cool, предлагалось установить на дизельную подводную лодку Эти исследования показали, что, несмотря на малые габариты ядерного реактора, естественная циркуляция обеспечивает устойчивое охлаждение активной зоны при довольно высоком уровне его тепловой мощности. (Судьба этого проекта, как и многих других, оказалась печальной. Из-за развала СССР интерес к нему пропал, готовые комплектующие детали СУЗ всю зиму пролежали в снегу на Сормовском заводе, а потом их попросту растащили.)
В 1975 году в лаборатории ИР-1ОО под руководством А.А. Саркисова был создан экспериментальный стенд, позволявший исследовать процессы в кипящем ядерном реакторе при воздействии на него ударных нагрузок. Примечательно, что под руководством член-корреспондента АН СССР А.А. Саркисова разрабатывались и внедрялись в практику экспериментальной работы новые, нетрадиционные методы исследования, в частности, методика измерения температуры оболочки твэлов путем детектирования теплового излучения и методика измерения паросодержания в контуре высокого давления с применением оптических световодов волоконного типа.


Кафедре ядерных реакторов и парогенераторов — сорок лет! 1999 год

На основе большого объема информации, полученной на теплофизическом стенде, И.А. Попов подготовил и успешно защитил в 1980 году докторскую диссертацию на тему «Влияние ударных волн на теплогидравлику ТВС ядерного реактора». Кроме того, выполнив эксперименты на этом стенде, подготовили и защитили кандидатские диссертации преподаватели кафедры А.А. Лукьянов, С.Г. Вольский, Ю.М. Быковский, ГН. Иванов, П.А. Пономаренко, В.Е. Зандт, Ю.Т. Дикусар, ЕС. Зезюлинский и другие. Следует особо отметить, что серьезные исследования, проводимые на стенде, их практическая результативность всегда находили поддержку и помощь со стороны ведущих ученых страны, таких как А.П. Александров, Б.С. Петухов, С.С. Кутателадзе, ГН. Кружилин, Д.А. Лабунцов, В.А. Кириллин и другие.

Преподаватели, инженеры, инструкторы и лаборанты кафедры ядерных реакторов и парогенераторов подводных лодок 1980 год

Через два года после защиты докторской диссертации, в 1982 году И.А. Попов получил ученое звание профессора по кафедре автоматических систем управления подводных лодок. Он автор 150 научных трудов, среди которых объемная монография по исследованию ударных возмущающих нагрузок на процессы в ядерном реакторе, четыре авторских свидетельства на изобретения и несколько десятков рационализаторских предложений.
После увольнения с военной службы в 1986 году Игорь Александрович продолжает трудиться на кафедре в должности профессора. В 1992 году он избран академиком Академии прикладной электроники Украины, членом ее президиума. Одновременно исполняет обязанности председателя ученого совета Севастопольского национального института ядерной энергии и промышленности.
На ответственную должность начальника научно-исследовательского и редакционно-издательского отдела (НИиРИО) училища в 1973 году был назначен преподаватель кафедры инженер-капитан 1 ранга А.А. Лукьянов.

Начальник НИиРИО, кандидат технических наук; доцент инженер-капитан 1 ранга ЛА. Лукьянов

Александр Александрович после окончания в 1955 году ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского служил на кораблях Балтийского и Северного флотов. В 1957 году участвовал в обеспечении испытаний новых видов ядерного оружия в губе Черная на Новой Земле. После Военно-морской академии, которую он окончил в 1964 году с золотой медалью, получил назначение на АПЛ проекта 675 Камчатской флотилии. С экипажем этого подводного корабля прошел полный цикл подготовки в учебном центре ВМФ в Обнинске.
После корабельной службы был переведен на преподавательскую работу в Севастопольское ВВМИУ на кафедру ядерных реакторов и парогенераторов подводных лодок. Защитив диссертацию, получил ученую степень кандидата технических наук, а затем — ученое звание доцента.

Кажется, совсем недавно отличник учебы и дисциплины главстаршина В. Зенов был награжден именной фотографией у развернутого Красного знамени училища — самой высокой курсантской наградой, И вот уже начальник кафедры инженер-капитан 1 ранга В.М. Зенов консультирует своих дипломников

В должности начальника НИиРИО Л.А. Лукьянов многое сделал для совершенствования стиля и повышения эффективности научной работы и редакционно-издательской деятельности в училище. При нем НИиРИО стал играть главенствующую роль в организации подготовки научно-педагогических кадров, научно-исследовательской, изобретательской и рационализаторской работы, редакционно-издательской деятельности, научно-технической информации, в работе военно-научного общества курсантов и обеспечении учебного процесса и нужд училища печатной продукцией.
А.А. Лукьянов — автор четырех изобретений, около 50 рационализаторских предложений, 54 научных трудов. Был награжден нагрудным знаком «Изобретатель СССР».

На сборном пункте перед поездкой на традиционную кафедральную маевку, 1982 год

На должности начальника НИиРИО капитан 1 ранга А.А. Лукьянов прослужил до увольнения в запас в 1985 году, а затем был избран на должность доцента кафедры ядерных реакторов и парогенераторов.
Ныне — доцент кафедры ядерных паропроизводящих установок, ставшей преемницей кафедры ЯРиПГ. После перехода В.Н. Пучкова на должность заместителя начальника училища по учебной и научной работе в 1981 году начальником кафедры ядерных реакторов и парогенераторов ПЛ был назначен кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга С.Я. Чупрынин, после увольнения которого в запас в1983 году его сменил кандидат технических наук, инженер-капитан 1 ранга В.А. Винокуров. Затем начальниками кафедры последовательно были капитаны 1 ранга О.Н. Гронский, Н.Н. Перегудов, В.М. Зенов.

Преподаватели, инженерный и инструкторский состав кафедры ЯРиПГ ПЛ, 1984 год

Кафедра ЯРиПГ всегда славилась талантливыми педагогами, создававшими ей славу и авторитет не только в училище, но и на флотах.
С первых дней создания кафедры на ней работал Г.Н. Иванов, участник первого физического пуска реактора наземного стенда ядерной энергетической установки первой АПЛ в Обнинске.
В 1954 году Геннадий Николаевич окончил 2-е Высшее военно-морское инженерное училище в Пушкине и в том же году — специальные курсы противоатомной и противохимической защиты при Военно-морской академии. С сентября 1954 по июль 1957 года был на должности командира группы дистанционного управления БЧ-5 первой отечественной атомной подводной лодки «К3». В этот период прошел курс теоретического и практического обучения управлению ядерной энергетической установкой стенда 27ВМ. В 1956 году участвовал в пусконаладочных испытаниях этой установки и управлял ЯЭУ в начальный период эксплуатации стенда. С 1957 по 1959 год — младший научный сотрудник отдела Центрального научно-исследовательского института военного кораблестроения ВМФ.
Кандидат технических наук, доцент капитан 1 ранга ГН. Иванов — автор 13 печатных работ по вопросам физической безопасности ядерных реакторов, из них три работы депонированы в Информационном центре мо СССР и посвящены нетрадиционному взгляду автора на некоторые вопросы физики реакторов. Имеет три авторских свидетельства на изобретения.

Капитан 1 ранга В.М. Зенов проводит практические занятия на полномасштабной модели ядерного реактора

После увольнения в запас по возрасту в 1985 году Геннадий Николаевич продолжал работать на кафедре доцентом вплоть до ликвидации кафедры при закрытии училища.

Кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1 ранга ГН. Иванов

Несколько лет начальником лаборатории кафедры был П.А. Пономаренко, выпускник Севастопольского ВВМИУ 1958 года, первая офицерская должность которого — командир группы дистанционного управления на ПЛА «К-52>. После успешного прохождения обучения в 16-м учебном центре ВМ в Обнинске в 1959 году получил назначение сначала на ПЛА «К-33», а через два месяца — на ПЛА «К-3, в составе экипажа которой участвовал в двух автономных походах. Через год, в середине 1960- го, по медицинским ограничениям был комиссован и назначен начальником лаборатории кафедры ядерных реакторов и парогенераторов подводных лодок, только что образованной в Севастопольском ВВМИУ ПП. При непосредственном участии старшего инженер-лейтенанта П.А. Пономаренко в короткий срок в училище были созданы две лаборатории - — физики ядерных реакторов и корабельной дозиметрии — и начаты работы по созданию теплофизической лаборатории.

Отличник учебы и дисциплины, активист ВНОК мастер спорта Г. Мерзликин — инженер-капитан 1 ранга, старший преподаватель кафедры ЯРиПГ, неоднократный победитель конкурса на лучшего преподавателя училища ГЛ. Мерзликин

В 1964 году Павел Афеногенович Пономаренко был назначен преподавателем кафедры и приступил к чтению курса «Основы корабельной дозиметрии». В 1967 году по заданию начальника кафедры он занялся созданием теплофизической лаборатории и проектированием экспериментальной установки по исследованию процессов теплообмена и гидродинамики в активных зонах реакторов при раз- герметизации контура первичного теплоносителя, на которой написал (в период прохождения адъюнктской подготовки в 1968 1971 годах) и в 1973 году защитил кандидатскую диссертацию на тему «Температурный режим тепловыделяющих элементов ВВР при разгерметизации контура первичного теплоносителя».

Кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 2 ранга П.А. Пономаренко

В 1976 году П.А. Пономаренко был назначен старшим преподавателем, в 1979 году — получил ученое звание «доцент), в 1983 году — стал заместителем начальника кафедры ядерных реакторов и парогенераторов, в 1987 году — назначен начальником кафедры физических полей и защиты кораблей, в 1989 году — закончил военно-морскую службу, уйдя в запас по возрасту Капитан 1 ранга П.А. Пономаренко — автор более 200 публикаций по физическим основам ядерной безопасности, тепло-технической надежности, ядерным технологиям и метрологии нейтронных полей, имеет более 20 авторских свидетельств на изобретения, был участником 14 международных конференций по этим вопросам, в том числе четырех организованных под эгидой МАГАТЭ.

На субботнике по благоустройству территории училища (Г.Я. Мерзликин, В.М. Зенов)

После окончания адъюнктуры преподавателем кафедры был назначен Геннадий Яковлевич Мерзликин, несколько лет подряд державший звание лучшего педагога училища по итогам ежегодных конкурсов, автор признанного среди оперативного состава украинских АЭС учебника по теории ядерных реакторов.

На субботнике у теплофизической лаборатории, 22 апреля 1971 года

В.В. Филиппов, В.В. Обольянинов, В.И. Иванов, В.Н.Борисов, С.А. Барабанов, Ф. И. Гуляев, С.Г. Вольский, А.А. Елисеев, В.А. Придатко, А.д. Машинский, И.Г. Ходарев, В.К. Волощенко, В.Л. Шадурко, В.И. Сярдин, А.А. Соловьёв, Н.Н.Перегудов, В.М. Зенов, А.А. Коваль, В.Г. Семёнов, В.Н. Подтынных, А.М. Кондрахин, Ю.А. Шпак, А.Ф. Кондрацкий, А.Б. Цыганок, Г.Г. Круглик, М.А. Ляхов, а также офицеры — начальники лаборатории кафедры В.И. Сиваков, Б.Э. Доценко, В.П. Мордарев, Н.Н. Данилин, А.С. Чупрынин, В.В. Борисов, С.А. Струцинский, А.С. Илюхин, С.В. Прокопьев, М.И. Шалимов, Г.Е. Василевский, В.И. Исайкин, Е.Е. Солдатов, Е.А. Юрченко, Л.А. Потапов, И.П. Борисов, С.Н. Раскевич, Г.А. Рябоконь, Т.П. Гуляева, Е.И. Палкина, Л.М. Мельникова, Е.А. Краснова, Л.д. Гурская, Е.Л. Трофименко и другие преподаватели, инженеры и инструкторы лаборатории, лаборанты — вот далеко не полный перечень тех, кто создавал славу первой ядерной кафедре военно-морских учебных заведений ВМФ страны.
Безусловно, кафедра ядерных реакторов и парогенераторов подводных лодок была кузницей высокопрофессиональных кадров ядерщиков для многих ответственных структур Севастопольского ВВМИУ и других вузов.
На кафедре разрабатывалась стратегия развития, вылившаяся в масштабную программу создания учебно-научного комплекса Севастопольского ВВМИУ для подготовки высококвалифицированных инженерных кадров атомного флота на ос- ноне научных исследований в области ядерной энергетики и радикального совершенствования учебного процесса.

Преподаватели кафедры ядерных реакторов и парогенераторов, 1976 год

В 1983 году командование ВМФ выдвинуло учебно-научный комплекс Севастопольского ВВМИУ на соискание Государственной премии в области науки и техники 1984 года. Были подготовлены все необходимые документы и материалы, но переход А.А. Саркисова на новое место службы застопорил дело, которое бы достойно венчало многолетний плодотворный труд многих талантливых ученых, педагогов, научных работников.

Традиционная встреча за дружеским столом питомцев школы ЛА. Саркисова — начальников кафедр училища. Справа налево: Н.Г. и АА. Саркисовы, Л.В. Алехин, ПА. Пономаренко, ВА. Якимов, С.Я. Чупрынин. Фотографирует В.Н. Пучков

И нет ничего удивительного в том, что именно офицеры — преподаватели кафедры ядерных реакторов и парогенераторов в лихолетье разгрома Севастопольского ВВМI1У выступили со смелой инициативой — создать на базе спецкафедр училища сначала факультет, а потом институт для подготовки кадров по эксплуатации атомных электростанций, дав ему имя «ядерный». Усилиями патриотов, влюбленных в свое дело (которое рушилось у них на глазах!), А.А. Коваля, Н.Н. Перегудова и других был создан первый в Украине Национальный институт ядерной энергии и промышленности, в котором кафедра ядерных паропроизводящих установок, целиком сформированная из сотрудников бывшей кафедры ЯРиПГ, успешно и результативно продолжает большое дело государственной важности, начатое талантливым организатором военно-морского инженерного образования А.А. Саркисовым.

Хроника основных событий

1 октября 1959 года. Создание кафедры ядерных реакторов и парогенераторов подводных лодок в СВВМI4У
60 — 70-е годы. Формирование и совершенствование подготовки преподавательского состава кафедры ЯРиПГ.
1983 год. Выдвижение командованием ВМФ учебно-научного комплекса СВВМИУ на соискание Государственной премии в области науки и техники 1984 года.
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Чт, 03 Июн 2010, 16:26), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Пн, 24 Май 2010, 14:05    Заголовок сообщения:  Глава 10. Обучение и наука в едином процессе ... Ответить с цитатой

Глава 10
ОБУЧЕНИЕ И НАУКА В ЕДИНОМ ПРОЦЕССЕ ВОЕННО-МОРСКОГО ИНЖЕНЕРНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ПЛАТ проекта 671РТ
Основные тактико-технические характеристики
длина наибольшая 101,8 м
Ширина наибольшая 10,8 м
Осадка средняя 7,3 м
Водоизмещение:
нормальное 4673 м3
полное 7190 м3
Запас плавучести 29%
Скорость:
подводного хода 31,7 уз
надводного хода 11,7 уз
Глубина погружения:
рабочая 320 м
предельная 400м
Экипаж 88чел.
Автономность 60 сут

Научно-технический прогресс второй половины прошлого века определил необходимость коренного переоснащения Военно-морского флота. В развитии корабельных энергетических установок главным качественным изменением стал переход к ядерной энергетике. Одновременно с обновлением материальной базы ВМФ в масштабах страны возникла проблема подготовки инженерного персонала для обслуживания корабельных ядерных энергетических установок. Прежде всего, это, конечно, относилось к Севастопольскому высшему военно-морскому инженерному училищу, которое первым из военно-морских учебных заведений получило задание готовить офицерские инженерные кадры для атомных подводных лодок.
Особенности ядерных энергетических установок и необходимость обеспечения высокой боевой готовности современных атомных кораблей обусловливают особо жесткие требования к профессиональной и морально-психологической подготовке офицеров-инженеров. Это, в частности, вызывается потенциальной опасностью отклонений от расчетных режимов работы, постоянным радиационным фоном и высокой энерго-напряженностью активных зон корабельных реакторов.
Специфика эксплуатации ядерных энергоустановок подводных лодок, в отличие от стационарных, определяется чрезвычайной «затесненностъю», обусловленной ограничениями объемов помещений для размещения оборудования, частой сменой режимов работы и качественно изменяющимися условиями эксплуатации, связанными с оперативной обстановкой при выполнении боевых задач в практически неограниченных районах плавания.
Современный подводный корабль представляет собой сложное инженерное сооружение, отличающееся высокой степенью автоматизации управления отдельными элементами, системами и энергетической установкой в целом. Человек стал важным звеном в системе автоматического управления, поэтому количество отказов в системах и сбросов аварийной защиты реактора, влияющих на маневренные качества корабля, в значительной степени определяется уровнем практической подготовки обслуживающего личного состава.
На офицеров электромеханической боевой части — выпускников училища возлагается обязанность обеспечения заданных режимов движения корабля и энергоснабжения при нормальной эксплуатации энергоустановок и боевых повреждениях корабля или отдельных элементов установки. Для принятия правильных решений в экстремальных условиях необходимо в процессе подготовки будущих офицеров-инженеров не только вырабатывать у них твердые практические навыки, но и воспитывать умение проявлять творческий подход к решению нестандартных задач в сложной аварийной обстановке.
Показателем эффективности обучения с учетом этих требований становится приобретение выпускниками училища навыков творческого применения знаний при решении инженерных задач, способность достаточно быстро оценивать условия боевой и аварийной обстановки, своевременно и правильно реагировать на внешние возмущения. Для этого при подготовке курсантов основное внимание уделялось изучению теоретических основ эксплуатации, то есть комплекса вопросов, раскрывающих физическую сущность, взаимосвязь и количественные характеристики процессов в реакторе и энергоустановке. Особое значение имеет, в частности, углубленное изучение переходных и аварийных режимов, обоснование методов управления в различных условиях и выбор оптимальных режимов использования энергоустановки.
Существенным аспектом при изучении современных методов управления ядерными энергетическими установками является использование вычислительных средств в составе систем управления, поэтому вопросы изучения и применения электронно-вычислительной техники при обучении специалистов названного профиля приобрели особое значение.
Для качественного выполнения всех требований к выпускникам училища было необходимо ориентироваться на действующие механизмы, системы и установки, а не на традиционные средства практической подготовки специалистов физико-энергетического профиля в вузах с использованием локальных стендов, имитаторов и тренажеров, которые позволяют решать лишь частные задачи подготовки инженерных кадров для атомных подводных лодок. С учетом этого, а также экономических и технических возможностей ВМФ того времени была разработана стратегия последовательного создания и внедрения в учебный процесс «Учебно-научного комплекса с действующими ядерно-физическими и теплотехническими установками для подготовки инженерных кадров атомных подводных лодок». Эта масштабная работа продолжалась в течение нескольких лет и приобрела свою законченную форму к началу 80-х годов.
Реализация и результаты многолетнего использования учебно-научного комплекса Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища свидетельствуют о его высокой эффективности в решении важной государственной задачи — подготовке офицерских инженерных кадров для атомных подводных лодок.
За 15 лет на базе комплекса прошли подготовку около 5000 высококвалифицированных специалистов, несущих службу на боевых кораблях ракетно-ядерного флота. Комплекс превратился в мощный инструмент научных исследований по ряду важнейших направлений развития и совершенствования ядерных энергетических установок, радиационных защит, диагностики состояния активных зон реакторов и решения других задач надежности боевого использования корабельных энергоустановок. Достаточно сказать, что на экспериментальной базе комплекса за эти годы было защищено пять докторских и около 30 кандидатских диссертаций.
Первой ступенью в этой большой, сложной и длительной работе было создание в лаборатории кафедры ядерных реакторов и парогенераторов подводных лодок уран-водной гетерогенной подкритической сборки, которая размещалась в цилиндрическом баке, заполненном водой и установленном на графитовой кладке. Сборка образована набором вертикально подвешенных алюминиевых труб, внутри которых размещены очехлованные алюминием цилиндрические блоки из природного урана общим весом 2100 килограммов. Конструкция сборки позволяла варьировать шаг треугольной решетки размещения труб. Замедлителем и отражателем выступала вода. Источник нейтронов размещался под днищем бака в графитовой кладке, а детекторы — в центральном вертикальном канале. Как уже отмечалось, эту установку поставил училищу в порядке сотрудничества Московский инженерно-физический институт, сотрудники которого помогали кафедре также при монтаже и вводе ее в действие.
Основой учебно-научного комплекса была центральная ядерно-техническая установка с экспериментальными устройствами, системами регулирования и контроля, а также с сопряженны4Iи лабораториями и физическими стендами, соответствующими профилю решаемых ‘училищем задач.
В качестве центральной ядерно-технической установки выступил исследовательский реактор ИР-10О (о создании которого уже говорилось выше), приспособленный для проведения на нем широкого круга учебных и научно-исследовательских работ. Сам реактор — водо-водяной, гетерогенный, бассейнового типа, с тепловым спектром нейтронов, мощностью 200 кВт. Его активная зона образована гладкостержневъiми тепловыделяющими элементами из двуокиси урана с 10-процентным обогащением по урану-235. Отражатель выполнен в виде графитовых блоков, очехлованных алюминием. Циркуляция теплоносителя — естественная.
Регулирование мощности реактора осуществляется стержнями из бористой стали. Радиационная защита — бетон.

Подкритическая сборка в лаборатории кафедры ядерных реакторов и парогенераторов ГШ

Для обеспечения учебного процесса и проведения научных исследований с реактором ИР-1ОО спряжены следующие экспериментальные устройства:
— откатной короб — алюминиевая емкость, в которой могут монтироваться различные установки для исследования радиационных защит и радиационной стойкости радиоэлектронной и оптикоэлектронной аппаратуры;
— тепловая колонна, образованная примыкающей к наружной поверхности отражателя кладкой из графитовых блоков с тремя горизонтальными экспериментальными каналами;
— защитная камера, соединенная с реактором шахтой перегрузочного устройства , внутри которой размещены станок для разделки облученных образцов, манипулятор и гидроподъемник с контейнером для удаления радиоактивных отходов на захоронение;
— пневмопочта, представляющая собой устройство, состоящее из защитного радиохимического бокса, расположенной в нем револьверной головки для досылки в активную зону челноков с облучаемыми образцами, баллонов с углекислым газом, выполняющим роль рабочего тела в системе досылки, и канала, соединяющего радиохимический бокс с активной зоной;
— экспериментальные каналы: один вертикальный — в центре активной зоны, восемь вертикальных в отражателе, три горизонтальных на уровне центра активной зоны.
— Система управления, защиты и контроля реактора ИР-1ОО первоначально коренным образом отличалась от корабельных образцов аналогичной аппаратуры. Поэтому в 1977 году был разработан проект, проведены необходимые монтажные и наладочные работы по замене СУЗ ИР-1ОО современной корабельной системой <Селигер, имеющей в своем составе регулятор уровня мощности, два канала управления автоматическими регуляторами, два канала аварийной защиты, систему управления компенсирующими решетками и т.д. Переход на систему «Селигер позволил значительно повысить качество тренировок по управлению реактором за счет приобретения курсантами навыков работы с корабельной аппаратурой.
Критическая сборка — уран-водная, гетерогенная, размещенная в цилиндрическом экспериментальном баке. Образована гладкостержневыми тепловыделяющими элементами из двуокиси урана с 10-процентным обогащением по урану-235, располагающихся в сменных треугольных решетках с шагами 15, 17 и 19 миллиметров. В центре сборки установлен вертикальный канал для размещения пускового источника нейтронов, а на периферии — вертикальные экспериментальные каналы. Критическая сборка снабжена системой управления, защиты и контроля на основе комплекса аппаратуры физических измерений транспортных и береговых технических баз перезарядки активных зон корабельных реакторов и использовалась для практической отработки перезарядки активной зоны, комплекса физических измерений при физическом пуске, исследования ряда вопросов обеспечения ядерной безопасности. Критическая сборка была введена в эксплуатацию в 1975 году

Практические занятия на массиве реактора в лаборатории ИР-100

Конвертор из природного урана конструктивно представляет собой полую сферу из природного урана с наружным диаметром 245 мм и толщиной стенки 50 мм, размещенную в центре сферической полости, вырезанной в графитовой кладке тепловой колонны, предназначенную для преобразования поля тепловых нейтронов в поле со спектром, близким к спектру быстрого реактора. Конвертор использовался как эталонный источник с известным спектром быстрого реактора для физических измерений в неизвестных полях и градуировки детекторов.

Лабораторные занятия с использованием радиохимических защитных боксов

Экспериментальная установка для исследования термоэлектрических генераторов, С 1968 года на реакторе ИР-10О было открыто новое направление — исследование возможностей реализации термоэлектрического метода прямого преобразования ядерно-тепловой энергии в электрическую. На основе оригинальных экспериментально-теоретических методов созданы установки для изучения статических и динамических характеристик ТЭГ с контактным ядерным нагревом. Первые в стране исследования получили признание и послужили основой для развития дальнейших научных изысканий. Установка представляет собой размещенный в вертикальном экспериментальном канале реактора ИР-100 модуль, состоящий из теплопровода с ядерным топливом и термоэлектрических батарей с системами измерений и записи характеристик ТЭГ.

Измерительная система потоков гамма-квантов и нейтронов в биологической защите

Экспериментальная установка для исследования тепло физических и электрофизических свойств реакторных материалов в поле облучения, размещенная в вертикальном экспериментальном канале и предназначенная для изучения свойств материалов при длительном воздействии излучения реакторного спектра.
Класс репитеров, предназначенный для дублирования на 15 рабочих местах показаний приборов пультов управления реактором и критической сборкой. Использовался для проведения учебных занятий по курсам ядерной физики, теоретических основ эксплуатации реакторов, физики радиационной защиты и основ теории автоматического управления реактором.
Система дистанционного визуального контроля реактора и критсборки включает в себя широкоформатную телевизионную установку «Полоса-2М с выводом информации на экран размером 1800х2400 мм, прикладные телеустановки ИТУ28-1, ПТУ-29-3 с выводом информации на видеоконтрольное устройство, а также устройство видеозаписи на базе видеомагнитофона.
Анализаторы импульсов и спектров использовались в качестве аппаратуры детектирования в различных экспериментальных установках совместно с микропрограммными ЭВМ. В качестве детекторов применялись сцинтилляционные счетчики и полупроводниковые кристаллы.
Класс радиохимической лаборатории ИР- 100, предназначенный для выполнения лабораторных работ по исследованию качества воды первого контура. Курсанты определяли радиохимическими методами присутствие в воде солесодержания, хлор-ионов, сухого остатка, радиоактивных изотопов, приобретали практические навыки по определению качества теплоносителя первого контура.
Исследование эффективности стержней регулирования. Более 10 лет на реакторе ИР-100 велись исследования влияния ядерно-физических характеристик и формы поглотителей на эффективность стержней регулирования. Работа проводилась преподавателями и курсантами — членами научного общества училища.
Исследование включало в себя измерение нейтронного поля внутри поглощающего стержня и вокруг него и определение глубины выгорания поглотителя в различных областях.
Измерительная система для исследования распределения гамма-квантов и ней тронов в биологической защите была приспособлена для исследования процессов взаимодействия гамма-квантов и нейтронов с материалами защиты применительно к горизонтальному каналу реактора ИР-100 и широко использовалась преподавателями, научными сотрудниками, адъюнктами и курсантами в различных областях исследований импульсных дискретных процессов.
Экспериментальная установка для исследования характеристик взаимодействия нейтронов с ядрами конструкционных материалов предназначалась для исследования полных и дифференциальных сечений взаимодействия и характеристик резонансной структуры с ядрами элементов, широко используемых в реакторостроении, с нейтронами, выведенными через экспериментальный канал реактора ИР-1ОО. Анализ экспериментальных данных позволял получать групповые и полугрупповые константы для расчетов ядерных реакторов и биологической защиты. Установка широко использовалась в исследовательской работе преподавателей и адъюнктов училища.

«Горячая» камера: обработка образцов с использованием манипуляторов

Информационно-измерительная система предназначалась для обработки экспериментальных данных при проведении спектральных измерений. Использовалась преподавателями и адъюнктами при исследованиях, связанных с нейтронно-активационным и рентгеноструктурным анализом. Курсанты в дипломных и курсовых работах при применении ИИС получали навыки обращения с современными информационно-измерительными системами.


Лаборатория систем управления и защиты корабельных ядерных энергетических установок

Измерительная система для экспресс-анализа опытных данных предназначалась для быстрой обработки экспериментальных данных в ходе проведения эксперимента с целью определения дальнейших путей исследования. В состав системы входят анализаторы импульсов типа АИ-128, а также анализаторы спектров С-4-25. Предусмотрена возможность автоматического ввода опытных данных в ЭВМ аналого-цифрового вычислительного комплекса.
Гибридно-вычислительный комплекс был создан на базе микропрограммной цифровой вычислительной машины «Мир-22» и аналоговой машины «МН-14». Основным назначением комплекса считалось его использование в качестве информационно-управляющей измерительной системы исследовательского реак- тора ИР-1ОО, которая входит в общую систему управляющих, а также исследовательских средств.
Наряду с центральной ядерно-технической установкой важнейшим компонентом учебно-научного комплекса был наземный безреакторный вариант ядерной энергетической установки подводной лодки.
В Севастопольском ВВМИУ этот элемент УНК был реализован в виде лаборатории «Борт-70», где была смонтирована натурная энергетическая установка подводной лодки второго поколения. Отличиями наземной установки от корабельной являлись замена ядерного реактора водогрейной камерой и создание нагрузки на турбину с помощью гидротормоза. для обеспечения реальных условий работы системы управления и защиты нейтронно-физические процессы были смоделированы на ЭВМ. Наиболее важными элементами установки считались следующие:
Реактор ОК-350 лаборатории Борт-7О. В аппаратной выгородке был установлен полномасштабный действующий макет реактора, на крышке которого были смонтированы натурные приводы системы управления и защиты «Селигер». Благодаря полной идентичности оборудования в аппаратной выгородке лаборатории «Борт-70» и на корабле здесь с высокой эффективностью проводились занятия по изучению приводов центральной и периферийных компенсирующих решеток, стержней автоматического регулирования и аварийной защиты. Здесь же курсанты получали навыки ручного управления компенсирующими решетками.
Водогрейная камера ВК-200 выполняла функции реактора в тепловой схеме первого контура, обеспечивая подачу теплоносителя заданных параметров в парогенераторы. Производительность камеры 200 т/ч при давлении воды 200 бар, температуре на входе 240 и на выходе 320 градусов Цельсия. Конструктивно «ВК-200» представляла собой котельный агрегат прямоточного типа с принудительной циркуляцией воды и двухсторонним топочным устройством из восьми форсунок. Воздух в топку подавался котельным вентилятором.
Котельная установка предназначалась для питания паротурбинной установки в параллель со штатными парогенераторами. Состояла из двух паровых котлов «КВ- 15-3 производительностью 16 т/ч каждый при давлении 25 бар и температуре 350 градусов вертикально-водотрубного типа, двухколлекторных, с естественной циркуляцией воды.
Парогенератор предназначался для передачи тепловой энергии от нагреваемого в водогрейной камере теплоносителя к воде второго контура и превращения этой воды в пар заданных параметров. В состав установки были включены две камеры ВМ-4Т. Циркуляция рабочего тела через парогенератор обеспечивалась питательным насосом, навешанным на турбину автономного турбогенератора. Циркуляция теплоносителя по замкнутому контуру «парогенератор — водогрейная камера» обеспечивалась насосом ГЦэн-146п, последовательно которому были включены встроенные в камеры парогенератора циркуляционные насосы. Камеры парогенератора вместе с тремя компенсаторами объема, фильтром активности и холодильником фильтра погружались в бак железоводной защиты.
Главный турбозубчатый агрегат энергетической установки «Борт - 7О». Основным элементом агрегата была главная турбина мощностью 14720 кВт при частоте вращения 4250 об./мин. Понижение оборотов турбины осуществлялось двухступенчатым редуктором планетарного типа с передаточным числом 17,02. Крутящий момент, создаваемый турбиной, воспринимался гидротормозом «Цельнер». Конденсация отработавшего пара главной турбины и турбин автономных турбогенераторов производилась в главном конденсаторе двухкорпусного типа, который обслуживался конденсатно-питательной системой и системой охлаждения. действующий ПЭЛ эффективно использовался курсантами при изучении правил его эксплуатации в нормальных и аварийных условиях, а также для отработки навыков проведения планово-предупредительных осмотров и ремонтов.


Полномасштабная модель ядерного реактора с натурными приводами системы управления и защиты «Селигер».

Следует отметить что строительство, монтажные и наладочные работы, а также натурные испытания всех действующих систем и механизмов, включая электронную модель комплекса «Борт-70, были завершены в 1979 году

Главный турбозубчатый агрегат энергетической установки «Борт-70»

Важнейшим элементом учебно-научного комплекса являлась лаборатория исследования теплофизических процессов, протекающих в элементах ядерных энергетических установок.

Здание лаборатории Борт-70

Она объединяла более 30 экспериментальных стендов, предназначенных для обеспечения плановых занятий и научных исследований. Дадим описание наиболее крупных из них:
Установка Разрыв была предназначена для изучения последствий разгерметизации первого контура ядерной паропроизводящей установки. Она позволяла моделировать динамику изменения давления в контуре и температурный режим тепловыделяющих элементов при различных вариантах течи и разных конструктивных особенностях паропроизводящих установок.
Стенд безбатарейного пуска и расхолаживания реактора предназначался для исследования теплофизических и гидродинамических процессов в контурах пуска и расхолаживания и представлял собой натурную модель системы автономного расхолаживания водоводяного реактора — одного из перспективных объектов ВМФ.
Экспериментальная установка для изучения шумов в реакторе служила для исследования нейтронно-акустических шумов кипения теплоносителя в экспериментальной тепловыделяющей сборке, расположенной в активной зоне реактора. Установка позволяла определять корреляционные связи между акустическими и нейтронными шумами и разрабатывать алгоритмы управления тепловыделением в режиме разогрева реактора при естественной циркуляции теплоносителя по нейтронно-акустическим шумам.
Стенд диагностики теплотехнического состояния реактора позволял исследовать структуру потока теплоносителя в тепловыделяющей сборке и изучать возможности инструментального определения на ранней стадии кризиса теплоотдачи. Исследование структуры потока проводилось с помощью лазерной установки и скоростной киносъемки. Аппаратный анализ модулированного излучения давал возможность получать оценку скорости теплоносителя, а также качества и количества фазовых превращений в нем.
Голографическая Измерительная установка УИГ-12 была исполнена на основе газового лазера непрерывного действия типа ЛГ-38 и предназначалась для измерения быстропротекающих и быстро меняющих свою форму объектов и измерения нормальных перемещений поверхностей. Использовалась в составе учебно-научного комплекса для контроля фазовых состояний и превращений теплоносителя в технологических каналах с перегревом, а также в составе стендов безбатарейного пуска и расхолаживания реактора и диагностики теплотехнического состояния реактора.
Отделение тренажеров по управлению ядерной энергетической установкой было представлено в Севастопольском ВВМИУ двумя серийными тренажерами — «Пульт- 70» и «Учеба», а также значительным количеством (более 40) тренажеров и имитаторов училищной разработки:
Тренажер «Пульт-70» был предназначен для отработки полного состава рабочей смены электромеханической боевой части подводной лодки второго поколения в нормальных и аварийных условиях эксплуатации ядерной энергетической установки. Тренажер был оснащен корабельными средствами громкоговорящей связи между пультом и боевыми постами, а также натурной световой и звуковой сигнализацией.
Тренажер «Учеба» по своему назначению не имел принципиальных отличий от «Пульта-70». Единственное существенное отличие заключалось в том, что тренажер «Учеба» был создан для отработки экипажей подводных лодок первого поколения.
Малогабаритный тренажер Бриг. В отличие от серийных тренажеров, созданных для отработки полного состава смены, малогабаритные тренажеры, разработанные в училище, предназначались для индивидуального обучения операторов и инженеров КПП. В частности, малогабаритный тренажер «Бриг» создан для выработки у курсантов навыков обнаружения и устранения неисправностей элементов систем управления и защиты реактора второго поколения.
Комплект из 12 тренажеров «Бриг» был смонтирован в одном помещении с полномасштабным пультом управления главной энергетической установкой, включающей систему управления и защиты реактора, систему управления, сигнализации и блокировки, мнемосхему и систему теплотехнического контроля. В этом же помещении находился пульт преподавателя с блоком задания неисправностей на тренажер, системой контроля действий курсантов и телевизионной системой показа правильных действий
В отличие от полномасштабного пульта, малогабаритные тренажеры имели в своем составе только пульт СУЗ, бортовой щит, модель СУЗ на пассивных элементах и комплект КПП, необходимый для обнаружения причин неисправностей СУЗ. Важнейшей операцией, отрабатываемой на тренажере «Бриз», была функциональная проверка СУЗ. Контроль правильности действий курсантов при функциональной проверке осуществлялся вмонтированными в тренажер мини-ЭВМ, в памяти которых хранилась формализованная информация о необходимой последовательности действий.
Тренажер РУЗ. В училище были разработаны и смонтированы четыре комплекта тренажеров «РУЗ», которые предназначались для отработки правильных действий операторов по управлению системой теплоотвода от реактора, а также для выработки навыков в обслуживании корабельной системы «РУЗ».
Тренажер ФУТ- 1 предназначался для изучения комплекса действующих механизмов и устройств, обеспечивающего управление водо-водяным реактором и его аварийную защиту в нерасчетных режимах, а также для отработки навыков работы с ключами СУЗ. Тренажер позволял проследить прохождение всех управляющих сигналов и наблюдать визуально перемещение соответствющих натурных органов регулирования на разрезном макете реактора. Он использовался также для выработки у курсантов навыков практической работы на пульте и более глубокого изучения на натуре станций управления органами регулирования, их сервоприводов и самих органов регулирования в составе всей конструкции реактора.
Тренажер УТ-2 предназначался для выработки у курсантов навыков управления ядерной энергетической установкой. Он позволял воспроизводить процессы пуска реактора, использования ядерной энергетической установки в нормальных и аварийных режимах, остановки и расхолаживания реактора. Решение на вычислительных машинах соответствующих дифференциальных уравнений с выводом сигналов на приборы пульта давали возможность с высокой достоверностью моделировать реальные процессы, возникающие при управлении ядерной энергетической установкой.
Установка для изучения динамических характеристик систем автоматического управления ядерной энергетической установкой была создана на основе аналоговой вычислительной машины «МН-1ОМ и позволяла изучать влияние знака и величины температурного коэффициента реактивности на устойчивость работы реактора и качество его регулирования. Регулятор нейтронной мощности имел корректирующее устройство в виде гибкой и жесткой обратной связей. Установка также позволяла реализовать процессы саморегулирования реактора при различных фиксированных значениях отрицательного температурного коэффициента реактивности.
Электронный имитатор нейтронно-физических процессов Сигма предназначался для выполнения лабораторных работ по курсу «Физика ядерных реакторов», которые не могли быть проведены экспериментально из-за большой длительности реальных процессов, сложности обеспечения ядерной безопасности и получения необходимых экспериментальных данных. Имитатор позволял проводить шесть работ: кинетика реактора, отравление ядерного топлива ксеноном, шлакование ядерного топлива самарием, выгорание ядерного топлива, воспроизводство плутония, температурное поле тепловыделяющей сборки реактора. Следует отметить, что устройство имитатора «Сигма», разработанного А.А. Саркисовым и В.Н. Пучковым, защищено авторскими свидетельствами.
Работа широкомасштабного учебно-научного комплекса обеспечивалась современным общеучилищным вычислительным центром, на вооружении которого было восемь электронных цифровых вычислительных машин второго и третьего поколений, а также 28 аналоговых вычислительных машин. Вычислительные машины широко использовались преподавателями, адъюнктами и научными сотрудникам как для теоретических, так и для практических расчетов, направленных на исследование динамики атомных энергетических установок. Активно ЭВМ использовались курсантами при выполнении расчетно-графических работ, курсовых и дипломных проектов.
Важным компонентом учебно-научного комплекса были учебные кабинеты, которыми оснащались все специальные кафедры. Они являлись одновременно по- точными аудиториями, в которых наряду с занятиями проводились экзамены и защита дипломных проектов.
Кабинеты и некоторые специальные помещения были снабжены установками массового контроля, которые формировались из серийных экзаменаторов — «Ритм-2М», «Кактус», «Тест30», «Сибиряк», «М-76», «Огонек», «Киси-5», а также из контролирующих машин, разработанных в училище, — «ВИС-2», «Микромодуль», «УМК». Отличительными особенностями этих экзаменаторов являлись: возможность диалога «курсант — ЭВМ (система «Микромодулъ»), регламентация времени обдумывания ответов (система «ВИС-2»), возможность сортировки информации об усвоении отдельных подразделов курса при опросе по всему разделу с выводом результатов на световое табло (гласность) и перфоратор (накопление).
Всего в училище использовалось более 800 контролирующих машин, объединенных в 28 установок массового контроля.
Следует особо отметить, что некоторые названные экспериментальные установки и стенды, созданные при непосредственном участии авторов учебно-научного комплекса, отличались принципиальной новизной конструкции и способами исследований. на УНК и были защищены авторскими свидетельствами. Вот некоторые из этих работ: способ регулирования мощности водо-водяного реактора по программе со скользящими параметрами; устройство для защиты реактора от вскипания теплоносителя; способ задания уставок аварийной защиты реактора ПЛА; тепловыделяющий элемент; устройство для измерения истинного объемного паросодержания двухфазного потока; система управления ядерным реактором; устройство для управления ядерным реактором; устройство для исследования радиационной стойкости материалов; конструкция термогенератора с ядерным нагревом.
Авторами этих и других предложений являются А.А. Саркисов, В.Н. Пучков, НА. Попов, А.А. Лукьянов, ВА. Винокуров, И.Н. Мартемьянов, А.М. Богуславский и другие.
В 1983 году командование Военно-морским флотом рекомендовало выдвинуть учебно-научный комплекс Севастопольского ВВМИУ на соискание Государственной премии СССР в области науки и техники 1984 года. Были подготовлены все необходимые документы, получены рекомендации и отзывы. Авторский коллектив включал 12 соискателей от СВВМИУ и ВМФ: А.А.Саркисов (руководитель группы), В.Н. Пучков, И.Н. Мартемьянов, В.А. Якимов, В.С. Могильников.
Учебно-научный комплекс с действующими ядерно-физическими и теплотехническими установками был внедрен в учебный процесс Севастопольского ВВМИУ в 1967 — 1968 годах. Занятия проводились с курсантами второго-пятого курсов всех основных специальностей училища по следующим дисциплинам: ядерная физика, техническая и радиационная химия, автоматическое управление ЯЭУ, ядерная и радиационная безопасность, корабельная дозиметрия, биологическая защита, физика реакторов, эксплуатация реакторов, эксплуатация турбозубчатых агрегатов, вспомогательные механизмы и системы корабля.
Понадобилось несколько лет, чтобы определить оптимальный объем и номенклатуру учебных заданий на действующих ядерно-технических установках, разработать учебную и методическую литературу. К 1984 году только в лаборатории с реактором ИР-100 было отработано 30 лабораторных работ, 10 практических занятий, два тактико-специальных учения, тренировки по корабельной дозиметрии п управлению реактором. Общее число лабораторных работ, практических занятий, учений и тренировок, которые выполнялись с использованием технических средств УИК, превышало 90. И все они отличались высоким научным и методическим уровнем, являлись хорошей базой для успешного освоения курсантами своей будущей специальности.
О высоком уровне этих работ красноречиво свидетельствует факт, описанный бывшим начальником ИР-100, кандидатом физико-математических наук И.Н. Мартемьяновым в очерке «А.А. Саркисов — адмирал и ученый», посвященном 80-летию академика: Помню, как в 1977 г. я вручил по просьбе Ашота Аракеловича свежеизданный практикум Лабораторные работы и практические занятия на ядерном реакторе ИР- 1 ОО, содержащий описание аппаратуры и методов регистрации ядерных излучений, основы математической обработки результатов экспериментов, описание конструкции и физических характеристик реактора ИР-1ОО, методики проведения 15 лабораторных работ и практического занятия Пуск, работа на мощности и остановка ЯР, заведующей кафедры ЯРиПГ Московского инженерно-физического института МИФИ, доктору физико-математических наук, профессору Лидии Николаевне Юровой. В своей благо дарственной записке, написанной от руки лично, она выразила удивление, что такое возможно на периферии, в Севастополе, да к тому же в военном учебном заведении и что она отмечает высокий научный уровень этих разработок, что на их институтском реакторе не ставится и половина этих работ, но что теперь положение изменится и севастопольские методики будут использованы в учебном процессе МИФИ исходя из технических возможностей реактора ВВРМ».
Этот отзыв многого стоит. Ведь Л.Н. Юрова — ведущий специалист в области ядерно-физического образования в стране, ученый с мировым именем, руководитель первой в вузах страны кафедры ядерных реакторов. Кафедры, которая в свое время помогла первой в военных училищах кафедре ядерных реакторов Севастопольского ВВМИУ создать лабораторную базу, поставив и запустив в далеком 1959 году подкритическую уран-водную сборку ставшую первым действующим элементом созданного в последующем широкомасштабного учебно-научного комплекса СВВМИУ.

Сотрудники лаборатории Борт-7О. первый ряд в центре — начальник лаборатории инженер-капитан 2 ранга ЮД Веревкин, 1984 год

Особую практическую значимость имели лабораторные работы, проводившиеся по реальным корабельным методикам физических измерений и теплотехнических проверок, такие как градуировка органов регулирования реактора методами разгона и компенсации, определение величины подкритичности реактора, мощностного и плотностного температурного эффекта реактивности, уточнение статических характеристик реактора и некоторые другие.
Высокую наглядность обучения обеспечивали проводимые на критической и подкритической сборках практические занятия по определению критической загрузки активной зоны, исследованию влияния уран-водного отношения на размножающие свойства среды, определению периода полураспада ядер — предшественников запаздывающих нейтронов, изучению спектра водорода, определению сечений взаимодействия нейтронов с веществом и т.д.
Для постановки лабораторных работ по физике реакторов наряду с реактором и уран-водными сборками широко использовались специальные ядерно-физические установки. Например, распределение плотности потока нейтронов по высоте активной зоны изучалось на реакторе, а для определения коэффициента использования тепловых нейтронов применялась специально разработанная разборная кассета, которая лишь облучалась в активной зоне реактора.
Большое число работ выполнялось с использованием искусственных источников ионизирующего излучения.
Особое значение в обеспечении учебного процесса имел наземный вариант корабельной ядерной энергетической установки «Борт-70». Проводимые здесь занятия отличались высокой эффективностью, так как вопросы приготовления и обслуживания техники отрабатывались на натурных механизмах и системах и ничем не отличались от фактических действий на корабле в соответствующих условиях.

Преподаватели кафедры ядерных энергетических установок ПЛ. Первый ряд третий слева — начальник кафедры инженер-капитан 1 ранга В.М. Руденко

Задачи, которые решались с использованием теплотехнических установок, были близки к тем, которые были рассмотрены ранее, — наглядность обучения, научная достоверность фактов, личное участие курсантов в получении результатов и приобретение ими навыков использования корабельных контрольно-измерительных приборов. Применение в составе экспериментальных стендов лазерных голографических установок позволяло визуально наблюдать характер фазовых превращений теплоносителя при увеличении тепловой нагрузки твэлов, вплоть до достижения кризиса теплоотдачи.
Высокую информативность практических занятий обеспечивала и экспериментальная установка «Разрыв», которая позволяла не только изучать гидродинамику я теплообмен в активной зоне реактора при разгерметизации первого контура, но и анализировать особенности аварийных режимов при различных вариантах возможного подключения элементов паропроизводящей установки. Последнее обстоятельство особенно ценно при выполнении экспериментальных курсовых и дипломных работ, а также при проведении исследований в рамках военно-научного общества курсантов.
В сочетании с действующими ядерно-физическими и теплотехническими установками весьма эффективно использовались тренажеры и различные электронные имитаторы процессов. Эти технические средства значительно дешевле натурных образцов, требуют для своего размещения гораздо меньших площадей и при массовом использовании существенно увеличивают время практической отработки курсантов. Качественное моделирование переходных процессов обеспечивает практически полную аналогию ощущений оператора, работающего за пультом тренажера и пультом реальной энергетической установки.
Важным элементом учебно-научного комплекса являлись также описанные выше технические кабинеты и средства проверки знаний курсантов. Учебные кабинеты, оснащенные макетами и натурными элементами техники, соответствующей профилю кафедры, позволяли органично увязывать излагаемый лектором теоретический материал с корабельной ЯЭУ и упрощали процесс самостоятельной работы курсантов. А технические средства контроля знаний значительно экономили время преподавателя при проверке подготовленности курсантов к проведению лабораторных работ, практических и других видов занятий, а также позволяли контролировать качество усвоения лекционного материала в начале занятий (по пройденной теме) или после прочтения лекции. Использование установок массового опроса типа «Ритм-2М» с накоплением информации позволял за три—пять минут получить полную картину подготовки аудитории численностью до 100 человек.

Занятия преподавателей в методическом кабинете. В центре — начальник кафедры ЯЭУ, кандидат технических наук доцент инженер-капитан 1 ранга Ю.В. Самарин

Одновременно с разработкой и созданием технической базы учебно-научного комплекса велась большая методическая работа по поиску оптимальных способов использования технических средств и изданию соответствующей учебной литературы. Эта работа увенчалась успехом — все дисциплины, по которым проводились занятия на базе действующих ядерно-физических н теплотехнических установок, в полной степени были обеспечены учебной литературой. Только учебников и учебных пособий было издано около 40. Среди них учебники А.А. Саркисова и В.Н. Пучкова «Физика переходных процессов в ядерных реакторах, «Судовые реакторы и парогенераторы», «Физические основы эксплуатации ядерных паропроизводящих установок» и т.д.
За эти годы было написано и издано 23 пособия, авторами которых стали Я.М. Райкин, ГН. Иванов, В.В. Обольянинов, С.Я. Чупрынин, И.А. Попов, ИЛ. Мартемьянов, В.В. Филиппов, В.А. Придатко, С.Г. Вольский, д.И. Ремезов, А.А. Лукьянов, ПА. Пономаренко и другие.

Заместитель министра обороны СССР по тылу генерал армии С.К Куркоткин в поточной аудитории с мини-ЭВМ

Многолетний опыт проведения учебных занятий на учебно-научном комплексе подтвердил их высокую эффективность в общей системе подготовки офицеров — инженеров для атомных подводных лодок. Как уже отмечалось, за время использования УИК Севастопольским ВВМИУ было выпущено около 5000 высококвалифицированных специалистов электромеханических боевых частей, которые успешно решают задачи по эксплуатации корабельных ядерных энергетических установок.
Результаты анализа опыта службы выпускников и отзывов с флотов о их профессиональной и морально-психологической подготовке являются свидетельством правильности идеологии построения учебно-научной базы училища и ее соответствия задачам, решаемым ракетно-ядерным флотом страны.
Научные исследования, которые выполнялись на учебно-научном комплексе, были ориентированы главным образом на повышение надежности и безопасности ядерных энергоустановок. Над решением многообразных задач названной проблемы сотрудники Севастопольского ВВМИУ работали совместно с учеными ряда научно-исследовательских институтов и предприятий, таких как Институт атомной энергии им. И.В. Курчатова, Научно-исследовательский конструкторский институт энерготехники, 1-й Центральный научно-исследовательский институт МО СССР, Институт проблем управления АН СССР и другие.

Предварительная защита на кафедре докторской диссертации кандидатом технических наук, доцентом инженер-капитаном 1 ранга Н.И. Мамаевым

Областью научных интересов ученых училища в первую очередь являлось изучение нестационарных процессов в элементах ЯЭУ и динамика ЯЭУ в целом, а также исследования надежности боевого использования корабельных энергоустановок, направленные на приведение в заданное соответствие надежности реактора и других элементов ЯЭУ при различных боевых и аварийных повреждениях с показателем боевой устойчивости подводной лодки. Кроме того, большое количество научных исследований было ориентировано на решение различных задач диагностики реактора.
Для изучения надежности боевого использования корабельных ЯЭУ широко использовались описанные выше экспериментальные стенды. При исследовании теплогидравлических процессов на установке «Разрыв» варьировались в широком диапазоне размеры и координаты течи, места подключения компенсаторов объема, закон изменения мощности при введении защитного воздействия и другие параметры, что позволило сформулировать важные эксплуатационные и конструктивные рекомендации.
На специальной установке, позволявшей сообщать тепловыделяющей сборке большие ударные нагрузки, исследовалась не менее актуальная для ВМФ проблема влияния ударных нагрузок на протекание внутриреакторных процессов, которая имеет особенно большое значение для водо-водяных кипящих реакторов, где возможно высвобождение больших реактивностей при захлопывании паровых пузырей. Полученные результаты позволили оценить максимальные выбеги мощности существующих кипящих реакторов при ударных воздействиях, сформулировать требования по оптимизации величины парового коэффициента ре- активности корабельных реакторов, а также разработать рекомендации по необходимому быстродействию систем аварийной защиты
В связи с проектированием корабельных систем безбатарейного пуска и расхолаживания реактора возникла необходимость обеспечения надежной естественной циркуляции теплоносителя в этой многоконтурной системе при качке и стационарных наклонениях корабля. Исследования в этой области были выполнены на описанном выше промышленном стенде и позволили научно обосновать требования к проектированию подобных систем.
Интересные и важные работы в области непосредственного преобразования ядерно-тепловой энергии в электрическую впервые в стране были выполнены на встроенном в активную зону реактора ИР-100 термоэлектрическом генераторе. Необходимые для выполнения этой работы комплексные измерения параметров, определяющих добротность материалов, используемых в конструкции ТЭГ, производились на специально созданном для этих исследований стенде.
Многие вопросы боевого использования элементов корабельных ЯЭУ были исследованы с применением экспериментальных стендов, созданных на базе откатного короба и горизонтальных экспериментальных каналов реактора ИР-100: стенды для исследования радиационных защит, радиационной стойкости радиоэлектронной и оптикоэлектронной аппаратуры и т.д. Экспериментальной базой научно-исследовательских работ по диагностике реактора были стенды для изучения вибрационных характеристик пакетов тепловыделяющих элементов, акустических и нейтронных шумов в тепловыделяющих сборках, а также измерительные системы теплофизической диагностики: система измерения паросодержания и турбулентности потока в тепловыделяющей сборке, система измерения скорости звука в канале, система измерения запаса до кризиса теплоотдачи путем теплового зондирования зоны и другие.
Созданный в Севастопольском ВВМI4У учебно-научный комплекс позволил развернуть работу по подготовке научно-педагогических кадров. Были выполнены актуальные для ВМФ исследования, результаты которых защищены в виде докторских и кандидатских диссертаций, опубликованы в монографиях, статьях в научных журналах и сборниках и выполнены в виде научно-технических отчетов.
Докторские диссертации подготовили и защитили: в 1967 году — А.А. Саркисов на тему «Исследование нестационарных режимов работы и аварийной защиты»; в 1976 году — В.Н. Пучков на тему «Исследование принципов алгоритмизации аварийной защиты водо-водяных реакторов и их оптимизация с целью увеличения эффективности систем аварийной защиты»; в 1980 году — И.А. Попов на тему «Эксплуатация ядерного реактора при воздействии ударных нагрузок»; в 1988 году — В.А. Якимов на тему «Основы научно-технической реализации термоэлектрических генераторов с ядерным нагревом».
Кандидатские диссертации подготовили и защитили в этот период В.Н. Пучков, И.А. Попов, И.Н. Мартемьянов, В.А. Якимов. ГН. Иванов, А.А. Лукьянов, В.В. Обольянинов, Б.А. Мельников, П.А. Пономаренко, В.А. Придатко, Ю.В. Владимиров, В.П. Дьячкин, С.Г. Вольский, СА. Придатко, А.К. Сухов, А.В. Соболев, М.М. Крастелев, А.И. Лобанов, В.А. Винокуров, А.П. Чекина, А.В. Олейницкий.
Монографш издали:
Саркисов АА Динамика ядерных энергетических установок подводных лодок. — ВМФ, 1964.
Саркисов АА и др. Динамические режимы работы судовых ЯЭУ. — Судостроение, 1969.
Саркисов АА, Пучков В.Н. Физика переходных процессов в ядерных реакторах. — Энергоатомиздат, 1983.
Пучков В.Н. Проблемы алгоритмизации аварийной защиты водо-водяных реакторов. — ЦСИФ МО, 1976.
Попов ИА Эксплуатация ядерного реактора при воздействии ударных нагрузок.
— СВВМИУ, 1982.
Иванов ГН. Интегральная физическая теория ядерных реакторов. — СВВМИУ 1981.
Научные статьи в различных журналах и сборниках (26 работ), научно-технические отчеты (24 работы) подготовили и опубликовали в этот период А.А. Саркисов, В.Н. Пучков, В.В. Обольянинов, П.А. Пономаренко, В.А. Придатко, И.Н. Мартемьянов, Я.М. Райкин, И.А. Попов, Л.А. Лукьянов, С.Я. Чупрынин, Б.Л. Мельников, В.Б. Дубровский, ГН. Иванов, В.Н. Иванов, А.М. Богуславский, Г.А. Ланинкин, В.А. Якимов, Ю.М. Быковский, И.В. Чеверов и другие.
Использование материальной базы комплекса также способствовало работе военно-научного общества курсантов. Многие интересные исследования отмечены на всесоюзных смотрах и конкурсах дипломами Министерства высшего и среднего специального образования СССР, приказами главнокомандующего ВМФ и его заместителя — начальника военно-морских учебных заведений, грамотами и дипломами Научно-технического общества им. академика А.Н. Крылова.
Дипломами министра высшего и среднего специального образования были награждены курсанты А.В. Козлов, А.А. Гордеев, О.Н. Беляев, С.А. Шергин, Н.В. Панюков, А.Г. Кривых, Г П. Березовский, И.В. Заика.
Благодарности главнокомандующего Военно-морским флотом были объявлены курсантам О.Л. Ивлеву, Е.А. Шатрову, В.Н. Миничу, Ю.В. Неменскому, И.В. Ефремову, Ю.А. Алексеенко.
Благодарности начальника военно-морских учебных заведений были объявлены курсантам А.И. Заигрову, Б.М. Волкову, В.д. Скореву, С.К. Филобокову, Ю.Е. Самсонону, В.Г. Левану, В.Б. Гтсеву, Ю.В. Муравьеву, В.В. Коржову, А.В. Попову, А.Л. Волкову, Ю.М. Гребенику, В.В. Лавренцову, А.А. Маляру, В.И. Золотухину, В.А. Гурьянову, А.Г. Пожидаеву, С.В. Павленко.
Дипломами Научно-технического общества им. академика А.Н. Крылова были награждены курсанты И.И. Сердюк и И.С. Левицкий.
Одновременно с развертыванием работ по созданию и использованию учебно-научного комплекса с действующими ядерно-физическими и теплофизическими установками в училище развивались и другие научно-исследовательские направления.
В 1979 году директивой главнокомандующего ВМФ в Севастопольском ВВМI1У была создана проблемная научно-исследовательская лаборатория (ПНИЛ) живучести кораблей. Научная лаборатория такого рода создавалась в Военно-морском флоте впервые, что отражало непреходящую актуальность и особую важность проблемы обеспечения живучести для кораблей и других объектов ВМФ. Кроме того, решение о создании этой уникальной лаборатории именно в Севастополе свидетельствовало о признании заслуг по данному направлению научной деятельности преподавателей и научных сотрудников Севастопольского ВВМИУ. одной из причин открытия лаборатории в Севастополе было также наличие в училище достаточно мощной научно-экспериментальной базы. Для размещения экспериментальных стендов ПИЛ использовались натурный корпус дизельной подводной лодки и титановый отсек атомной подводной лодки проекта 705.
Первым начальником проблемной научно-исследовательской лаборатории был назначен капитан 1 ранга С.И. Радзиевский, а первыми научными сотрудниками лаборатории, которые и сформировали ее костяк, стали выпускники училища капитаны 2 ранга О.В. Лебедев, В.А. Гох и В.М. Герда, капитан- лейтенант Ю.В. Анищенков, старший лейтенант Е.В. Никитин, а также служащие А.В. Фокин, Л.Б. донец, О.В. Щербаков, А.Н. Стрельников, Л.И. Ковалев, Г.М. Буйнов и другие.

Начальник ПНИЛ живучести кораблей, кандидат технических наук инженер-капитан 1 ранга СИ. Радзиевский, 1980 год

Основными направлениями экспериментально-теоретических исследований в этой лаборатории были:
— изучение динамики развития корабельных пожаров с целью совершенствования противопожарной защиты подводных лодок;
— обеспечение стойкости и неуязвимости корабельной техники при пожарах, затоплениях, а также при воздействии повышенного атмосферного давления;
— совершенствование систем и средств жизнеобеспечения экипажа в условиях корабельных пожаров путем проведения натурных исследований на лабораторных животных;
— разработка математического и информационного обеспечения компьютеризованных корабельных систем интеллектуальной поддержки экипажей подводных лодок при принятии решений в ходе борьбы за живучесть корабля.
Следует отметить, что, несмотря на очевидность и важность практического обеспечения живучести кораблей и подводных лодок ВМФ, формирование конкретных научных направлений и задач для исследования шло со значительными трудностями. На начальном этапе полной ясности о том, какова должна быть проблематика научных исследований и чем должны заниматься сотрудники лаборатории, не было. Но этой ясности не было и у такой мощной научной организации, как 1-й Институт ВМФ, и у других ведущих научных учреждений страны, занятых проектированием, строительством и эксплуатацией объектов Военно-морского флота.
Такое положение объяснялось главным образом тем, что среди научных и конструкторских организаций ВМФ и судостроительной промышленности не было ни одной, которая занималась бы всей проблемой живучести целиком, а не ее отдельными составляющими. Таким образом, ответственность за решение вопросов обеспечения была «размыта» по отдельным научным организациям: кто-то отвечал за непотопляемость, кто-то — за взрывопожаробезопасность н т.д. Поэтому сотрудникам ПНИЛ, особенно на начальном этапе, приходилось самостоятельно определять наиболее перспективные направления исследований, следуя по испытанному пути «проб и ошибок».
С момента создания ПНИЛ практически с нуля начались исследования по направлению обеспечения стойкости и неуязвимости корабельной техники при пожарах и повышенных температурах среды. Возглавил эти работы младший научный сотрудник старший лейтенант Е.В. Никитин. За короткий срок он вместе с ближайшими помощниками младшим научным сотрудником А.И. Ковалевым и мичманами-инструкторами А.Н. Рыполенко и В.И. Куликовым создал несколько уникальных стендов, на которых были проведены первые опыты по исследованию стойкости элементной базы аппаратуры систем управления кораблей, а также другого оборудования при повышенной температуре. Конструкции этих стендов были защищены авторскими свидетельствами.
Результаты этих экспериментальных исследований порой были настолько неожиданны и необычны, что позволили предложить целый ряд совершенно новых технических решений, внедрение которых на кораблях ВМФ помогло существенно повысить уровень неуязвимости корабельной техники без значительных материальных затрат. Более того, полученные результаты дали возможность не только совершенно по-новому взглянуть на проблему обеспечения живучести технических средств корабля при пожаре, но и сформировать новое научное направление, связанное с оценкой масштаба и сложности возникшего корабельного пожара и прогнозированием возможности использования технических средств для спасения аварийной подводной лодки и ее экипажа.

Начальник ПНИЛ живучести кораблей, кандидат технических наук инженер-капитан 3 ранга Е.В. Никитин

Полученные результаты легли в основу созданной для подводных лодок четвертого поколения бортовой системы информационного мониторинга текущей обстановки и интеллектуальной поддержки принятия решений по борьбе за живучесть при пожаре. Эти исследования получили также высокую оценку и широкое признание в профессиональном сообществе, о чем свидетельствуют многочисленные публикации Е.В. Никитина по этой проблематике как в отечественных, так и в зарубежных научных изданиях (США, Китай и т.д.).
По результатам этой работы в 1983 году Е.В. Никитин защитил кандидатскую, а позднее, в 1993 году — докторскую диссертации. Многие сотрудники проблемной лаборатории и сотрудники училища — ученики Е.В. Никитина также защитили кандидатские диссертации. Среди них — капитан 2 ранга С.Н. Кудияров (1991), капитан 2 ранга А.А. Родин (1995), капитан 3 ранга М.А. Попов (2004).
По направлению обеспечения стойкости и неуязвимости корабельной техники вели исследовании и другие научные сотрудники лаборатории. Кандидат технических наук, доцент, капитан 1 ранга в запасе А.Н. Стрельников исследовал работоспособность корабельного электропривода при затоплении его морской водой. Капитан 2 ранга В.А. Гох и капитан 3 ранга В.В. Свешников изучали работу корабельного электрооборудования при повышенном воздушном давлении и при пожарах. Позже к исследованиям стойкости элементов электроэнергетических систем при воздействии повышенных температур подключился опытный преподаватель училища, кандидат технических наук, доцент, капитан 1 ранга в отставке Г.С. Мартынов.
Все эти работы оказались уникальными, их результаты — неожиданными, что позволило предложить целый ряд новых технических решений, опубликованных в научной прессе и защищенных авторскими свидетельствами.
Теоретические исследования и, зачастую, абсолютно новые экспериментальные работы активно велись и по другим указанным выше направлениям. В них принимали участие сотрудники ПНИЛ, многие из которых были выпускниками Севастопольского ВВМИУ.
Следует отметить, что в 1982 году первым из сотрудников лаборатории защитил кандидатскую диссертацию на базе собственных исследований ее начальник, капитан 1 ранга С.И. Радзиевский, заслуги которого в становлении и развитии очень важной для Военно-морского флота проблемной научно-исследовательской лаборатории живучести кораблей несомненны. Блестящий организатор, опытный корабельный инженер-механик, он сумел за очень короткое время не только собрать талантливых людей, но и создать работоспособный и продуктивный коллектив — один из лучших в Севастопольском ВВМИУ.
Нельзя не вспомнить и начальников научных отделений лаборатории О.В. Лебедева и В.А. Гоха, которые благодаря своим высоким человеческим качествам, большому служебному и жизненному опыту способствовали формированию истинного духа товарищества и творческой активности в своих подразделениях.
О работоспособности коллектива ПНИЛ свидетельствует и тот факт, что практически все (за редким исключением) сотрудники лаборатории защитили кандидатские диссертации. Это выпускники Севастопольского ВВМИУ О.В. Лебедев, В.М. Герда, В.А. Гох, В.И. Головин, В.В. Свешников, С.Н. Беседин, ИА. Родин, а также служащие А.И. Ковалев, Л.Б. Донец, врач-физиолог кафедры живучести, майор медицинской службы В.В. Лентяков и другие.
За короткое время проблемная лаборатория заняла ведущее место в училище по большинству объективных показателей научной работы, включая и изобретательскую деятельность. Только в течение первых шести лет работы относительно небольшой коллектив научных сотрудников ПНИЛ получил свыше 100 авторских свидетельства на изобретения. А за время с момента открытия в 1979 году и до момента украинской «приватизации» училища в лаборатории было подготовлено три докторских и 15 кандидатских диссертаций на актуальные темы, связанные с вопросами безопасной эксплуатации атомных подводных лодок.

Научные сотрудники, инженеры и лаборанты проблемной научно-исследовательской лаборатории живучести кораблей

Проводившиеся в лаборатории исследования и эксперименты были не просто уникальны, а зачастую связаны с риском для жизни. Так, в 1985 году во время подготовки экспериментов по исследованию динамики развития пожара с повышенным содержанием кислорода в корабельном отсеке трагически погиб младший научный сотрудник, капитан 3 ранга Ю.В. Анищенков. Вечная память человеку, отдавшему жизнь во имя науки.
Надо вспомнить и об одном из первых научных сотрудников лаборатории, кандидате физико-математических наук, доценте А.В. Фокине, чей незаурядный талант математика и истинного ученого способствовал формированию духа поиска, научного творчества среди молодых сотрудников ПНI1Л. Обладая необыкновенным научным чутьем и профессиональным тактом Александр Владимирович учил и всячески помогал молодым сотрудникам ставить и решать научные проблемы, оставаясь для всех примером. К сожалению, судьба не пощадила этого замечательного человека и ученого, который из-за болезни скончался в возрасте чуть более 50 лет.
В 1984 году начальником проблемной научно-исследовательской лаборатории был назначен кандидат технических наук, старший научный сотрудник, капитан 1 ранга А.К. Сухов, проработавший в этой должности до 1990 года. Затем лабораторию возглавил выпускник училища 1975 года, золотой медалист, кандидат технических наук, старший научный сотрудник, капитан 2 ранга Е.В. Никитин, впоследствии доктор технических наук, которому выпала горькая доля закрытия лаборатории в старом ее качестве. После ликвидации Севастопольского ВВМИУ Евгений Васильевич Никитин служил начальником кафедры живучести кораблей СВМИ им. П.С. Нахимова, с 1997 по 1999 год был в служебной командировке в США (Монтерей, Калифорния) — обучался в военно-морском университете США, получил степень магистра. По возвращении в Украину работает профессором кафедры живучести кораблей СВМИ.
Большие экспериментальные исследования выполнялись в проблемной научно- исследовательской лаборатории гидравлики, которая была создана в 1959 году на кафедре теории, устройства, живучести и управления ПЛ и впоследствии получила статус общеучилищной научно-исследовательской лаборатории гидравлики. Идеологом создания лаборатории заслуженно считается адъюнкт кафедры ТУЖУ В.Я. Филимонов, которого всегда и во всем активно поддерживал начальник училища М.А. Крастелев. В.Я. Филимонов принимал самое деятельное участие в строительстве, становлении и развертывании научных исследований в лаборатории и придании ей статуса общеучилищной.

Преподаватели, инженеры, инструкторы и лаборанты кафедры и лаборатории теории, устройства, живучести и управления ПЛ. В центре — профессор кафедры вице-адмирал МА. Крастелев; справа — начальник кафедры, доктор технических наук, профессор инженер-капитан 1 ранга ВА. Якимов

Первым начальником лаборатории гидравлики был по праву назначен Виктор Яковлевич Филимонов (1959 — 1964). Он был одержим идеей создания подводного катамарана — двухкорпусной подводной лодки, между корпусами которой предполагалось разместить контейнеры с баллистическими ракетами. Значительно позже эта идея была воплощена в жизнь при проектировании и строительстве тяжелого ракетного подводного крейсера стратегического назначения (ТРПК СН) проекта 941.
Он был исключительно работоспособным человеком с глубокими знаниями разрабатываемых вопросов. Теоретическую часть своей научно-исследовательской деятельности подкреплял сложными экспериментами на моделях корпусов подводных лодок, которые позволяли производить измерения общего сопротивления, старты моделей ракет с регистрацией измеряемых параметров и решать другие вопросы.
Эксперименты проводились в опытном бассейне, сооруженном из корпуса буксируемого артщита, который М.А. Крастелеву удалось «выбитъ» у флотского начальства. Проводя свою научно-исследовательскую работу В.Я. Филимонов тесно взаимодействовал со специалистами ЦКБ-18 и СКБ- 143 и получал их поддержку и одобрение.
В дальнейшем лабораторию возглавляли И.В. Леоненко (1964 — 1969), Ю.В. Железняков (1969 — 1981), В.А. Дмитриев (1981 — 1987), В.Н. Краснов (1987 — 1992).
Основным направлением научных исследований были вопросы гидродинамики полупогруженных судов с малой площадью ватерлинии, проводившиеся на маломасштабных моделях; исследования перспективных движителей типа «машущее крыло»; исследование различных типов преобразователей средней скорости потока жидкости.
Интересные экспериментальные гидробионические исследования стилизованных по форме моделей меченосных гидробионтов со специальными наконечниками проводил И.В. Леоненко. Полученные им результаты были использованы в его кандидатской диссертации, впервые обнародованы на XII Научно-технической конференции СВВМИУ, опубликованы в специализированном издании «Бионика» в Киеве и доложены на 1 Всесоюзной конференции по гидробионике, состоявшейся в Севастополе в 1967 году.
Следует отметить, что на базе лаборатории гидравлики подготовили и защитили кандидатские диссертации многие научные сотрудники и преподаватели — Н. Михайловский, Н. Семенов, Б. Белов, А. Сыромятников, А. Осадчий, а также было разработано несколько важных для флота изобретений и десятки рационализаторских предложений.
После перевода на другое место службы И.В. Леоненко работал в области создания и совершенствования нового оружия для ВМФ. В 1978 году за активное участие в проведении испытаний и постановке на вооружение ВМФ ракеты «Шквал» с уникальными ТТД он был награжден орденом Красной Звезды.
Новый импульс научные исследования на базе ПИЛ гидравлики СВВМИУ получили с приходом к руководству лабораторией Ю.В. Железнякова, назначенного в августе 1969 года с должности младшего научного сотрудника отдела морских модельных испытаний 184-й экспериментальной базы 1-го института ВМФ. Именно при нем были закончены строительные работы, лаборатория получила более благоприятные условия для проведения научно-исследовательских и экспериментальных работ. Эффективно стали решаться вопросы, связанные с совершенствованием буксировочных и финишерных систем, внедрением новых принципов в измерительные, регистрирующие и обрабатывающие технические средства.
Юрий Васильевич Железняков родился и вырос в портовом городе Астрахань, все его родственники в Той или иной степени были связаны с морем, кораблями и судами, рыбным промыслом, поэтому «с профессиональной ориентацией у меня проблем не существовало, — вспоминает Юрий Васильевич. — После школы-семилетки учился на судостроительном отделении Астраханского морского техникума рыбной промышл
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Чт, 03 Июн 2010, 16:34), всего редактировалось 2 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Вт, 25 Май 2010, 7:57    Заголовок сообщения:  Продолжение главы 10. Ответить с цитатой

В 1956 году с должности командира отделения мотористов Ю.В. Железняков был откомандирован для учебы в ВВМИУ ПП, после окончания которого в 1961 году получил назначение командиром моторной группы, а затем — командиром БЧ-5 ПЛ проекта 615 в 27-ю отдельную бригаду ГШ Черноморского флота. В 1966 году состоялось знакомство Юрия Васильевича с доктором физико-математических наук Аркадием Сергеевичем Шеиным, создателем многих гидроакустических станций и систем, который с группой сотрудников на борту лодки занимался разработкой предэскизного варианта автономного подводного снаряда — носителя новой станции, разработанной институтом.
Крупный ученый А.С. Шеин, узнав, что командир БЧ-5 кроме выполнения своих основных обязанностей увлеченно работает над созданием самоходных моделей подводных лодок, предложил свое сотрудничество, и, таким образом, капитан- лейтенант Юрий Железняков стал младшим научным сотрудником 184-й научно- экспериментальной базы 1-го института ВМФ и занялся разработкой буксируемых моделей подводных лодок, а также переоборудованием катеров проектов 183 и 205 под скоростные морские буксировочные средства в отделе морских модельных испытаний базы.

Начальник НИЛ гидравлики инженер-капитан З ранга Ю.В. Железняков

По завершении этих работ приказом ГК ВМФ Ю.В. Железняков был назначен начальником общеучилищной научно-исследовательской лаборатории гидравлики в Севастопольском ВВМИУ.
В 70-е годы прошлого века специалисты в области теории корабля и гидромеханики проявили особый интерес к проблеме снижения сопротивления методами полимерных добавок в пограничный слой, отсоса пограничного слоя и создания каверны. В связи с этим Ученый совет училища рекомендовал НИЛ создать секцию по исследованию и использованию экспериментальной ротативной гидравлической машины. Сотрудники лаборатории сделали проект машины, которая в металле была выполнена на Севастопольском морском заводе и позволяла испытывать все способы снижения сопротивления, известные к тому времени.
Ю.В. Железняков большое внимание в своей работе уделял военно-научному обществу курсантов. Любознательные, инициативные курсанты приходили в лабораторию и с интересом включались в решение проблем научного поиска и эксперимента. Они оказывали практическую помощь в строительно-монтажных работах, изготовлении моделей, наладке измерительных схем, математическом моделировании процессов. Сотрудники лаборатории до сих пор вспоминают курсантов А.С. Михайлова, В.А. Гурьянова, М.Н. Фаустова, В.Н. Краснова и других, многие из которых поощрялись главкомом ВМФ и начальником военно-морских учебных заведений за нестандартные разработки и достижения в научном поиске. Кроме того, соискатели — преподаватели кафедры ТУЖУ А.С. Капустин и А.А. Осадчий вели исследовательскую работ связанную с вопросами управляемости и маневренности подводной лодки в подводном положении.
Ю.В. Железняков был уволен в запас по возрасту в 1981 году, и на должности начальника ПИЛ гидравлики его сменил кандидат технических наук В.А. Дмитриев.
Начиная с 1981 года лаборатория установила прочные научные связи с такими организациями, как ЦНИИ им. Л.Н. Крылова (Ленинград), СКБ Морского гидрофизического института АП УССР, ВНИИМ им. Д.И. Менделеева, Институтом электрохимии АН СССР (Москва), НИИ «Атолл» (Дубна) и многими другими ведущими научными учреждениями страны. Важным событием стало проведение совместно с ВНИИМ им. Д.И. Менделеева и МГИ АН УССР государственной аттестации гидродинамического канала лаборатории гидравлики с оформлением паспорта и разрешением на проведение аттестации преобразователей средней скорости потока жидкости.
Серьезные и масштабные научные исследования проводились в лабораториях электротехнических кафедр училища.
В лаборатории кафедры электроприводов проводились результативные исследования асинхронных двигателей с плоскими роторами, корабельных тиристорных электроприводов. Были созданы кибернетические методы расчета электрических цепей. Как особое направление проводились исследования электрических машин в аварийных режимах.
В лаборатории кафедры электроэнергетических систем ПЛ кандидатом технических наук Б.Г. Сиротенко был разработан, теоретически исследован и экспериментально (на физической модели) подкреплен один из первых в СССР тиристорных регуляторов возбуждения сильного действия для синхронных регуляторов. Кафедра внесла большой вклад в научное направление, которое способствовало внедрению на кораблях и электростанциях полупроводниковых систем регулирования возбуждения синхронных генераторов.
Не менее важным научным направлением, по которому работала кафедра под руководством Б.Г. Сиротенко, было техническое диагностирование в электроэнергетических системах кораблей. По этим темам было защищено несколько кандидатских диссертаций, в том числе преподавателями Г.С. Мартыновым, А.Н. Шоцким, Н.А. Абатуровым, А.С. Воробьевым. Доктором технических наук стал К.Г. Коноплев.

Преподаватели кафедры электроэнергетических систем ПЛ. Пятый слева — начальник кафедры, кандидат технических наук доцент инженер-капитан 1 ранга Б.Г. Сиротенко

Электротехнические кафедры училища пользовались огромным авторитетом и имели широкие договорные связи с такими научными и научно-производственными организациями, как Центральный научно-исследовательский институт судовой электротехники (ЦНИИСЭТ), 1-й институт ВМФ, НПО «Рубин», НПО «Электросила».
Высокий уровень и качество военно-морского инженерного образования во многом определялись научно-педагогической квалификацией профессорско-преподавательского состава и научным потенциалом учебного заведения в целом. Сочетание преподавательской работы с научными исследованиями самым благоприятным образом отражалось на уровне и эффективности учебного процесса, воспитывало у обучаемых стремление к новом прививало вкус к самостоятельному творчеству.
Вопросам повышения эффективности подготовки научно-педагогических кадров командование училища и руководство кафедр всегда уделяли самое серьезное внимание, правильно полагая, что безупречное владение предметом, четкая научная позиция, стиль и культура поведения, страстность и увлеченность изложения учебного материала — это те качества преподавателя, которые уже сами по себе совершенно естественно оказывают мощное воспитательное и активизирующее воздействие на курсантов.
Как важное событие отметила научно-педагогическая общественность училища присвоение ученой степени доктора технических наук В.С. Могильникову и АА. Саркисову. Они стали первыми в училище докторами наук. Им, а также кандидату технических наук М.А. Крастелевым первыми в училище были присвоены ученые звания профессоров. За эти годы многие преподаватели и сотрудники училища подготовили и защитили диссертационные работы. Среди них: В.Г. Симоненко, А.В. Соболев, ВА. Якимов, А.А. Лукьянов, В.В. Обольянинов, ГН. Иванов, П.А. Пономаренко, М.М. Крастелев, А.П. Чекина, В.В. Баташев.
Главенствующую роль в организации и планировании научно-исследовательской работы и обеспечении учебного процесса печатной продукцией играл коллектив научно-исследовательского и редакционно-издательского отдела (НИРНО) под руководством кандидата наук, доцента, инженер-капитана 1 ранга А.Л. Лукьянова.

Сотрудники НИРИО и типографии училища. В центре — начальник НИРИО, кандидат технических наук, доцент инженер-капитан 1 ранга ЛА. Лукьянов, 1984 год

В 1965 году в училище начал выходить «Сборник трудов СВВМИУ», в котором публиковались работы по всем разрабатываемым направлениям. Ежегодно увеличивалось количество издаваемых книг и брошюр. Училище полностью обеспечивало себя специальной учебной и учебно-методической литературой, необходимой для совершенствования учебного процесса. Много труда, сил, инициативы и старания вкладывали в повышение качества издаваемой литературы сотрудники редакционного отдела и типографии В.И. Волк, Л.И. Силантьева, Н.В. Иванская, В.Л. Абрамитов, Н.А. Старунова, В.А. Яловец, Р.М. Голубенко, З.И. Барулина, А.Г. Онищенко, Т.И. Шохина, Г.М. Ворожцов и другие.
Совершенствование лабораторной базы училища и расширение научно-исследовательских работ позволили активно развивать изобретательскую и рационализаторскую работу. Так, если в 1957 году в училище было подано и внедрено 18 рационализаторских предложений, то к 1976 году эта цифра увеличилась многократно. Первые заявки на изобретения были оформлены в 1960 году, а первые авторские свидетельства были получены лишь в 1967 году. В последующие годы эта работа значительно улучшилась. Только в 1976 году было получено пять авторских свидетельства на изобретения.
Активными изобретателями и рационализаторами зарекомендовали себя офицеры и служащие МА. Бегун, В.Н. Пучков, ИА. Попов, Г.Н. Иванов, О.Н. Назаров, В.А. Михайлиди, В.В. Ситников, М.И. Николаев, Н.Т. Сердюк, И.П. Борисов, В.Н. Ковтун, Б.Г. Козленко, ТП. Гуляева, Б.В. Бухтеев, Л.М. Мельникова, И.В. Леоненко.
По состоянию изобретательской и рационализаторской работы в 1975 году училище заняло первое место среди высших военно-морских учебных заведений и было награждено грамотой главнокомандующего ВМФ.
В 1982 году научными работниками, преподавателями, инженерным и лаборантским составом, курсантами, рабочими и служащими училища было подано около 800 рационализаторских предложений и более 50 заявок на изобретения, из которых на 30 заявок получены авторские свидетельства и положительные решения.
Указом Президиума Верховного Совета УССР за активную рационализаторскую и изобретательскую работу инженер-капитаны 1 ранга В.Н. Пучков и Н.И. Мамаев были удостоены почетного звания «3аслуженный изобретатель УССР».
В июне 1982 года комсомольская организация Севастопольского ВВМИУ была награждена почетной грамотой ЦК ВЛКСМ за большую работу по пропаганде и развитию научно-технического творчества молодежи, активное участие во всесоюзном смотре ППМ и центральной выставке НПМ-82. Главным комитетом ВДНХ были отмечены все экспонаты, представленные училищем на эту выставку. Бронзовые медали ВДНХ получили преподаватели С.П. Прошин и Н.Г. Мартынова, знака ЦК ВЛКСМ «Трудовая доблесть» был удостоен мичман С.П. Моргаев. дипломами лауреатов Всесоюзного смотра были отмечены офицеры Ю.М. Быковский и А.И. Ковалев.
Существенный вклад в развертывание научно-исследовательской и изобретательской работы вносила первичная организация всесоюзного Научно-технического общества им. А.Н. Крылова, которая была создана в 1973 году и активными членами которой стали М.Ф. Клементьев, К.Г. Коноплев, А.Н. Шоцкий, С.М. Радзиевский, В.Б. Туровский.
Широкий размах и высокая степень активности отличали работу военно-научного общества курсантов под руководством опытных ученых и преподавателей. Члены общества приобщались к научным экспериментам и теоретическим исследованиям с использованием современных средств экспериментальной и вычислительной техники, приобретали опыт самостоятельных исследований, результаты которых обсуждались на ежегодных научно-технических конференциях обществ и становились содержанием рефератов, курсовых и дипломных работ.
Если в 1961 году в кружках ВНОК работали 15% курсантов, то к 1976 году число членов общества увеличилось до 50%. В 1984 году на ежегодной конференции было заслушано более 300 докладов курсантов. За лучшие курсантские работы по итогам ежегодных всесоюзных конкурсов курсанты С. Мартиросян, Л. Ершов, М. Елизаров, В. Славин, А. Сычев, В. Гайдученя, В. Бобков, А. Харитонов, С. Костюхин, А. Иващенко, А. Козлов и А. Гордеев были награждены грамотами Министерства высшего и среднего специального образования СССР, курсант В. Ковальчук занял первое место на конкурсе военно-морских учебных заведений, курсант В. Аксенов — первое место на конкурсе Научно-технического общества судостроительной промышленности (руководителем двух дипломантов был кандидат технических наук, профессор Р.П. Просужих). Курсанты С. Злобин и В. Куприянов удостоены медалей МВССО «За лучшую научную студенческую работу» в конкурсе 1982 года, а руководитель их работы инженер-капитан 2 ранга В.И. Сярдин, преподаватель кафедры ядерных реакторов и парогенераторов, отмечен дипломом Министерства высшего и среднего специального образования СССР.
Участие курсантов в научном обществе было, несомненно, серьезным положительным фактором учебно-воспитательного процесса, так как способствовало формированию у них устойчивого мотивированного интереса к своей специальности, творческого отношения к делу, а также воспитанию начальных навыков выполнения самостоятельной научной работы.
Было Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище. Был уникальный, единственный в вузах страны учебно-научный комплекс с действующими ядерно-физическими и теплотехническими установками, который позволил организовать широкомасштабную подготовку инженерных кадров для атомного подводного флота страны.
С каким волнением и гордостью начальник училища разрезал традиционную алую ленту открывая первую и единственную в вузах страны лабораторию с действующим ядерным реактором ИР-100. Как эмоционально В.М. Руденко, начальник кафедры ядерных энергетических установок подводных лодок, при вводе установки <Борт-70» в действие повторил знаменитую фразу, произнесенную академиком А.П. Александровым при пуске паропроизводящей установки первой атомной подводной лодки «К-3»: (С легким паром!. Как радовался до слез ПА. Пономаренко, фактический создатель теплофизической лаборатории, когда получил первые обнадеживающие экспериментальные результаты на созданном им экспериментально-промышленном стенде по изучению тепловых и гидродинамических процессов в реакторе при раскрытии контура первичного теплоносителя.
Все это было. И все помнится до деталей по прошествии всего-то десяти лет! Но этих десяти лет хватило, чтобы развалить, растащить и распродать дорогостоящее оборудование на металлолом, разрушить то, что создавалось трудом сотен людей, веривших, что они делают большое и важное дело во имя укрепления могущества атомного подводного флота страны.
В качестве печальной иллюстрации — рассказ о разгроме экспериментальных теплофизических стендов теплофизической лаборатории одного из главных ее создателей кандидата технических наук, доцента ПА. Пономаренко:
«Сначала я хочу напомнить, какое оборудование было установлено в этой уникальной лаборатории.
Это системы получения дистиллированной воды и воды высокой чистоты; системы низкого, среднего и высокого давления воздуха; система высокого давления азота; системы электропитания постоянного тока на 24, 48, 110, 220 вольт и переменного тока на 60, 127, 220, 380 вольт.
Это семь сварочных трансформаторов ТС-500, которые использовались для нагрева тепловыделяющих элементов; четыре низковольтных генератора постоянного тока по 50 кВт каждый, в сумме позволявших получать греющий ток до 20 тыс. ампер, четыре низковольтных генератора мощностью по 80 кВт каждый, в сумме позволявших получать греющий ток до 9 тыс. ампер. Даже один только этот мощностной блок был уникальным в том смысле, что такого не имела ни одна экспериментальная установка ни на флоте, ни в вузах страны.
В лаборатории использовался уникальный циркуляционный насос, способный работать в контуре с внутренним давлением до 300 атмосфер и перекачивать воду закритических параметров.
А приборное обеспечение — не всякий, даже крупный НИИ мог позволить себе такую номенклатуру и стоимость! Фотолаборатория, несколько самых современных осциллографов, быстродействующие самописцы, специальные технические магнитофоны, амплитудные и частотные анализаторы, установки по изготовлению, установке и снятию частотных характеристик малоинерционных и термостойких термопар; стенды для тарировки датчиков давления и измерителей расхода воды и пара, стенд для испытаний на вибрацию...
Я иногда заглядывал через окно в лабораторию — как никак мое любимое детище, сколько здоровья ей отдано, до сих пор страдаю бессонницей. . А тут, лет пять назад, из Госкоматома Украины поступило институту предложение о возможности заключения договора на производство исследований по тепло физике реакторов в интересах АЭС на несколько миллионов гривен и сроком минимум на пять лет.
Я страшно обрадовался, кинулся в лабораторию, в которой не был уже пару лет и... Пусто! Ни одной установки! Голые стены в подтеках дождевой воды через прохудившуюся крышу... Я заплакал настоящими слезами»
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Чт, 03 Июн 2010, 16:36), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Пн, 31 Май 2010, 14:21    Заголовок сообщения:  Глава 11. Ходили мы походами... Ответить с цитатой

Глава 11
Ходили мы походами

ПЛАТ проекта 971
Основные тактико-технические характеристики
длина наибольшая 110,3 м
Ширина наибольшая 13,6 м
Осадка средняя 9,7 м
Водоизмещение:
нормальное 8140 м3
полное 12 770 м3
Скорость:
подводного хода 33 уз.
надводного хода 11,6 уз.
Глубина погружения:
предельная 600 м
рабочая 520м
Экипаж 73 чел.
Автономность 100 суг


Профессия военного моряка, офицера корабельной службы — одна из самых благородных и романтичных, и она немыслима без влюбленности в корабли, дальние походы, море. Любовь к морю — особое, пьянящее чувство, пробуждаемое в душе человека зовом величественного, вечно изменчивого водного простора, зовом огромной притягательной силы. Не услышать его, не пойти на него невозможно!
Море! Тот, кто пришел к нему по велению сердца, уже не будет знать покоя на берег В его то тихих и ласковых, то свирепо гремящих штормами просторах моряк познает себя. Выразительно и эмоционально писал об этом поэт С. Смирнов:
Кто видел море, тот сюда вернется.
Оно — магнит и красная строка.
Оно владеет сердцем флотоводца
И сердцем рядового моряка.
Оно чарует жителя степного,
Оно пленяет жителя лесов.
Оно всегда отзывчиво и ново
И все секреты прячет под засов...
И ото всей души землепроходца
Я утверждаю истину одну:
Кто видел море, тот к нему вернется,
Не глядя на чины и седину.
Романтика есть в любом деле. Но там, на безбрежных океанских просторах, манящих голубыми неизведанными далями, она особая. Не всем суждено стать моряками. Но если однажды море позвало тебя — иди к нему! Нет моря, кроме моря, а моряк — и его <чернорабочий>, и его властелин. Служить морю — это по-мужски, быть военным моряком — по-мужски вдвойне.
Воспитанием у курсантов морских качеств, любви к морю и военно-морской профессии занимались все звенья инфраструктуры училища — от командования до преподавателей. Организационно же это стало главной заботой кафедры военно-морских дисциплин, которая, учитывая важность задачи, по всем принципиально важным вопросам замыкалась непосредственно на начальника училища и выполняла его указания.
Воспитание морских качеств — процесс непрерывный, поэтому кафедра занималась им в течение всего срока обучения — с первого курса и до дипломного проектирования включительно, то есть начиная с изучения боевых средств флота и заканчивая тактическим обоснованием дипломного проекта. В заключение проводились масштабные тактико-специальные учения, которые по содержанию и методическому уровню не отличались от учений, проводимых в командных военно-морских училищах.
Кафедра военно-морских дисциплин была сформирована в 1955 году и ее первым начальником стал капитан 1 ранга А.Г. Павлов, которого затем сменил ГЕ. Аладжанов, до этого командовавший соединением кораблей Черноморского флота. В 1956 году начальником кафедры был назначен капитан 1 ранга Ю.Ю. Бородич, опытный боевой офицер, ранее также командовавший соединением кораблей Черноморского флота.
В 1958 году начальником кафедры военно-морских дисциплин был назначен капитан 1 ранга А.Н. Кесаев.

Преподаватели кафедры военно-морских дисциплин во главе с начальником кафедры капитаном 1 ранга Ю.Ю. Бородичем (в центре), 1956 год

В годы Великой Отечественной войны Астан Николаевич Кесаев служил на Черноморском флоте командиром ПЛ «М-117», которая неоднократно отличалась в боевых действиях и стала Краснознаменной, а ее командир за заслуги перед Родиной в 1944 году был удостоен высокого звания Героя Советского Союза. Он был награжден многими орденами и медалями СССР, среди которых орден Ленина, три ордена Боевого Красного Знамени, ордена Отечественной войны 1-й степени и Красной Звезды.

Начальник кафедры военно-морских дисциплин Герой Советского Союза капитан 1 ранга АН. Кесаев, 1960 год

В послевоенное время, окончив Военно-морскую академию, А.Н. Кесаев посвятил свою жизнь воспитанию молодых офицеров и несколько лет активно трудился на преподавательских должностях в военно-морских училищах: с мая 1953 года — в Рижском ВВМУ на должности начальника кафедры тактики ВМФ, истории военно-морского искусства и военно-морской истории, а с 1957 года — в Севастопольском ВВМИУ на должности начальника кафедры военно-морских дисциплин.
Большой боевой и жизненный опыт, общительный и жизнерадостный характер, глубокое знание психологии военного моряка позволили ему эффективно и целенаправленно вести работу по обучению и воспитанию будущих офицеров флота. Плодотворная педагогическая деятельность А.Н. Кесаева была отмечена присвоением ему ученого звания доцента.
С 1960 года кафедра военно-морских дисциплин была реорганизована в два самостоятельных подразделения: кафедру основ тактики ВМФ, боевых средств флота и истории военно-морского искусства, начальником которой стал А.Н. Кесаев, и кафедру морской практики, начальником которой был назначен капитан 1 ранга Л.Н. Иванов.

Прославленные подводники А. Кесаев, М. Крастелев и П. Бадигин с преподавателями кафедры военно-морских дисциплин, 1966 год

После ухода АН. Кесаева в запас в 1970 году кафедрой стал руководить капитан 1 ранга В.А. Свешников, до назначения командовавший подводной лодкой Северного флота. В 1973 году его сменил капитан 1 ранга В.П. Милованов, командир бригады подводных лодок сначала на Тихоокеанском, а затем на Северном флоте. После его ухода в запас в 1975 году начальником кафедры стал капитан 1 ранга Ю.Н. Калашников.

Начальник кафедры капитан 1 ранга В.П. Милованов, 1974 год

Юрий Николаевич Калашников окончил Высшее военно-морское училище им. М.В. Фрунзе в 1949 году и служил на кораблях флота до 1963 года, когда был направлен на преподавательскую работу в Тихоокеанское ВВМУ им. С.О. Макарова. Его эффективная и результативная педагогическая деятельность была отмечена присвоением ученого звания доцента.
В 1974 году на преподавательскую должность военно-морской кафедры прибыл капитан 1 ранга Б.П. Муравьев. В 1953 году Борис Петрович окончил ВВМУ им. П.С. Нахимова и проходил службу на кораблях флота вплоть до перевода в Севастопольское ВВМИУ. В 1975 году был назначен начальником кафедры морской практики.

Начальник кафедры, доцент, капитан 1 ранга ЮН. Калашников, 1975 год

В 1985 году начальником кафедры основ тактики ВМФ был назначен только что получивший ученую степень кандидата военных наук капитан 2 ранга Анатолий Евменьевич Сивак, которого в 1988 году сменил на этой должности капитан 1 ранга В.М. Бондарчук, бывший командир атомной подводной лодки Северного флота, которому судьбой было уготовано стать последним начальником прославленной кафедры.
Богатый научно-педагогический и практический опыт службы на кораблях флота всегда был визитной карточкой преподавательского состава кафедры. В разное время на кафедре служили прославленные в годы Великой Отечественной войны командиры подводных лодок А.Н. Кесаев и П.К. Бадигин, командиры соединений В.П. Милованов и А.И. Жиделев, командиры дизельных подводных лодок В.А. Свешников, В.М. Щербинин, Р.В. Христов, А.Е. Сивак, командиры атомных подводных лодок В.В. Соловьев, НА. Валильщиков, Г.А.Клюквин, В.М. Бондарчук.
Особым знаком отличия кафедры был и большой процент преподавателей, имеющих ученые степени и звания. Речь идет о таких преподавателях, как кандидат исторических наук В.Г. Симоненко, кандидаты военно-морских наук Л.П. Русанович, Р.В. Христов, А.А. Строкин и А.И. Жиделев, кандидаты военных наук В.А. Данилов, А.Е. Сивак и Ю.Н. Калашников.
Курсантам — будущим офицерам флота было у кого учиться военно-морскому дел перенимать лучшие флотские традиции, овладевать ответственной профессией военного моряка — защитника Родины. В 70-х годах военно-морские кафедры Севастопольского ВВМИУ были лучшими среди родственных кафедр военно-морских инженерных училищ и неоднократно отмечались в приказах начальника ВМУЗ. А шлюпочная база кафедры морской практики по своему оборудованию, оснащению и номенклатуре парка плавсредств (шлюпки, самоходные катера, яхты, скутера) в одном из приказов главнокомандующего ВМФ была объявлена лучшей в системе Военно-морского флота.

Начальник кафедры капитан 1 ранга Ю.Н. Калашников (справа) проводит занятия с преподавателями

Об уровне командирской подготовки курсантов по дисциплинам кафедры, об эффективности учебно-воспитательной работы по привитию морских качеств будущим офицерам — инженерам флота свидетельствует и тот факт, что некоторые выпускники училища, пройдя службу инженер-механиков, выдвигались командованием флотов на ответственные командные должности.
Например, выпускник СВВМИУ 1987 года Владимир Станиславович Шевченко, начав службу командиром группы БЧ-5 на атомной подводной лодке и пройдя все ступени корабельной инженерной лестницы вплоть до командира электромеханической боевой части, в 2000 году уже в звании капитана 2 ранга был назначен командиром атомной подводной лодки. Такие случаи на флоте редки, но не единичны. Так, выпускник СВВМИУ 1966 года Василий Машин также прошел все ступени служебной лестницы, стал командиром атомной подводной лодки, а в последующем был назначен командиром соединения атомных подводных лодок.
Важной и ответственной задачей военно-морских кафедр была организация практического обучения курсантов училища военно-морскому делу. Каждый год после окончания теоретических занятий все курсанты проходили практику на боевых и учебных кораблях ВМФ. Будущие корабельные офицеры-инженеры участвовали в учениях и маневрах, совершали дальние океанские походы, посещали иностранные порты, о которых совсем недавно знали только по школьным учебникам географии.


Преподаватели кафедры основ тактики подводных лодок, боевых средств флота и истории военно-морского искусства. Четвертый справа — начальник кафедры, доцент капитан 1 ранга Ю.Н. Калашников


В 1969 году по решению главнокомандующего ВМФ впервые несколько учебных классов третьего курса в полном составе участвовали в дальнем морском походе по маршруту: Мурманск — Северная Атлантика — Куба — Западная Африка — Мурманск. Руководителями практики были назначены опытные офицеры А.Н. Стрельников и ВА. Носенко. В этом походе курсанты получили хорошую морскую закалку и практическую подготовку

Самая почетная курсантская награда -именная фотография у развернутого Красного знамени – училища. Главный старшина В. Шевченко, а ныне капитан 2 ранга — командир АПЛ

В трудных походных условиях у курсантов вырабатывались качества, необходимые морякам Военно-морского флота: устойчивость к качке, выносливость, чувство коллективизма, гордость, за прекрасную отечественную технику которой оснащены корабли. Этот поход показал высокий уровень организованности и дисциплинированности курсантов, их патриотизм и интернационализм, готовность и способность приумножать славные боевые традиции ветеранов Великой Отечественной войны.
За высокие показатели в боевой подготовке и дисциплинированность, проявленные в условиях дальнего похода, все курсанты, участвовавшие в нем, первыми в училище были награждены нагрудными знаками «За дальний поход». Это стало свидетельством морской выучки и готовности к защите Родины на ее морских рубежах.
В соответствии с приказом главнокомандующего ВМФ начиная с 1971 года время, отведенное на корабельную практику было увеличено на три недели. Курсанты-выпускники по завершению стажировки на кораблях и до получения дипломов должны были сдать экзамен на допуск к самостоятельному управлению группой. Курсанты третьего и четвертого курсов проходили трехнедельную практику на кораблях и недельную — на судостроительных заводах Кировский, Балтийский, Красное Сормово и на заводе «Электросила».


Корабельная практика курсантов на УК "Хасан". Торжественный митинг перед началом дальнего похода вокруг Европы

Корабельная практика. Первая встреча с американским фрегатом

Позже, когда флот пополнился специальными учебными кораблями «Гангут» и «Хасан», дальние морские походы курсантов стали ежегодными. В период плавания была организована новая форма обучения курсантов — корабельная практика с одновременным теоретическим обучением согласно годовому учебному плану. В ходе практики курсанты сдавали зачет на допуск к самостоятельному обслуживанию заведований иI несению вахты с присвоением квалификации специалиста третьего класса, экзамены по дисциплинам учебного плана.

Курсанты СВВМИУ в Бизерте (Тунис) во время дальнего морского похода на учебном корабле Гангут., 1978 год

После 1974 года в дальних морских походах, как правило, участвовали курсанты различных высших военно-морских училищ. Оценку значения таких походов дал главнокомандующий ВМФ адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков на совещании руководителей корабельной практики курсантов: «…дальние морские походы учебных и боевых кораблей с заходами в иностранные порты оказывают огромное влияние на становление курсантов как будущих офицеров флота».
Практика дальних морских походов продолжалась все последующие годы и в результате стала хорошей школой для молодых людей, посвятивших свою жизнь военно-морской службе, существенно повысив качество тактической и тактико-специальной морской подготовки.
По представлению начальника военно-морских учебных заведений командиром похода четырежды назначался начальник СВВМИУ А.А. Саркисов, а начальником его походного штаба — капитан 1 ранга Ю.Н. Калашников. На должности офицеров штаба и одновременно преподавателей на время похода назначались офицеры морских и специальных кафедр всех участвующих в походе военно-морских училищ.

Командир похода вице-адмирал А.А. Саркисов на борту УК Хасан вручает ценные подарки отличившимся курсантам (Средиземное море)

Особо запомнились следующие походы:
1974 год. Курсанты нескольких военно-морских училищ на учебном корабле «Бородино)прошли 15500 миль по маршруту: Кронштадт — Веракрус (Мексика) — Картахена (Колумбия) — Гавана (Куба) — Кронштадт. За время похода курсанты приобрели не только хорошие практические навыки обслуживания корабельной техники, но и физическую и психологическую закалку
1979 год. Большой зарубежный морской поход по маршруту: Севастополь — Бомбей — Владивосток и официальный визит кораблей Черноморского флота в Стамбул.
1979 год. Поход из Кронштадта в Севастополь вокруг Европы с заходом с дружеским визитом в порт Росток (ГДР). В походе на крейсере «Октябрьская Революция), эскадренных миноносцах «Бдителъный» и «Дружный» участвовали курсанты четырех училищ: ВВМИУ им. Ф.Э. Дзержинского, Севастопольского и Ленинградского ВВМИУ, а также Калининградского ВВМУ. В порту Росток состоялась знаменательная дружеская встреча офицеров и курсантов трех военно-морских флотов: Германской Демократической Республики, Польской Народной Республики и СССР.
1980 год. Поход по тому же маршруту но с заходом в болгарский порт Варна. По выпуску 1980 года впервые было полностью выполнено требование приказа главкома ВМФ об обязательном участии курсантов не только командных, но и инженерных высших военно-морских училищ в дальних морских походах с заходами в иностранные порты.
1981 год. Поход по тому же маршруту с заходом в румынский порт Констанца.
1982 год. Морской поход из Черного в Ионическое море и обратно с дружеским визитом в порт Варна (НРБ).
1983 год. Поход из Севастополя с заходом в Пирей (Греция) и обратно.
1984 год. Поход из Севастополя с заходом в Стiлит (Югославия).
1985 год. Поход в Средиземное море с заходом в порт Варна (Болгарии).

Командир похода вице-адмирал ЛА. Саркисов офицерами и представителями посольства СССР в Греции (порт Пирей) Встреча курсантов училища с югославскими моряками (порт Сгiдит???)

Где только не побывали курсанты СВВМИУ за время корабельной практики! Им уже не в диковинку были ни Средиземное море, ни Атлантика, ни Тихий океан. И возвращались они с кораблей возмужавшими, загорелыми, овеянными ветрами многих морей. Вчерашние мальчишки превращались в уверенных моряков, знатоков моря и морской службы, влюбленных в безбрежные океанские просторы, соединяющие людей в удивительном морском братстве.
В одном из таких походов курсант четвертого курса Валерий Захар, ныне капитан 2 ранга в запасе и известный литератор, соавтор тепло встреченной флотскими читателями книги «Подводные силы Черноморского флота», написал замечательные стихи:
Что рассказать о море?
О нем так много писали,
Его так много хвалили,
Еще не меньше — ругали.
Море — короткое слово.
Всего лишь четыре буквы!
Море! Его покоряли
Самые смелые люди.
Море! Его любили,
Поэмы о нем слагали
И лучшие годы жизни
Ему навсегда отдавали!
Это ли не лучшая оценка работы преподавателей военно-морских кафедр и всех, кто профессионально и с любовью участвовал в воспитании у будущих офицеров флота любви к морю и военно-морской службе!

Офицеры (слева направо) Е.К. Крушшия, Л.Н. Высоцкий и В.С. Бредихин с курсантами училища (порт Варнемюнде, ГДР)

Хроника основных событий

1955 год, Сформирована кафедра военно-морских дисциплин, первым начальником которой стал капитан 1 ранга Ю.Ю. Бородич.
1960 год. Кафедра военно-морских дисциплин реорганизована в два самостоятельных подразделения: кафедру основ тактики ВМФ, боевых средств флота и истории военно-морского искусства, начальником которой стал А.Н. Кесаев, и кафедру морской практики, которую возглавил капитан 1 ранга Л.Н. Иванов.
1969 год. В соответствии с решением главнокомандующего ВМФ впервые несколько учебных классов третьего курса в полном составе участвовали в дальнем морском походе по маршруту: Мурманск — Северная Атлантика — Куба — Западная Африка — Мурманск. Руководителями практики были опытные офицеры А.Н. Стрельников и В.А. Носенко.



Глава 12
ВОСПИТАТЕЛЬНАЯ РАБОТА — ПРОЦЕСС МНОГОГРАННЫЙ

Писатель Л. Соболев на встрече с офицерами училища

Работе по обучению и воспитанию курсантов командование и профессорско-преподавательский состав училища исходили из того, что морской офицер-инженер — это не только специалист с разносторонними профессиональными знаниями, но и человек высокой общей культуры. Он должен хорошо знать и понимать литературу, музыку живопись, театр. В Севастопольском ВВМИУ было создано все необходимое для нравственного, культурного и физического воспитания курсантов.
Начальник направления военного образования ВМФ контр-адмирал Г. Бутаков, вспоминая о СВВМИУ, писал:
«Во многом по-иному, чем в других военно-морских училищах, здесь занимались и воспитательной работой. Она была поставлена так, чтобы будущие флотские командиры приучались во всем вести себя на корабле по-офицерски... (Морской сборник. — 2002. — Т4 1).
Центром культурной жизни училища стал клуб, которым в те годы руководил М.З. Любарский совместно с Советом клуба. В прекрасно оборудованном зрительном зале с великолепной сценой часто выступали известные творческие коллективы, писатели, композиторы, артисты. Гостями курсантов в разные годы были известные писатели Леонид Соболев и Сергей Воронин, артисты кино и театра Алла Ларионова и Николай Рыбников, Павел Кадочников и Николай Олялин, Михаил Казаков, Алексей Баталов, Леонид Куравлев и многие другие.
Там же проводились вечера отдыха курсантов совместно с молодежью города, встречи с учеными, ветеранами войны и труда, выдающимися военачальниками и флотоводцами. В клубе работали лектории по искусству и музыкальной культуре. Регулярно на протяжении нескольких лет на сцене клуба выступал известный в стране симфонический оркестр Ялтинской филармонии.

Киноактер П. Кадочников на встрече с курсантами СВВМИУ Популярные киноактеры В. Артмане, Н. Олялин и другие во время посещения училища

При клубе работало созданное в 1961 году литературное объединение «Шторм», в котором пробовали свои силы многие начинающие поэты, прозаики и драматурги.
На страницах журнала литературного объединения под одноименным названием «Шторм» публиковались произведения начинающих литераторов, многие из которых со временем вышли за рамки своего журнала и регулярно публиковались во флотских, городских, союзных газетах и журналах, издавались отдельными книгами.
На флоте широко известны имена литераторов — выпускников училища, видных общественных деятелей В.В. Стефановского, капитана 2 ранга в запасе, президента ассоциации «Морское собрание» В.И. Володина, капитана 1 ранга в запасе, председателя координационного совета офицерских собраний Черноморского флота; В.В. Коваленко, капитана 2 ранга в запасе, кандидата исторических наук, автора известных в Севастополе книг «На Черноморском перекрестке» и «Потомству в Пример»; В.Р. Захара, капитана 2 ранга в запасе, автора публикаций о подводниках Черноморского флота и погибших в морских катастрофах подводных лодках; А. Романенко, журналиста, часто выступающего на страницах периодической печати.


Заседание редколлегии журнала «.Шторм» проводят офицеры С.Я. Чупрынин (слева) и НЧ Болдырев

Звание лауреата литературной премии имени Л.Н. Толстого за историческое повествование «Карьера Федота Клокачева» получил В. Симоненко, капитан 1 ранга в отставке, кандидат исторических наук, много лет преподававший военно-морскую историю в училище, в настоящее время — член Черноморского объединения.

Писатель А. Крон и старший преподаватель кафедры ядерных реакторов морского литературно - капитан 2 ранга В. Филиппов после читательской конференции

Несколько поэтических сборников Ю.А. Фомина, контр-адмирала в отставке, бывшего заместителя начальника училища, вышли в различные годы в центральных издательствах. Рассказы и стихи печатали на страницах флотских газет и журналов М.А. Крастелев, ПД. Болдырев, ЛА. Беркун, В.Р. Захар — участники литературного объединения СВВМИУ.
При клубе работали различные кружки и коллективы художественной самодеятельности, а также изостудия. Питомцем изостудии был В.П. Мухачев, ныне член Союза художников, работающий в Военной студии художников им. М.Б. Грекова. Его линогравюры, посвященные Военно-морскому флоту и морякам, прежде всего подводникам, украсили многие издания, а персональные выставки художника прошли не только на флотах, но и в Московском доме художников.
Профессиональным художником стал В.Н. Князев, полотна которого на морскую тематику являются украшением любой выставки изобразительного искусства. Мягкая и нежная лирика акварелей в цикле «Суровые океаны сменяется серией работ, посвященных основным битвам российского парусного флота за выход к проливам (серия «Утверждение морской державы»). Прекрасны акварели Приморья и Камчатки, в которых художник проникновенно показал романтику трудной службы подводников, величественную красоту дальневосточной природы и камчатских гаваней. Своими работами, особым взглядом Вячеслав Николаевич Князев дает возможность увидеть мир кораблей, боевых тревог, дальних походов, повседневной службы и жизни военных моряков прекрасным и романтичным.
Творчество В.Н. Князева получило заслуженное признание на десятках художественных выставок — всесоюзных, республиканских, персональных — на Камчатке и во Владивостоке, в Комсомольске на Амуре и Хабаровске, Севастополе и Москве.
Особый дар видения и богатую фантазию, умение «складывать» привычные картины природы в причудливые сюжеты и образы демонстрирует талантливый рез- чик по дереву В.П. Зубко, выпускник Севастопольского ВВМИУ 1977 года. После окончания училища он нес боевую службу на атомных подводных лодках Тихоокеанского флота. Однажды в походе отказали ноги — Василий Павлович не смог даже подняться по трапу. Три месяца лечения в госпитале — и капитан 2 ранга В.П. Зубко был списан на берег по состоянию здоровья. Удивительный человек с удивительной судьбой!
Резьбой по дереву он начал заниматься еще на лодке — к этому располагали перерывы между вахтами в длительных «автономках». И вот уже полтора десятилетия продолжается этот удивительный, увлекательный творческий процесс. «Лес - тот же выставочный зал, надо уметь увидеть его творения, — говорит художник. — В поисках подходящего материала порой проходят целые месяцы. Вынашивание идеи будущего изделия носит затяжной характер. Процесс этот трудоемкий и растянутый во времени, но увлекательный и захватывающий. Бывает, по нескольку лет вынашивается художественный образ очередного произведения, а некоторые лесные скульптуры рождаются быстро и неожиданно даже для самого автора».
Работы В.П. Зубко выставлялись на многих художественных выставках. Особый успех имела работа «Сова», которая демонстрировалась на выставке декоративно-прикладного искусства Камчатской области. Сейчас «лесной скульптор передает свое искусство детям, с которыми увлеченно работает в Центре дополнительного образования, и студентам Академии культуры и народного творчества. Последняя персональная выставка капитана 2 ранга запаса В.П. Зубко «Лесная скульптура> принесла талантливому резчику по дереву заслуженный успех, подарив посетителям выставки немало приятных минут и восторженных эмоций.

В. Мухачев. В походе. Линогравюра

Огромной популярностью у курсантов, офицеров, рабочих и служащих училища пользовался созданный в 1967 году туристический клуб «Горизонт», имевший в своем составе секции водного, горного и пешего туризма, а также секции спелеологии и ориентирования на местности.

Родные берега. Гравюра

Составной и основополагающей частью турклуба стал вокально-инструментальный ансамбль училища «Горизонт» — лауреат Всеукраинского фестиваля самодеятельного искусства. Прошло много лет, но бывшие «горизонтальщики» до сих пор с большой теплотой и нежностью вспоминают то счастливое время, когда они были молодыми и пели песни, писали стихи, покоряли горные вершины, спускались в глубокие пещеры.
Я впервые увидел «Горизонт» на сцене — мы, только что поступившие курсанты, организованно пришли в клуб, — рассказывает один из самых активных членов клуба первого набора, ныне капитан 2 ранга запаса В. Захар. — Перед началом киносеанса вице-адмирал МА. Крастелев практиковал краткие беседы с курсантами на самые различные темы: о культуре поведения, о героях-подводниках и т.д. Затем были концертные номера. Сразу же всколыхнул душу вокальный ансамбль. От исполнения песни «Гренада» мураши побежали по коже — так проникновенно пела. И конечно же, я на другой день был уже членом клуба — дорога туда никому не была заказана, тем более что я еще в школе занимался туризмом, был «штатным» оформителем стенгазет, мог что-то сочинять....»
Основу коллектива составляли 12 — 15 человек, все люди с творческим началом. И неудивительно, что почти все члены «Горизонта» стали активистами литературного объединения училища и авторами журнала «Шторм».
Осенью по субботам и воскресеньям члены клуба под руководством преподавателей кафедры вспомогательных механизмов капитана 2 ранга Александра Германова, капитана медицинской службы Эдуарда Федорина, комсорга училища лейтенанта Вячеслава Константинова часто выезжали на тренировки в Крымские горы — в Алсу, на турбазу «Орлиный залет», к памятнику партизанам на Ай-Петри, который был сооружен самими курсантами, проводили пешие многочасовые переходы с полной туристской выкладкой.
В 1971 году на Черноморском флоте впервые прошли соревнования по туризму, в которых команда Севастопольского ВВМИУ «Горизонт» стала первым чемпионом флота!
Работа клуба особенно активизировалась после того, как он получил новое удобное помещение и был доукомплектован туристским снаряжением. Туристский клуб проводил большую военно-патриотическую работу и не один раз завоевывал призовые места флотского и республиканского Совета по туризму. В 1976 году по итогам первого Всеармейского слета туристов клуб был удостоен первой премии.
В 1977 году туристская команда училища участвовала во Всеармейской эстафете по городам-героям, посвященной 60-летию Октября и Вооруженных сил. В 1981 году команда СВВМИУ заняла первое место на смотре-конкурсе туристской работы Черноморского флота, а в 1982 году — первое место на Всесоюзном смотре- конкурсе туристской работы.
И вновь слово бывшему члену турклуба «Горизонт» В. Захару: Мы дорожили и гордились своим «Горизонтом». Турклуб помогал быть более дисциплинированным не иметь хвостов по учебе (командир не отпустит в клуб) и стать просто творческим человеком... Турклуб «Горизонт» в СВВМИУ был отличной школой воспитания будущих офицеров флота.
Гордостью училища стал шахматный клуб, организованный в 1971 году заместителем начальника кафедры ядерных реакторов и парогенераторов, кандидатом в мастера спорта по шахматам, капитаном 1 ранга В.В. Обольяниновым.
Много интересных встреч и соревнований было проведено в этом клубе. В разное время его гостями были международный гроссмейстер Э. Гуфельд, международный арбитр А. Гурвич, ленинградские мастера В. Карасев и С. Хавский. Самыми массовыми соревнованиями в училище стали традиционные ежегодные встречи с любителями шахмат Черноморского ВВМУ им. П.С. Нахимова на 100 досках.

Писатель С. Воронин на встрече с курсантами училища, 1977 год

Шахматный клуб дал путевку в профессиональную шахматную жизнь многим своим воспитанникам. Например, выпускник училища Вадим Алексеевич Хопров, инженер-капитан 2 ранга в запасе, долгое время работавший в СВВМИУ и бывший заместителем председателя училищного шахматного клуба, кандидат в мастера спорта по шахматам, стал директором Центрального шахматного клуба Севастополя. Клуб воспитал трех международных гроссмейстеров, двух международных мастеров. Не много найдется в странах СНГ городов, располагающих такими шахматными силами.
Клуб регулярно проводил различные состязания шахматистов — от первенства города до международных шахматных фестивалей. Так, в фестивале «Севастопольская весна-95» участвовали более 100 спортсменов из 23 городов пяти стран.

Открытие шахматного клуба училища с участием международного гроссмейстера Э. Гуфельда

В особом ряду стоят организованные по инициативе В.А. Хопрова ежегодные Севастопольские турниры-мемориалы, посвященные памяти известных севастопольских шахматистов Данилюка и преподавателя СВВМИУ В.В. Обольянинова, в которых наиболее ярко проявилась глубокая благодарность к тем, кто многое сделал для того, чтобы Севастополь стал одним из шахматных центров Украины.
В мемуарах инженер-генерал-майора ВМФ В.И. Манойлина «Базирование советского Военно-морского флота в период холодной войны» можно найти описание посещения Севастопольского ВВМИУ главнокомандующим ВМФ адмиралом флота Советского Союза С.Г. Горшковым:
«При посещении Горшковым военно-морских учебных заведений были забавные случаи, свидетелем которых мне довелось быть. В том же Севастопольском инженерном училище Горшков, закончив осмотр, собирался уезжать. Начальник политического отдела училища пристал к нему с просьбой осмотреть шахматный клуб училища, мотивируя настойчивость тем, что нигде больше в нашем Военно-морском флоте специальных шахматных клубов нет. Горшков согласился, и все пошли в этот клуб, в котором ничего особенного не было: большая комната со столиками, на которых лежали шахматные доски и стояли шахматные часы. Горшков остановился у порога, мельком взглянул на помещение, сказал: Молодцы, повернулся и пошел на выход. Начальник политического управления ВМФ адмирал В.М. Гришанов задержался у стенда, где были фотографии выдающихся шахматистов мира. Все фотографии были стандартного производства, выпущенные советскими полиграфическими предприятиями, а одна — Фишера — вырезанная из иллюстрированного заграничного журнала. Дело в там, что в то время в нашей стране личность Фишера была под запретом. Нигде и никогда в советской печати его фотографий не помещали. Гришанов спросил начальника политического отдела, как фотография Фишера попала в училище. Тот что-то стал мямлить. Гришанов приказал разобраться. Начальник политического управления флота, в ведении которого находилось училище, высказал начальнику политического отдела училища свое о нем мнение. Этот спич был выдержан в эмоциональных тонах, который в переводе на нормальный русский язык означал следующее: Дуракам закон не писан, Заставь дурака богу молиться — он лоб расшибет.»
Этот забавный случай из истории шахматного клуба училища, конечно, следовало бы дополнить фамилией главного героя эпизода, попавшего под «топор» начальника политотдела училища. Но можно ограничиться и тем, что офицеры училища долго еще ерничали по этому поводу над «политрабочими». Нельзя не отметить, что перегородка, если не стена, между политработниками и остальными офицерами все же существовала, и гласно это проявлялось именно в реакции на подобные случаи.
Большую работу по нравственному и эстетическому воспитанию проводила фундаментальная библиотека училища, которой в разное время руководили опытные профессионалы, специалисты высокой культуры Н.Н. Печенкин, И.А. Радкевич, Т.Н. Попона.
В 1958 году заведующей библиотекой была назначена М.М. Сергеева, проработавшая на этой должности вплоть до выхода на пенсию в 1970 году
Марина Михайловна была опытным и ответственным работником, любящим свое дело. При ней фонд библиотеки включал более 400 тыс, экземпляров книг, брошюр, художественных и научно-технических журналов на русском и иностранных языках. Ее сотрудники вели активную работу по пропаганде новых изданий и помогали обеспечивать учебный процесс необходимой литературой, оперативно откликались на все важнейшие события в жизни нашей страны и Вооруженных сил путем организации библиографических обзоров, читательских конференций, тематических выставок книг и других форм работы.
В помощь учебному процессу наряду с известными формами работы с читателями библиотека применяла и очень эффективное нововведение — открытый просмотр преподавателями фондов литературы по всем дисциплинам, читаемым на кафедрах, что существенно повысило спрос на специальную, научную и техническую литературу.
С 1970 по 1988 год библиотекой руководила М.И. Кунцевич. На смену ей пришел капитан 1 ранга в запасе А.А. Беркутт, которому выпала нелегкая доля передавать библиотеку украинскому ВМИ.

На абонементе фундаментальной библиотеки училища. Книги выдает библиотекарь Н.Ф. Чупрынина

Важную роль в военно-патриотическом воспитании курсантов и молодежи города играла комната истории училища, созданная в 1967 году В ней были собраны интересные документы по истории формирования Севастопольского ВВМИУ. Первым официальным заведующим комнатой истории училища стал полковник в запасе Л.А. Зернов, а первыми экспонатами — материалы по истории строительства и восстановления учебного корпуса и фотоматериалы о выпускниках училища, служащих на флотах.
С июля 1969 года работу комнаты истории училища возглавил ветеран Великой Отечественной войны, подполковник в запасе М.М. Гуселетов. За активное участие в воспитании курсантов и в соответствии с приказом командующего Черноморским флотом адмирала Н.И. Ховрина № 461 от 28 декабря 1977 года комната была переименована и получила статус музея истории Севастопольского ВВМИУ.
В 1979 году заведующим музеем истории был утвержден капитан 2 ранга в запасе А.А. Каменский, который продолжает руководить им и в настоящее время, вкладывая душу в работу ставшую делом его жизни. Об этом мужественном и честном человеке следует рассказать особо. Истинный патриот Военно-морского флота и Севастопольского ВВМИУ своей принципиальностью, бескомпромиссностью, убежденностью в правильности выбранной позиции сумел спасти Музей истории училища от фактического разгрома.
Анатолий Аркадьевич родился в Вятке в 1923 году. Среднюю школу окончил в Горьком в 1941 году и сразу же добровольцем ушел на фронт. Воевал на Западном, Карельском и Северном фронтах, пройдя путь от красноармейца до сержанта. Был несколько раз ранен и снова возвращался в строй.
За личное мужество и отвагу награжден орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды и 30 медалями. В мае 1945 года был направлен в Ивановское военно-политическое училище, которое окончил в 1947 году и в звании младшего лейтенанта был назначен на Северный флот, где прошел путь от секретаря партбюро до пропагандиста политотдела.

Начальник ВМУЗ вице-адмирал ЭН. Семенков и заместитель начальника ВМУЗ контр-адмирал Ю.А. Фомин в библиотеке училища. В центре — библиотекарь Е. Варнашова
Писатель С. Ворокин в музее истории училища. Справа — заведующий музеем М.М. Гуселетов


В 1959 году А.А. Каменский начал работать в Севастопольском ВВМИУ сначала пропагандистом политотдела, а затем преподавателем кафедры марксизма-ленинизма. В 1969 году он уволился в запас по выслуге лет.
Усилиями А.А. Каменского музей училища получил новый импульс в работе. Был создан совет музея, в который вошли заведующий методическим кабинетом А.Н. Кузьмин, заведующая фундаментальной библиотекой М.И. Кунцевич, заместитель начальника политотдела В.А. Ожегов, преподаватели кафедры военно-морских дисциплин кандидат исторических наук В.Г. Симоненко, кандидат военных наук АА. Строкин, доцент А.В. Алехин, заведующий клубом М.3. Любарский.
На совете обсуждались важнейшие вопросы работы музея — и организационные, и профессиональные, связанные с выбором направлений деятельности военно-патриотического воспитания.
В своей работе музей опирался на широкий актив добровольных помощников — любителей истории, патриотов подводного флота. Многое сделали для музея В. Долгов, В. Косарев, В. Боднарчук, В. Лямцев, Ю. Швец и другие, по крупицам собиравшие экспонаты, составляющие к настоящему времени несколько тысяч экземпляров. Есть среди них и уникальные: макеты некогда секретных подводных лодок и надводных кораблей, личные вещи знаменитых людей, причастных к истории Севастопольского ВВМИ многочисленные подарки выпускников.
Особо ценным экспонатом музея А.А. Каменский считает капсулы с водой, взятой с глубин всех четырех океанов, подаренные выпускниками первого выпуска в день 25-летия СВВМИУ.

Экскурсию в музее истории училища с учащимися севастопольских школ проводит А.А. Каменский, 1990 год

При музее истории СВВМИУ активно и целеустремленно работал Совет ветеранов войны, созданный в 1967 году первым председателем которого был Герой Советского Союза капитан 1 ранга Л.Н. Кесаев.
Заметную роль в активизации работы совета сыграл полковник А.Н. Рябов, избранный председателем в 1971 году и проработавший до увольнения в запас в 1976 году участник Великой Отечественной войны, боевой офицер, награжденный боевыми орденами и медалями, он много сил и энергии вкладывал в дело воспитания курсантов на боевых традициях, с большой любовью и ответственностью работал с молодежью севастопольских школ.
Совет ветеранов войны руководил большим коллективом офицеров, мичманов, преподавателей, лаборантов, рабочих и служащих училища — участников Великой Отечественной войны. Они передавали свой богатый боевой и жизненный опыт молодежи, выступая с беседами, докладами, воспоминаниями на многих военно-патриотических мероприятиях, организуемых командованием и Советом ветеранов Севастопольского ВВМИУ.
В 1986 году был создан совет ветеранов Нахимовского района Севастополя. Первым его председателем был избран В.А. Ожегов, стоявший у истоков ветеранского движения Севастополя и в течение 15 лет являвшийся членом городского Совета ветеранов города-героя Севастополя.
В августе 1941 года шестнадцатилетним парнишкой Валентин Александрович был призван на трудовой фронт и всю войну работал на I1жевском металлургическом заводе. В марте 1950 года был избран первым секретарем Ждановского РК ВЛКСМ и членом ЦК ВЛКСМ. В декабре 1952 года В.А. Ожегов был рекомендован для работы в партийных органах ВМФ, служил на кораблях Северного флота. В 1960 году окончил Военно-политическую академию им. В.И. Ленина и получил назначение на флот. В 1967 году он был назначен заместителем начальника политотдела СВВМИУ и в этой должности служил вплоть до увольнения в запас по выслуге лет в 1978 году.
За активную работу по развитию училища, личную инициативу в строительстве многих объектов, в том числе морской набережной, В.А. Ожегов награжден орденом Красной Звезды. Длительное время он вел большую военно-патриотическую работу среди молодежи города, будучи ректором Университета будущего воина.

Председатель Совета ветеранов войны полковник АМ. Рябов, 1975 год

Совет ветеранов Севастопольского ВВМИУ насчитывал более 90 участников Великой Отечественной войны. Заслуженные и уважаемые ветераны Военно-морского флота и Советской армии АВ. Алехин, Г.И. Юферов, В.И. Исайкин, Н.М. Бурцев, А.М. Гридака, И.М. Боев и другие оказывали неоценимую помощь командованию в военно-патриотическом воспитании курсантов.
Плодотворная деятельность многих членов Совета отмечена высокими наградами. Почетные знаки Советского комитета ветеранов войны были вручены Герою Советского Союза подполковнику в запасе А.И. Колодину вице-адмиралу в отставке МА. Крастелеву, майору в отставке А.И. Скрябину; капитану 2 ранга в отставке М.П. Заболотному капитану 1 ранга в отставке ФД. Белоусову. Знаками в честь 25-летия Советского комитета ветеранов войны был отмечен капитан 1 ранга в отставке И.П. Соловьев. Грамотами награждены полковник в отставке А.М. Лебедев и капитан 1 ранга в запасе А.Н. Стрельников.
Большую работу по военно-патриотическому воспитанию курсантов и молодежи города-героя Севастополя, пропаганде политических, военных и технических знаний, эстетическому воспитанию курсантов, офицеров, рабочих и служащих училища проводила созданная в 1961 году первичная организация общества «Знание». Первым ее председателем был избран ветеран Великой Отечественной войны, кандидат военно-морских наук, капитан 1 ранга А.П. Русанович.
Александр Павлович Русанович после окончания в 1938 году средней школы в Минске поступил в Черноморское ВВМУ им. П.С. Нахимова, которое окончил в 1941 году и был назначен командиром учебной роты в Каспийское ВВМУ им. С.М. Кирова. С 1942 по 1943 год он был минером дивизиона тральщиков, а затем командиром тральщика Астраханской военно-морской базы Каспийской военно-морской флотилии. Был тяжело ранен, и после госпиталя направлен на учебу в Военно-морскую академию, которую окончил в 1948 году. Затем работал начальником отдела Центрального военно-морского музея, а с 1949 года — на преподавательской работе в ВВМУ им. Ленинского Комсомола, Калининградском ВВМУ, Черноморском ВВМУ им. П.С. Нахимова.
С 1960 года капитан 1 ранга А.П. Русанович работал старшим преподавателем кафедры военно-морских дисциплин в Севастопольском ВВМИУ и прослужил на этой должности вплоть до увольнения в запас по возрасту в 1974 году Его ратные и трудовые дела высоко оценены командованием ВМФ — он награжден орденами Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды и 11 медалями.

У одной из экспозиций в Музее истории Севастопольского ВВМИУ

А.П. Русанович много и активно работал в области военно-патриотического воспитания. Проводимые им походы по местам боевой и революционной славы Севастополя и Крыма, беседы и лекции в курсантских подразделениях, выступления в местной и союзной печати способствовали привитию любви к Родине и Военно-морскому флоту помогали воспитанию будущих офицеров.
Заметно активизировалась работа общества «Знание после прихода к его руководству инженер-капитана 1 ранга А.В. Соболева. В этот период членами общества было прочитано более 500 лекций и докладов для личного состава училища, моряков Краснознаменного Черноморского флота и трудящихся города и области. Активными лекторами и пропагандистами зарекомендовали себя Н.Г. Саркисова, М.А. Коровяков, И.П. Ляпичева, М.П. Заболотный, А.Н. Евстифеев, Р.П. Просужих, Е.Ф. Самсонов, О.Н. Назаров и другие.
Активную военно-патриотическую работу проводили курсанты училища под руководством воспитателей-офицеров. Они руководили отрядами юных друзей флага, юношескими морскими флотилиями, кружками военного дела, военными играми пионеров и школьников. В практику работы внедрялись и другие формы и методы. Так, в 1969 году по инициативе комсомольской организации училища силами и на средства комсомольцев на местах боев курсантского батальона Военно-морского училища береговой обороны им. Ленинского Комсомола Украины с немецко-фашистскими захватчиками в 1941 — 1942 годах у Бахчисарая был сооружен памятник, на открытии которого присутствовали ветераны Великой Отечественной войны, участники этих боев.
Памятным для всего коллектива училища стал день, когда за успехи в подготовке кадров для Военно-морского флота и в ознаменование 20-летия освобождения Советской Украины от немецко-фашистских захватчиков Севастопольское ВВМИУ было награждено грамотой и юбилейной медалью.
Тесные шефские связи комсомольская организация училища установила с Всесоюзной пионерской здравницей «Артек». Эта работа с каждым годом все более активизировалась, наполнялась новым содержанием, осваивались новые формы п методы работы. В 1971 году комсомольская организация училища за большую работу по военно-патриотическому воспитанию пионеров Всесоюзного пионерского лагеря «Артек» была награждена Грамотой Центрального совета Всесоюзной пионерской организации имени В.И. Ленина, а большая группа курсантов училища — Почетными грамотами ЦК ВЛКСМ.

Первый председатель первичной организации общества «Знание» кандидат военно-морских наук, доцент капитан 1 ранга А.п. Русанович, 1963 год

В 1984 году по инициативе бывшего начальника Севастопольского ВВМI4У инженер-вице-адмирала в отставке М.А. Крастелева в училище был организован Университет будущего воина (УБВ), ректором которого стал В.А. Ожегов. В работе УБВ кроме офицеров и ветеранов самое активное участие принимали курсанты старших курсов училища. Они проводили занятия с учениками 9 — 10-х классов тех севастопольских школ, в которых когда-то сами учились. Планы работы университета утверждались райвоенкомом Нахимовского района Севастополя.
Занятия охватывали большое число школьников, проводились по согласованию с соответствующими инстанциями и командованием на боевых кораблях флота, военном аэродроме, в Музее Черноморского флота, музее истории Севастопольского ВВМИУ и других многочисленных музеях города.
Слушателям университета будущего воина — учащимся 10-х классов выдавались удостоверения об окончании УБВ с преимущественным правом поступления в любое военно-учебное заведение Министерства обороны СССР.
Говоря о воспитательной работе, следует еще и еще раз подчеркнуть, что центром всей военно-патриотической работы среди курсантов и севастопольской молодежи во все годы деятельности училища был Музей истории. Его роль была огромна. Все, кто бывал в нем, всегда с восхищением отзывались о его экспозиции и воспитательном влиянии.

Встреча с ветеранами в Музее истории училища, 1990 год

Книга отзывов — толстый фолиант — целиком заполнена благодарственными записями, отмечающими уважение к историческому прошлому Военно-морского флота, память о великолепном военно-морском училище — гордости советского атомного подводного флота.
Посетивший музей истории СВВМИУ в 1984 году видный ученый, доктор технических наук, профессор, лауреат Государственной премии СССР В.С. Петровский записал в книге ОТЗЫВОВ:
«Ознакомление с Музеем училища имеет огромное познавательно-воспитательное значение, поскольку как бы ретроспективно освещает большой славный героический путь, который прошел наш Военно-морской флот за годы Советской власти. Этот ценный уникальный опыт собран по крупицам и создает в целом большое впечатление. организация, содержание такого музея — это делю энтузиастов. Пожелаю им, всему замечательному коллективу училища не жалеть времени и затрат для развития своего музея. Этот капитал даст хорошие проценты. ...»
Музей и сегодня продолжает функционировать в активном режиме, сохраняя память о самом молодом и самом лучшем военно-морском учебном заведении СССР, которое не смогла отстоять Россия.

Хроника основных событий

1961 год. Создание в Севастопольском ВВМИУ литературного объединения «Шторм» и первичной организации общества «3нание».
1967 год. Создание в училище туристического клуба «Горизонт» и Совета ветеранов войны, первым председателем которого стал Герой Советского Союза капитан 1 ранга А.Н. Кесаев
1971 год. Начало активной работы шахматного клуба училища.
1977 год. В соответствии с приказом командующего Черноморским флотом адмирала Н.И. Ховрина комната истории училища преобразована в Музей истории СВВМИУ.
1984 год. Создание в Севастопольском ВВМИУ Университета будущего воина.
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Чт, 03 Июн 2010, 16:45), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Пн, 31 Май 2010, 17:53    Заголовок сообщения:  Глава 13. Деятельность ...заслуживает самой высокой оценки Ответить с цитатой

Глава 13
АКАДЕМИК А.П. АЛЕКСАНДРОВ:
«ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ УЧИЛИЩА... ЗАСЛУЖИВАЕТ САМОЙ ВЫСОКОЙ ОЦЕНКИ»


Академик АП. Александров на борту РПКСН, Тихоокеанский флот

Ярким, незабываемым событием стало посещение училища в 1976 году президентом Академии наук СССР, трижды Героем Социалистического Труда, лауреатом Ленинской и Государственных премий СССР академиком А.П. Александровым.
Анатолий Петрович прибыл в училище по приглашению командования на открытие мемориального Памятного знака в честь советских ученых и моряков-черноморцев, решивших в годы Великой Отечественной войны важнейшую проблему размагничивания кораблей.
Именно здесь, в Севастополе, в 1941 году ученые-физики И.В. Курчатов, П.Г. Степанов, В.Р. Регель, Ю.С. Лазуркин, К.К. Щербо и другие под общим руководством А.П. Александрова успешно и быстро организовали противоминную защиту боевых кораблей Черноморского флота методом их предварительного размагничивания.
Метод был разработан А.П. Александровым, руководителем одной из лабораторий Ленинградского физико-технического института, еще в 1936 году по заданию Военно-морского флота страны. Задание было выполнено блестяще и отличалось простотой и надежностью: по бортам корабля на верхней палубе укладывались специальные обмотки из кабелей, по которым пропускался электрический ток заданных параметров, создаваемое магнитное поле компенсировало вертикальную составляющую магнитного поля корабля - «размагничивало» корабль.
Однако, как всегда бывает в жизни, теория опередила практику: результаты этой работы были востребованы только перед началом Великой Отечественной войны, когда возникла необходимость быстро и надежно подготовить корабли к защите от магнитных мин. А.П. Александров во главе группы сотрудников института был откомандирован на Краснознаменный Балтийский флот и несколько недель без устали трудился на кораблях, оказывая практическую помощь морякам в овладении приемами размагничивания. И только когда дело было отлажено, А.П. Александров вернулся в институт.
В августе 1941 года по заданию заместителя наркома ВМФ по кораблестроению и вооружению адмирала А.М. Галлера Анатолий Петрович вместе со своим неизменным помощником по этой работе доктором физико-математических наук, профессором Игорем Васильевичем Курчатовым, признанным руководителем отечественного ядерного проекта, прибыл на Черноморский флот для организации в Севастополе базы по размагничиванию кораблей.
В течение осени 1941 года с помощью офицеров Технического управления Черноморского флота исключительно сложное и новое по тем временам дело было успешно налажено: были подготовлены контрольная площадка, необходимые приборы и оборудование, определены способы и приемы измерения магнитного поля, отработаны правила размагничивания кораблей и обучены этому совершенно новому для флота делу десятки специалистов.
В эти трудные дни и месяцы по инициативе А.П. Александрова на Черноморском флоте, а затем и на других флотах была создана, по существу, совершенно новая служба — служба размагничивания кораблей, которая существует и поныне. Пионеры этой службы, ученые-физики Ленинградского физико-технического института, одетые в матросские бушлаты, работали в Севастополе под непрерывными вражескими бомбежками и в полной мере разделили с черноморцами все трудности и неудачи первого года войны. Вспоминая впоследствии этот период своей жизни и деятельности, Анатолий Петрович писал в газете «Правда: «Мы все трудились буквально до упаду. Мы знали, что каждый час нашего сна может привести к новым жертвам».
Родина высоко оценила самоотверженный труд ученых, присудив им в 1942 году за эту работу Государственную премию СССР 1-й степени. Участие группы выдающихся физиков в научном обосновании и практическом осуществлении противоминной защиты боевых кораблей стало еще одним свидетельством неразрывной связи советских ученых с Военно-морским флотом, еще одним веским доказательством того, что корабли флота с давних времен являются средоточием самых передовых идей и надежным полигоном для их проверки.
В память о тех событиях по инициативе командования училища и по проекту выполненному на общественных началах известными скульпторами и архитекторами Севастополя С. Чижом, А. Баглеем и С. Шеффером, на набережной в сквере у входа в Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище был установлен Памятный знак советским ученым.
Любопытна история создания этого сооружения. Многие, кто хорошо знал Анатолия Петровича, утверждают, что из всех свершений он выделял два важных дела своей жизни — размагничивание кораблей и создание атомного флота. Судьбе было угодно, чтобы свидетельства именно этих двух выдающихся достижений академика Александрова удивительным образом сошлись на берегу бухты Голландия в Севастополе: площадка, где во время войны размещалась станция размагничивания, и Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище, ставшее основной базой подготовки офицерских инженерных кадров для атомного флота страны.
Именно это обстоятельство натолкнуло командование училища на мысль о сооружении на берегу бухты вблизи площадки, на которой во время минувшей войны осуществлялось размагничивание кораблей, мемориального знака в честь выдающегося подвига советских ученых.
С самого начала этой акции придавалось особое воспитательное значение. Встреча курсантов — будущих офицеров-инженеров атомных подводных лодок с «отцом» корабельной ядерной энергетики стала бы важной и незабываемой страницей в биографии каждого из них. Поэтому у руководства училища возникло естественное желание пригласить А.П. Александрова на открытие Памятного знака.

Встреча академика А.П. Александрова в СВВМИУ при открытии Памятного знака советским ученым, 1976 год

Однако на все приглашения Анатолий Петрович неизменно отвечал, что из-за чрезмерной занятости приехать не может. Когда же в 1975 году А.П. Александров был избран президентом Академии наук СССР, в училище решили, что теперь визит академика вообще не состоится, так как занятость его существенно возросла.
И вдруг в феврале 1976 года Анатолий Петрович в письме сообщил, что будет в Севастополе на научной конференции в Гидрофизическом институте и сможет посетить училище.
Училище немедленно приступило к подготовке этой встречи. Родилась идея изготовить мраморную мемориальную доску с отображением деятельности академика Александрова по спасению боевых кораблей и судов флота от подрыва на немецких магнитных минах. Но начальник училища А.А. Саркисов эту идею забраковал: он не любил повторений, не признавал половинчатых решений и поэтому предложил установить памятник военному подвигу ученых-физиков.
Задача для училища, казалось бы, была неразрешимой по многим причинам. Во-первых, на строительство такого сооружения в Севастополе уходило от трех до пяти лет, а до визита академика оставалось чуть более трех месяцев. Во-вторых, стоимость такого сооружения в ценах того времени была порядка 30 - 50 тысяч рублей, которых у училища не было.
Гранитную глыбу подходящего размера нашли с помощью Упрнерудпрома УССР в одном из гранитных карьеров Запорожской области. Трудность возникла с его обработкой, которую в такие короткие сроки по официальному заказу за безналичный расчет сделать было невозможно. Оставался один путь — частный заказ кладбищенским «каменных дел мастерам» с оплатой наличными. Но где взять эти деньги? И тогда вспомнили, что все настоящие памятники на Руси строились на народные пожертвования. Решение пришло само — деньги дадут офицеры и курсанты училища.
С проектом памятника вопрос решился неожиданно быстро: севастопольский скульптор С. Чиж и архитекторы С. Шеффер и А. Баглей согласились выполнить его бесплатно. Текст надписи был составлен Ю.А. Фоминым. Проект знака прошел через фильтры многих тогдашних инстанций и был всеми одобрен, в том числе и самим академиком.
Знак предполагалось выполнить в форме параллелепипеда высотой три метра, на лицевой стороне которого выбито рельефное изображение надводного корабля между полюсами постоянного магнита. Анатолию Петровичу которому показали уменьшенную модель, знак понравился, так как он в художественной форме воплощал идею размагничивания и по случайному совпадению повторял эмблему Курчатовского института (латинская буква), которым академик руководил многие годы. Работа закипела. К приезду гостя памятник уже был установлен на пьедестал.
«Неожиданное возникновение идеи и спонтанный характер последующих действий нарушила установленный порядок осуществления таких достаточно ответственных мероприятий. О прибытии А.П. Александрова к нам в училище я сообщил начальнику военно-морских учебных заведений лишь за несколько дней до его отъезда из Москвы. В то же время мне позвонил из Москвы адмирал П.,Г Котов, который случайно узнал от самого А.П. Александрова о его планируемом вылете в Севастополь. По-видимому, именно Павел Григорьевич доложил об этом главкому. Главнокомандующий ВМФ адмирал флота Советского Союза С.Е Горшков в это время находился на одном аз кораблей Черноморского флота в Средиземном море, где проводилась очередные учения. Я был срочно приглашен в кабинет к командующему Черноморским флотом адмиралу В.С. Сысоеву для разговора по радиотелефону с главкомом. Начал главком с вопроса, почему я заранее его не предупредил о намечающемся приезде А.П. Александрова? Затем после эмоционального, но, к счастью, короткого разноса он перешел к делу. Вы знаете, кто такой Александров? — Знаю, — по возможности спокойно ответил я. Это не просто академик, как Вы, может быть, думаете, это А л е к с а н д р о в ! Продумайте все до деталей, он гость не только училища, он гость всего Военно-морского флота. Все должно быть сделано на самом высоком организационном уровне! (Саркисов А.А. Великий ученый и гражданин. м., 2003).
На открытие мемориального Памятного знака 11 июня 1976 года вместе с академиком АЯ. Александровым — автором научного метода и руководителем работ по размагничиванию кораблей прибыли также ученые — участники этих работ П.Г. Степанов, Ю.С. Лазуркин, К.К. Щерба и другие. В церемонии открытия приняли участие заместители главнокомандующего ВМФ инженер-адмирал П.Г. Котов и адмирал В.В. Михайлин, командование Черноморским флотом, представители городских властей, адмиралы, офицеры, курсанты училища, трудящиеся города.

Перед открытием Памятного знака

На торжественном митинге академика А.П. Александрова и прибывших с ним ученых тепло и сердечно приветствовал начальник Севастопольского ВВМИУ инженер-контр-адмирал А.А. Саркисов, который в своей речи сказал: «Сего дня здесь, на территории Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища, в присутствии высоких гостей мы торжественно открываем Памятный знак, построенный при активном участии всего личного состава училища в честь выдающегося вклада советских ученых в дело победы над фашизмом в Великой Отечественной войне. От имена моряков-черноморцев героических военных лет, от имени ветеранов ВОЙНЫ курсанты Севастопольского ВВМИУ на вечные Времена установили этот Памятный знак В благодарность ученым за сохраненные для боя корабли, за спасенные человеческие ЖИЗНИ. Пусть этот Памятный знак, установленный на виду у города-героя, учит всем сердцем любить Родину, отличной учебой и службой крепить ее оборонное могущество»
На митинге выступили курсант СВВМИУ главный корабельный старшина С. Егоров, а также представители флота и города. И вот наступила торжественная минута. Адмирал В.В. Михайлин разрезал традиционную алую ленту покрывало опустилось и взорам присутствующих открылась выполненная из гранита трехметровая стела, на которой в обрамлении стилизованного изображения постоянного магнита был высечен барельеф носовой части корабля с надписью: «Здесь в 1941 году в сражающемся Севастополе группой ученых под руководством А.П. Александрова и И.В. Курчатова были проведены первые в стране успешные опыты размагничивания кораблей черноморского флота».
После митинга курсанты и офицеры училища, выстроившиеся на плацу в ровных колоннах по факультетам, встречали академика А.П. Александрова, который обошел строй, поздоровался с будущими корабельными инженерами-атомщиками и в своем выступлении, не скрывая волнения, искренне поблагодарил за теплую встречу поделился воспоминаниями о незабываемых днях войны, пожелал будущим офицерам флота успехов в учебе, практическом осуществлении тех задач, которые поставлены перед ними командованием.
Курсанты вручили Анатолию Петровичу и сопровождающим его ученым памятные сувениры и заверили их, что будут и впредь бдительно нести боевую службу на просторах Мирового океана.

А.П. Александров, участники работ по размагничиванию кораблей, адмиралы и офицеры вместе с создателями почетного знака почетный караул у памятного знака

После официальных торжеств президент Академии наук осмотрел училище, познакомился с его материально-технической базой, особенно внимательно — с ядерным научно-исследовательским комплексом ИР-1ОО, учебными планами и программами. В целом дав высокую оценку оснащению училища я его профессорско-преподавательскому составу, он в то же время высказал ряд полезных рекомендаций по совершенствованию учебного процесса и пожелал коллективу училища успехов в развертывания научно-исследовательской работы, в деле обучения и воспитания офицеров - инженеров корабельной службы для атомного подводного флота.
По завершения визита в Книге почетных посетителей училища им была сделана следующая запись: «Уровень оснащенности лабораторий на меня произвел отличное впечатление. Замечательно то, что многие тренажеры и пособия являются результатом собственных разработок профессорско-преподавательского состава и курсантов. Широкое планирование преподаваемых дисциплин и оборудование лабораторий позволяют училищу сообщать курсантам основательные фундаментальные сведения наряду с высокого уровня практической подготовкой. Деятельность училища, как мне представляется, заслуживает самой высокой оценки, как и вся созданная в нем обстановка».
В последующие годы президент Академия наук СССР неоднократно посещал училище, интересовался его деятельностью, выступал перед его коллективом, практически помогал руководству в организации некоторых направлений исследовательской работы.
7 мая 1980 года А.П. Александров, находясь в Севастополе по «академическим делам», вновь побывал в СВВМИУ и посадил около Памятного знака дерево. Сопровождающие его лица — заместитель главкома ВМФ адмирал П.Г. Котов, президент Академии наук УССР академик Б.Е. Патон, командующий КЧФ адмирал Н.И. Ховрин, академик Л.М. Бреховских, контр-адмирал А.К. Усыскян — последовали примеру Анатолия Петровича и тоже высадили деревья. Так на набережной бухты Голландия у входа в училище зазеленела молодыми саженцами Аллея почетных гостей.

А.А. Саркисов, А.П. Александров и П.Г. Котов после открытия Памятного знака

Плодотворная деятельность выдающегося ученого академика А.П. Александрова имела огромное значение для страны. Как теперь известно, в создании первых атомных подводных лодок в СССР принимали участие 20 конструкторских бюро, 35 научно-исследовательских институтов и около 80 различных заводов. Все эти организации были представлены конкретными людьми, вклад которых в это великое дело различен. Но есть те, чей вклад был наиболее значительным.
Первым в славном списке создателей атомного флота, особенно первых отечественных АПЛ, стоит имя научного руководителя проекта академика А.П. Александрова, который еще в 1948 году обратился в правительство с идеей создания атомного флота. Именно он многие годы нес непомерный груз ответственности за решение этой важной государственной задачи и обеспечил ее быстрое и успешное претворение в жизнь.
Сейчас, по прошествии многих лет, особенно отчетливо и значимо проявляется тот факт, что без глубокой убежденности научного руководителя в правильности принятых решений, без его смелости и огромного личного авторитета атомный флот СССР появился бы на пять — семь лет позже.
Все научные, технические и главные организационные вопросы рассматривались под руководством А.П. Александрова на коллективных совещаниях ответственных лиц. Для всех участников работ он был непререкаемым авторитетом. Его уважали и как ученого, и как производственника, и как организатора процесса воплощения в жизнь возникающих идей.

Запись в Книге почетных гостей училища

Закладка Аллеи почетных гостей СВВМИУ. Первое дерево на память о пребывании в училище сажает академик АП. Александров и курсант пятого курса, главный корабельный старшина А. Углов

В сознании всех, кто с ним работал, ученых, конструкторов, технологов, производственников разного профиля и направления — Анатолий Петрович Александров оставался ученым-гигантом, который знал, как будет работать ядерная энергетическая установка, как управлять реактором, как будут взаимодействовать все составляющие сложного энергетического комплекса.
Начатый А.П. Александровым процесс создания и эксплуатации атомного флота послужил основой становления новой школы подводного кораблестроения и нового поколения моряков-подводников.

Доклад начальника училища АА. Саркисова об основных направлениях и результатах научных исследований. Слева направо: начальник лаборатории ИР-1ОО И.Н. Мартемьянов, академик АП. Александров, адмирал П.Г. Котов

Беседа академика А.П. Александрова и АА. Саркисова об основных направлениях и итогах научных исследований

Академик А.П. Александров благодарит старшего оператора реактора ИР-1ОО С. Олейникову

Академик А.П. Александров в лаборатории ИР-1ОО

Теоретические положения, разработанные под его руководством, и инженерно- технические решения на их основе дали возможность сооружать атомные электростанции, строить мощные атомные арктические ледоколы, позволяющие осуществить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути, наладить в высших военно-морских и инженерных училищах ВМФ подготовку высококвалифицированных специалистов по обслуживанию атомных энергетических установок, И несмотря на то, что этим занимались многие, научный и гражданский подвиг академика Анатолия Петровича Александрова от этого не становится менее значительным.

Хроника основных событий

11 июня 1976 года. Посещение Севастопольского ВВМИУ академиком А.П. Александровым и открытие Памятного знака советским ученым.
7 мая 1980 года. Закладка академиком А.П. Александровым Аллеи почетных гостей.
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Чт, 03 Июн 2010, 16:49), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Вт, 01 Июн 2010, 11:49    Заголовок сообщения:  Глава 14 Мой первый командир Ответить с цитатой

Глава 14
МОЙ ПЕРВЫЙ КОМАНДИР

Училище — в парадном строю!

Каждый военный человек помнит своего первого командира. У самого уже десятки и сотни подчиненных, меняются имена, лица, судьбы... Но тот первый командир — на всю жизнь! Спустя годы вспоминаются какие-то, свойственные только ему особенности характера, разговора — меткие словечки, интонации. да и весь облик этого человека, который все пять лет учебы был и отцом, и наставником курсантов, навсегда остается ярким.
Недаром курсанты называют своих командиров тепло и уважительно — «наш отец- командир», «наш батя». Какие только задачи не приходится ему решать, в какие только ситуации не попадает он из-за и ради своих воспитанников. Он — «чернорабочий > в офицерском корпусе училища. На его плечах лежат многочисленные и разнообразные обязанности. От подъема до отбоя он находится среди своих подчиненных, организуя их жизнь в строгом ритме воинского распорядка, в обстановке высокой требовательности, традиционной морской дружбы и товарищества.
Командир курсантского подразделения — одна из самых трудных должностей, если не самая трудная в военно-морском училище, требующая высоких деловых и моральных качеств, особых склонностей к воспитательной работе, знаний, любви, требовательности к себе и подчиненным, заботы о них и постоянного творческого труда. Поэтому кадровые органы при назначении на эту должность принимают во внимание не только специальность, воинское звание и состояние здоровья претендента, но и его педагогические наклонности, общую культуру, умение правильно строить взаимоотношения с различными категориями людей, принимающих участие в обучении, воспитании и обеспечении жизни курсантов.
Командиру курсантского подразделения многое дано. В связи с повышением роли командиров рот в воспитании курсантов их статус в высших военно-морских училищах был повышен до начальника курса, а штатная категория — до капитана 2 ранга. И дисциплинарные права у него в отношении подчиненных на одну ступень выше занимаемой должности.

Курсанты пятого курса первого набора во главе с начальником курса А.П. Кузьминым

Особая ответственность лежит на командире курсантского подразделения. Этой профессии нет аналогов ни в академиях, ни в учебных центрах. Качество подготовки обучающих и воспитателей однозначно определяет не только качество подготовки обучаемых и воспитуемых, но и будущее флота. Поэтому работу с начальниками курсов можно считать одним из решающих факторов в деле подготовки офицерских кадров, которые были, есть и будут главным звеном в строительстве флота и повышении боеготовности кораблей и частей.
Вот почему в 1984 году начальник Севастопольского ВВМИУ вынес на обсуждение вопрос об организации при Военно-морской академии или в системе военно-морских учебных заведений специальных курсов подготовки, совершенствования и переподготовки офицеров, назначаемых на должности начальников курсов и исполняющих эти должности.
После доклада командованию ВМФ информация об этой инициативе была опубликована на страницах СМИ. Предложение вызвало большой интерес и многочисленные отклики флотских читателей, прежде всего офицеров военно-морских училищ. Командование училища отмечало, что выпускники этих курсов, как правило, должны назначаться для руководства курсантскими подразделениями первого года обучения, принимать участие в изучении и отборе кандидатов на учебу, комплектовать подразделение и готовить курсантов, зачисленных на учебу, по программе молодого матроса. Идеальным является тот вариант, когда начальник курса руководит курсантским подразделением с первого по выпускной курс. Здесь уже не на кого перекладывать издержки и недочеты в своей многолетней работе. Конечный результат говорит сам за себя.
Командир роты (начальник курса), «получив» от приемной комиссии новичков, с первого же дня не только организует их обучение азам военного дела, но и начинает шлифовать их характеры, прививать волевые качества, помогает им правильно оценивать свои силы и определять свой жизненный путь.
Мой первый командир роты капитан-лейтенант Николай Михайловский радикально повлиял на мои жизненные представления и выбор дальнейшего пути, — вспоминает капитан 1 ранга Валентин Браславский, до ухода в запас служивший в должности начальника строевого отдела училища, а до этого — командиром роты. —До перевода в училище я уже три года прослужил на кораблях, в недалеком будущем предстояла демобилизация, и, чтобы «выгадать» себе годик спокойной службы, я подал рапорт на поступление в Севастопольское ВВМИУ, рассчитывая через полгода отчислиться из училища одним из множества известных на флоте способов. Тогда еще не было введено требование главкома — отчисляемому по недисциплинированности или за хроническую неуспеваемость срок пребывания в училище в срок действительной военной службы не засчитывать, и поэтому отчисляемый, если до увольнения в запас оставалось менее полугода, не возвращался для продолжения службы на флот.
Не тут-то было! Капитан-лейтенант, несмотря на свою молодость, оказался человеком решительным и требовательным. Он считал меня способным курсантом с определенной, как он говорил, (военной косточкой, и в меру ненавязчего убеждал меня, что мой жизненный путь — флот. По молодости лет я упрямился, считая, что флотскую жизнь я уже повидал, и она — не по мне. Вторая попытка отчисления для меня оказалась неудачной так же, как и первая. И снова— месяцы терпеливой, рассудительной, требовательной работы командира роты... А там — и выпуск подошел...
Конечно, в прошлое смотреть всегда легче, чем в будущее, но все-таки в какой-то момент я, задумавшись, вдруг осознал, что командир-то, в общем, нрав...
Теперь вот я — капитан 1 ранга и считаю, что жизнь на флоте прожил небесполезно. И случилось это не вполне добровольно с моей стороны, а благодаря поистине бесконечному терпению моего командира и его умению убеждать. Бывает у некоторых людей такая <ют рождения педагогическая жилка, что ли... У моего командира она, несомненно, была.
Кстати, он вскоре после моего выпуска сам был назначен на преподавательскую должность, защитил кандидатскую диссертацию, вырос до начальника специальной кафедры в нашем училище.
К этому можно добавить, что сам Валентин Иванович Браславский после корабельной службы был назначен в учебный отряд Черноморского флота, где проявил себя блестящим строевым офицером. За образцовое несение службы, высокую строевую выучку он несколько раз поощрялся командованием флота.
Эти великолепные командирские качества были замечены и стали причиной перевода В.И. Браславского в родное училище на должность командира роты.
В Севастопольском ВВМИУ он «сделал» ТРИ ПОЛНЫХ выпуска, и во всех случаях его РОТЫ становились многократными победителями в соревновании за лучшее подразделение. В его ротах были самый низкий процент отчислений и самое низкое число нарушений воинской дисциплины. За успешный и результативный командирский труд по обучению и воспитанию будущих офицеров флота он был отмечен высокой государственной наградой — медалью «За боевые заслуги).
Отличительной особенностью командира роты в военно-морских училищах, особенно готовящих инженерные кадры, можно считать то, что он — не просто строевой офицер в общевойсковом понимании, у него нет подчиненных офицеров — командиров взводов и замполита, он один во всех ипостасях, один за все в ответе. Это офицер-воспитатель в самом широком смысле. Его главная обязанность — работа с людьми. А работа с людьми во все времена была делом трудным. Воспитывать человека намного сложнее, чем научить, например, метко стрелять из автомата. Педагогические законы никакому математическому расчету не поддаются.

Начальник кафедры вспомогательных механизмов и систем ПЛ, кандидат технических наук доцент инженер-капитан 1 ранга Н.Н. Михайловский (в прошлом — командир курсантской роты), 1990 год

Воспитательные усилия, как показывает практика, наиболее эффективны тогда, когда подкрепляются всем укладом жизни военно-морского училища, образцовым уставным порядком в каждом подразделении, четкой организацией службы суточного наряда, использованием эффективных воспитательных возможностей воинского строя.

Заместитель начальника факультета инженер-капитан 1 ранга В.И. Браславский (в прошлом — лучший командир курсантской роты), 1987 год

Главное здесь — не быть равнодушным, пребывать в постоянном поиске и контакте с подчиненными. Из училища, как известно, выпускаются не роты и батальоны, а молодые офицеры. Именно командир курсантского подразделения делает из вчерашнего школьника, подчас довольно хилого и недисциплинированного, не воспринимающего на первых порах службы военно-морских порядков, настоящего мужчина военного моряка.
Он один в ответе за каждого из 120 своих подчиненных, за их учебную успеваемость, дисциплину качество несения ими служебных нарядов, их внешний вид и строевую подтянутость, за выполнение ими распорядка дня, начиная от подъема и утренней физзарядки и заканчивая вечерней прогулкой и отбоем.
Глубокий след в памяти своих воспитанников — курсантов набора 1956 года оставили два замечательных офицера-воспитателя: начальник курса, капитан 1 ранга Н.Г. Адаменко, фронтовик, любимец курсантов, как родной отец, пестовавший своих подопечных, и заместитель начальника курса подполковник ИЛ. Барченко-Емельянов Герой Советского Союза. Последний принадлежал к плеяде тех опытных офицеров-фронтовиков, которые направлялись в войска, прежде всего в военные вузы, по приказу министра обороны СССР, маршала Советского Союза ГК. Жукова для усиления политико-воспитательной работы. Они заменяли профессиональных политработников, которых, как гласила народная молва, маршал не очень жаловал.
До Севастопольского ВВМИУ Барченко-Емельянов служил командиром роты в Высшем инженерном училище ВМФ. Командовал он не только по уставу, но еще и «по понятиям» как сказали бы сейчас. Вспоминая о своем командире роты, генерал И. Манойлин пишет: ((К курсантам он относился как отец к детям. Например, старшина роты производит увольнение и кого-то из курсантов не увольняет по каким-то причинам: то брюки не так выглажены, то тельняшка не первой свежести. После того как старшина сам уйдет в увольнение, Барченко разрешает увольнение и оставленным, после того как они устранят замечания старшины роты. В училище ранее такого никогда не было, считалось, что это разлагает дисциплину. Получилось наоборот. Курсанты искренне полю били Барченко и старались не нарушать порядок не потому, что боялись наказания, а потому, что не хотели доставить неприятность Барченко (Манойлин В.И. Базирование советского Военно-морского флота в период «холодной войны» СПб, 2003).
Иван Павлович Барченко-Емельянов — человек интересной и сложной судьбы. По происхождению – из разветвленного рода графа Л.Н. Толстого, по роду деятельности — разведчик. Еще перед Второй мировой войной он работал в советской разведке в Германии. Перед самой Великой Отечественной войной его группа был раскрыта «с подачи функционера из Москвы», как пишет сам Иван Павлович в своих мемуарах, так и не опубликованных из-за существовавшего тогда запрета на произведения такого рода. С огромными трудностями, под угрозой смертельной опасности ему удалось добраться до Родины. Но времена были такие, что на слово не верили даже самым преданным. И Иван Павлович, чтобы кровью доказать право на жизнь, был послан командиром диверсионно-разведывательного отряда флота на Кольский участок фронта. И он доказал!

Заместитель начальника курса Герой Советского Союза подполковник И.П. Барченко-Емельянов

Одна из бухт, в которую по планам командования должен был высадиться крупный морской десант, была надежно прикрыта с моря мощными береговыми артиллерийскими батареями. Кроме того, специальные фортификационные сооружения позволяли держать круговую оборону при нападении со стороны суши. По всем военным канонам бухта была неприступна для морского десанта. Отряд под командованием Барченко незаметно пересек линию фронта, ликвидировал охрану, ворвался в казематы, уничтожил личный состав и захватил батареи. Корабли Северного флота вошли без потерь в бухту и высадили десант, а И.П. Барченко-Емельянов стал Героем Советского Союза.
Курсанты его любили. Вот небольшой фрагмент воспоминаний его воспитанника, капитана 2 ранга Ю.В. Железнякова, в последние годы перед увольнением в запас служившего на должности начальника лаборатории гидравлики в Севастопольском ВВМИУ: «Иван Павлович не был политработником в там смысле, как МЫ привыкли понимать. Это был воспитатель! В наиболее полном понимании значения этого слова! Многогранный интеллект, громадный жизненный багаж, молниеносный охват сведений о собеседнике, особая, искренняя озабоченность, неподдельная заинтересованность проблемами собеседника, никакого лукавства — все это выдавало человека большой души. Он помнил всех и каждого. Он любил нас по-отечески».
И офицеры флота, некоторые из которых достигли больших высот по службе, тоже любили его, помнили о нем и всегда были рады встрече с ним. Юрий Железняков с волнением вспоминает, как встречали своего командира его воспитанники, собравшиеся на очередной юбилей выпуска: «Встреча была назначена в ресторане Бригантина — второй этаж гостиницы Севастополь. Иван Павлович прилетал самолетом. Его рейс задерживался на полчаса... И когда он появился у ресторана, мы на руках внесли его на второй этаж — так встречают только того, кого очень любят и встречи с которым очень ждут».
Можно представить удивление ресторанных завсегдатаев, ставших свидетелями этой сцены: группа блестящих морских офицеров, уже в больших чинах, на руках несут на второй этаж убеленного сединой полковника... да, это был по-настоящему любимый командир. На всю жизнь!
В училище было много таких офицеров — командиров рот, которых курсанты уважали и любили. Вот отзыв о своем первом командире выпускника училища, ныне контр-адмирала запаса Валерия Павловича Буланова: «Моим первым командиром роты в училище был капитан 2 ранга Е.М. Покатило. «Батя» — так, любя и уважая, МЫ его и называли. Именно он по-отечески, терпеливо учил нас уму-разуму и азам воинской службы, учил добром, прежде всего с хорошим флотским юмором, позволял быть самостоятельными и проявлять самостоятельность, но при этом за дело умел и строго спрашивать. Именно он дал каждому из нас путевку в жизнь и свое отеческое благословение. Низкий поклон ему и от себя лично, и от всех моих однокашников».
Морской офицер — не только высококвалифицированный специалист, обладающий разносторонними профессиональными знаниями, но и человек высокой общей культуры, хорошо знающий и воспринимающий литературу, музыку живопись, театр. В училище были созданы все условия для проведения этой работы. Именно командиры рот были главными организаторами и исполнителями, целеустремленно, неформально, нестандартно и в большинстве случаев индивидуально занимались своим делом. На их плечах лежала задача организации разнообразных лекториев по литературе и музыке, тематических вечеров, диспутов, взаимодействие с работниками клуба и библиотеки, организация ротной самодеятельности и масса самых различных культурно-просветительных мероприятий, проводимых не только в клубе училища, но и в специально созданном по предложению начальника училища для этих целей кафе-клубе «Бригантина», ставшем любимым местом отдыха курсантов.
Вспоминается один тематический вечер под интригующим названием «Интегралы брать умеешь, а поэзию любишь?». Запомнился он именно злободневной для курсантов, особенно младших курсов, темой.
После выступления одного из курсантов, в котором речь шла о необходимости изучать литературу и поэзию, из зала посыпались реплики:
— Конечно, поэзия человеку нужна, даже вопрос такой ставить как-то неу добно, — говорил один.
— А скажи, для чего все-таки она нужна? — вопрошал другой.
— С заданиями бы рассчитаться, какая уж тут поэзия! — раздался громкий вы- крик из зала, вслед за которым поднялся невообразимый шум.
И тут на сцену вышел второкурсник. Шумок в зале понемногу стихал.
— Я не знаю, зачем человеку нужна поэзия, — негромко сказал он, дождавшись, когда шум утих, — я просто хочу прочесть вам стихи Андрея Делчентьева.
И начал читать:
Это — как наваждение —
Голос твой и глаза.
Это — как наводнение —
И уплыть мне нельзя.
Читал он спокойно и ровно, и от этого создавалось ощущение, что стихи обращены только к тебе одному и курсанты, невольно затаив дыхание, слушали летящие со сцены слова:
Все затоплено синью,
Синим взглядом твоим.
Посредине России
Мы с тобою стоим.
И весенние ветки
Над водой голубой,
Будто добрые вехи
Нашей встречи с тобой.
Хорошо читал курсант. Стихи лились в зал, будоража юные души:
Я смотрю виновато.
Я в одном виноват,
Что чужой мне была ты
Час иль вечность назад.
В зале наступила звенящая тишина. Курсант постоял немного, переступил с ноги на ногу и негромко спросил:
— Ну так как — нужна человеку поэзия?
И неторопливо пошел со сцены. Зал взорвался восторженными аплодисментами. Аплодировал и организатор вечера — командир роты, довольный тем, что «попал в самое яблочко».
Много лет прошло. Не помнится уже ни фамилия курсанта, читавшего стихи, ни фамилия командира, организовавшего этот вечер. Но сам чтец в мешковатой рабочей форме, с белесыми бровями и короткой челкой на лбу помнится отчетливо. И, что самое важное, как утверждали работники фундаментальной библиотеки, после этого вечера спрос на поэтические сборники резко возрос.
Общеизвестно, что командир воспитывает не только словом, но и делом. Поэтому личный пример — предмет особой заботы командира курсантского подразделения. Если командир — отличный строевик, прекрасно подготовлен физически, у него найдется много последователей, ему станут подражать, на него равняться.
И сплоченней станет курсантский строй, выше физическая закалка будущих офицеров. Вот несколько характерных примеров, подтверждающих эту мысль.
В 1963 — 1964 годы, после назначения на должность заместителя начальника училища контр-адмирала 3.В. Еремеева, самое серьезное внимание стало уделяться подбору кандидатов на должности командиров рот. Именно в этот период в училище пришли офицеры, ставшие со временем отличными командирами курсантских подразделений: из учебных отрядов прибыли ВЛ. Харчишин, Л.Н. Высоцкий, С.С. Воробьев, П.Н. Божко; с кораблей пришли В.Ф. Силантьев, И.П. Демин, С.С. Цехмистро, М.Ф. Клементьев и другие.

Торжественное построение училища 7 ноября 1969 года

В октябре 1963 года командиром 111-й роты факультета ядерных энергетических установок подводных лодок был назначен Василий Дмитриевич Харчишин, выпускник паросилового факультета 2-го Высшего военно-морского инженерного училища 1956 года. Первая его офицерская должность — командир турбинной группы БЧ-5 крейсера Ворошилов Черноморского флота. После постановки корабля на капитальный ремонт в 1958 году он два месяца возглавлял корабельную школу машинистов-турбинистов, приобрел определенный педагогический опыт и был назначен на должность преподавателя — командира взвода электромеханической школы в Севастополе. Одновременно, обладая образцовым внешним видом и отличной строевой выправкой, был <нештатным> начальником почетного караула, предназначенного специально для встречи очень высоких гостей флота.
Помощник командующего флотом контр-адмирал З.В. Еремеев приметил стройного капитан-лейтенанта и, став заместителем начальника 3-го ВВМИУ, «перехватил» молодого офицера, сделав его командиром роты.
Несколько эпизодов из своей непростой командирской практики приводит сам В.д. Харчишин: «Набор курсантов 1963 года был особенный, так как после сдачи экзаменов в 1962 году кандидаты проходили «оморячивания» на кораблях флота и только после морской практики зачислялись курсантами училища. Это были в основном дети войны — рождения 1942 — 1944 годов. Школьная подготовка у ребят была разная, но в основном слабая, особенно по математике. И вот из этого контингента предстояло подготовить специалистов по обслуживанию ядерных энергетических установок подводных лодок. Я стал для этих юношей единоличным и «папой» и «мамой», переживал каждую их «двойку», помогал в учебе, поддерживал, утверждая в мысли, что все преодолимо, надо только хотеть и прилагать к этому необходимые усилия... И я горжусь, что мои питомцы в последствии стали отличными специалистами, командирами электромеханических боевых частей, заметными начальниками на соединениях, в Главном техническом управлении и Главном управлении кораблестроения ВМФ, оставили о себе добрую память».
Другой эпизод связан с историей благоустройства училища. Начальник училища инженер-контр-адмирал М.А. Крастелев уделял огромное внимание этому вопросу. Его особой заботой стало озеленение территории: были разбиты скверы, цветники, площадки для отдыха, высажены тысячи саженцев деревьев и кустарников. В этот период командир роты В. Харчишин выступил с инициативой: «Каждый курсант за время учебы должен вырастить хотя бы одно дерево!»
Инициатива была поддержана командованием и подхвачена всеми ротами.
Моей роте, — рассказывает В. Харчишин, — выделили для озеленения участок дороги от лаборатории ДВС до столовой — каменистый косогор. В размеченных местах мы выкопали ямы, засыпали их привозной землей о в них высадили саженцы ясеня полуметровой высоты. У каждого саженца была установлена табличка с надписью: Рота 111. Курсант такой-то.... Ежедневно по дороге в столовую каждый курсант брал с собой воду и поливал свое деревце. Воду несли кто в чем мог — в бутылках, фляжках... Благоприятная крымская погода помогла — к выпуску на бывшем каменистом косогоре зазеленела тенистая ясеневая аллея, радуя прохладой и тенью.
Выпустив свою роту инженер-лейтенантами, инженер-капитан З ранга ВД. Харчишин получил в 1968 году назначение на должность начальника лаборатории кафедры паровых турбин, а еще через два года, в 1970-м, стал преподавателем кафедры — типичная служебная карьера образцового командира курсантского подразделения, всего себя отдававшего воспитанию и обучению будущих офицеров флота.
В конце 50-х годов на Черноморском флоте было развернуто движение «За лучшее подразделение». В Севастопольском ВВМИУ среди первых победителей в этом соревновании была рота капитан-лейтенанта Н.А. Чкалова, удостоенная знания «Лучшее подразделение Черноморского флота» за высокие показатели в учебе, дисциплине, спорте.

Отличная 131-я рота капитана 3 ранга В.И. Браславского, 1978 год

По этому случаю политотдел училища выпустил пропагандистскую листовку с призывом-эпиграфом: Следуйте примеру лучших!. Экземпляры этой листовки до сих пор хранятся в Музее Черноморского флота и Музее истории СВВМИУ как исторические реликвии о важном этапе развития воспитательной работы в ВМФ.
Здесь небезынтересно будет воспроизвести фрагмент из воспоминаний о своем командире роты Н.А. Чкалове бывшего курсанта, впоследствии известного инженер-механика-подводника, капитана 1 ранга Э.Н. Дебердеева: «Командир роты, капитан 3 ранга НА Чкалов относился к нашему воспитанию очень добросовестно, уделял почти 12 — 15 часов в сутки этому делу. Подтянутый в строевом отношении офицер, худощавый, с запавшими, редко улыбающимися глазами, очень справедливый человек. Глубоко знающий требования уставов, постоянно напоминал нам и разъяснял содержание их статей. краток в словесном общении с подчиненными воспитанниками, которые за его требовательность, мягко говоря, не были в него влюблены...». Признание знаменательное и, главное, искреннее.
После появления в училище первых отличных рот движение за лучшее курсантское подразделение все время набирало силу. Каждый год сразу несколько курсантских рот удостаивались чести называться отличными, так что потребовалось ввести еще одно почетное наименование, которое выделяло бы передовые подразделения среди отличных. Так появились лучшие роты.

Первое курсантское подразделение, удостоенное звания «Отличная рота». В центре — начальник курса капитан 1 ранга Г.М. Клинов и командир роты капитан-лейтенант Н.А. Чкалов, 1959 год

Естественно, необходимо было выработать какие-то критерии, которые позволяли бы более или менее объективно оценивать состояние дел в курсантском Подразделении, исключая элемент субъективизма при распределении мест. По заданию начальника училища группа офицеров под руководством начальника учебного отдела капитана 1 ранга Ю.А. Гончарука провела большую работу по разработке методики всесторонней и объективной оценки деятельности курсантских подразделений. Такая методика была создана. Она исключала всякий субъективизм и пристрастия, давала уверенность начальникам курсов в том, что их труд будет оценен правильно, справедливо и по достоинству.
О том, что эта методика была новым словом в объективной оценке деятельности командования факультетов и курсантских рот училища, говорит тот факт, что руководство военно-морских учебных заведений рекомендовало ее к использованию во всех училищах ВМФ страны.
Перечислить все отличные роты сейчас уже, пожалуй, невозможно, но можно попытаться назвать роты тех командиров, которые добивались успеха в течение нескольких лет подряд — от лагерного сбора после поступления курсантов в училище до момента их выпуска. Это лучшие и отличные роты В.В. Тарарина, М.Ф. Клементьева, Н.П. Щекотихина, В.Н. Котовского, Л.Г. Эрайзера, В.И. Браславского, Е.М. Покатило, Б.Г. Гуза, В.Н. Назаренко, И.Н. Меринчика, Л.Н. Высоцкого, Г.И. Плакси, М.И. Шалимова, А.А. Андрюшина, Л.М. Топчия, А.Е. Шведчикова, Г.Е. Василевского, А.М. Сазонова, Н.Д. Бутенко, В.П. Старчака, В.В. Тарганова и многих других. Роты А.Н. Корнева, В.И. Браславского, Б.Г. Гуза (и принявшего от него роту В.М. Зенова) были награждены Переходящим флагом гвардейской АПЛ «К-22» за особые успехи в боевой и политической подготовке.
Инженер-капитан-лейтенант В.М. Зенов получил назначение в Севастопольское ВВМИУ после службы на подводных лодках Северного флота. Он был вынужден расстаться с корабельной службой по заключению военно-врачебной комиссии и был назначен на должность начальника курса специального факультета. Получил роту четвертого курса, а летом 1981 года, выпустив свой уже пятый курс инженер-лейтенантами на флот, принял участие в конкурсных экзаменах и стал адъюнктом кафедры ядерных реакторов и парогенераторов ПЛ. После окончания адъюнктуры он был назначен преподавателем, а затем и старшим преподавателем этой кафедры.

Командир отличной роты капитал 2 ранга М.И. Шалимов

В 1980 году начальник курса капитан 2 ранга В.Н. Котовский был награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й степени, а начальник курса, капитан 2 ранга В.И. Браславский — медалью «За боевые заслуги».

Преподаватель кафедры вспомогательных механизмов и систем 2 ранга Б.В. Очеретько
Командир отличной роты капитан 2 ранга Н.П. Щекотихин


Командир роты инженер-капитан З ранга инженер-капитан В.Н. Назаренко

Роты этих командиров в 1982 году получили почетное право на участие в визите на боевом корабле под флагом командующего КЧФ адмирала Ховрина в главную базу Военно-морских сил Болгарии порт Варна, где представляли Краснознаменный Черноморский флот в праздничных мероприятиях, посвященных дню Флота Народной Республики Болгария.
Одним из главных критериев оценки качества подготовки курсантов в училище всегда было количество выпускников, окончивших училище с золотой медалью и получивших диплом с отличием. По этим показателям из года в год выделялись роты В.Н. Котовского, В.И. Браславского и ЕЕ. Василевского. Только выпуск 1980 года дал из представителей этих рот семерых «золотых» медалистов и 41 «краснодипломника» — поистине рекордный год!
С середины 60-х годов начальники курсов назначались почти исключительно из выпускников училища, то есть это были люди с высшим инженерным образованием, получившие опыт службы на подводных лодках разных флотов. Лучшие командиры рот всегда были естественным резервом для назначения на должности начальников лабораторий, преподавателей кафедр, сотрудников различных отделов и для учебы в адъюнктуре. Судьбы большинства командиров рот — начальников курсов являются наглядным свидетельством того, что возможности для дальнейшего роста у них не ограничивались.

Отличная рота во главе с командиром капитаном 3 ранга В.М. Зеновым на выпускном параде после вручения лейтенантских погон и кортиков

Преподавателями различных кафедр были назначены и длительное время работали (а некоторые продолжают работать до сих пор) бывшие начальники курсов ПИ. Плакся, Г.И. Писляк, Н.А. Чкалов, А.Г. Бурзун, Н.П. Щекотихин, В.С. Культенко, Б.Г. Гуз, В.П. Винограденко, Б.В. Очеретько, М.Ф. Гришко, В.д. Харчишин и другие. Начальниками и заместителями начальников факультетов стали Л.А. Плитинь, В.П. Старчак, Л.Г. Эрайзер, П.Н. Божко, Л. Высоцкий, С. Смирнов и другие. до начальников отделов и служб училища выросли офицеры Н.А. Чкалов, В.К. Иванов, В.П. Григоренко, И.Н. Меринчик, В.И. Браславский, Н.д. Бутенко, Г.И. Плакся, СВ. Писляк и некоторые бывшие командиры рот. Г.И. Плакся стал командиром роты, уже имея за плечами солидный опыт корабельной службы. В 1963 году, после окончания Севастопольского ВВМИУ, он был назначен командиром БЧ-5 строящейся в Ленинграде ПЛ «Б-6». К концу 1964 года, пройдя швартовые и ходовые испытания и сдан все положенные задачи, корабль прибыл к месту постоянного базирования в Полярный, а уже в январе 1965 года состоялся выход на первую боевую службу.

Прощальная фотография курсантов роты капитана 3 ранга НЯ. Щекотихина у Памятника затопленным кораблям в Севастопольской бухте

В 1965 — 1967 годах подводная лодка совершила четыре автономных похода на боевую службу по 90 суток каждый. Затем — текущий ремонт своими силами, после которого снова боевая служба. И за всем этим стоял высокопрофессиональный труд корабельного инженера Геннадия Ивановича Плакси, который был заслуженно и высоко отмечен награждением в 1967 году орденом Красной Звезды. Он был одним из первых инженер-механиков-дизелистов соединения ПЛ, награжденных этим орденом, и коллеги-сослуживцы искренне порадовались за своего боевого товарища.

Командование и профессорско-преподавательский состав СВВМИУ, 1982 год

В 1970 году флотская военно-врачебная комиссия признала капитана З ранга Г.И. Плаксю негодным по состоянию здоровья к плавсоставу — так закончилась корабельная служба перспективного «плавающего» инженер-механика.

Капитан 1 ранга А.Н. Корнев (в прошлом - командир отличной роты), 1990 год
Начальник курса капитан 2 ранга АА. Андрюшин


Начальник факультета Г. Буйнов и Ю. Гончарук из Севастопольского ВВМИУ уговорили его попробовать себя на должности командира курсантского подразделения. Г.И. Плакся стал командиром роты в своем родном училище и с головой окунулся в новую работу Трудился вдохновенно и результативно, за что был награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных силах СССР 3-й степени».

Начальник курса капитан 2 ранга В.Н. Котовский во главе своей отличной роты на параде

Командование и офицеры училища

Командование училища и факультетов на торжественном построении

Начальник отдела кадров капитан 2 ранга Г.И. Плакся (в прошлом — командир отличного курсантского подразделения), 1978 год

В 1976 году он был назначен на должность начальника отдела кадров СВВМИУ, а в 1984 году стал старшим преподавателем кафедры № 1. С этой должности в 1989 году в звании капитана 1 ранга Г.И. Плакся был уволен в запас по возрасту. В настоящее время продолжает активно трудиться в отделе капитального строительства Черноморского флота.
Курсантская рота была основной единицей структуры факультета, оценка работы которого определялась количеством лучших и отличных рот. По этому показателю лучшим факультетом в училище длительное время был электротехнический (второй) факультет, которым с 1972 по 1981 год командовал капитан 1 ранга Н.Г. Гаджибеков. Его сменил капитан 1 ранга Г.А. Чекин, а затем — капитан 1 ранга Н.И. Самородов. Все эти годы факультет не уступал своего первенства, а капитан 1 ранга Н.Г. Гаджибеков за большие заслуги в деле обучения и воспитания курсантов в 1979 году был награжден орденом Красной Звезды.

Начальник электротехнического факультета инженер-капитан 1 ранга Н.И. Самородов, 1985год

Важнейшим элементом воспитания молодого офицера была и остается строевая подготовка. Начальные строевые навыки и знания уставов Вооруженных сил курсанты получали во время лагерного сбора под руководством и при личном участии командира роты. В течение первых трех лет обучения этим же занимались и преподаватели кафедры общевойсковой подготовки, но командир роты — непременный участник всего процесса.
Именно во время строевых занятий вырабатываются высокая дисциплинированность, воинские выправка и собранность, чувство локтя, умение взаимодействовать с коллективом — все то, без чего корабельному инженеру не обойтись, так как обслуживание такой сложной системы, как ядерная энергетическая установка, невозможно без четкого коллективного взаимодействия, играющего решающую роль в обеспечении эффективной и безаварийной эксплуатации ЯЭУ.

Заместитель начальника факультета капитан 2 ранга Л.Н. Высоцкий, 1982 год

Здесь уместно вспомнить слова М.В. Фрунзе, одного из выдающихся советских полководцев и военных деятелей, создателя регулярной Красной Армии, роль которого в последние годы некоторые историки пытаются замалчивать: «Военная организация — это специфическая организация, требующая от своих членов особой четкости, точности, исполнительности, выдержки, быстроты исполнения всех распоряжений» .
О том, какое значение в училище придавалось строевой выучке, свидетельствует эпизод из жизни выпускника училища Г. Мерзликина.
На экзаменах по строевой подготовке (были такие экзамены в инженерном училище, как была и кафедра общевойсковой подготовки) он получил четверку и эта единственная в дипломе четверка не дала ему возможности получить золотую медаль. Другими словами, строевая подготовка была столь же значимой, как и специальные дисциплины.


Командование парадного полка училища, 7 ноября 1984 года

Офицеры первого специального факультета



Кульминацией строевой подготовки и строевой выучки всегда были военные парады. Курсанты училища принимали участие во всех военных парадах, проходивших в Севастополе, и всегда получали высокие оценки от командования флотом за свою великолепную строевую выучку.


Офицеры и служащие строевого отдела училища


Но особую гордость и воодушевление вызывало участие в военных парадах на Красной площади в Москве.

Министр обороны СССР маршал Советского Союза ЛА Гречко на тренировке Морского парадного полка


К ним училище готовилось особенно тщательно и ответственно. Курсанты отшлифовывали каждый строевой прием, каждое движение, каждый маневр. да и как же иначе — московский парад это не только праздник для училища, но и серьезный экзамен: не только москвичи, но и вся страна восторженно приветствует в лице курсантов Севастопольского высшего военно-Морского инженерного училища ракетно-ядерный Военно-морской флот.

Парадный полк СВВМИУ на параде в Севастополе, 7 ноября 1975 года

В московских военных парадах Севастопольское ВВМИУ участвовало несколько раз, и каждый раз этот экзамен училище выдерживало с честью, получая благодарности от Министра обороны и главнокомандующего Военно-морским флотом.

Перекур на тренировках Московского военного парада. Крайний слева — капитан 3 ранга Г. Плакся, справа — капитан 3 ранга В. Харчишин, 6 ноября 1970 года

Командир роты — первый командир — потому и запоминается курсанту на всю жизнь, что он всего себя отдает работе с подчиненными, не жалея сил и времени, учит их преодолевать возникающие жизненные проблемы, заботится о них. Он делает все то, что дает право навсегда остаться в благодарной памяти выпускников училища — где бы они ни служили, какого бы положения ни достигли и сколько бы лет ни прошло — отцом-командиром.




Глава 15
ЛУЧШЕЕ УЧИЛИЩЕ СОВЕТСКОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА

ПЛАРК проекта 949
Основные тактико-технические характеристики
длина наибольшая 143 м
Ширина наибольшая 18,2 м
Осадка средняя 9м
Водоизмещение:
надводное 13,4 т
подводное 20,54 т
Глубина погружения:
рабочая 400м
предельная 450м
Экипаж 115 чел.
Автономность 110 сут

Качественно новый этап в деятельности Севастопольского ВВМИУ был связан с работой по претворению в жизнь постановления правительства 1979 года «О дальнейшем развитии высшей школы и повышении качества подготовки специалистов», в котором подчеркивалось, что «...главное внимание высшей школы должно быть сосредоточено на всестороннем улучшении качества профессиональной подготовки и идейно-политического воспитания специалистов, укреплении связи с производством» (Вестник высшей школы. 1979. № 8. С. 4). Жизнь требовала от воспитанников вузов хорошей профессиональной подготовки, прочных навыков практической работы, высокой нравственной культуры, умения принимать и осуществлять на современном уровне научные, инженерные и организационные решения, владеть искусством управления людьми.
После выхода в свет этого постановления командование, весь профессорско-преподавательский состав развернул активную работу по претворению его в жизнь. В июле 1979 года на Совете училища с докладом «Анализ службы выпускников училища на флоте и задачи по дальнейшему совершенствованию подготовки офицерских кадров» выступил начальник училища. В августе 1979 года на Совете училища и научно-практической конференции профессорско-преподавательского состава были подведены итоги учебной и воспитательной работы за прошедший учебный год и намечены задачи по дальнейшему совершенствованию качества и эффективности обучения и воспитания курсантов в свете требований постановления по высшей школе, приказов и директив Министерства обороны СССР и главнокомандующего Военно-морским флотом.
Работоспособный, творчески активный коллектив сумел детально разобраться в обстановке, решительно отбросил устаревшие, малоэффективные формы работы и, смело опираясь на новейшие достижения науки и техники, на опыт и эксперимент, качественно перестроил стиль и методы работы, достигнув, таким образом, конкретных положительных результатов по всем направлениям деятельности училища, прежде всего в главном направлении — обеспечении высокого уровня обучения и воспитания будущих офицеров — инженеров флота.
Это было отмечено инспекцией Главного управления военно-учебных заведений Министерства обороны СССР, работавшей в училище в сентябре 1979 года. В отзыве о деятельности коллектива училища по вопросам подготовки офицерских кадров руководитель инспекции, начальник ГУ ВУЗ МО СССР, генерал-полковник В.А. Макаров отметил: «Ваши успехи несомненны и красноречивы. Они убедительно утверждают во мнении, что коллектив училища стоит на верном курсе и вносит достойный вклад в подготовку высококвалифицированных, преданных нашей Родине, партии и советскому народу инженерных кадров для славного Военно-морского флота. Ваше трудолюбие, энергия, старание и оптимизм вселяют уверенность в то, что задачи, вытекающие из постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР о высшей школе, приказа министра обороны СССР будут выполнены с честью».
Опираясь на достигнутые успехи, Севастопольское ВВМИУ выступило инициатором соревнования, развернувшегося под девизом «Бороться за звание передового училища среди высших военно-морских учебных заведений». В августе 1979 года на общем собрании было принято обязательство бороться за звание передового училища.

Начальники высших военно-морских училищ ВМФ СССР на командирских сборах в СВВМИУ. В центре — начальник главного управления военно-учебных заведений МО СССР генерал-полковник ВА. Макаров и начальник ВМУЗ вице-адмирал А.М. Косов, 1978 год


Перед коллективом СВВМИУ стояли сложные и масштабные задачи, направленные прежде всего на повышение качества преподавания, укрепление связи с флотом, увеличение научного потенциала, улучшение системы планирования и организации работы. Особая роль в решении этих непростых задач отводилась научно-педагогическому и руководящему составу.
На научно-практической конференции профессорско-преподавательского состава были обсуждены задачи повышения эффективности работы по обеспечению подготовки высококвалифицированных офицерских кадров для Военно-морского флота. На решение этих задач были направлены все резервы, активизировалась работа всего личного состава по всем направлениям деятельности училища, существенно повысились результаты в решении главного вопроса — повышении качества и эффективности учебно-воспитательного процесса.
Свои высокие обязательства коллектив училища с честью выполнил. В течение нескольких лет Севастопольское ВВМИУ стояло на передовых позициях и неизменно отмечалось главнокомандующим ВМФ как передовое училище.

Участники совещания руководящего состава высших военно-морских учебных заведений ВМФ в СВВМИУ, 1986 год

В 1980 году заместитель главнокомандующего ВМФ — начальник военно-морских учебных заведений, вице-адмирал А.М. Косов в книге отзывов училища записал:
«Училище не похоже на другие, оно действительно лучшее из всех ВМУЗов нашего ВМФ. Впечатляюще выглядит вся учебно-лабораторная база, современная и хорошая, особого внимания заслуживает деятельность всего командно-политического и профессорско-преподавательского состава по подготовке и воспитанию будущих офицеров ВМФ. Славные традиции СВВМИУ не только сохраняются, но и, благодаря отлаженной военно-патриотической работе, постоянно совершенствуются и умножаются...»
А в сентябре 1980 года при посещении училища министр просвещения СССР М.А. Прокофьев в книге отзывов написал следующее:
«Я считаю, что сделано все для овладения глубокими знаниями, формирования воли и беспредельной преданности нашей Родине…».

Академик АН СССР МА. Лаврентьев в одной из лабораторий училища

Научный потенциал — это золотой фонд учебного заведения, определяющий уровень всего учебно-воспитательного процесса. одновременно это и рейтинг в ряду других ведущих вузов, реальный авторитет и перспективы.
Высокий уровень научных исследований, выполнявшихся в училище, способствовал развитию тесных контактов его научных коллективов со многими ведущими научно-исследовательскими институтами промышленности и Академии наук СССР, а также с лидерами соответствующих научных направлений.
Частыми гостями в училище были выдающиеся советские ученые, широко известные в нашей стране и мире: президент Академии наук СССР А.П. Александров, председатель СО АН СССР академик М.А. Лаврентьев, академики Б.Е. Патон, Л.М. Бреховских, В.А. Кириллин, В.И. Субботин, Г.Г. Черный, М.А. Стырикович, С.С. Кутателадзе, А.К. Красин, И.Н. Головин и другие.

ЮА Гончарук, АА Саркисов, В.Н. Пучков и В.Н. Силантьев с академиком АН СССР Г.Г. Черным во время посещения им училища, 1983 год

Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище считалось (по линии госбезопасности) сугубо закрытой структурой. Тем не менее, визиты высоких руководителей и видных ученых страны были частыми — создавалось нечто новое в практике военно-морского инженерного образования, каждому хотелось увидеть это собственными глазами и оценить его значение. Училище стало местом проведения серьезных учебных, научных и организационных мероприятий, в том числе совещаний руководителей ГУ ВУЗ МО СССР, ВМУЗ ВМФ, руководителей военно-морских и военных училищ.

Ученые АН СССР среди курсантов в дни выездной сессии Отделения физико-технических проблем энергетики АЯ СССР в СВВМИУ, 1977 год

Значимым для училища событием стала выездная научная сессия Отделения физико-технических проблем энергетики АН СССР, проведенная в 1977 году на базе реактора ИР-100 и посвященная теплофизическим и гидродинамическим аспектам важнейшей для флота проблемы безопасности корабельных ядерных энергетических установок, в работе которой принимали участие видные ученые страны — академики МА. Стырикович, С.С. Кутателадзе, А.С. Шейндлин, М.С. Петухов и другие.

В перерыве заседания выездной сессии ОФТПЭ АН СССР в Севастопольском ВВМИУ

А спустя два года, в 1979 году на базе развернувшегося во всю мощь учебно-научного комплекса училища состоялось выездное заседание Научного совета Академии наук СССР по гидрофизике океана под председательством президента АН СССР, академика А.П. Александрова. В заседании приняли участие академики В.А. Кириллин, В.И. Субботин, Л.И. Седов, Г.Г. Черный.
Гостями училища в разные годы были многие известные ученые с мировыми именами. Знакомясь с учебно-научным комплексом, они восхищались этой уникальной во всех отношениях системой подготовки высокопрофессиональных инженерных кадров для атомного подводного флота.

В работе научного семинара, прошедшего в лаборатории ИР-100, участвует президент АН СССР академик АП. Александров

В 1982 году на базе УИК было проведено Всесоюзное совещание инженер-механиков Военно-морского флота, в работе которого принимали участие руководители ГУК и ГГУ ВМФ, Инспекции ядерной безопасности МО СССР, представители всех флотов страны и профессорско-преподавательский состав Севастопольского ВВМИУ На совещании присутствовал академик Н.С. Хлопкин. Обещаемые вопросы и принятые решения на долгие годы определили стратегию безопасной эксплуатации кораблей и объектов ВМФ и основные направления развития высшего военно-морского образования.

Участники совещания руководящего состава ВМФ по ядерной безопасности. В центре - адмиралы ДМ. Алпатов, А.А. Саркисов, Н.П. Бисовка

Вот некоторые свидетельства того, насколько сильное впечатление произвело Севастопольское ВВМИУ на крупнейших ученых страны.
«Севастопольское высшее военно-морское училище может служить примером почти всем нашим вузам, а также многим университетам и научно-исследовательским институтам как технического, так и чисто научного профиля. Особое внимание заслуживает в работе училища умение сочетать подготовку кадров и привлечение молодежи к большим научно-техническим проблемам. Многие экспериментальные установки, созданные молодежью училища, дают возможность ставить новые важные для науки и техники эксперименты. Я желаю училищу — его замечательному руководству и молодежи — больших дальнейших успехов на благо нашей Великой Родины
4 марта 1977г. М. Лаврентьев».

Факсимиле академика М. Лаврентьева

Один из создателей первой в мире АЭС, лауреат Ленинской премии, заслуженный деятель науки и техники БССР, академик Андрей Капитонович Красин записал в Книге почетных гостей училища:
«С большим интересом мы познакомились с жизнью училища. Мы восхищены высокой культурой и глубиной учебного процесса. Благодарим руководителей училища за теплый прием и внимание к нам. Желаем коллективу преподавательского состава и руководству училища больших успехов, удовлетворения и радостей. Мы всегда будем рады поделиться нашим скромным трудом с уважаемыми коллегами, и мы уносим сознание, что мы познакомились здесь с учебным процессом в его наилучшей форме. Еще раз благодарим за доставленную радость и еще раз желаем вам счастья и благополучия»
А вот впечатление об училище члена Президиума Академии наук СССР, академика-секретаря Отделения физико-технических проблем энергетики АН СССР, Героя социалистического Труда, лауреата Ленинской и Государственной премий СССР, академика Михаила Адольфовича Стырикович:
«Бюро Отделения физико-технических проблем энергетики АН СССР проводило свои выездные сессии во многих городах Союза — в основных научных центрах и республиканских академиях. В первый раз, собравшись в высшем учебном заведении, мы все с большим удовольствием отмечаем и хорошую организацию учебного процесса, и большой объем интересных научно-исследовательских работ, проводимых в Севастопольском высшем военно-морском училище. Это было тем более приятно и интересно для ряда членов отделения, которые в прежнее время или сейчас тесно связаны с нашим флотом.
18/Х 1977 г. Акад. -секр. ОФТПЭ М. Стырикович».

Факсимиле академика М. Стыриковича

Член-корреспондент АН СССР, лауреат Ленинской и Государственных премий В.И. Субботин:
«Поздравляю профессорско-преподавательский состав с прекрасным сочетанием учебно-воспитательной и научно-исследовательской работой. Ваши теоретические и экспериментальные исследования широко известны среди специалистов Академии наук Советского Союза и отраслевых институтов, занимающихся ядерной энергетикой. Они отмечены талантом и строгостью»
Лауреат Ленинской и нескольких Государственных премий СССР, академик АН СССР В.А. Кириллин:
«Училище производит самое хорошее впечатление, приятно видеть, что офицерские кадры военных моряков имеют такие прекрасные условия для своего образования... Производят также глубокое впечатление научно- исследовательские работы, проводимые училищем под руководством инженер- вице-адмирала АЛ. Саркисова. Хотелось бы, чтобы и эта сторона деятельности училища получила дальнейшее успешное развитие».
Инженер-вице-адмирал В.Н. Бурков, начальник 1-го института ВМФ, заслуженный деятель науки и техники РСФСР Герой Социалистического труда, доктор технических наук, профессор:
«Отличительной особенностью заслуженного коллектива Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища является творческое и инициативное стремление к постоянному совершенствованию своей деятельности в решении поставленных задач. Это находит свое проявление не только в успехах по организации учебного процесса, основанного на использовании современной и уникальной лабораторной базы, но и в постановке научно-исследовательской работы в области актуальных проблем подводного военного кораблестроения...»
В июле 1982 года училище посетил выдающийся ученый с мировым именем, академик АН СССР Л. Седов, который после знакомства с постановкой учебной и научно-исследовательской работами свои впечатления выразил следующими словами:
«Посещение этого центра военного образования для морского флота СССР оставляет большое впечатление... Четкая организованность и общая техническая культура превосходят все мои представления, выработанные в течение долгих лет моего опыта и от наблюдений посещаемых мною учебных заведений. Уверен, что действие этого училища послужит не только выпуску многих первоклассных морских инженеров, но и поднятию уровня образования вообще и на примерах введениях полезных новшеств».
Высокая оценка коллективу Севастопольского ВВМИУ была дана в ходе комплексной проверки училища аппаратом начальника ВМУЗ в августе — сентябре 1983 года. При подведении ее итогов была отмечена целенаправленная работа сплоченного и трудолюбивого коллектива, качественно и эффективно решающего все вопросы подготовки офицерских кадров, было подтверждено, что Севастопольское ВВМИУ по праву носит звание передового училища.
Такую же высокую оценку деятельности СВВМI4У дал начальник штаба Объединенных вооруженных сил Варшавского договора, генерал армии А.И. Грибков, посетивший училище в марте 1984 года.

Руководители высших военно-морских учебных заведений ВМФ СССР в период проведения командирских сборов в СВВМИУ

Лауреат Государственных премий СССР, директор Института проблем кибернетики АН СССР, главный конструктор супер-ЭВМ, академик В.А. Мельников, посетив училище в 1984 году и познакомившись с постановкой дела и людьми, писал:
«Прекрасное оборудование для научных исследований и подготовки корабельных инженеров, замечательные преподавательские кадры и военные моряки оставляют неизгладимый след и прекрасное впечатление. Желаю вам и дальше не сбавлять темпов и быть впереди во всех ваших крайне важных делах на благо нашей Родины, отечественной науки и техники».
8 сентября 1983 года СВВМИУ посетил министр обороны СССР, маршал Советского Союза Д.Ф. Устинов. Ознакомившись с училищем, учебой, службой и бытом курсантов, деятельностью командования, профессорско-преподавательского и офицерского состава, он сделал следующую запись в Книге почетных посетителей:
«С большим удовлетворением познакомился с училищем — кузницей подготовки высококвалифицированных офицеров — инженеров по эксплуатации энергетических установок современных кораблей. Выпускники училища достойно несут службу по охране рубежей нашей Родины на всех флотах. Училище располагает всем необходимым для успешного освоения курсантами военного дела, глубокого изучения современного вооружения и боевой техники, выработки в себе идейной стойкости, воинского мужества и отваги. Желаю всему руководящему и профессорско-преподавательскому составу новых успехов в обучении и воспитании будущих корабельных инженеров, в дальнейшем укреплении могущества нашего славного Военно-морского флота».
Министр обороны высоко оценил уровень учебно-воспитательной работы в училище, хорошую базовую подготовку по общенаучным и общеинженерным дисциплинам, эффективное развитие научно-исследовательской работы и подготовку научно-педагогических кадров. Результатом этого визита стал приказ министра обороны СССР, объявлявший Севастопольское ВВМИУ лучшим в ряду военно-учебных заведений страны.
Сегодня в списках военно-морских учебных заведений России Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища нет, но опыт работы его коллектива, сумевшего сделать училище- лучшим в системе ВМУЗ Военно-морского флота, не должен быть забыт.
Десять лет прошло с тех пор, как Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище перестало существовать. Время еще и еще раз подтверждает общее мнение и руководства Министерства обороны, и командования Военно-морским флотом, и выдающихся организаторов образования и науки, ученых с мировыми именами — всех, кто посещал училище, знакомился с его жизнью и деятельностью, — что это было лучшее высшее военно-морское училище Советского Союза.

Министр обороны СССР маршал Советского Союза ДФ. Устинов и главнокомандующий ВМФ, адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков во время посещения училища

По случаю 50-летия СВВМИУ начальник направления военного образования ВМФ, кандидат военных наук, контр-адмирал Г. Бутаков писал:
«…училище заняло верхнюю ступеньку в системе военно-морского образования... В 80-х годах прошлого века Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище становится лучшим в СССР военно-морским учебным заведением» (Морской сборник. — 2002. — 1Ч 1).
И это училище Россия потеряла!

Хроника основных событий

Август 1979 года. На общем собрании принято обязательство бороться за звание передового училища в системе высших морских учебных заведений.
1977 год. Проведение выездной научной сессии Отделения физико-технических проблем энергетики АН СССР на базе реактора ИР-100, посвященной теплофизическим и гидродинамическим аспектам важнейшей для флота проблемы безопасности корабельных ядерных энергетических установок, в работе которой приняли участие видные ученые страны, академики.
1979 год. На базе учебно-научного комплекса училища состоялось выездное заседание Научного совета АН СССР по гидрофизике океана под председательством президента АН СССР, академика А.П. Александрова.
1982 год. Проведение на базе УНК Всесоюзного совещания инженер-механиков Военно-морского флота, в работе которого приняли участие руководители ГУК и ГГУ ВМФ, Инспекции ядерной безопасности МО СССР, представители всех флотов страны и профессорско-преподавательский состав СВВМИУ.
8 сентября 1983 года. Посещение СВВМИУ министром обороны СССР, маршалом Советского Союза Д.Ф. Устиновым. Результатом этого визита стал приказ министра обороны СССР, объявлявший Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище лучшим в системе военно-учебных заведений страны.
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Чт, 03 Июн 2010, 16:59), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Вт, 01 Июн 2010, 13:57    Заголовок сообщения:  Глава 16. ПОСЛЕДНИЙ ВЫПУСК — РЕКВИЕМ УЧИЛИЩУ Ответить с цитатой

Глава 16
ПОСЛЕДНИЙ ВЫПУСК — РЕКВИЕМ УЧИЛИЩУ

ПЛАТ проекта 685
Основные тактико-технические характеристики
длина наибольшая 110 м
Ширина наибольшая 12,3 м
Осадка по КВЛ 9,5 м
Водоизмещение:
надводное 5880 т
подводное 8500 т
Скорость:
надводного хода 11 уз.
подводного хода 31 уз.
Глубина погружения:
предельная 1250 м
рабочая 1000 м
Экипаж (офицеры) 60 (31) чел.


Начальником Севастопольского ВВМИУ в 1984 году стал контр-адмирал М.В. Коротков, выпускник Высшего военно-морского инженерного училища им. В.И. Ленина 1960 года. Его служба началась на кораблях Краснознаменного Северного флота и была отмечена рядом государственных наград. В 1976 году за освоение новой техники он был награжден орденом «3а службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й степени. Обстоятельства сложились так, что Михаил Васильевич Коротков был последним начальником известного всей стране училища.
В 80-х годах училище функционировало в активном режиме, используя накопленный потенциал. Каждый год на флот приходили сотни хорошо подготовленных офицеров — инженеров для атомного флота страны.
В 1983 году в соответствии с распоряжением главнокомандующего ВМФ Севастопольское ВВМИУ приступило к подготовке специалистов для химических служб флотов. Курсанты, принятые на первый курс, обучались по общенаучным и общеинженерным дисциплинам по программам химического факультета.
В 1985 году в училище был переведен химический факультет Каспийского высшего военно-морского Краснознаменного училища им. С.М. Кирова, насчитывавший почти 60-летнюю историю. В начале 40-х годов на базе Ленинградского химико-технологического института был организован военно-морской химический факультет, который вскоре перебазировался в Баку в Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова.

Начальник училища контр-адмирал М.В. Коротков, 1985 год

Многотысячный отряд выпускников факультета все эти годы работал над выполнением ответственных задач, связанных с развитием не только атомной науки и техники для оборонного комплекса (испытания атомного оружия, эксплуатация спецсистем атомных подводных лодок, надводных кораблей, космических объектов и т.д.), но и народного хозяйства (ледокольный атомный флот, предприятия атомной химической промышленности, атомные электростанции).
Перебазированный из Баку химический факультет состоял из трех кафедр: кафедры защиты от оружия массового поражения (начальник кафедры — капитан 1 ранга В.А. Сергеев), кафедры дозиметрии и радиационной безопасности (начальник кафедры — кандидат технических наук, доцент, капитан 1 ранга Л.В. Афанасьев), кафедры радиохимии и регенерации воздуха (начальник кафедры — кандидат химических наук, доцент, капитан 1 ранга В.К. Малышев). Начальником факультета с момента переезда и до 1989 года был капитан 1 ранга д.Р. Шамилов, которого сменил капитан 1 ранга А.Л. Карпов.
Персонал кафедр и курсанты четвертого и пятого курсов перевезли в Севастопольское ВВМИУ все учебное оборудование и за три месяца смонтировали его во временных помещениях. Это позволило уже с 1 сентября начать полнокровный учебный процесс с использованием всего лабораторного оборудования, действующих тренажеров и технических средств.

Сотрудники кафедры радиационной технологии и дозиметрии, 1992 год

Через два года факультет переместился в специально выстроенный учебный корпус, расположенный вне главного здания училища и располагающий полным комплексом оборудования, необходимого для качественного проведения учебного процесса. для семей офицеров и мичманов факультета в Голландии, рядом с училищем, был построен современный многоквартирный жилой дом.
Высококвалифицированный преподавательский состав, включающий восемь кандидатов наук и доцентов, выпускал специалистов по радиационной, химической и бактериологической защите — для надводных кораблей и береговых частей ВМФ, по корабельным средствам радиационной безопасности и регенерации воздуха — для химических служб атомных подводных лодок, инженеров-радио- химиков — для служб радиационной безопасности соединений и объединений атомных подводных лодок.
Факультет прекратил свое существование в 1992 году при передаче Севастопольского ВВМИУ украинским ВМС. Однако часть факультета удалось сохранить и перевести в Санкт-Петербург.
В 1987 году в СВВМИУ была образована новая кафедра «Физические поля и защита корабля. Силами ее сотрудников был разработан и включен в учебный цикл курс лекций по защите подводных лодок от минно-торпедного оружия, реагирующего на параметры физических полей электромагнитного происхождения, а также темы, связанные с защитой ПЛ по другим физическим полям, таким как акустическое, гидродинамическое и т.д.
Первым начальником кафедры был назначен капитан 1 ранга П.А. Пономаренко. В 1989 году его сменил капитан 1 ранга К.П. Путилин, а с 1990 года и до момента расформирования кафедрой руководил капитан 1 ранга Н.П. Лих. Сотрудниками кафедры в разное время были опытные педагоги офицеры А.В. Рассохин, В.А. Дмитриев, А.Ф. Тарабан, В.В. Услугин, О.А. Проценко, А.Н. дельцов. Начальником лаборатории кафедры в момент ее образования стал А.Н. Северинчик, а затем С.В. Котляр.
Основной задачей кафедры была выработка у будущих инженер-механиков навыков владения практическими приемами и методами контроля и поддержания на должном уровне технических средств защиты корабля по физическим полям, используемым в современном минно-торпедном оружии.
С 1991 года СВВМИУ перешло на обучение по новым планам и программам, предусматривающим качественный скачок в профессиональной подготовке выпускников. В училище действовал созданный профессорско-преподавательским составом уникальный автоматизированный информационно-обучающий комплекс, на базе которого функционировал региональный центр компьютерного обучения профессорско-преподавательского состава других учебных заведений.
По состоянию на 1992 год Севастопольское ВВМI4У представляло собой военно-морское образовательное учреждение высокого уровня, осуществлявшее подготовку высокопрофессиональных специалистов для Военно-морского флота по эксплуатации ядерных энергетических установок подводных лодок и надводных кораблей. Уровень организации учебного процесса и воспитательной работы позволял выпускникам успешно решать сложные боевые задачи на самых современных кораблях и атомных подводных лодках.
В начале 90-х годов, когда быстрыми темпами пошел процесс распада СССР, украинская сторона активизировала свои действия по односторонней приватизации объектов Черноморского флота, в том числе и по переподчинению военно-морских училищ Министерству обороны Украины.
28 июня 1992 года — питомцы училища, запомните эту дату! — в Севастопольском ВВМИУ, как всегда в торжественной, но внутренне напряженной обстановке, проходил 39-й выпуск молодых офицеров флота. Выпуск оказался последним в славной истории базового учебного заведения, готовившего высококлассных специалистов для современного атомного флота страны.
На церемонии выпуска присутствовали члены Военного совета Черноморского флота. Командующий флотом адмирал И.В. Касатонов вручил погоны, кортики и золотые медали инженер-лейтенантам Д.Р. Акчурину В.Н. Вагису, К.А. Смирнову, А.Л. Янишевскому, М.М. Жукову, И.А. Гусеву, К.Г. Рудохлебу, С.Н. Ильенку, Г.А. Лисовому. Но имена золотых медалистов уже не были занесены на мраморную Доску почета — училище перестало существовать!
Дипломы с отличием получили выпускники А.Е. Балала, А.А. Белов, К.А. Разливан, А.Ю. Никишин, И.П. Щукин, ДА. Данцюк Я.В. Аксененко, С.И. Кузнецов, Ю.М. Мельник, ПА. Семченко, Э.Э. Суворов, С.Э. Тиль, А.М. Петренко, М.Г. Галиулин, ПД. Бойко, В.П. Гарганчук, И.Ф. Садовский, И.Н. Евдокимов, В.А. Нагорный, Р.А. Шаров, ЛА. Белозерцев, А.В. Евлаховский, О.В. Игнатов, Н.И. Кузьмин, Ю.И. Остапенко, В.Н. Горбатенко, И.М. Денисов, А.В. Волков, Г.В. Запорожец, Г.Э. Васютин, В.Б. Ваулин, Ю.М. Вайнер, Д.В. Волков, В.И. Зинченко, Р.А. Карпов, А.В. Коваленко, В.А. Криворучко, Ю.М. Лошак, Г.Ю. Наумов, В.Е. Надыкто, Ад. Соловей, Д.Г. Украинец, С.Л. Эрайзер, С. Красота.

Командование Черноморским флотом, участвовавшее в последнем выпуске СВВМИУ, 28 июня 1992 года

22 июля 1992 года газета «Флот Украины» опубликовала приказ министра обороны Украины «О мерах по выполнению военно-морскими учебными заведениями Указа Президента Украины от 5 апреля 1992 года 209, которым предписывалось подчинить с 17 июля 1992 года Севастопольское ВВМИУ и Черноморское ВВМУ им. П.С. Нахимова начальнику Управления военного образования Министерства обороны Украины, а все приказы командующего Черноморским флотом, касающиеся училищ, считать не имеющими юридической силы.

Командующий Черноморским флотом адмирал И. Касатонов вручает офицерские погоны и кортик на последнем выпуске СВВМI{У, 28 июня 1992 года

3 августа 1992 года в Ялте состоялась известная встреча президентов Б. Ельцина и Л. Кравчука, на которой было подписано «Соглашение между Украиной и Российской Федерацией о принципах формирования ВМС Украины и ВМФ России на базе Черноморского флота бывшего СССР. документ был полон неточностей, недомолвок и общих фраз. Недаром на своей пресс-конференции по поводу Ялтинского соглашения Л. Кравчук прямо заявил, что если на флоте поймут соглашение по Черноморскому флоту не так, как его понимают в Киеве, украинская сторона вновь возьмет инициативу в свои руки. Вновь — потому что указом 209 Президент Украины уже определил судьбу севастопольских военно-морских училищ.

Командование Черноморским флотом с молодыми офицерами последнего выпуска СВВМИУ, 1992 год

Командование Севастопольского ВВМИУ заняло выжидательную позицию и ни в какие процессы не вмешивалось. Это можно понять: люди военные всегда подчиняются приказу, а конкретного приказа не было. Офицерский состав был более раскован. Понимая, что от них хотят просто избавиться, 7 сентября 1992 года они организовали собрание офицеров СВВМИУ, закончившееся принятием большинством голосов следующей резолюции:
«Заслушав и обсудив на своем заседании вопрос «Об обстановке, сложившейся вокруг училища», офицерское собрание постановило:
1. Учитывая сложившуюся обстановку вокруг Севастопольского ВВМI’IУ, до принятия решения Президентами России и Украины офицерам училища проявлять выдержку, способствовать консолидации в воинских коллективах, Эту позицию разъяснять всему личному составу.
2. Офицерское собрание считает, что в соответствии с решением Минской встречи Севастопольское ВВМИУ должно относиться к Стратегическим силам СНГ — в связи с профилем подготовки в училище специалистов для атомного флота СНГ
3. Текст телеграммы, направленный в адрес президента России от имени Совета офицерского собрания училища, одобрить.
4. При любых вариантах решения вопроса по СВВМИУ на уровне президентов и министров обороны социальные права офицеров, курсантов, рабочих и служащих училища должны быть надежно защищены.
5. Офицерское собрание училища выражает Министерству обороны Украины протест в связи с действиями, направленными на переподчинение Севастопольского ВВМИУ в одностороннем порядке.
8 сентября пришла телеграмма от нового главкома ВМФ России, адмирала Ф. Громова командующему Черноморским флотом адмиралу И. Касатонову, начальнику Черноморского ВВМУ контр-адмиралу В. Денисенко, начальнику Севастопольского ВВМИУ контр-адмиралу М. Короткову (копия — в Киев на имя первого заместителя министра обороны Украины, генерал-полковника И. Бижана):
«Подтверждаю, что до решения вопроса на уровне президентов независимых государств военно-морские училища в Севастополе входят в состав Стратегических сил СНГ и подчиняются непосредственно Главнокомандующему ВМФ.
Училища сохраняют действующую систему подготовки офицерских кадров, учебно-воспитательный процесс продолжают по утвержденным главнокомандующим ВМФ учебным планам и программам.
Работу комиссии Министерства обороны Украины по приему училищ в состав ВМС Украины приостановить.
Командующему Черноморским флотам принять необходимые меры для обеспечения деятельности и сохранения существующего статуса училищ.
Первого заместителя министра обороны Украины прошу до решения вопроса на высшем уровне не предпринимать каких-либо односторонних действий в отношении училищ.
Главнокомандующий Военно-морским флотом адмирал Ф. Громов.

Таким запомнился инженер-лейтенантам последнего выпуска центральный колонный портал родного училища

Но украинская сторона действовала более активно, и обстоятельства складывались не в пользу сохранения училищ.
9 сентября в доме офицеров флота командующий Черноморским флотом провел сборы командиров соединений, кораблей и частей Севастопольского гарнизона, на котором вновь были поставлены вопросы о судьбе флота и военно-морских училищ. Собравшиеся приняли обращение, направленное в адрес президентов и министров обороны России и Украины, в котором, в частности, говорилось: .
«…В течение девяти месяцев Краснознаменный Черноморский флот переживает один из сложнейших периодов своей двухсотлетней истории... В результате односторонних действий МО Украины достигнутая в августе договоренность торпедируется по многим пунктам, которые украинской стороной трактуются по-своему. Ярким подтверждением этого являются провокационные действия комиссии МО Украины, цель которых — переподчинение Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища и Черноморского высшего военно-морского училища им. П.С. Нахимова...
Эти училища, готовящие специалистов-ракетчиков для всех родов сил флота и специалистов по атомным энергетическим установкам для кораблей, в том числе входящих в Стратегические силы Содружества, в значительной мере уникальны и не имеют аналогов не только в СНГ но и за его пределами... В связи с этим мы заявляем о необходимости исключения односторонних противоправных действий и обращаем внимание всех заинтересованных сторон на необходимость соблюдения соглашений, подписанных президентами...
Мы обращаемся к президентам и министрам обороны России и Украины: еще не поздно принять меры, направленные на сохранение севастопольских училищ, приостановку процесса их переподчинения. Мы надеемся на вашу мудрость, на взвешенный и благоразумный подход к проблемам флота и Стратегическим силам (Касатонов И.В. Записки командующего Черноморским флотом. — М.: Андреевский флаг, 2000. С. 324, 325).
Но ситуация складывалась таким образом, что чаша весов стала склоняться не в пользу сохранения училищ. 12 сентября заместитель министра обороны Украины, генерал-лейтенант А. Лопата официально объявил, что украинская сторона имеет планы реформирования севастопольских училищ и превращения их в Военно-морской институт ВМС Украины.
Была предпринята еще одна попытка предотвращения процесса развала училищ. 20 сентября 1992 года офицерами училищ и командованием флота было организовано открытое собрание курсантов обоих училищ вместе с моряками Севастопольского гарнизона и жителями города. На этом впечатляющем собрании-митинге было единогласно принято следующее постановление:
«1. Предложить Президенту России Б. Ельцину взять Севастополь под российскую юрисдикцию — в строгом соответствии с Указом президиума Верховного совета РСФСР № 1082 от 29 октября 1948 года (об особом статусе базы Черноморского флота Севастополя как города прямого республиканского подчинения РСФСР и выделенного из Крымской области, позже не отменявшихся и при передаче Крыма Украине особо не оговоренных.
2. Предложить командованию Вооруженных сил СНГ и России предоставишь обоим севастопольским высшим военно-морским училищам статус высших военно-морских учебных заведений, готовящих офицеров-специалистов сугубо для Стратегических сил ВМФ России и СНГ...».
Но Москва молчала, а украинская сторона торопилась закрепить завоеванные позиции.
Заместитель министра обороны Украины генерал-лейтенант А. Лопата заявил, что 26 сентября не только первокурсники, но и все курсанты училищ примут украинскую присягу.
Присягу принимали отдельно украинская и российская стороны. Все, кто принял российскую присягу были сразу же исключены из училища. Но те из них, кто пожелал учиться в российских военно-морских училищах, были безоговорочно приняты в них.
Процесс «переприсягания» дорого обошелся Военно-морскому флоту России: только из СВВМИУ были потеряны для ВМФ России 1583 курсанта!
Все положенные выходные документы пришлось с болью в сердце оформлять последнему начальнику отдела кадров училища, капитану 2 ранга В.В. Лямцеву. Виктор Васильевич — выпускник Севастопольского ВВМИУ 1972 года. Окончив факультет атомных энергетических установок, он служил на атомных подводных лодках Северного флота, а с 1982 года — в кадровых органах: сначала в Отдельной бригаде ПЛ в Северодвинске, а с 1985 года — в Севастопольском ВВМИУ. В 1989 году он был назначен начальником отдела кадров училища, а уже в 1992 году в последний раз ставил свою подпись на документах инженеров корабельной службы последнего выпуска.
Украинская сторона на основе приказа министра обороны Украины от 25 июля 1992 года создала многопрофильное образование Военно-морской институт ВМС Украины — конгломерат из пяти факультетов, созданных на основе объединения Севастопольского ВВМИУ, Черноморского ВВМУ им. П.С. Нахимова, Измаильского центра и двух Севастопольских учебных отрядов ВМФ. Его начальником был назначен преподаватель Военно-морской академии капитан 1 ранга В.В. Макаров, который и приступил к формированию руководства институтом.
СВВМИУ влилось во вновь созданную структуру на правах факультета корабельной энергетики, призванного готовить офицерские кадры по следующим специальностям: дизельные энергетические установки надводных кораблей и подводных лодок; газотурбинные установки надводных кораблей; электроэнергетические системы надводных кораблей и подводных лодок; инженеры-водолазы по подводной технологии; инженеры-кораблестроители; атомные станции и установки.
Чтобы не растерять высококвалифицированные кадры педагогов-ядерщиков, профессорско-преподавательский состав стал добиваться создания в институте соответствующего специализированного факультета. С помощью Госкоматома и руководства украинскими АЭС удалось сформировать в структуре СВМИУ факультет атомных электростанций.
Многие офицеры-преподаватели, не желая переприсягать украинским ВМС, перешли в кадры Черноморского флота.
Было принято временное соглашение между ВМС Украины и ВМФ России о том, что созданный факультет произведет еще два выпуска курсантов, не принявших украинскую присяг за плату украинской стороне. Однако это соглашение и взятые на себя обязательства о полном и качественном выполнении учебных планов и программ по обучению курсантов, не принявших украинскую присяг в дальнейшем неоднократно нарушались. Так, в одностороннем порядке было принято решение о проведении в январе 1993 года (вместо июня) ускоренного выпуска пятого курса, что лишало курсантов юридического права получения дипломов установленного образца о высшем образовании с присвоением военной квалификации. Все это, а также неприемлемые для ВМФ России условия оплаты обучения вынудили российскую сторону принять решение о переводе 16 специальностей по профилям обучения СВВМИУ и ЧВВМУ в военно-морские учебные заведения, расположенные на территории России.

Знаменитая .Голландская лестница — 200 ступеней! По ним сбегали счастливые, окрыленные сбывшейся мечтой, только что получившие золотые офицерские погоны инженер-лейтенанты флота!

Так закончилась печальная история переподчинения военно-морских училищ Военно-морским силам Украины.
Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище перестало существовать.
На момент переподчинения в штате СВВМИУ числились: один адмирал, 295 офицеров (из них 167 — военные педагоги), 2150 курсантов. Последними руководителями училища, которым выпала горькая историческая миссия, были начальник училища контр-адмирал М.В. Коротков, заместитель начальника училища капитан 1 ранга В.В. Головко, заместитель начальника училища по учебной и научной работе капитан 1 ранга ЛА. Старочкин, начальник политотдела капитан 1 ранга Ю.С. Зеленин, начальники факультетов В.И. Сярдин, С.И. Литвинюк, Ч.М. Джавадов, ЛА. Карпов.

Хроника основных событий

1983 год. В соответствии с распоряжением главнокомандующего ВМФ Севастопольское ВВМИУ начало подготовку специалистов для химических служб флотов.
22 июля 1992 года. Опубликован приказ министра обороны Украины «О мерах по выполнению военно-морскими учебными заведениями Указа Президента Украины от 5 апреля 1992 года 2О9», которым предписывалось подчинить с 17 июля 1992 года Севастопольское ВВМИУ и Черноморское ВВМУ им. П.С. Нахимова начальнику управления военного образования МО Украины.
28 июня 1992 года. 39-й выпуск молодых офицеров флота — последний в славной истории Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища — базового учебного заведения ВМФ, готовившего высококлассных специалистов инженерного профиля для современного океанского атомного флота страны.
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Чт, 03 Июн 2010, 17:02), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Вт, 01 Июн 2010, 17:13    Заголовок сообщения:  Глава 17 ВЫПУСКНИКИ УЧИЛИЩА НА СЛУЖБЕ РОДИНЕ Ответить с цитатой

Глава 17
ВЫПУСКНИКИ УЧИЛИЩА НА СЛУЖБЕ РОДИНЕ

ПЛАРК проекта 675
Основные тактико-технические характеристики
длина наибольшая 115,4 м
Ширина наибольшая 9,3 м
Осадка средняя 7,8 м
Водоизмещение:
нормальное 4500 м3
полное 5760 мЗ
Скорость подводного хода 29 уз.
Глубина погружения:
рабочая 240м
предельная 300 м
Экипаж 137 чел.
Автономность 50 сут.

Почетна и ответственна служба морского офицера. И каждый курсант, выбравший славный путь кадрового офицера, прежде всего проникается глубоким пониманием того, что берет на себя большую ответственность перед государством, которое доверяет ему важнейшее дело — оборону страны. Помня о своем признании, о том, как высоки требования к офицерским кадрам, курсант за годы учебы берет от родного училища все, что позволит ему с приходом на корабль или в часть утвердить себя офицером, умеющим командовать, обучать и воспитывать подчиненных, хорошо ориентироваться в военной и технической областях, ясно видеть и на деле решать задачи, стоящие перед Военно-морским флотом.
Путь, пройденный Севастопольским ВВМИУ, наглядно подтверждает, что абсолютное большинство курсантов ответственно относились к своему главному делу — учебе и стали прекрасными специалистами.
В июне 1956 года состоялся торжественный выпуск первого отряда офицеров — инженеров подводного флота. С тех пор училище произвело 39 выпусков инженеров корабельной службы, которых сегодня можно встретить на всех широтах Мирового океана. Большинство из них стали отличными специалистами своего дела, заслужили добрую славу своему училищу сыграли заметную роль в создании и развитии атомного подводного флота страны.
Среди выпускников училища Герои Советского Союза и России, лауреаты Государственных премий Российской Федерации, доктора наук, профессора, почти 30 адмиралов. Немало выпускников внесены в Реестр ветеранов подразделений особого риска. За безупречную службу, высокие показатели в боевой подготовке и освоении новой техники около 1000 питомцев Севастопольского ВВМИУ удостоены высоких государственных наград, И.Ф. Морозову, С.П. Самсонову, П.д. Осипенко присвоено звание Героя Советского Союза, а А.П. Рымарю — Героя России.

Герой Советского Союза инженер-капитан 1 ранга И.Ф. Морозов и начальник училища инженер-контр-адмирал А.А. Саркисов беседуют с курсантами

И.Ф. МОРОЗОВ окончил СВВМИУ в 1956 году — первый выпуск! — и получил назначение на Северный флот командиром группы дизель-электрической подводной лодки, на которой вскоре стал командиром электромеханической боевой части. Командование обратило внимание на грамотного, энергичного инженер- механика, и И.Ф. Морозов получил назначение на должность командира БЧ-5 атомной подводной лодки. В 1966 году уже в качестве офицера штаба, участвовал в первом групповом подводном плавании двух атомных подводных лодок «К-116» и «К-133». В мае 1966 года за отличное выполнение задания командования и личное мужество в этом походе инженер-капитан 2 ранга Иван Федорович Морозов был удостоен высокого звания Героя Советского Союза.
С.П. САМСОНОВ окончил училище в 1957 году и в точности повторил карьеру инженер-механика И.Ф. Морозова: командир моторной группы, командир электромеханической боевой части дизель-электрической подводной лодки проекта 613 Северного флота. С 1960 по 1962 год — командир БЧ-5 той же лодки, а с 1962 по 1964 год — командир электротехнического дивизиона атомной подводной лодки
«К-42» проекта 627А. В тот же период прошел обучение в 16-м учебном центре ВМФ в Обнинске. В 1964 году был назначен командиром электромеханической боевой части ПЛА проекта 675. Участвовал в нескольких автономных походах на боевую службу. С февраля 1966 года — командир БЧ-5 атомной подводной лодки «К-116» проекта 675.
Вместе со своим однокашником И.Ф. Морозовым участвовал в самом длительном в истории флота групповом походе атомных подводных лодок по
маршруту: Североморск — Атлантика — пролив Дрейка — Тихий океан — Петропавловск-Камчатский.
Поход продолжался 53 дня, лодки прошли более 27 000 миль. Инженер-механики ответственно и квалифицированно обеспечивали безаварийную работу всех механизмов и систем. По окончании этого уникального похода в мае 1966 года командир БЧ-5 ПЛ «К-116», инженер-капитан 2 ранга Станислав Павлович Самсонов за высокий профессионализм и личное мужество был удостоен высшей награды Родины — звания Героя Советского Союза.
Корабельная служба С.П. Самсонова закончилась в 1968 году с переводом его на преподавательскую работу в Черноморское ВВМУ им. П.С. Нахимова сначала на должность старшего преподавателя, а с 1979 года — начальника кафедры электротехники. В запас по возрасту уволен в 1986 году П.Д. ОСИПЕНКО окончил СВВМИУ в 1967 году На флоте зарекомендовал себя блестящим инженер-механиком.

Герой Советского Союза инженер-капитан 2 ранга с.п. Самсонов

Будучи офицером подразделения особого риска, участвовал в освоении новейших образцов отечественных атомных подводных лодок, за что был награжден орденами Ленина и Красной Звезды.
В декабре 1982 года за успешное выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и отвагу инженер-капитан 2 ранга Петр Дмитриевич Осипенко был удостоен высшей награды Родины — звания Героя Советского Союза. А.П. РЫМАРЬ после окончания училища более 20 лет отдал Северному флоту, пройдя всю служебную лестницу инженер-механика атомных подводных лодок.

Герой Советского Союза инженер-капитан 1 ранга ПД. Осипенко

Принимал участие в испытаниях самых новых проектов атомоходов и спускаемых глубоководных аппаратов. В одном из боевых походов на очень большой, почти запредельной глубине случилось то, что не было предусмотрено ни одной инструкцией. И только мужество и мгновенная реакция командира БЧ-5, выработанная годами профессиональной работы на глубине, а также героизм всего экипажа спасли положение — лодка всплыла...
На темно-бордовой обложке — золотое тиснение «Герой Российской Федерации». Внутри текст: Капитан 1 ранга Рымарь Анатолий Петрович награждается Золотой Звездой и званием... за личное мужество и героизм, проявленные при выполнении особо сложного задания. 8 августа 1996 г.. Так среди выпускников Севастопольского ВВМИУ появился первый Герой Российской Федерации.

Герой России инженер-капитан 1 ранга А.П. Рымарь

Показателем качества работы любого образовательного учреждения является достижение его выпускниками высокого положения именно в той области, для которой оно готовит специалистов. Естественно, для военно-морского инженерного училища таким критерием можно считать получение его выпускниками наивысших воинских званий и соответствующего положения на иерархической служебной лестнице. В этом смысле Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище занимает одно из самых почетных мест среди военных училищ страны. Всего за 40 лет своей деятельности — именно такой срок отпустила история этому уникальному образовательному учреждению — около 30 его выпускников стали адмиралами и заняли верхние ступени инженерной службы в советском и российском Военно-морском флоте. О некоторых из них и пойдет речь в этой главе.

Контр-адмирал Е.А. КОБЦЕВ.
Родился в 1932 году в Грозном Чечено-Ингушской АССР. Из детских лет на всю жизнь запомнился эпизод, когда отец — боец отряда, созданного по партийному призыву для борьбы с бандитами, взял его с собой на операцию по поиску бандитствующих элементов в горах Чечни. В районе Ведено их обстреляли чеченские боевики — и это в 1939 году! «Чеченские боевики в горах были всегда, — определенно заявляет Евгений Андреевич. — И до Великой Отечественной войны, и после их выселения в феврале 1944 года».
В 1950 году он с золотой медалью окончил среднюю школу и поступил в ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского. В 1954 году вместе с факультетом был переведен в Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище подводного плавания, которое и окончил в 1956 году — первый выпуск нового училища ВМФ.

Контр-адмирал КА. Кобцев

Первая офицерская должность — командир моторной группы БЧ-5 ПЛ «С-338» Северного флота, а с 1958 года — командир БЧ-5 этой же ПЛ. Далее служба молодого офицера флота складывалась следующим образом: 1960 — 1961 годы — командир БЧ-5 ПЛ «К-118»; 1961 — 1962 годы — помощник флагманского инженер-механика 16-и дивизии ПЛ Северного флота; 1962 — 1963 годы — помощник начальника электромеханической службы по живучести 20-й эскадры подводных лодок Северного флота; 1963 — 1964 годы — помощник начальника ЭМС по электрочасти 12-й эскадры ПЛ. Это был поистине «кадровый галоп» недавнего выпускника училища: каждый год — новая, более высокая должность! В 1964 году уже инженер-капитан З ранга Е.А. Кобцев становится заместителем командира дивизии по электромеханической части 16-й дивизии ПЛ Северного флота, а в 1967 году — заместителем командира эскадры по электромеханической части 5-й эскадры ВМФ.
Будучи командиром БЧ-5 подводной лодки «К-118», досрочно сдававшейся в декабре 1960 года на Северодвинском заводе, капитан-лейтенант Е. Кобцев обратил внимание на то, что сигнализация закрытия крышки ракетной шахты срабатывает раньше, чем крышка полностью закрывается. При определенных условиях, например при срочном погружении, в лодку может попасть вода и создать отрицательную плавучесть, которую даже ход лодки не удержит. О своих опасениях и соображениях он доложил флагманскому специалисту и главному конструктору ракетного комплекса. Но так как конструкцию принял отдел технического контроля и военпреды, они посчитали, что капитан-лейтенанту «загнанному» приемкой подводной лодки, это померещилось «от усталости». Рапорт засекретили, а «умнику» порекомендовали «не лезть не в свое дело».
Прошло несколько лет. Работая в комиссии, определяющей причины гибели подводной лодки «К-129» проекта 629А, конструкторы вспомнили настырного капитан-лейтенанта с «К-118». Рапорт нашли в Техническом управлении и версию проработали — вероятность затопления шахты подтвердиласъ. Разыскали и дотошного механика — уже капитана 2 ранга Е.А. Кобцева, но теперь для того, чтобы «попенять» за «партийную беспринципностъ»: знал, но не настоял!
Качественно новый кадровый уровень был им достигнут в 1970 году с назначением главным корабельным инженером Технического управления Черноморского флота. Богатейший опыт боевой эксплуатации надводных кораблей и подводных лодок, приобретенный в боевых походах 5-й эскадры ВМФ в Средиземном море, очень пригодился. Особое внимание в этот период он уделял вопросам аварийности.
Во флотской газете «Флаг Родины» выпускник Севастопольского ВВМИУ капитан 2 ранга Валерий Захар в очерке, посвященном 70-летию своего начальника, контр-адмирала Е.А. Кобцева, писал: «В октябре 1973 года по итогам проведенных состязаний БПК «Отважный» был признан худшим кораблем на флоте по подготовке по борьбе за живучесть, о чем даже свидетельствовала запись в историческом журнале Технического управления. Однако доклад капитана 1 ранга Е. Кобцева с предложением вывести корабль из сил постоянной готовности для пересдачи курсовых задач не нашел понимания у командования флотом. А когда 30 августа 1974 года БПК «Отважный» погиб — ГКИ ТУ ЧФ просто спрятали от комиссии по расследованию причин катастрофы. Капитан 1 ранга Е. Кобцен провел свое расследование. В течение полугода вместе с капитаном 1 ранга Ю. Абрамовым они досконально, по минутам разобрали действия экипажа «Отважный» при ведении борьбы за живучесть. Их выводы стали основополагающими в подготовке экипажей кораблей по борьбе за живучесть».
В 1978 году Е.А. Кобцев становится начальником Технического управления Черноморского флота. На этой должности в 1982 году ему было присвоено воинское звание контр-адмирала.
Е.А. Кобцев — боевой офицер флота, воин-интернационалист. Он участник боевых походов в период Карибского кризиса 1962 года и арабо-израильской войны 1967 — 1969 годов, за что награжден медалью «За боевые заслуги». За поддержание высокой боевой готовности войск в 1985 году он награжден орденом Красной Звезды.
Последняя военная должность Е.А. Кобцева — начальник вооружения и судоремонта — заместитель начальника тыла Черноморского флота, на которую он был назначен в 1986 году а 12 марта 1989 года он был уволен из рядов ВМФ в запас.
В биографии Евгения Андреевича Кобцева много ярких и поучительных страниц. Сегодня он — инженер отдела боевой подготовки, участвуя в допуске офицеров к самостоятельному управлению кораблем или боевой частью, также твердо стоит на позиции серьезного отношения и глубокого понимания сущности организации борьбы за живучесть корабля. Недаром корабельные офицеры уважительно называют его инженером боевой готовности.

Контр-адмирал В.А. ГАРБАРЕЦ
Родился в 1933 году в Мариуполе Украинской ССР. Среднюю школу окончил в 1952 году в Намангане Узбекской ССР, куда переехали родители, и в том же году поступил на дизельный факультет ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского. В 1954 году факультет был переведен в Севастополь в 3-е высшее военно-морское инженерное училище, которое В. Гарбарец окончил в феврале 1958 года и получил назначение на должность командира моторной группы БЧ-5 дизель-электрической подводной лодки Отдельной бригады подводных лодок Тихоокеанского флота.
С декабря 1958 по август 1959 года он окончил, с сохранением должности на ПЛ, Высшие специальные классы офицерского состава при ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского по специальности «Физика специального назначения». Из-за не востребованности этой специализации все офицеры были возвращены на свои корабли.
В.А. Гарбарец получил назначение на должность командира БЧ-5 сначала ПЛ «М-49», а затем ПЛ «М-281» Отдельной бригады ПЛ Тихоокеанского флота. С ноября 1961 года — командир БЧ-5 средней ПЛ проекта 613 эскадры ПЛ Тихоокеанского флота.

Контр-адмирал ВА. Гарбарец

Новый отсчет в службе В.А. Гарбарца начался в августе 1962 года, когда он был назначен на должность командира дивизиона движения БЧ-5 крейсерской атомной подводной лодки проекта 659 дивизии ПЛА Тихоокеанского флота и в составе экипажа в 1963 году окончил 16-й учебный центр ВМФ в Обнинске, а затем вместе с экипажем был переведен на Камчатскую военную флотилию в 45-ю дивизию ПЛА. Экипаж принял ПЛА проекта 659, провел отработку задач боевой подготовки и патрулирование, после чего принял другую ПЛА этого же проекта и отработал те же задачи.
Далее хронология службы В.А.Гарбарца складывалась так: 1965 — 1967 годы — командир БЧ-5 33 1-го экипажа; 1967 — 1971 годы — заместитель начальника электромеханической службы по ядерным энергетическим установкам 45-й дивизии 15-й эскадры Камчатской военной флотилии ТОФ; с 1971 года — заместитель командира 15-й эскадры подводных лодок по электромеханической части. В октябре 1973 года, после образования 2-й флотилии атомных подводных лодок ТОФ, он назначается заместителем командующего 2-й флотилией ПЛА по электромеханической части — членом Военного совета флотилии. На этой должности в 1980 году В.А. Гарбарец получил звание контр-адмирала.
За время службы на атомных подводных лодках в различных инженерных должностях В.А. Гарбарец осуществлял руководство подчиненным личным составом при эксплуатации, техническом обслуживании, боевом использовании и ремонте ядерных энергетических установок, общекорабельных систем, устройств и корпусов подводных лодок проектов 659, 667А, 667Б, 667БдР. Постоянно выходил в море на ПЛА этих проектов, в том числе и на боевую службу. Занимался созданием плавучего судоремонтного комплекса 2-й флотилии, который в дальнейшем проводил межпоходовые ремонты, а также доковые осмотры и ремонты ПЛА флотилии. Неоднократно участвовал в перезарядках ядерных реакторов ПЛА.
В 1981 году он был назначен начальником технического управления Тихоокеанского флота. В эти годы В.А. Гарбарец, помимо решения вопросов по эксплуатации и ремонту кораблей, «участвовал в рассмотрении причин аварий, аварийных происшествий на кораблях флота, в ликвидации их последствий и разработке мероприятий по предупреждению аварий в дальнейшем. Принимал участие в испытаниях и приемке новых кораблей и новых образцов техники для ВМФ» (Лазарев М.Н. Океанский ракетно-ядерный флот Советского Союза. Т. 1. — М.: ИздАТ, 2003).
В.Л. Гарбарец имеет несколько авторских свидетельств на изобретения, награжден орденами Мужества, «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й степени и 16 медалями.
В августе 1990 года контр-адмирал Василий Алексеевич Гарбарец был уволен в запас по возрасту. После увольнения из рядов ВМФ продолжает активную производственную деятельность в должности председателя Совета директоров Дальневосточного центра утилизации вооружения и техники во Владивостоке, является учредителем ЗЛО «Союз-ремонт», которое проводит ремонт вооружения и военной техники на кораблях Тихоокеанского флота.

Контр-адмирал В.И. УРЫВСКИЙ
Родился на станции Ак-Булан Оренбургской области. В 1961 году после окончания средней школы в джамбуле Казахской ССР, поступил в Московский энергетический институт, в котором проучился полтора года, был призван на действительную военную службу в Военно-морской флот и направлен для продолжения образования в Севастопольское ВВМИУ
Училище окончил в 1967 году с отличием и получил назначение на должность командира группы дистанционного управления дивизиона движения БЧ-5 ракетного подводного крейсера стратегического назначения проекта 667А 3-й флотилии атомных подводных лодок Северного флота. С 1972 по 1976 год — командир дивизиона движения ракетного подводного крейсера стратегического назначения проекта 667А, а с 1976 по 1978 год — командир электромеханической боевой части РПК СН проекта 667Л того же соединения АПЛ.

Контр-адмирал В.И. Урывский (второй справа)

За время пребывания на атомных подводных лодках Северного флота совершил восемь походов на боевую службу на различных ПЛА проекта 667Л 31-й дивизии 3-й флотилии ПЛА Северного флота. Последний поход на боевую службу осуществил на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов» в составе отряда кораблей ВМФ, будучи старшим по электромеханической специальности в составе оперативной группы первого заместителя главкома ВМФ адмирала И.В. Касатонова.
В 1980 году с золотой медалью окончил кораблестроительный факультет Военно-морской академии по кафедре «Ядерные энергетические установки кораблей ВМФ» и был назначен на должность старшего офицера 2-го отдела управления эксплуатации и ремонта атомных подводных лодок и перезарядки реакторов, а в 1985 году — начальником данного отдела.
С февраля 1989 года, вплоть до увольнения в запас по болезни в 1997 году, занимал последовательно должности начальника технического управления — заместителя начальника Главного управления эксплуатации и ремонта ВМФ, начальника Управления эксплуатации и ремонта кораблей — заместителя начальника Главного технического управления ВМФ.
За время службы Владимир Иванович Урывский награжден орденами Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й степени, Мужества и медалями.
После увольнения из рядов ВМФ продолжает трудовую деятельность в Главатоме на руководящей должности.

Контр-адмирал ИЛ. ЛЕОНТЕНКО
Родился в Николаеве в 1935 году. В 1954 году поступил и в 1959 году окончил Севастопольское высшее военно-Морское инженерное училище.
Первая корабельная офицерская должность — командир моторной группы подводной лодки проекта 611 (1959 — 1962 годы), а затем командир электромеханической боевой части этой же лодки (1962 — 1965 годы) Камчатской военной флотилии.

Контр-адмирал ИД Леонтенко

В 1968 году окончил факультет ядерных энергетических установок Военно-морской академии им. Н.Г. Кузнецова и был назначен начальником технического отдела Йоканской военно-морской базы. На этой должности ИЛ. Леонтенко прослужил до 1973 года — до назначения его начальником технического отдела 11-й флотилии подводных лодок (Гремиха).
С 1976 по 1983 год — заместитель начальника Технического управления Балтийского флота, а в 1983 году капитан 1 ранга ИЛ. Леонтенко получает назначение на должность начальника Технического управления Балтийского флота. На этой должности Игорь Дмитриевич Леонтенко получил звание контр-адмирала, прослужил еще девять лет и в 1992 году был уволен из рядов ВМФ по возрасту. В настоящее время он возглавляет Совет ветеранов Технического управления Балтийского флота.

Вице-адмирал А.А. СМОЛЯКОВ
В 2003 году начальником Главного управления кораблестроения, вооружения и эксплуатации вооружения — заместителем главнокомандующего Военно-морским флотом по вооружению был назначен выпускник Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища А.А. Смоляков. Он родился в 1951 году на станции Милютинская Самаркандской области. После окончания средней школы в 1968 году поступил в Севастопольское ВВМИУ которое окончил в 1973 году и был назначен на Северный флот командиром электротехнической группы электротехнического дивизиона электромеханической боевой части крейсерской подводной лодки.

Вице-адмирал ЛА Смоляков

Далее служебная карьера офицера — инженера корабельной службы складывалась следующим образом: 1977 — 1980 годы — командир электротехнического дивизиона электромеханической боевой части крейсерской подводной лодки Северного флота; 1980 — 1984 годы — помощник начальника электромеханической службы по электрочасти — метролог дивизии подводных лодок; 1984 — 1986 годы — слушатель Военно-морской академии; 1986 — 1988 годы — заместитель командира дивизии по электромеханической части — начальник электромеханической службы дивизии подводных лодок Северного флота; 1988 — 1992 годы — заместитель командующего флотилией по электромеханической части —. начальник электромеханической службы флотилии подводных лодок Северного флота; 1992 — 1995 годы — заместитель начальника эксплуатации и ремонта — начальник Технического управления Северного флота; 1995 — 1996 годы — начальник тыла базы Северного флота; 1996 — 1997 годы — начальник организационно-планового отдела при заместителе командующего флотом по эксплуатации и ремонту Северного флота; 1997 — 1999 годы — начальник Технического управления — заместитель начальника эксплуатации и ремонта Северного флота; 1999 — 2001 годы — начальник вооружения и эксплуатации вооружения — заместитель командующего флотом по вооружению и эксплуатации вооружения Северного флота.
На этой должности А.А. Смоляков Указом Президента РФ № 1063 от 7 июня 2000 года и Приказом министра обороны Т 253 от 8 июня 2000 года был удостоен звания вице-адмирала.
В августе 2001 года он был назначен начальником Главного технического управления Военно-морского флота.
За время службы вице-адмирал Анатолий Андреевич Смоляков был награжден орденами Красной звезды и Мужества и многими медалями.

Контр-адмирал В.М. РЕШЕТКИН
Выпускник Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища 1975 года В.М. Решеткин в феврале 2000 года был назначен заместителем начальника управления эксплуатации и ремонта кораблей Главного технического управления Военно-морского флота. А до этого назначения его служебная карьера после окончания училища складывалась следующим образом: 1975 — 1983 годы — командир электронно-вычислительной группы радиотехнической службы, затем командир группы дивизиона движения электромеханической боевой части крейсерской подводной лодки Северного флота; 1983 — 1985 годы — командир дивизиона живучести электромеханической боевой части; с 1985 года — командир электромеханической боевой части крейсерской подводной лодки Северного флота.

Контр-адмирал В.М. Решеткин

После окончания в 1989 году Военно-морской академии капитан 2 ранга В.М. Решеткин получил назначение на должность начальника электромеханической службы флотилии подводных лодок Северного флота. В 1990 году он стал заместителем командира дивизии по электромеханической части — начальником электромеханической службы дивизии подводных лодок, а в 1992 году — заместителем командующего флотилией по электромеханической части — начальником электромеханической службы флотилии подводных лодок Северного флота. На этой должности В.М. Решеткину Указом Президента РФ 897 от 6 мая 1994 года и Приказом министра обороны РФ 142 от 6 мая 1994 года было присвоено воинское звание контр-адмирала.
С 1995 по 2000 год он был сначала заместителем командира базы — начальником службы эксплуатации и ремонта кораблей Йокангской военно-морской базы, а с 1996 года — начальником службы эксплуатации и ремонта кораблей — заместителем командира Йокангского района базирования сил Северного флота.
В феврале 2000 года контр-адмирал Владимир Михайлович Решеткин был назначен заместителем начальника управления эксплуатации и ремонта кораблей Главного технического управления Военно-морского флота, где работал до увольнения в запас по возрасту в декабре 2003 года.

Контр-адмирал Н.Д. КАРАЧУН
Родился в 1955 году в селе Греченцы Хмельницкой области. После окончания средней школы в 1972 году поступил в Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище, которое окончил в 1977 году, и получил назначение на должность командира группы дивизиона движения БЧ-5 крейсерской подводной лодки Тихоокеанского флота. С 1982 по 1984 год — командир дивизиона движения, а с 1984 по 1986 год — командир электромеханической боевой части крейсерской подводной лодки.

Контр-адмирал ПД. Карачун

После окончания Военно-морской академии в 1988 году капитан 2 ранга НЛ. Карачун был назначен заместителем начальника электромеханической службы дивизии подводных лодок, а в 1989 году — заместителем командира дивизии по электромеханической части — начальником электромеханической службы дивизии подводных лодок ТОФ.
Далее хронология его службы складывалась следующим образом: 1990 — 1993 годы — заместитель начальника электромеханической службы флотилии подводных лодок; 1993 — 1998 годы — заместитель командующего флотилией по эксплуатации и ремонту — начальник службы эксплуатации и ремонта подводных лодок Тихоокеанского флота; 1998 — 2003 годы — начальник управления эксплуатации и ремонта кораблей — заместитель начальника Главного технического управления Военно-морского флота.
22 декабря 1999 года Указом Президента Российской Федерации 1675 Н.д. Карачуну было присвоено воинское звание контр-адмирала. Он отмечен рядом государственных наград, в том числе орденом «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й степени и шестью медалями.
С октября 2003 года Контр-адмирал Николай Дмитриевич Карачун является начальником Главного технического управления — заместителем начальника кораблестроения, вооружения и эксплуатации вооружения Военно-морского флота по эксплуатации, ремонту и утилизации.

Контр-адмирал Е.В. КОЧЕТОВ
Поступил в Севастопольское ВВМИУ в 1970 году и после окончания специального факультета в 1975 году получил назначение на должность командира 3-й группы дивизиона движения БЧ-5 крейсерской ПЛ Тихоокеанского флота. С 1979 по 1982 год — командир 3-го дивизиона БЧ-5 подводного крейсера дивизии подводных лодок, а с 1982 по 1994 год — командир электромеханической боевой части другого подводного крейсера этой же дивизии 4-й флотилии подводных лодок Тихоокеанского флота. В июле 1994 года Е.В. Кочетов был назначен заместителем командира по электромеханической части — начальником электромеханической службы 72-й отдельной бригады стоящихся и ремонтирующихся подводных лодок, с 1995 по 1996 год — заместителем командира по ЭМЧ — начальником эмс 26-й дивизии ПЛ ТОФ, с 1996 по 1999 год — главным корабельным инженером — заместителем начальника Технического управления Тихоокеанского флота.
В августе 1999 года Евгений Викторович Кочетов был утвержден в должности начальника вооружения и эксплуатации вооружения — заместителя командующего Приморской флотилии разнородных сил по вооружению и эксплуатации вооружения.

Контр-адмирал В.И. ШЕВЧЕНКО
Родился в 1953 году в Севастополе. После окончания средней школы поступил в Севастопольское ВВМИУ, после окончания которого в 1975 году был назначен командиром группы дивизиона движения БЧ-5 крейсерской подводной лодки Северного флота. В 1981 году стал командиром дивизиона движения БЧ-5 подводного крейсера, в 1983 году — командиром БЧ-5 подводного крейсера «К-426», а в 1985 году — командиром БЧ-5 подводного крейсера «К-444». дальше назначения проходили в следующем порядке: 1989 год — заместитель командира дивизии по ЭМЧ — начальник электромеханической службы 19-й дивизии ПЛ Северного флота; 1993 год — заместитель начальника службы эксплуатации и ремонта 3-й флотилии ПЛ Северного флота; 1994 год — заместитель командующего флотилии по эксплуатации и ремонту — начальник службы эксплуатации и ремонта 3-й флотилии ПЛ СФ; 1997 год — начальник службы вооружения и эксплуатации — заместитель командующего по вооружению и эксплуатации 3-й флотилии ПЛ СФ; 1999 год — начальник вооружения и эксплуатации вооружения — заместитель командующего 3-й флотилией ПЛ СФ по вооружению и эксплуатации вооружения. На последней должности Валерий Игнатьевич Шевченко в соответствии с Указом Президента РФ № 363 от 16 февраля 2000 года получил воинское звание контр-адмирала, а в марте 2002 года был уволен в запас по организационно-штатным мероприятиям.

Контр-адмирал О.В. ФАРАФОНОВ
Родился в Севастополе в 1950 году. После окончания средней школы в 1968 году поступил в СВВМИУ, которое окончил в 1973 году Первая офицерская должность — командир электромеханической боевой части морского тральщика Каспийской флотилии. В 1975 году его назначают флагманским инженер-механиком дивизиона тральщиков бригады кораблей охраны водного района Каспийской флотилии.
После окончания 6-х высших специальных офицерских классов Военно-морского флота в Ленинграде в 1981 году О.В. Фарафонов получил назначение на должность заместителя начальника технического отделения по эксплуатации и специальной подготовке тыла Каспийской флотилии, а в 1983 году стал начальником технического отделения Каспийской флотилии.

Контр-адмирал О.В. Фарафонов

В 1989 году О.В. Фарафонова переводят в Москву сначала на должность начальника организационно- мобилизационной группы организационно-планового отдела Главного управления эксплуатации и ремонта ВМФ, а в марте 1992 года — начальника организационно-планового отдела Главного управления эксплуатации и ремонта ВМФ. В октябре того же года — новый скачок в карьере перспективного офицера: назначение начальником службы материально-технического обеспечения Главного управления эксплуатации и ремонта ВМФ. В настоящее время контр-адмирал О.В. Фарафонов — начальник управления корабельного оборудования и материалов Главного технического управления Военно-морского флота.
В 1997 году Олег Викторович Фарафонов окончил Российскую академию государственной службы при Президенте Российской Федерации. Имеет государственные награды: ордена «За службу Родине в Вооруженных силах СССР 3-й степени, «За военные заслуги» и ряд медалей.

Вице-адмирал В.Н. ПАНТЕЛЕЕВ
Окончил Севастопольское ВВМИУ в 1972 году и получил назначение на должность командира электротехнической группы 2-го дивизиона БЧ-5 крейсерской ПЛ 31-й дивизии подводных лодок 3-й флотилии. С 1972 по 1973 год сначала был инженером 2-й группы 1-го дивизиона БЧ-5, потом командиром 2-й группы 1-го дивизиона БЧ-5 крейсерской подводной лодки, а затем командиром 2-го дивизиона БЧ-5 крейсерской ПЛ дивизии подводных лодок 3-й флотилии.

Вице-адмирал ВН. Пантелеев

В 1978 году В.Н. Пантелеев назначается помощником начальника электромеханической части по автоматике и телемеханике 31-й дивизии ПЛ, а в 1981 году — командиром БЧ-5 подводного крейсера Северного флота.
После окончания в 1986 году Военно-морской академии он получает назначение на должность заместителя командира дивизии по электромеханической части — начальника электромеханической службы 31-й дивизии подводных лодок 3-й флотилии, а в 1989 году — заместителя командующего флотилией по электромеханической части — начальника электромеханической службы 3-й флотилии ПЛ Северного флота и члена Военного совета 3-й флотилии ПЛ СФ. С 1993 года — заместитель командующего флотилией по эксплуатации и ремонту — начальник службы эксплуатации и ремонта 3-й флотилии ПЛ, а с 1994 года — заместитель командующего флотом по эксплуатации и ремонту — начальник управления эксплуатации и ремонта Северного флота.
В 1999 году вице-адмирал Валерий Николаевич Пантелеев уволен в запас в связи с организационно-штатными мероприятиями.

Контр-адмирал А.И. АЛАДКИН
Севастопольское ВВМИУ окончил в 1966 году и получил назначение командиром 2-й группы 1-го дивизиона БЧ-5 крейсерской ПЛ 7-й дивизии 1-й флотилии ПЛ Северного флота, а в 1970 году — командиром 2-й группы 1-го дивизиона БЧ-5 крейсерской ПЛ этого же соединения.
дальнейшая служба капитан-лейтенанта А.И. Аладкина сложилась следующим образом: 1971 — 1972 годы — помощник начальника электромеханической службы по водоподготовке на своем первом соединении ПЛ; 1972 — 1975 годы — помощник начальника ЭМС по автоматике и телемеханике в том же соединении; 1975 — 1979 годы — помощник начальника ЭМС 5-й эскадры кораблей ВМФ; 1979 — 1982 годы — преподаватель кафедры автоматики и контроля корабельных энергетических установок Севастопольского ВВМИУ.
В 1982 году А.И. Аладкин назначается на должность заместителя начальника ЭМС 5-й оперативной эскадры кораблей ВМФ, а после передачи 5-й эскадры в состав Черноморского флота — заместителем командира 5-й оперативной эскадры кораблей Черноморского флота по электромеханической части. 1986 — 1987 годы — заместитель командующего по ЭМЧ — начальник ЭМС флотилии кораблей Черноморского флота. С 1987 по 1989 год — заместитель начальника Технического управления Черноморского флота, а после передачи Технического управления в аппарат управления эксплуатации и ремонта ЧФ — заместитель начальника управления эксплуатации и ремонта — начальник Технического управления Черноморского флота. В 1992 году А.И. Аладкин был назначен заместителем командующего флотом — начальником эксплуатации и ремонта ЧФ, а с 1994 года — заместителем командующего Черноморским флотом по эксплуатации и ремонту
В марте 1997 года контр-адмирал Александр Иванович Аладкин был уволен из рядов Военно-морского флота.

Контр-адмирал В.А. ЛЯШЕНКО
Севастопольское ВВМИУ окончил в 1970 году и был назначен командиром 3-й группы 1-го дивизиона БЧ-5 крейсерской подводной лодки 3-й флотилии ПЛ Северного флота, а в 1975 году стал командиром 3-го дивизиона БЧ-5 этой же лодки. В 1978 году получил назначение на должность командира БЧ-5 большой подводной лодки «К-149>, на которой прослужил вплоть до поступления в Военно-морскую академию в 1979 году. В 1981 году, после окончания академии, был назначен старшим офицером 1-го отдела управления эксплуатации и ремонта кораблей Главного технического управления ВМФ, а в 1986 году — начальником 1-го отдела управления эксплуатации и ремонта кораблей ГГУ ВМФ.
С 1987 по 1988 год — заместитель начальника 1-го эксплуатационно-ремонтного отдела управления эксплуатации и ремонта кораблей ГГУ ВМФ. С 1988 по 1994 год — начальник 1-го отдела эксплуатации и технического обслуживания технического управления (ВМФ) Главного управления эксплуатации и ремонта ВМФ, а в 1994 году назначен начальником Технического управления Северного флота.
В июле 1997 года контр-адмирал Валентин Андреевич Ляшенко был откомандирован для дальнейшего прохождения военной службы в распоряжение директора ФПС Российской Федерации.

Вице-адмирал Д.М. АЛПАТОВ
После окончания средней школы в 1955 году поступил в Севастопольское ВВМИУ ПП, где проучился до 1958 года, после чего был вместе с курсом переведен для продолжения учебы в Ленинград в ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, которое и окончил в 1960 году. (Так выпускником какого училища считать ДМ. Алпатова?!)

Контр-адмирал ДМ. Алпатов

Первая офицерская должность — командир 3-й группы 1-го дивизиона БЧ-5 подводной лодки отдельной бригады ПЛ Беломорской военно-морской базы Северного флота. С 1964 года — командир 2-го дивизиона БЧ-5, а с 1967 года — командир БЧ-5 крейсерской ПЛ эскадры ПЛ Северного флота. В 1969 году он назначается заместителем начальника ЭМС по спецэнергоустановкам 19-й дивизии 3-й флотилии ПЛ Северного флота.
В 1972 году поступил и в 1974 году окончил Военно-морскую академию и был назначен заместителем командира по ЭМЧ 18-й дивизии 3-й флотилии ПЛ, а через год, в 1975 году — заместителем командира по ЭМЧ 13-й дивизии ПЛ Северного флота.
С 1977 года — старший референт Научно-технического комитета ВМФ, а с 1979 года — член Научно-технического комитета Военно-морского флота. В 1981 году д.М. Алпатов назначается заместителем командующего флотилией по ЭМЧ — начальником ЭМС 11-й флотилии ПЛ СФ и членом Военного совета флотилии, в 1984 году — начальником Технического управления Северного флота, в 1986 году — начальником управления эксплуатации и ремонта кораблей — заместителем начальника Главного Технического управления ВМФ, а с 1989 года — заместителем начальника Главного управления эксплуатации и ремонта ВМФ.
Вице-адмирал Дмитрий Михайлович Алпатов награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й степени и рядом медалей.

Контр-адмирал В.Г. КОНСТАНТИНОВ
Выпускник Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища 1969 года. После окончания учебы проходил службу в политотделе Севастопольского ВВМИУ на должности инструктора и помощника начальника политотдела по комсомольской работе. В 1977 году окончил Академию Советской армии. Служил на разных должностях в Главном управлении Генерального штаба Вооруженных сил СССР и России. Неоднократно выезжал в длительные служебные командировки за границу

Контр-адмирал В.Г. Константинов

Звание контр-адмирала присвоено Указом Президента РФ в 1995 году. За время службы был награжден орденом «За военные заслуги», медалью «За боевые заслуги) и рядом других медалей.
Контр-адмирал Вячеслав Георгиевич Константинов уволен в запас в декабре 2001 года и в настоящее время работает в должности помощника президента ОАО «Туполев» по информационно-аналитическим вопросам.
Терпеливый читатель уже обратил внимание на «анкетный» стиль изложения биографических сведений о некоторых адмиралах — выпускниках Севастопольского ВВМИУ Этому есть причины: и большая служебная загрузка, и излишняя, в данном случае, скромность, и неуверенность в необходимости этого дела, и перепоручение выполнения просьбы авторов раскрыть более полно свою биографию подчиненным. В результате появились компьютерные копии служебных характеристик и анкет, представляющих собой хронологию прохождения службы. Так что, уважаемый адмирал А. Востриков — начальник управления кадров ВМФ, чья подпись стоит на этих характеристиках, в данном случае по праву может считать себя соавтором главы. Однако, возможно, в этом и заключена сермяжная правда — биография военного человека всегда сводится к предельно короткой хронологии его служебной карьеры. И все же, очень хотелось рассказать новому поколению подводников, флотской молодежи, которая находится в поиске жизнь начать с кого?, о неординарной, полной забот, тревог, риска и огромной ответственности жизни офицеров флота, поднявшихся на высшие ступени военно-морской карьеры. Что это именно так — ответ в очередных очерках.

Контр-адмирал Е.К. РОГАЧЕВ
Родился в 1936 году в селе Пономаревка Оренбургской области. В 1953 году окончил среднюю школу п поступил в Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище им. Ф.Э. Дзержинского. В 1954 году вместе с факультетом был переведен в Высшее военно-морское инженерное училище подводного плавания в Севастополе, которое окончил с отличием в 1958 году получив квалификацию инженер-механика по специальным энергетическим установкам подводных лодок.
С 1958 по 1962 год служил командиром моторной группы дизельной подводной лодки «С-34» проекта 633 под командованием капитана З ранга О.П. Шадрича, впоследствии вице-адмирала, командира 4-й эскадры ПЛ. Молодой инженер-механик участвовал в строительстве своей подводной лодки на заводе ((Красное Сормово, в ее испытаниях в Севастополе. В 1960 году по решению главнокомандующего ВМФ две Ш’, в том числе и «С-34», были переведены в Полярный.
За время службы на дизельной ПЛ Е.К. Рогачев выполнял обязанности командира группы и командира БЧ-5, неоднократно участвовал в сбор-походах и других ответственных плаваниях, в том числе по поиску затонувшей ПЛ «С-80». Он стал очевидцем катастрофы подводной лодки «Б-37», затонувшей у причала на его глазах, после взрыва торпед в носовом отсеке. Взрывом оторвало два носовых отсека и у рядом стоявшей ПЛ.
С 1962 по 1963 год инженер-капитан-лейтенант Е.К. Рогачев в должности командира электротехнического дивизиона атомной подводной лодки проходил учебу в 16-м учебном центре ВМФ, после чего в составе экипажа прибыл в Западную Лицу, где проходил практическую подготовку на ПЛА «К-182» проекта 658, которой командовал А.П. Михайловский, впоследствии Герой Советского Союза, командующий Северным флотом, а командиром БЧ-5 на ней в то время был Н.И. Бисовка, впоследствии вице-адмирал, начальник инспекции ядерной безопасности Министерства обороны России.
С 1964 по 1970 год исполнял обязанности помощника начальника ЭМС 31-й дивизии ПЛ. В этой должности капитан З ранга Е.К. Рогачев принимал участие в длительных плаваниях на полную автономность на ПЛА «К-40» и «К-19». Неоднократно непосредственно участвовал в ликвидации аварийных последствий, связанных с ухудшением радиационной опасности, в основном при течах парогенераторов, ресурс которых в то время был существенно ограничен. В 1969 году участвовал в приеме на флот атомной подводной лодки второго поколения «К-26» и на ней в составе походного штаба участвовал в автономном походе на боевую службу в Атлантике.
В конце 1970 года капитан 2 ранга Е.К. Рогачев был назначен заместителем начальника электромеханической службы 3-й флотилии Северного флота. В начале 1972 года в составе походного штаба участвовал в трансокеаническом переходе через Атлантический и Тихий океаны на борту ПЛА «К-415» проекта 667А на Камчатку За этот поход был награжден орденом Красной Звезды.
В 1973 году Е.К. Рогачев получил воинское звание капитана 1 ранга и назначение заместителем командира 19-й дивизии ПЛ по электромеханической части. В феврале 1986 года Е.К. Рогачев был назначен начальником Технического управления СФ. Основные усилия он направил на предупреждение аварийности на флоте. Работать приходилось много, но в результате аварийность начала снижаться.

Контр-адмирал Е.К. Рогачев

За успехи в боевой подготовке и освоение новой техники он был награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й степени.
Между тем в октябре 1986 года произошла новая катастрофа, получившая мировой резонанс, — у берегов Америки затонул атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения «К-219». Экипаж был снят и доставлен в Горки Рогачевские, где члены правительственной комиссии под руководством члена Политбюро ЦК КПСС Л.Н. Зайкова расследовали причины катастрофы. Е.К. Рогачев участвовал в работе этой комиссии в одной из секций, которую возглавлял заместитель главнокомандующего ВМФ по эксплуатации В.В. Зайцев.

АЛЛ К-219 проекта 667А после взрыва ракеты в шахте за несколько часов до гибели

В этот же период начальнику технического управления СФ пришлось заниматься еще одной уникальной аварией — потекло здание хранилища отработанных каналов ядерных реакторов, что грозило крупным международным скандалом из-за возможного загрязнения акватории. Выход из положения был найден — переоборудование пустых цистерн для радиоактивной воды и установление впервые сухого режима хранения каналов. Сложность была в том, что в хранилище еще оставались каналы, которые не удалось поднять.
Очистку хранилища провела группа специалистов из учебного центра в Сосновом Бору во главе с офицером В.К. Булыгиным. Операция продолжалась два года и была закончена в 1988 году. За успешно проведенную операцию вся группа специалистов была награждена орденами, В.К. Булыгину было присвоено звание Героя Советского Союза, а Е.К. Рогачев был награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 2-й степени и получил воинское звание контр-адмирала.
В марте 1992 года контр-адмирал Евгений Константинович Рогачев был уволен из рядов ВМФ по возрасту. После увольнения в запас занялся разработкой проекта контейнеровоза для перевозки тепловыделяющих сборок реакторов, затем обосновал предложение об организации пункта длительного хранения в губе Сайда, проект которого уже который год разрабатывается в Минатоме России. А с октября 2001 года он работает заместителем директора Отраслевого центра комплексной утилизации АГIЛ, надводных кораблей с ЯЭУ, дизельных ПЛ, надводных кораблей и спецоборудования Минатома России.

Контр-адмирал В.П. БУЛАНОВ
Родился в 1951 году в селе Сосновка Пензенской области. После окончания средней школы в 1970 году поступил в Севастопольское ВВМИУ на факультет атомных энергетических установок подводных лодок.
В училище курсант В. Буланов активно занимался спортом, входил в сборную команду по легкой атлетике и офицерскому многоборью, был членом туристического клуба «Горизонт» и ее секции по скалолазанию. В 1975 году команда скалолазов училища в составе Е. Титова, И. Дениева, В. Буланова и Л. Семинога под руководством капитанов 1 ранга В. Придатко и В. Маньковского совершила горный переход четвертой категории сложности по Центральному Кавказу.
После окончания училища в 1975 году получил назначение на должность командира группы дистанционного управления дивизиона движения БЧ-5 ПЛА проекта 667А Северного флота. Подводная лодка в это время находилась в среднем ремонте на Судоремонтном заводе «Звездочка» в Северодвинске.

Контр-адмирал В.П. Буланов

В 1978 году В.П. Буланов был переведен на службу в органы военной контрразведки КГБ СССР. После окончания высших курсов в мае 1978 года получил назначение в 33-ю дивизию подводных лодок Северного флота. Вместе с экипажами обслуживаемых атомных подводных лодок неоднократно совершал длительные походы на боевую службу в Средиземное море и Атлантику.
В сентябре 1979 года вместе с экипажем ПЛА «К-513» участвовал в боевом походе на Северный полюс, во время которого подводная лодка, отрабатывая учебные задачи подледного плавания, в подводном положении столкнулась с айсбергом и получила серьезные повреждение носовых горизонтальных рулей. Но, несмотря на полученные повреждения, ПЛА боевую задачу выполнила — достигла географического Полюса Земли и благополучно вернулась в базу. За этот боевой поход В.П. Буланов был награжден медалью «За боевые заслуги.
Контр-адмирал запаса Валерий Павлович Буланов ведет большую общественно- политическую работу как председатель региональной общественной организации «Пензенское морское собрание», которое объединяет в своих рядах бывших моряков, проживающих в Пензенской области. В настоящее время региональная общественная организация «Пензенское морское собрание» входит в Международную ассоциацию подводников России и проводит большую работу по гражданско-патриотическому воспитанию подрастающего поколения, готовит молодые кадры для службы в Военно-морском флоте. На сегодняшний день ассоциация является одной из наиболее активных общественных организаций Пензенской области. А в 2003 году В.П. Буланов был избран также председателем областного Комитета ветеранов войны и военной службы. Поистине, для настоящего офицера — патриота Военно-морского флота уход в запас означает просто переход на новый качественный уровень служения своему любимому делу.

Контр-адмирал Г.М. МИРОНЕНКО
Родился в 1938 году. После окончания с серебряной медалью средней школы в Ростове-на-Дону в 1955 году поступил в Севастопольское ВВМИУ ПП. В 1958 году вместе с однокурсниками был переведен во ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского на факультет специальных энергетических установок подводных лодок, который окончил в 1960 году Корабельную службу начал на Северном флоте на ПЛА «К-133» в должности командира группы дистанционного управления. Был участником знаменитого первого экваториального плавания, во время которого на корабле произошли три аварии: одна — ядерная — была связана с негерметичностью первого контура, две — радиационные — с течью парогенераторов. С авариями личный состав, хотя и не без издержек, успешно справился. А ЕМ. Мироненко после этого похода был назначен командиром дивизиона живучести и в этой должности в 1966 году стал участником первого в истории флота самого длительного подводного плавания, после которого молодой инженер-механик был назначен командиром электромеханической боевой частим ПЛА второго поколения «К-143».

Контр-адмирал Г.М. Мироненко

За время корабельной службы с 1960 по 1971 годы был участником двенадцати (счастливая дюжина!) автономных походов, приобрел бесценный опыт эксплуатации ядерных энергетических установок и как профессионал высокого класса в 1971 году был назначен преподавателем в учебный центр ВМФ в Обнинске, где вскоре стал старшим преподавателем, а затем — начальником цикла.
В 1978 году капитан 1 ранга Г.М. Мироненко был назначен начальником учебного центра ВМФ в Комсомольске-на-Амуре, где результативно использовал свой опыт и знания подготовки экипажей кораблей.
В 1988 году у Г.М. Мироненко произошел заметный качественный скачок в служебной карьере — он был назначен начальником старейшего Высшего военно-морского инженерного ордена Ленина училища имени Ф.Э. Дзержинского.
Закончил военно-морскую службу Г.М. Мироненко в звании контр-адмирала. Он доктор технических наук, профессор по кафедре живучести подводных лодок, автор 68 научных работ и учебных пособий. Награжден орденами Красного Знамени, Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных силах СССР 3-й степени, Мужества и 13 медалями. Морское собрание наградило его редкой медалью Н.Г. Кузнецова. Он имеет также почетное звание «Отличник просвещения Российской Федерации).
После увольнения в запас работал в общественных организациях. Был президентом международного фонда моряков-подводников и ветеранов подводного флота. В настоящее время — руководитель общественной приемной Адмиралтейского района Санкт-Петербурга. В декабре 2004 года контр-адмирал Геннадий Михайлович Мироненко избран президентом «Межрегионального клуба «Петр Великий.

Контр-адмирал Р.А. КОМРАТОВ
Командующий Военно-морскими силами Республики Казахстан контр-адмирал Р.А. Комратов — первый и пока единственный адмирал в Вооруженных силах Казахстана — выпускник Севастопольского ВВМИУ.
А начинал он, как и сотни его сверстников — школьников советских школ. Родился в 1951 году в Джамбуле Казахской ССР. Школьными увлечениями джамбульского мальчишки были физика, математика и спорт — был капитаном областной команды по баскетболу и ручному мячу А еще — музыка. Раздольные казахские степи рождали удивительные мелодии, которые так и хотелось воспроизвести на музыкальном инструменте. И Ратмир, очень музыкальный парнишка, окончил музыкальную школу по классу баяна.

Контр-адмирал РА. Комратов

Неизвестно, как бы сложилась жизнь казахского паренька, если бы он не увидел и не услышал рассказ бывшего выпускника школы, а ныне капитана 1 ранга В.П. Борисоглебского, начальника факультета Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища, подводника, влюбленного в море и военно-морскую службу. Ратмир понял, что это как раз по нему: море, ядерная энергетика, походы на атомных подводных лодках — служба, требующая хорошей физической подготовки, профессионализма, любви к морю, которое пока только грезилось мальчишескому воображению.
Выбор был сделан практически сразу. Этому помогло и то, что родители с детства воспитывали его в духе патриотизма, необходимости служения Родине верой и правдой. Так Р. Комратов оказался в далеком от Джамбула Севастополе и поступил в 1968 году в Севастопольское ВВМИУ.
Вот воспоминания о том времени В.П. Борисоглебского, ныне капитана 1 ранга в отставке: «Будучи начальником факультета, я бывал в школах своего родного Джамбула, рассказывал ребятам об училище, о морской службе. Многие загорались желанием поступить и поступали, учились прекрасно, оканчивали училище и образцово служили, достигая высот военно-морской карьеры. Например, в 1967 году окончил училище с отличием В.И. Урывский, ставший впоследствии контр-адмиралом. В 1968 году из Джамбула приехали поступать в Севастопольское ВВМИУ сразу три друга, учившиеся в одном классе средней школы: Р. Комратов, Ю. Уваров и В. Шалов. Учились ребята прилежно, в 1973 году окончили училище и все служили на атомных подводных лодках, но потом судьба и катаклизмы смутного времени разбросали их по разным местам, заставили сменить профессию... Из Джамбула учились и окончили училище еще Ю. Карпов, Н. Степур, Г Корсаков, С. Гоголин, В. Михайлин, П. Нечаев, Ф. Гоголин вот этих хорошо помню. Престижно тогда было служить в Армии и Военно-морском флоте. Четыре вуза было в Джамбуле, а молодые парни стремились в военные училища....»
Учеба Р. Комратову давалась достаточно легко, а вот привыкать к воинскому порядку тому, кто вырос на вольных казахских просторах, было Трудновато. да и характер у курсанта Комратова оказался непростой: правдолюбец, свободолюбивый, остро чувствующий несправедливость, он не раз подумывал, туда ли попал. Но на помощь всегда приходил начальник факультета капитан 1 ранга В.П. Борисоглебский, который взял шефство над своим земляком, познакомил со своей семьей. до сих пор контр-адмирал Р.А. Комратов, бывая по делам службы в Севастополе, приходит в дом Борисоглебских как в родной дом: ему там всегда рады, им всем есть о чем поговорить, что вспомнить.
В 1973 году училище было окончено по специальности «Инженер-механик по ядерным энергетическим установкам подводных лодок», и инженер-лейтенант Р.А. Комратов получил первую офицерскую должность командира группы дистанционного управления ПЛА проекта 667АС флотилии атомных подводных лодок на Камчатке. В 1974 году был назначен командиром турбинной группы, а в 1979 году — командиром дивизиона движения электромеханической боевой части этой же ПЛ. За эти годы он был участником девяти автономных походов. С января 1982 по июнь 1888 года служил в должностях от младшего военного представителя до заместителя начальника 992-го Военного представительства МО СССР. Главная служебная обязанность — прием минно-трального вооружения, а впоследствии — ракетных комплексов и оборудования предстартовой подготовки вооружения Военно-морского флота СССР.
С 1988 по 1990 год проходил обучение в Военно-морской академии, которую окончил по специальности «Вооружение и военная техника» и получил назначение на должность начальника 992-го Военного представительства МО СССР.
1992 год. Год распада великого Советского Союза. Год взлета служебной карьеры морского офицера, капитана 1 ранга Р.А. Комратова — он назначен заместителем начальника управления оборонной промышленности МО Республики Казахстан.
А дальше карьера Ратмира Алимхановича Комратова складывалась следующим образом: в сентябре 1993 года — командир военно-морской базы в Акгау; в июне 1996 года — заместитель командующего Военно-морскими силами, а с 1997 года — командующий Военно-морскими силами Вооруженных сил Республики Казахстан. Ему — первому и пока единственному моряку в Казахстане — было присвоено воинское звание контр-адмирала.
Многие инженер-механики, особенно выпускники первых выпусков Севастопольского ВВМИУ были отмечены высокими государственными наградами. Орденом Ленина был награжден Б.С. ГАПЕШКО — за обеспечение успешного перехода группы атомных подводных лодок с Северного флота на Камчатку подо льдами Арктики. В марте 1966 года за освоение новой техники орденом Ленина был награжден выпускник училища 1958 года Ю.М. СОРОКИН, инженер-капитан З ранга, командир дивизиона живучести электромеханической боевой части атомной подводной лодки «К-27» головной АПЛ проекта 645 с ядерным реактором на жидкометаллическом теплоносителе.

Интересен служебный путь на флоте выпускника СВВМИУ 1958 года И.Б. КОЛТОНА. За 20 лет им последовательно пройдены все ступени корабельной службы. 1958 — 1959 годы — командир турбинной группы строившейся первой серийной ПЛА проекта 658. Вместе с экипажем проходил подготовку в 16-м учебном центре ВМФ в Обнинске. В ходе обучения был переназначен на должность командира группы автоматики и телемеханики, а затем — группы дистанционного управления.
1959 — 1961 годы — командир группы дистанционного управления дивизиона движения БЧ-5 первой отечественной атомной подводной лодки «К-3» проекта 627, а затем — командир дивизиона живучести БЧ-5 «К-3». Участвовал в подготовке ПЛА к подледному и высокоширотному плаванию и походу на Северный полюс, который был выполнен экипажем под командованием капитана 2 ранга Л.М. Жильцова в июле 1962 года. В 1963 году назначен командиром БЧ-5 ПЛА проекта 675, вместе с экипажем прошел обучение на новый проект в 16-м учебном центре ВМФ. Участвовал в постройке, испытаниях и приемке ПЛА в состав флота, будучи членом Государственной комиссии.
В 1970 году окончил кораблестроительный факультет Военно-морской академии и был назначен на должность заместителя командира 31-й дивизии атомных подводных лодок по электромеханической части. В 1972 году руководил подготовкой ракетного подводного крейсера стратегического назначения <К-245» проекта 667 к походу на Северный полюс и участвовал в этом походе.
Заслуживает особого внимания тот факт, что, будучи на флоте «действующим» механиком, подготовил и успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук на тему: «Исследование неспецификационных режимов работы ядерной энергетической установки типа ОК-700 в целях повышения боевой эффективности ракетных подводных крейсеров стратегического назначения», а также получил пять авторских свидетельств на изобретения — все работы охватывают области обеспечения безопасности эксплуатации ядерных энергетических установок.
С 1978 по 1987 год И.Б. Колтон — уполномоченный Госприемки ВМФ. За безупречную службу, большой вклад в совершенствование атомных подводных лодок и высокопрофессиональное обеспечение безопасности ядерных энергетических установок инженер-капитан 1 ранга И.Б. Колтон награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени (первым среди флотских инженер-механиков!), «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й степени и 14 медалями.
С 1987 года, после ухода в запас по возрасту Илья Борисович Колтон работал в институте Атомной энергии. Его активная и эффективная научная работа была отмечена Золотой памятной медалью И.В. Курчатова. С 1992 по 1995 год работал в структурах Президента и Правительства Российской Федерации начальником отдела и сектора проблем безопасности военной службы, а с 1996 года — старшим научным сотрудником в Научно-техническом центре ядерной и радиационной безопасности Госкомнадзора России.
Орденом Ленина за обеспечение успешного перехода атомной подводной лодки с Северного на Тихоокеанский флот и выполнение ответственных боевых задач, связанных с освоением новой техники, был награжден командир БЧ-5, инженер- капитан 2 ранга Л.К. ЧАУСОВ, выпускник СВВМИУ 1965 года, ныне работающий на Запорожской АЭС заместителем начальника цеха дезактивации.

Интересный путь на флоте прошел капитан 1 ранга запаса Н.П. КЛЮЕВ.
Родился в 1942 году в Курской области. В 1958 году окончил среднюю школу а в 1962 году был призван на действительную военную службу — служил матросом в Каспийской флотилии. В 1963 году поступил в Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище на факультет ядерных энергетических установок подводных лодок, который окончил в 1968 году.

Капитан 1 ранга НП Клюев

Первая офицерская должность — командир группы дистанционного управления атомной подводной лодки «К-19> проекта 658 (345-й экипаж). Участвовал в ликвидации аварии, происшедшей на боевой службе в 1971 году по причине разгерметизации первого контура главной энергетической установки правого борта из-за разуплотнения уплотнительной гильзы циркуляционного насоса первого контура.
После учебы в учебном центре ВМФ Палдиски получил назначение на ПЛА «К-216» проекта 667А, где прослужил от командира группы дистанционного управления до командира электромеханической боевой части. По итогам боевой подготовки в 1977 — 1978 годах был признан лучшим командиром БЧ-5 Краснознаменного Северного флота.
В 1979 году был назначен в Главное управление кораблестроения ВМФ в Москве, где прослужил до 1992 года на должностях от старшего офицера до начальника отдела ракетных подводных лодок. В это время Н.П. Клюев непосредственно участвовал в проектировании и строительстве атомных подводных ракетоносцев с 20 баллистическими ракетами проекта 941 («Акула» по нашей классификации, а по американской — «Тайфун»), проекта 667 БДРМ (по американской классификации «Дельта-IУ»), атомных подводных лодок с 24 крылатыми ракетами проекта 949 «Гранит. Был главным наблюдающим от Военно-морского флота по созданию ракетоносцев проекта 941, членом группы и активным участником создания Морской стратегической ядерной системы (МСЯС). В должности начальника отдела принимал участие в разработке программы «Бегемот» (старт полным боекомплектом — 16 баллистическими ракетами) и в успешном выполнении этой программы в 1991 году
Капитан 1 ранга Николай Петрович Клюев за разработку и успешное освоение новой техники награжден орденами Красной Звезды и «За службу Родине в Вооруженных силах СССР 3-й степени и многими медалями.
Неординарные служебные коллизии прошел выпускник Севастопольского ВВМИУ 1968 года Н.Н. ПЕРЕГУДОВ. Окончив факультет специальных энергетических установок с золотой медалью, он после выпуска был назначен командиром группы дистанционного управления и энергетики РПКСН «К-420» проекта 667А 3-й флотилии Северного флота. Уже в 1970 году был назначен командиром дивизиона движения, а в 1973 году — командиром электромеханической боевой части этой же подводной лодки. За годы корабельной службы был участником всех автономных походов своего корабля.
После корабельной службы в 1975 году капитан 2 ранга Н.Н. Перегудов получил назначение на должность старшего офицера отдела эксплуатации атомных подводных лодок Технического управления Северного флота. В 1983 году, после окончания классов при Военно-морской академии, стал заместителем начальника отдела эксплуатации, а затем — начальником отдела эксплуатации и технического обслуживания ПЛА Технического управления Северного флота.
Как представитель отдела эксплуатации участвовал в испытаниях атомных подводных лодок третьего поколения, в том числе всемирно известной теперь уже ПЛА «Комсомолец>, а также уникальной дизельной ПЛ с блоком ППУ «кипящего типа» и первых надводных кораблей с ядерной энергетической установкой — ТРК Киров и других. « Служба в Техническом управлении Северного флота была очень интересной, — отмечает Н.Н. Перегудов. — Хотя этот период моей службы был самый трудный, но полученный опыт очень помог в последующей работе».
За период службы на Северном флоте Н.Н. Перегудов был награжден орденом Красной Звезды, медалью «За боевые заслуги» и другими медалями.
В 1991 году Николай Николаевич Перегудов был переведен в Севастопольское ВВМИУ на должность начальника кафедры ядерных реакторов и парогенераторов подводных лодок. В процессе реорганизации училища был утвержден сначала в должности начальника вновь образованной кафедры ядерных энергетических установок, а позже — начальника факультета атомных электростанций.
В свое
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Чт, 03 Июн 2010, 17:12), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Иванов Александр

ГКС

Возраст: 58
Зарегистрирован: 26.03.2007
Сообщения: 4363
Откуда: Кронштадт
Группы: 
[ 1975г. 151 рота ]
[ 1982г. 351 рота ]



СообщениеДобавлено: Вт, 01 Июн 2010, 18:07    Заголовок сообщения:  Главы 18-24 книги А. Гончарука "СПЗ". Продолжение Ответить с цитатой

Глава 18
ВЫПУСКНИКИ УЧИЛИЩА В БОЛЬШОМ БИЗНЕСЕ

РПКСН проекта 667БД
Основные тактико-технические характеристики
длина наибольшая 155 м
Ширина наибольшая 11,7 м
Осадка средняя 8,6 м
Водоизмещение:
нормальное 10,5 м3
полное 15,75 м3
Скорость:
подводного хода 24 уз.
надводного хода 15 уз.
Глубина погружения:
рабочая 390м
предельная 450м
Экипаж 135 чел.
Автономность 70 сут

Распад Советского Союза не лучшим образом отразился на развитии Военно-морского флота. Начало 90-х годов для российского атомного подводного флота — «черные годы». Отсутствие четкой кораблестроительной программы, непонимание ответственными политиками значения флота для государства и его планомерное разрушение под предлогом экономической целесообразности, а также отсутствие государственной программы по повышению престижа военной службы привели к том, что флот уничтожался на глазах. Боевые корабли и подводные лодки стояли у причалов, не выполняя своего главного предназначения — защиты государства на его морских рубежах. Шло повсеместное разбазаривание и расхищение огромных ценностей, составляющих материальную основу некогда могучего флота.
Все это крайне негативно влияло на офицерский корпус, вынуждало многих задумываться над перспективами служебной деятельности. Офицеры не хотели мириться с таким положением: обидно было, что их высокий профессионализм не востребован и они вынуждены искать другие точки приложения своим способностям и умению.
Наиболее талантливые и профессионально состоявшиеся специалисты флота стали искать «гражданские» ниши для приложения знаний и богатого опыта, приобретенного за годы работы с самой передовой техникой. О некоторых из них и пойдет речь в этой главе.

Капитан 1 ранга запаса А.Ю. ГОНЧАРУК,
Генеральный директор концерна «Научный центр», член совета директоров АФК «Система»


Из выпускников училища А.Ю. Гончарук, пожалуй, самая яркая фигура в бизнесе. Родился 26 марта 1956 года в Севастополе в семье морского офицера. После окончания в 1973 году средней школы, не раздумывая, пошел по стонам отца — инженер-механика флота, поступив в Севастопольское ВВМИУ.
Учился отлично, на старших курсах был Ленинским стипендиатом — высшее в те ГОДЫ отличие для курсантов. Электротехнический факультет училища А.Ю. Гончарук окончил в 1978 году с отличием, получив «красный» диплом, и первую офицерскую должность начал исполнять на атомной подводной лодке стратегического назначения на Северном флоте.
Уже через два года после получения лейтенантских погон — в 1980 году — молодой инженер-электрик становится командиром электротехнического дивизиона. А потом — годы напряженной корабельной службы, полной неожиданностей и опасностей. Достаточно вспомнить, что за этот период А.Ю. Гончарук вместе с экипажем был участником восьми автономных плаваний. В 1987 году с отличием заканчивает Военно-морскую академию и в 31 год получает предложение служить в Главном управлении кораблестроения ВМФ СССР в Москве. Для молодого офицера это было, безусловно, лестное и почетное предложение, которое А.Ю. Гончарук с радостью принял и сразу же вместе с семьей переехал в Москву.
Он был полон оптимизма. Его специализация, полученная на кафедре электроэнергетических установок подводных лодок, и богатый практический опыт открывали благоприятные перспективы для службы.
Однако то, что стало происходить в армии и на флоте в начале 90-х годов прошлого столетия — целенаправленное разрушение атомного подводного флота, не оставляло надежд на будущее. Ощущение ненужности, полнейшая неопределенность и отсутствие служебных перспектив, к тому же фактическая невозможность прокормить семью — денежного содержания старшего офицера Главного штаба ВМФ «не хватало даже на то, чтобы заплатить за московскую квартиру, которую частным образом снимала семья» (ИнформКурьер-Связь. — 2000).
И в 1991 году А.Ю. Гончарук, уверенный, что может найти лучшее приложение своим знаниям и практическому опыту пишет рапорт об увольнении из рядов ВМФ. Вышестоящее начальство долго не подписывало бумаги не желая терять молодого и перспективного офицера, но, в конце концов, вынуждено было уволить «по сокращению штатов» с сохранением всех положенных льгот.
Это было непростое время: 35-летнему капитану 2 ранга, профессионалу высокой пробы необходимо было начинать новую жизнь.
Точкой отсчета своей гражданской карьеры А.Ю. Гончарук считает работу в акционерной финансовой корпорации «Система», в которую он пришел на этапе ее становления. Сначала, в 1992 году, ему предложили пост исполнительного директора ТОО «Международный бизнес-центр «Галактика», а уже через два года поручили организовать и возглавить страховую компанию в рамках АФК «Система». Так он стал генеральным директором и членом Совета директоров акционерного страхового общества «Лидер».
Этим проектом А.Ю. Гончарук занимался недолго (1994 — 1995 годы), но успешно: ему удалось собрать серьезную команду профессионалов, и компания заняла достойное место в числе 50 крупнейших страховых компаний России.
Деловой рейтинг А.Ю. Гончарука быстро рос, и, когда в 1995 года «Система» начала проявлять интерес к телекоммуникациям и приобретать акции ведущих теле- коммуникационных компаний Москвы, ему поручили возглавить созданный департамент телекоммуникаций. Так, в 1996 году он стал начальником департамента телекоммуникаций — вице-президентом акционерной финансовой корпорации «Система», членом совета директоров Московской городской телефонной сети.
Спустя три года, в 1998-м, на месте департамента возникла компания «Система-Телеком», президентом которой стал А.Ю. Гончарук, одновременно заняв пост председателя Совета директоров крупнейшей в Восточной Европе компании «Мобильные Телесистемы.
Как-то, отвечая на вопрос корреспондента «Информ Куръер-Связь»: «Как Вас, человека со стороны, принял клан связистов? То, что Вы не СВЯЗИСТ ПО образованию, не мешает в работе? — А.Ю. Гончарук отметил: Я не ощущаю какого-либо отчуждения со стороны связистов.., Что касается специальных знаний, то, во-первых, связь мне близка — я заканчивал электротехнический факультет. Во-вторых, я всегда рассматривал телекоммуникации прежде всего как бизнес — а в этом случае важны в первую очередь универсальные навыки управления и организации бизнес-процесса»-.
«Система-Телеком» управляет всеми активами АФК «Система» в компаниях связи. Это громадное хозяйство (около 30 компаний связи, в штате которых работают более 25 тысяч человек). Компания занимает заметное место на телекоммуникационном рынке Москвы и России. Уже в 1998 году консолидированный доход компании превышал 1 млрд долларов. Все это автоматически сделало А.Ю. Гончарука, без преувеличения, одним из влиятельных московских связистов, и о нем узнала и заговорила деловая пресса, которая отмечала его умение решать масштабные задачи развития компании.
В июле 2003 года А.Ю. Гончарук вновь удивил российские деловые круги, резко сменив сферу своей деятельности. С поста президента «Системы-Телеком» — крупнейшего телекоммуникационного игрока России — он ушел на должность генерального директора сравнительно небольшого концерна «Научный центр» (КНЦ).
Относительно этого шага российская деловая пресса высказала предположение, что назначение А.Ю. Гончарука руководителем КНЦ вызвано стремлением АФК «Система», в структуру которого входит концерн, реализовать амбициозные стратегические планы, суть которых — сделать электронику одной из основ бизнеса корпорации наряду с телекоммуникациями, страхованием и строительством.
Что это именно так, следует из высказывания председателя попечительского совета ОАО КНЦ Ж. Алферова, лауреата Нобелевской премии, вице-президента Российской академии наук: «В настоящее время микроэлектроника является важнейшим определяющим фактором научно-технического прогресса во всех развитых государствах. Мы уверенно встали на путь компьютеризации и информатизации общества. Способность разрабатывать и производить современную электронную базу и аппаратуру на ее основе в значительной мере определяет уровень ее развития в целом, и в будущем эта тенденция будет только усиливаться».
Сам генеральный директор ОАО КЯЦ, член совета директоров АФК «Система» А.Ю. Гончарук убежден, что «…в современном обществе электроника окружает человека повсюду, она стала частью среды его существования. Эту среду создает концерн «Научный центр» — крупнейшая в России компания в области разработки и производства электронных компонентов, телекоммуникационного оборудования, бытовой техники, программного обеспечения. Наше лидирующее положение на рынке — результат широкого применения и развития современных технологий, Изобретения и ноу-ха которыми располагает концерн, отвечают перспективным запросам рынка... У нас есть место в будущем: ведь мы создаем его сего дня!».

В павильоне выставки «Система-телеком» А.Ю. Гончарук, мэр Москвы Ю.М. Лужков, председатель Московской городской думы В.М. Платонов, правительства Москвы в Совете Федерации РФ О.М Толкачев

В настоящее время КПЦ — крупнейший в России высокотехнологичный концерн, в состав которого входят несколько научно-исследовательских институтов, конструкторских центров, крупнейших заводов России и иностранных компаний (Чехия, Украина, Венгрия, Польша).
В 2004 году выручка предприятий КНЦ приблизилась к 600 млн долларов. Продукция КНЦ экспортируется в 28 стран мира, включая США, Германию и Китай. На предприятиях концерна заняты более 5000 сотрудников.
Комментируя свой переход в КПЦ, А.Ю. Гончарук как-то сказал: «Это уже второй крутой поворот моей карьеры в АФК в 1996 году я занимался страхованием, все шло прекрасно, но в какой-то момент, когда бизнес был поставлен и все уже работало, мне стало скучно, захотелось нового. И я стал заниматься телекоммуникациями. Также и сейчас, в телекоммуникациях, я считаю, у нас все уже налажено, результаты налицо. А в Зеленограде нужно ставить бизнес, я и захотел туда... Быть вторым в глобальной экономике нельзя... Лидер должен быть лидером».
Нельзя не вспомнить и еще одну очень важную сторону общественной деятельности концерна — финансирование многих проектов, связанных с военно-патриотическим воспитанием, пропагандой любви к военно-морской службе, флоту, Родине через участие в издании специальной литературы, организацию тематических конференций общегосударственного масштаба, создание телевизионных клинов и т.д. Командование Военно-морским флотом России отметило эту сторону деятельности А.Ю. Гончарука присвоением ему воинского звания капитана 1 ранга.
Рассказ о выпускнике Севастопольского ВВМИУ капитане 1 ранга запаса Александре Юрьевиче Гончаруке, генеральном директоре концерна «Научный центр», хотелось бы закончить его ответом на один из многочисленных вопросов корреспондентов: «Как Вы, военный человек, сумели пробиться в верхние эшелоны российского бизнеса и добиться столь впечатляющих результатов?: Да, я военный человек, моряк-подводник, инженер корабельной службы. Я окончил Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище — в то время лучшее училище советского Военно-морского флота, готовившее высококлассных специалистов — корабельных инженеров по обслуживанию ядерных энергетических установок подводных лодок. И окончил с красным дипломом! А залогом основательной инженерной подготовки стал очень высокий уровень преподавания в училище фундаментальных дисциплин: высшей математики, физики, теоретической механики, теоретических основ электротехники и других, а также наличие в училище первоклассного учебно-научного комплекса с действующим ядерным реактором ИР-100. Кроме того, за время службы на Северном флоте — а я служил на самых современных атомных подводных лодках! — все время находился в состоянии постоянной учебы и овладения стремительно развивающейся сложной атомной техникой. Так что, освоение нового — для меня обычное состояние. Норма жизни».


Капитан 1 ранга запаса ВЛ. МЕТТЕ,
первый заместитель премьер-министра Республики Казахстан


Родился в 1947 году в деревне Козлушка Восточно-Казахстанской области. После окончания средней школы в 1965 году поступил в Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище на факультет ядерных энергетических установок подводных лодок, который окончил в 1970 году Служил на атомной подводной лодке командиром группы дистанционного управления. В 1974 году демобилизовался и на «гражданке» прошел сложный и интересный трудовой путь, начав его с ассистента кафедры Усть-Каменогорского строительно-дорожного института. А затем, с 1974 по 1989 год, — приборист, мастер смены, старший инженер технолог, начальник отделения цеха, начальник цеха Ульбинского металлургического комбината.
В 1989 году В.Л. Метте назначают директором Ульбинского металлургического завода, в 1990 году — генеральным директором ПО «Ульбинский металлургический комбинат», а в сентябре 1994 года — президентом государственной холдинговой компании «Ульба».
В октябре 1994 года (через 20 лет после окончания военно-морской службы!) в карьере В.Л. Метте произошел резкий кадровый скачок — он был назначен заместителем премьер-министра Республики Казахстан, а через полгода, в марте 1995-го, — первым заместителем премьер-министра Республики Казахстан. Затем он стал акимом Восточно-Казахстанской области и возглавил новую национальную компанию «Казоборонпром».
Вот какую оценку эффективной и результативной работе В.Л. Метте дал премьер- министр Казахстана И. Тасмагамбетов: «В Восточном Казахстане Виталий Метте работал почти пять лет. Область он возглавил в нелегкие времена. Большинство местных предприятий переживало кризис и не работало. Сейчас они вошли в нормальный производственный ритм. Почти вдвое сократилось количество безработных... Мы долгое время не могли подступиться к оборонной отрасли, она разрознена. Каждое уникальное предприятие имеет научный потенциал. Пришло время серьезно заняться этой сферой. У нас в стране более подходящей кандидатуры, чем Виталий Метте, нет. По профессии он военный инженер-механик... Теперь военный диплом должен помочь ему в работе на новом поприще. Главная задача Виталия Метте на ближайшее время — объединение 24 военно-промышленных предприятий. (Я должен сказать спасибо руководству страны за то, что мне доверен такой серьезный участок промышленности. Там нужно создавать все снова. Мы это организуем как нужно, — пообещал видный руководитель промышленности Казахстана Виталий Леонидович Метте. И можно быть совершенно уверенным в этом, потому что выпускники Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища слов на ветер не бросают.


Капитан 1 ранга запаса М.В. ХЕЙФИЦ,
руководитель Концерна средне- и малотоннажного кораблестроения


Родился в 1953 году в Пушкине Ленинградской области. После окончания средней школы поступил в Севастопольское ВВМИУ, которое окончил в 1975 году С 1975 по 1981 год проходил службу во 2-й флотилии атомных подводных лодок в Петропавловске-Камчатском, а с 1981 по 1997 год — в военных представительствах Министерства обороны СССР и РФ и Главном штабе Военно-морского флота.
В 1985 году окончил Московский финансово-экономический институт, а в 1997 году— Российскую академию государственной службы при Президенте Российской Федерации, после чего был назначен заместителем руководителя департамента государственного заказа и регулирования ВТС в МВЭС Российской Федерации, а затем — руководителем департамента ВТС в Министерстве торговли РФ.
С января 1999 года — исполнительный директор — руководитель департамента специмущества и услуг ВМФ в государственном комитете «Росвооружение». В мае 2000 года стал первым заместителем председателя правления АКБ «Межрегиональный инвестиционный банк». С июня 2000 года — председатель Совета директоров ОЛО «Амурский судостроительный завод» и ОАСО «Вымпел» (Рыбинск). С марта 2001 года — генеральный директор Концерна средне- и малотоннажного кораблестроения (КСМК).
М.В. Хейфиц — доктор экономических наук, академик Санкт-Петербургской академии инженерных наук по секции судостроения. Под его руководством на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде впервые в истории российского судостроения и охраны государственной границы заложено природоохранное судно проекта 6457С, получившее название «Спрут». «Это судно не предназначено для выполнения боевых задач по охране границы, — отмечает Михаил Вячеславович. — Проект 6457С планируется использовать исключительно для охраны двухсотмильной экономической зоны и морских биоресурсов России. Появление этого проекта вызвано к жизни прежде всего тем, что в настоящий момент природные и биологические ресурсы России — не побоюсь этого слова варварски расхищаются. Оценочный ущерб по далеко неполным и весьма приблизительным данным и только по дальнему Востоку составляет около 3 млрд долларов в год».
«Спрут» — природоохранное судно абсолютно нового класса, полностью соответствующее лучшим мировым образцам. Его водоизмещение — 800 тонн. Судно имеет крейсерскую скорость 13 узлов, максимальную — 22 узла, что позволяет «Спруту» при любом развитии ситуации догнать нарушителя. На нем имеется рефрижераторное помещение для хранения конфиската. Судно снабжено всеми необходимыми современными системами навигации, связи и обнаружения. На его борту будет и вертолет, наличие которого резко расширяет возможности «Спрута».
Концерн средне- и малотоннажного кораблестроения, которым руководит выпускник Севастопольского ВВМИУ М.В. Хейфиц, — крупнейшее научно-производственное объединение страны, работающее в интересах Военно-морского флота. достаточно вспомнить, что на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь построена треть надводных кораблей отечественного ВМФ, а на Амурском судостроительном заводе — почти половина подводных лодок. Сегодня завод <Янтарь» продолжается строительство сторожевого корабля нового поколения «Новик». «завершить постройку Новика для ВМФ очень важно, — считает Михаил Вячеславович Хейфиц. — Сегодня это не столько очередной корабль для флота, сколько база для отработки многих перспективных решений в сфере систем вооружения, навигации, связи, РЭБ.
К этому можно добавить, что ИСЗ «Янтарь» активно ведет достройку большого противолодочного корабля проекта 11540, который по международной классификации именуется «Корсар», а по отечественной — «Ярослав Мудрый». По своим тактико-техническим характеристикам этот корабль, без преувеличения, можно считать одним из лучших кораблей данного класса. Корабль этого проекта «Неустрашимый» уже находится на вооружении Балтийского флота. Он обладает прекрасными скоростными характеристиками и компоновкой. Кстати, по линии военно-технического сотрудничества к кораблям этого типа проявляют повышенный интерес и некоторые иностранные заказчики.

Капитан 1 ранга В.М. ШОРОХОВ,
начальник Кронштадтского морского завода


Родился в 1949 году в селе Кужбал Костромской области. После окончания средней школы в 1967 году поступил в Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище, специальный факультет которого окончил в 1972 году. Корабельную службу начал с должности командира группы, а затем — дивизиона электромеханической боевой части атомной подводной лодки на Тихоокеанском флоте. С 1975 по 1982 год — старший строитель в Петропавловске-Камчатском, с 1982 года — начальник цеха этого завода.
В 1986 году переведен на Балтийский флот заместителем начальника производственно-диспетчерского отдела Кронштадтского морского ордена Ленина завода (КМОЛЗ).
С 1987 по 1992 год — начальник производства, с 1992 по 1998 год — главный инженер — заместитель начальника КМОЛЗ.
В 1998 году капитан 1 ранга В.М. Шорохов назначается начальником Кронштадтского морского ордена Ленина завода, который является одним из старейших заводов в мире по строительству морских стальных судов с энергетическими установками. Он возник в результате потребности России в укреплении своего морского могущества на Балтике. Завод имеет самое непосредственное отношение ко многим значительным событиям, происходящим в стране и мире: участие в постройке первого в мире ледокола, продлившего навигацию между Кронштадтом и Ораниенбаумом; переоборудование судов для работы с космическими объектами; строительство первых в России глубоководных аппаратов для Академии наук и Министерства обороны РФ. В доках завода производились достроечные работы на атомоходах — от ледокола «Ленин» до новейшего тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий».
Руководителем этого прославленного завода и по сегодняшний день является выпускник Севастопольского ВВМИУ капитан 1 ранга Валерий Михайлович Шорохов.


Вице-адмирал запаса О.Е. БЕЛАВЕНЦЕВ,
заместитель начальника ЦКБМТ Рубин


Родился в 1949 году в Острове Псковской области. среднюю школу окончил в Рязани в 1966 году и поступил в севастопольское ВВМИ специальный факультет которого окончил в 1971 году по специальности «Инженер-механик по специальным энергетическим установкам.

Вице-адмирал О.В. Белавенцев

С 1971 по 1978 год служил на атомных подводных лодках проекта 670 на северном флоте в должностях: командир группы дистанционного управления, командир группы общекорабельных систем, командир дивизиона живучести БЧ-5. С 1978 по 1981 год обучался в Военно-дипломатической академии. По завершении учебы и до 1993 год а проходил службу в Генеральном штабе Вооруженных сил СССР и Российской Федерации, направлялся командованием в длительные служебные командировки в Великобританию и Германию.
С 1993 года работал в системе военно-технического сотрудничества Российской Федерации с зарубежными странами. С 1993 по 1994 год — начальник управления анализа и прогнозирования военно-технического сотрудничества с зарубежными странами Главного управления военно-технического сотрудничества МВЭС России. С 1994 по 1999 год — начальник управления, заместитель генерального директора, первый заместитель генерального директора Государственной компании по экспорту и импорту вооружений и военной техники «Росвооружение».

У стенда ЦКБ МТ «РУБИН» в Бангкоке (Таиланд), 1997 год

В 1999 году вице-адмирал О.Е. Белавенцев был уволен в запас и с 2000 года работает заместителем начальника Федерального государственного унитарного предприятия «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин».
Олег Евгеньевич Белавенцев награжден орденами Красной Звезды, «За военные заслуги» и многими медалями.



Глава 19
ВЫПУСКНИКИ УЧИЛИЩА НА ДИПЛОМАТИЧЕСКОИ РАБОТЕ И В ПОЛИТИКЕ

РПКСН проекта 667БДР
Основные тактико-технические характеристики
длина наибольшая 155 м
Ширина наибольшая 11,7 м
Осадка средняя 8,7 м
Водоизмещение:
нормальное 10.6 м
полное 16 м
Скорость:
подводного хода 24 уз.
надводного хода 14 уз.
Глубина погружения рабочая 320 м
Экипаж 130 чел.
Автономность 90 сут

Выпускники Севастопольского ВВМI4У проявили себя в разных областях военной, политической и общественной жизни. Не обошли они стороной и дипломатическое поприще. О наиболее талантливых дипломатах - выпускниках Севастопольского ВВМИУ, проявивших недюжинный профессионализм, и пойдет речь в этой главе.

Капитан 1 ранга в отставке В.С. КИЯЗЕВ
Наиболее ярким представителем в этой области заслуженно можно считать В.С. Князева, капитана 1 ранга в отставке. Родился он в 1939 году в Москве, здесь же окончил среднюю школу в 1956 году и поступил в 3-е Высшее военно-морское инженерное училище в Севастополе.
В 1961 году окончил 3-й факультет училища по специальности «Дизель-электрические энергетические установки» и был откомандирован в распоряжение командующего Тихоокеанским флотом. По просьбе молодого офицера его назначили на подводную лодку проекта 613 Отдельной бригады подводных лодок ТОФ. В этой бригаде и на этой лодке он прослужил до осени 1967 года сначала командиром группы, а затем командиром БЧ-5.
В 1971 году В.С. Князев окончил факультет экономистов-международников при Всесоюзной академии внешней торговли по специальности «Международные экономические отношения» и получил назначение в Военно-морской научно-исследовательский отдел по международному морскому праву при Всесоюзном научно-исследовательском и проектно-изыскательном институте морского транспорта Министерства морского флота СССР. Это было крупнейшее, с бассейновыми отделениями научно-исследовательское учреждение универсального, комплексного характера.
18 лет проработал в этом учреждении В.С. Князев, правда, с двухгодичной командировкой в международно-правовой отдел Главного штаба ВМФ. Годы службы в этих организациях обогатили его уникальным опытом научно-исследовательской, штабной и дипломатической работы.

В.С Князев

С 1973 по 1982 год В.С. Князев участвовал в качестве советника и члена советской делегации во всех сессиях III Конференции ООН по морскому праву. Плодом этих почти десяти- летних усилий многонационального коллектива дипломатов, юристов, экономистов, экологов, военных и граждански моряков стала уникальная по объему и значению Конвенция ООН по морскому праву.
Вот что рассказывает об этой гигантской работе ВС. Князев:
«Мой вклад в этот документ связан с положениями, определяющими режим морских научных исследований и принципы защиты морской среды от загрязнения. Одна из статей — статья 234 «Покрытые льдом районы» — была по заданию руководства сформулирована мной и с небольшими редакционными изменениями вошла в текст Конвенции, Колоссальной школой для меня явилась также работа в редакционном комитете конференции, пропустившем через себя — статью за статьей — весь текст проекта Конвенции (320 статей и девять приложений!, которая составлялась и формулировалась сразу на пяти официальных языках ООН: русском, английском, французском, испанском и китайском. Нужно было добиться аутентичности всех языковых версий этого текста, то есть сделать так, чтобы любая статья означала бы одно и то же на любом из пяти языков. Буквальный перевод не всегда приводит к такому результату. Но он, тем не менее, был достигнут благодаря огромным усилиям и рабочему сотрудничеству пяти языковых групп».
По окончании конференции вместе с сотрудниками и офицерами ВС. Князев принимал участие в работе по подготовке Военно-морского флота СССР к вступлению Конвенции в силу. Часто в это время ему приходилось бывать на флотах, выступать перед офицерами штабов, проверять состояние международно-правовой подготовки на кораблях.
3 августа 1989 года капитан 1 ранга ВС. Князев был уволен из рядов ВМФ в запас по возрасту а в феврале 1990 года начал работать в Международно-правовом управлении Министерства иностранных дел СССР на должности советника. И первое поручение на новом месте службы — подготовка справки о процедурах вступления в НАТО. Через месяц — командировка в ФРГ, где в это время начинались переговоры о финансовых условиях вывода советских войск из ГДР. В этих переговорах, а затем и в переговорах по статусу наших войск в ГДР после объединения Германии, включая подготовку соответствующих договоров, В.С. Князев участвовал вплоть до 1993 года — до момента объединения Германии. Одновременно, став заведующим отделом международных договоров Международно-правового управления, он занимался инвентаризацией договоров, заключенных в свое время между СССР и ГДР, а их было более 400, не считая секретных и военных.
В 1991 году В.С. Князев был избран, по представлению МИД СССР, одним из 15 первых членов образованной, согласно Женевской конвенции, Международной гуманитарной комиссии по установлению фактов и облегчению участи жертв вооруженных конфликтов. Он дважды переизбирался и по сегодняшний день является членом этой комиссии.
После развала Советского Союза В.С. Князев продолжал работать заведующим отделом международных договоров, но теперь уже правового департамента МИД России.
«С образованием Союза Независимых Государств (СНГ) работы прибавилось, — вспоминает В.С. Князев. — Первое время — года два — шел просто вал договоров и соглашений, главным образом многосторонних, которые плодились как грибы этими самыми независимыми государствами. Качество проектов этих документов было исключительно низкое и приходилось много времени тратишь на приведение их в божий вид. В 1993 году мне довелось в течение недели поработать от МИД в Конституционной комиссии, работавшей в тот период над проектом Конституции России, которая 12 декабря 1993 года была принята на всенародном референдуме. В ходе этой работы я предложил дополнить статью 67 проекта пунктом 2, устанавливающим, что Россия обладает суверенными правами и осуществляет юрисдикцию на континентальном шельфе и в исключительной экономической зоне. Цель этой добавки - предотвратить разбазаривание ресурсов этих морских пространств за пределами нашей территории приморскими субъектами Федерации. Предложение было поддержано присутствующими на заседании членами Конституционного суда и председателем Арбитражного суда России и включено в текст».
Следует отметить, что в обязанности В.С. Князева входило также ассистирование руководству страны при подписании международных договоров, в том числе и на выезде, когда к ассистированию добавлялся контроль за правильным оформлением подписываемых документов. Ему пришлось быть членом российских делегаций, возглавляемых Б.Н. Ельциным во время его визитов в Японию, США, Германию и Испанию. Несколько раз пришлось побывать в Будапеште в связи с подготовкой и подписанием Протокола о роспуске военной организации Варшавского договора и подготовкой договора с Венгрией о военных захоронениях.

На переговорах по правовому статусу Каспийского моря (первый слева — ВС. Князев), Тегеран, 2003 год

Очень важной, ответственной и срочной (за одну ночь!) была работа над проектом закона Ирака о признании этой страной Кувейта в качестве самостоятельного государства и внесении соответствующей поправки в Конституцию Ирака (в соответствии с которой Кувейт стал 19-й провинцией Ирака). Это было одно из условий снятия Советом Безопасности ООН блокады Ирака после известной «войны в Заливе».
«Весь вечер я и один из сотрудников Ближневосточного департамента готовили требуемый документ, — вспоминает В.С. Князев, — а в 8.30 мы уже были во Внуково-2 (правительственный аэропорт) и с изумлением узнали, что с нами летит Тарик Азиз (он играл первую скрипку в руководстве своей страны во внешнеполитических вопросах). Уже в полете по просьбе А. Козырева я показал ему подготовленный законопроект, и он его одобрил. В Багдаде этот проект был представлен Саддаму Хусейну, одобрен им и отвезен в парламент, который принял закон при одном голосе против.
В августе 1995 года В.С.Князев был назначен заместителем Постоянного представителя России при Международной морской организации (ИМО), штаб-квартира которой находится в Лондоне. В системе международных специализированных организаций ООН она отвечает за все, что касается безопасности судоходства, самих судов и портов, а также за защиту морской среды от загрязнения. В последнее время к этому прибавились проблемы борьбы с терроризмом и предотвращения противоправных перевозок морем оружия массового уничтожения и средств их доставки. Конечно, на этой должности первая специальность В.С. Князева очень ему помогала.
В Лондоне он проработал год с небольшим и в апреле 2001 года вернулся в Москву, где вновь занял пост начальника отдела правового департамента. И сразу — ответственная и непростая работа — переговорный процесс по выработке нового правового режима Каспийского моря и переговоры с украинскими коллегами по Азово-Керченской проблеме (разграничение Азовского моря и Керченского пролива в пакете с режимом использования этих пространств). К этому добавились переговоры с американцами об установлении режима рыболовства в Беринговом море, учитывающего интересы российских рыбаков, которым, как считается, был нанесен ущерб в связи с заключением в 1990 году советско-американского соглашения о линии разграничения морских пространств в этом море.
12 марта 2004 года Валерию Сергеевичу Князеву исполнилось 65 лет — предельный срок пребывания, в соответствии с российским законодательством, на государственной службе, но он и по сей день продолжает заниматься теми же делами, правда, на должности, которая не входит в перечень должностей госслужбы. И занимается активно, с полной отдачей сил и энергии, внося большой вклад в укрепление дружбы народов, за что в ноябре 2004 года был отмечен высокой государственной наградой - Орденом дружбы.


Вице-адмирал И.К. ШАЛАТОНОВ
Выпускник Севастопольского ВВМИУ 1973 года вице-адмирал И.К. Шалатонов длительное время служил на атомных подводных лодках Северного флота, затем в Главном техническом управлении ВМФ, где зарекомендовал себя высокопрофессиональным, инициативным, мужественным офицером. В последние годы Иван Кузьмич Шалатонов занимал ответственную государственную должность в Администрации Президента Российской Федерации, возглавляя Управление правовых вопросов безопасности, обороны и правоохранительных органов Главного государственно-правового управления Президента РФ. Он внес большой вклад в формирование концепции правовой реформы, правового обеспечения деятельности Вооруженных сил РФ, других войск, правоохранительных и иных государственных органов обеспечения безопасности.

Контр-адмирал С.Н. КРАСНОВ
Родился в 1938 году в Москве. После окончания средней школы поступил в Севастопольское ВВМИУ. На четвертом курсе вместе с факультетом был переведен во ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, которое окончил в 1960 году
С 1960 по 1967 год проходил службу на атомных подводных лодках Северного флота и преподавал в учебном центре ВМФ в Обнинске. В 1967 — 1969 годы — научный сотрудник Института военно-технической информации Генерального штаба Вооруженных сил СССР. С 1969 года работал в Главном инженерном управлении ГКЭС. Это была мощная организация, на которую возлагались функции по рассмотрению заявок зарубежных стран по подготовке проектов постановлений Правительства СССР и согласованию их с заинтересованными министерствами и ведомствами (в первую очередь с Министерством обороны), по оформлению контрактов, обеспечению отгрузки военной техники и вооружения и проведению расчетов с иностранными заказчиками за поставленное военно-техническое имущество.

Контр-адмирал С.Н. Краснов

Вот что вспоминает С.Н. Краснов в беседе с корреспондентом «Красной 3вездьи А. Почтаревым: «Масштабы сотрудничества в области ВТС в советские годы были громадными. Достаточно сказать, что объемы чистой прибыли составляли десятки миллиардов долларов. В общей сложности в разные годы, включая 1992 год - последний год существования Главного инженерного управления, мы поставляли военное вооружение и технику... почти в 70 стран мира, включая девять - в Европе, 14 — в Азии, 10 — на Ближнем Востоке, 30 — в Африке и пять — в Латинской Америке... В апреле 1968 года было создано Главное техническое управление, которое занималось строительством ремонтных предприятий для капитального и среднего ремонта военной техники, поставками ЗИП, материалов и оказанием техпомощи, созданием спецобъектов, ремонтом кораблей в соцстранах. ПУ имело контракты на оказание технического содействия с 40 иностранными государствами. при ее активном участии за рубежом появилось более 1200 объектов специального назначения, в том числе и необычные, как мавзолеи Хо Ши Мина, Димитрова, Нето.
В эти годы С.Н. Краснов окончил докторантуру Института США и Канады по специальности «экономист-международник» и в 1975 году защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата экономических наук.
В 1983 году С.Н. Краснову было присвоено воинское звание контр-адмирала, а в 1989 году он был назначен начальником Главного технического управления Министерства по внешним экономическим связям и прослужил на этой должности вплоть до увольнения в запас в 1992 году Имеет государственные награды: ордена Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных силах СССР 3-й степени и 15 медалей.
После увольнения в запас Сергей Николаевич Краснов был назначен вице-президентом специализированной корпорации оборонных отраслей промышленности «Русское оружие», а в 2002 году стал ее президентом и одновременно председателем совета директоров «Промоборонинвест».
С 2003 года С.Н. Краснов является президентом региональной общественной организации «Ветераны военно-технического сотрудничества с иностранными государствами) (РОО Ветераны ВТС)). Эта организация объединяет ветеранов и сотрудников внешнеэкономических организаций, занимающихся военно-техническим снабжением, для защиты их прав и соблюдения законных интересов, т социальной поддержки и реабилитации. Она ведет большую военно-мемориальную работ создает условия для активной общественной деятельности членов организации, участвует в военно-патриотическом воспитании молодежи. О значимости этой организации свидетельствует и тот факт, что ее учредителями выступили общественные организации «Ветераны внешней разведки, Ассоциация ветеранов и сотрудников служб безопасности Президента, Академия проблем безопасности, обороны и правопорядка.

Вот и исчерпан весь материал, который в виде заметок, интервью, анкет и обзоров по нашей настойчивой просьбе был прислан выпускниками Севастопольского высшего военно-морского училища. К сожалению, не все нашли возможность отозваться на наш призыв. Кому-то не хватило времени, кто-то не поверил, что издание такой книги вообще возможно. А ведь, сколько еще интересных судеб не исследовано, не описано и о них не узнают потомки — наши дети, внуки и правнуки, для которых память особенно важна, потому что именно память помогает нам оставаться людьми, верящими в будущее своей страны.
И сегодня МЫ ВНОВЬ предлагаем нашим выпускникам, всем ветеранам и общественным организациям, объединяющим бывших курсантов СВВМИIУ, начать собирать материал о тех, кто многие ГОДЫ верой и правдой СЛУЖИЛ И служит своей Родине, кто, безусловно, составляет цвет Военно-морского флота России. И тогда МЫ сможем написать и издать еще одну книгу интерес к которой, МЫ уверены, будет абсолютным.



Глава 20
ДОРОГАМИ ОТЦОВ

ПЛАТ проекта 705
Основные тактико-технические характеристики
длина наибольшая 81,4 м
Ширина наибольшая 10 м
Осадка по КВЛ 7,6 м
Водоизмещение:
нормальное 2300 м3
полное 3100 м3
Скорость:
подводного хода 41 уз.
надводного хода 14 уз.
Глубина погружения:
рабочая 350 м
предельная 400м
Запас плавучести 37%
Экипаж З2чел.
Автономность 50 сут

Отличительной особенностью Севастопольского ВВМИУ было яркое проявление династических тенденций. Сыновья сотен офицеров училища выбирали продолжение своего жизненного пути по стонам отцов — офицеров — инженеров флота: поступали в училище, оканчивали его и отлично служили на флоте, вырастали до высоких должностей и званий.
Главной движущей силой было не только престижное инженерное образование, модная в те годы атомная специализация и романтика моря, но и пример отцов, их благородное, ответственное и честное служение Родине на самом современном атомном подводном флоте. И учились, и служили они образцово. достаточно сказать, что из 131 золотого медалиста — выпускника СВВМИУ 14 — сыновья офицеров училища. Половина из них получили «красные» дипломы. С золотой медалью окончили училище сыновья офицеров А. Саркисова, С. Воробъева, П. Гудзя, А. Гусева, Г. Зезюлинского, В. Зенкевича, Л. Иванова, И. Мартемьянова, Ю. Ощепкова, В. Руденко, И. Сердюка, В. Ткаченко, Н. Егорова, Д. Шамилова.
Примечательна статистика, дающая достаточно полное представление о развитии династических тенденций в Севастопольском ВВМИУ по одному сыну окончившему СВВМИУ, было более чем у 90 офицеров училища (М. Крастелев, В. Браславский, А. Лукьянов, Ю. Гончарук, Ю. Быковский, Е. Воеводин, Б. Смирнов, В. Гармасар, В. Тур, Н.Чкалов, В. Назаренко, М. Шалимов, В. Петрыкин, Г. Плакся, Э. Федорин, В. Бредихин, Л. Эрайзер, С. Чупрынин, Г. Писляк, Л. Высоцккй, П. Божко и другие); по два сына, окончивших СВВМИУ, — у шести офицеров (А. Саркисов, А. Каменский, Л. Гусев, д. Шамилов, А. Мачехин и Н. Гаглоев); по три сына, окончивших СВВМИУ, — у Г. Зезюлинского и Ю. Иванова.
Семья Ашота Аракеловича Саркисова длительное время была связана с Севастопольским ВВМИУ. Мать - Нелли Гургеновна - кандидат экономических наук, доцент, 27 лет проработала в училище. два сына — Аркадий и Александр — пошли по стопам отца. Старший Аркадий окончил СВВМИУ с золотой медалью. После службы на флоте был военным советником за рубежом, окончил Военно-морскую академию, защитил кандидатскую диссертацию, а вслед за ней - докторскую. Последняя его флотская должность — главный инженер предприятия Главного управления СРЗ. В настоящее время Аркадий Ашотович Саркисов - доктор экономических наук, профессор, предприниматель, депутат Севастопольского горсовета.
Младший сын Александр окончил с отличием ВВМУ им. М.В. Фрунзе, на флоте служил гидрографом. Он участник известного похода в Антарктиду повторившего легендарный маршрут Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева. Ныне капитан 2 ранга в запасе Александр Ашотович Саркисов руководит организацией, которая обеспечивает гидрографическую безопасность плавания на Черном море.
Два сына Юрия Александровича Гончарука - Александр и Алексей — окончили высшие военно-морские училища с «красными» дипломами. Алексей на старших курсах был Нахимовским стипендиатом, а после окончания в 1987 году Черноморского высшего военно-морского училища им. П.С. Нахимова служил на ракетной АЛЛ, причем уже в 1989 году был назначен командиром ракетной боевой части. С 1996 года он работал преподавателем учебного центра ВМФ в Обнинске. В 1999 году в звании капитана 2 ранга уволился в запас.

НГ. и АА. Саркисовы с сыновьями Александром (слева) и Аркадием

Пожалуй, наиболее яркой и показательной была династия доцента кафедры паровых турбин, кандидата технических наук Г.С. Зезюлинского. Родоначальник династии Георгий Сергеевич Зезюлинский, капитан 1 ранга, окончил ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, служил на боевых кораблях флота. С 1964 года, после окончания Военно-морской академии, — на преподавательской работе в СВВМИУ.

Ю.А. Гончарук с сыновьями Александром (слева) и Алексеем

Старший сын Сергей окончил училище в 1986 году с золотой меда- лью. Пять лет проплавал на тяжелом атомном подводном крейсере «Акула», вернулся в училище, закончил очную адъюнктуру, защитил кандидатскую диссертацию.
Сыновья Андрей и Навел — близнецы, оба окончили СВВМИУ в 1987 году с «красными» дипломами, оба были назначены на подводные атомоходы «Акула» и оба стали командирами электромеханической боевой части, а Навел впоследствии был назначен помощником начальника электромеханической службы дивизии АПЛ.
Династия Зезюлинских гордится своим жизненным выбором — служение Родине в ВМФ. Сыновья успешно продолжают дело отца, ответственно и профессионально исполняют обязанности корабельных инженер-механиков.

СГ.Зезюлинский с сыновьями Андреем, Сергеем и Павлом

Два сына контр-адмирала Василия Алексеевича Гарбарца, выпускника училища 1958 года, начальника технического управления Тихоокеанского флота, также окончили Севастопольское ВВМИУ и служат на атомных подводных лодках.
Вся семья полковника м/с Николая Михайловича Мачехина была связана многолетней службой и работой с Севастопольским ВВМИУ. Глава семьи - участник Великой Отечественной войны, отмеченный боевыми наградами: два ордена Красной Звезды, орден Отечественной войны 2-й степени и медаль «За боевые заслуги». После окончания Военно-медицинской академии в 1953 году и до увольнения в запас по возрасту в 1975 году служил в Севастопольском ВВМИУ на должностях от начальника медико-санитарной службы до старшего преподавателя кафедры живучести.

ТВ. и НМ. Мачехины с сыновьями Михаилом (слева) и Владимиром, 1976 год

Тамара Васильевна в училище с 1961 года — преподаватель, старший преподаватель, доцент кафедры высшей математики. И после ухода на пенсию в 1987 году она продолжала педагогическую деятельность на родной кафедре. Курсанты уважали и любили свою «математичку», до сих пор вспоминают о ней добрым словом и с благодарностью за ее великое терпение и профессионализм. Она получает приглашения на все встречи выпускников училища и радуется успехам своих воспитанников.
Сын Владимир окончил Севастопольское ВВМИУ в 1976 году корабельную службу проходил на атомных подводных лодках Тихоокеанского флота, а затем — в Инспекции по ядерной безопасности МО. Младший сын Михаил окончил училище в 1979 году Его корабельная служба проходила на атомных подводных лодках Северного флота, а затем в системе подготовки специалистов-глубоководников.
У капитана 1 ранга Анатолия Андреевича Гусева, заместителя начальника училища по МТО, выпускника Севастопольского ВВМЮ два сына. Старший Андрей окончил училище в 1986 году с золотой медалью, служил на атомных подводных лодках Северного флота. Младший Игорь окончил училище также с золотой медалью в 1992 году — последний выпуск Севастопольского ВВМИУ — и сначала служил на Черноморском флоте, а затем был переведен в Москву.

Капитан 1 ранга А.А. Гусев с сыновьями Андреем (справа) и Игорем, 1992 год

У капитана 1 ранга Василия Ивановича Долгова, старшего преподавателя кафедры двигателей внутреннего сгорания, сын Иван окончил Севастопольское ВВМИУ в 1985 году Корабельную службу проходил на атомных подводных лодках Северного флота, после чего служил в системе подготовки специалистов-глубоководников. Последнее воинское звание — капитан 1 ранга.

В семье капитана 1 ранга В.И. Долгова праздник — сын Иван получил первое офицерское звание, 1985 год

У капитана 2 ранга Анатолия Аркадьевича Каменского сын Валерий окончил СВВМИУ в 1971 году и служил на Тихоокеанском флоте. В 1985 году был назначен в Военное представительство Управления кораблестроения ВМФ при Курчатовском институте, где прослужил вплоть до увольнения в запас в 1993 году в звании капитана 2 ранга. Сын Дмитрий окончил СВВМИУ в 1985 году и служил командиром группы на АПЛ К-21 Северного флота, а затем командиром дивизиона движения на АЛЛ «Барс». Внук Роман учится в Военно-морском инженерном институте (Санкт-Петербург).
У капитана 1 ранга Владимира Григорьевича Симоненко сын Николай окончил СВВМИУ в 1979 году и служил на АПЛ и в штабе флотилии. Внук Александр окончил Военно-морской инженерный институт в 2003 году и служит на АПЛ «Юрий Долгорукий».
У капитана 1 ранга Германа Александровича Чекина сын Сергей окончил Севастопольское ВВМИУ в 1976 году. Служил на атомных подводных лодках Тихоокеанского флота, а затем в Военном представительстве в Ленинграде. Мать Сергея Антонина Петровна — кандидат физико-математических наук, доцент кафедры физики, работала в Севастопольском ВВМИУ с 1964 года.
Старший сын капитана 1 ранга Игоря Николаевича Мартемьянова Юрий окончил среднюю школу в 1983 году в Севастополе, и в 1983 году стал курсантом Севастопольского высшего военно-морского училища. В 1988 году он окончил с золотой медалью факультет ядерных энергетических установок и с квалификацией инженер-механика был назначен командиром группы дистанционного управления БЧ-5 атомной подводной лодки проекта 667БдРМ Краснознаменного Северного флота.

Сын капитана 1 ранга ИН. Мартемьянова Юрий только что получил лейтенантские погоны

С отличием окончили военно-морские училище два сына — Сергей и Егор — Юрия Михайловича Быковского, профессора кафедры автоматизации технологических процессов и производств, инженер-капитана 1 ранга запаса, кандидата технических наук, доцента, выпускника СВВМИУ 1969 года.

Капитан 1 ранга Ю. Быковский с сыновьями Сергеем (справа) и Егором

Старший сын Сергей окончил Севастопольское ВВМИУ (к тому времени уже Севастопольский военно-морской институт) в 1993 году. Проходил службу на Северном флоте, на стратегической атомной подводной лодке. После окончания срока действия контракта продолжил работу на Ростовской АЭС.
Выбор младшего сына Егора был однозначным — дорогой отца. Он с отличием окончил в 2002 году Военно-морской инженерный институт (бывшее ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского) и в настоящее время несет боевую службу на атомной подводной лодке «Леопард» Северного флота.
У начальника научно-исследовательского и редакционно-издательского отдела капитана 1 ранга Александра ‚ Александровича Лукьянова сын Сергей окончил СВВМИУ в 1978 году и служил в течение 12 лет на головной АПЛ типа «Гранит», после чего был назначен в Инспекцию по ядерной безопасности МО РФ Старшим инспектором. Награжден орденом «За мужество».

Капитан 1 ранга АА. Лукьянов с сыном Сергеем

Доктор технических наук, профессор Константин Георгиевич Коноплев имеет двух сыновей. Старший Юрий окончил Московский авиационный институт, отслужил срочную военную службу, поступил в адъюнктуру при Военно-воздушной академии им. Н.Е. Жуковского. В настоящее время подполковник ВВС Ю.К. Коноплев — кандидат технических наук, старший научный сотрудник НИИ морской авиации в Санкт-Петербурге. Младший сын Алексей в 1982 году окончил Севастопольское ВВМИУ, десять лет отдал службе на подводной лодке. Участник десяти автономных походов.

Капитан 1 ранга КГ. Коноплев с сыном Алексеем

С 1963 года и до момента расформирования жизнь семьи С.Я. Чупрынина была связана с Севастопольским ВВМИУ. Сын Александр после службы на атомных подводных лодках окончил адъюнктуру и работал преподавателем кафедры паровых турбин. Дочь Наталья после окончания Севастопольского приборостроительного института работала преподавателем кафедры информатики и вычислительной техники в Севастопольском ВВМИУ.
В 1986 году с должности старшего преподавателя кафедры ядерных реакторов и парогенераторов в звании капитана 1 ранга был уволен из рядов ВМФ в запас Алексей Дмитриевич Машинский. Сын Андрей окончил в 1982 году Севастопольское ВВМИУ и был назначен на место отца в лабораторию физпуска в поселке Островной и прослужил там до перевода в 1991 году в Северодвинск уже начальником лаборатории физпуска, где и сейчас служит в звании капитана 2 ранга.

Семья капитана 1 ранга АД. Машинского

Сын Эдуарда Владимировича Федорина — начальника службы радиационной безопасности лаборатории ИР-1ОО — Милан окончил химический факультет СВВМИУ в 1992 году (последний выпуск училища) и служил в подразделениях химической защиты. Милан Федорин — химик в третьем поколении. Его дед — Владимир Демьянович — участник Великой Отечественной войны, младший техник-лейтенант, помощник командира роты по химической защите, воевал до последнего дня войны и закончил ее в Берлине.

Семья подполковника ЭВ. Федорина на приеме военной присяги сыном Миланом

Михаил Крастелев — сын бывшего начальника Севастопольского ВВМИУ вице-адмирала Михаила Андрониковича Крастелева — окончил СВВМИУ в 1962 году, служил на атомных подводных лодках Северного флота. В 1971 году вернулся в родное училище, закончил адъюнктуру, защитил диссертацию, получил ученую степень кандидата технических наук и ученое звание доцента, работал преподавателем, затем начальником кафедры вспомогательных механизмов и систем ПЛ. В 1992 году в звании капитана 1 ранга был уволен в запас, после чего длительное время возглавлял проблемную научно-исследовательскую лабораторию в Севастопольском национальном институте ядерной энергии и промышленности. У капитана 1 ранга в отставке Игоря Георгиевича Ходарева, выпускника Севастопольского ВВМИУ, ныне доцента кафедры эксплуатации и физической защиты ядерных энергетических установок, сын Георгий родился в «столице» подводников-североморцев Заозерске, в губе Западная Лица в 1966 году в тот момент, когда его отец, тогда командир группы БЧ-5 ПЛАРК «Красногвардеец», находился на боевой службе в океане. И имя он получил еще до рождения (знали родители!) в честь своего деда, прославленного летчика, погибшего под Сталинградом, имя которого увековечено на мраморной доске Памятного мемориала экипажу погибшего в воздушном бою самолета.
В 1988 году Георгий Ходарев с отличием окончил Севастопольское ВВМИУ и получил назначение на Северный флот, в Западную Лицу на ПЛА «К-148» проекта 949 — корабельная служба началась там, где он 22 года назад родился.

Капитан 1 ранга И.Г. Ходарев с сыном Георгием

За время прохождения Службы заочно окончил юридический факультет Московской гуманитарной академии. После окончания срока действия контракта в 1999 году капитан З ранга Георгий Игоревич Ходарев был уволен в запас и в настоящее время работает заведующим отделом в Санкт-Петербургской металлургической компании.
Офицеры училища — ОТЦЫ ВЫПУСКНИКОВ Севастопольского ВВМИУ — гордятся тем, что сыновья пошли их дорогой, выбран главной целью жизни служение своему народу Родине на ее морских рубежах, гордятся, что сыновья свято следуют завету русского патриота, прославленного флотоводца, адмирала П.С. Нахимова: «…У моряка нет трудного или легкого пути, есть только один путь — славный».
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл


Последний раз редактировалось: Иванов Александр (Чт, 03 Июн 2010, 17:21), всего редактировалось 2 раз(а)
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail Посетить сайт автора Skype Name
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов СВВМИУ.ru -> СВВМИУ - Книги Часовой пояс: GMT + 3
На страницу 1, 2, 3  След.
Страница 1 из 3

 
Перейти:  
Сохранить тему
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Русская поддержка phpBB