СВВМИУ.ru

[Сергей Акиндинов]

Коля, информация интересная!
Но я не занимаюсь историей фортификаций.... - кроме Голландии - ты скинь её на севастопольский форум, там она будет нужнее...... И напиши Александру Неменко (адрес я тебе давал, нашего лит.сайта) - он тоже этим занимается вплотную...
Ты про Голландию что-то ещё нашёл?
А буду в Севастополе - вот тут мы с тобой оттянемся..... Я тебя ещё на Сахарную головку свожу, где мы в детстве рыли... - там тоже до хера интересного (если, конечно, там что-то не построили)....
_________________
Больше о друзьях, чем о себе.

[Аркадий Золотарев]

Пока не получается вставить картинку "прошло 65 лет". Размещена на ротном форуме 251 роты 1976 год. Сфотографировано вчера. Помогите вставить в тему







...Аркадий, давай ещё....

[Сергей Акиндинов]

Аркадий, вставил...... А ещё есть?

...а расскажите-ка о двух зданиях "спального района" - при нас их не было, но говорили уже в 73-75 - что начнут строить.......
Вот то здание, что по дороге в баню - последнее, это я понимаю, казарма (общежитие, нам говорили даже для семей женатиков-курсантов) -5-ого курса? А вот - первое - от танцплощадки (красивое такое!) - это что?

Аркадий, то что те самолеты, что выставил Коля Филимонов - в Голландии, это без сомнений........ но вот если бы ты отошел от старого пирса, чуть-чуть, в сторону котельной (или "Борта-70" - он там? при нас его тоже не было, был только "Пульт-70" под гл.входом) - то поймал бы точно тот ракурс, что на фото с самолетами.......
_________________
Больше о друзьях, чем о себе.

[Аркадий Золотарев]

Сергей, новое здание над танцплощадкой - это построенный корпус для переведенных химиков из Баку. Год постройки не знаю. Сейчас нежилое. А здание у сев. ворот буквой Г - это и есть общежитие для 5 курса. Его построили после нас году в 80-м. После ликвидации училища там жили офицеры, имеющие какое-то отношение к училищу. Их потом потихоньку расселили.
При изменении ракурса, к сожалению, корпус химиков закрывает дома в Н.Голландии. Борт -70 стоит, но вид печальный. На следующей неделе фотографий добавлю

[Сергей Акиндинов]

...Спасибо, АРКАДИЙ!
А фиг с ним что закрывает, тут главное ухватить обводы бухты у шлюпбазы - они то почти не изменились....и... и тот старый двухэтажный домик, что районе, как идти с причала верхней дорогой..... он, по-моему, тот же остался......
Но это, опять же, не столь важно - ......фотография, фотографией, а то что там в 43-44 базировались фашисткие самолеты - факт из книг и документов.

И ещё, если не в лом, будишь в Голландии, узнай, у нового Хранителя Музея - есть ИНТЕР, и как с ним можно связаться... - е-майл, по телефону - это дорого для меня.....
Но к нему есть ряд вопросов и предложений - касательно Клуба выпускников.
_________________
Больше о друзьях, чем о себе.

[Сергей Акиндинов]

..........и ещё о фотографии Николая Филимонова


-------------- смотрим на верх в правый угол (между хвостовыми элеронами гидросамолета) фото, там чуть видно строение (недостроенного) "Режима"........

-------------- вот фотография того же здания, но сделанная слева (из района розария, предположительно) в году, опять же, наверное, этак 1950-51 .....

Мне кажется, есть сходство........
_________________
Больше о друзьях, чем о себе.

[Сергей Соловьев(северный)]

Стоянка гидросамолетов в бухте Голландия была. За неделю перелапатил большое количество документов узнал много нового про Севастополь и ВОВ, очень интересно было читать немецкие документы периода акупации города. Документально точности нет, но есть коственные ссылки.В записях моего деда по Севастополю и Кавказу информациии нет, правда я и не расчитывал на нее, но есть интересный факт, наши минировали Сеавстопольскую бухту неконтактными минами, и по другим источникам именно в Сеавстопольской бухте при рулежке подорвался на русской неконтактной мине немецкий гидросамолет.Историю фотографии тоже интересна: она была взята с французкого сайта про гидросамолеты ( который на сегоднишний день не поддерживаеться) в свою очередь туда она попала из личных фотографий интузиастов гидросамолетов, вот почему объясняеться надпись по французки внизу.Также интересно было узнать что с немецкими гидросамолетами в бухте временно находились и румынские.Поиски не прекращаю, постараюсь все таки довести все до конца.Наверное много можно найти в самом Севастополе.
_________________
Удача окрыляет только умеющих летать...

[Сергей Акиндинов]

....из полученной почты.
На нашем сайте зарегитстрирован - Dooglas2007 - НИКОЛАЙ - родственник одного из авиаторов, который входил в боевой отряд военно-морских летчиков базировшихся в 30-40 годах в бухте Голландия. Он любезно предоставил фотографии из семейного архива, и дал ссылки на документы и воспоминания тех лет.
Счел своих долгом всё перенести сюда - дабы, ещё одна страничка Истории не была вычеркнута из памяти.

Вот что пишет НИКОЛАЙ - "«Размещение школы, её штаба, учебного отдела, служб тыла, личного состава, наличие резких изменений в климате, недостаточное количество лётных солнечных дней в районе Самары поставили руководство школы перед необходимостью изыскания нового места для базирования. Наиболее подходящее место для размещения морской авиационной школы нашли в одной из бухт в районе Севастополя.
В 1922 году Объединённая школа морской авиации из Самары перебазируется в Севастополь в Круглую бухту. Здесь она получает более высокие формы своей организации, увеличиваются штаты, совершенствуется методика лётного и теоретического обучения учлётов. С 31 мая 1923 года школа стала именоваться Высшей школой красных морских лётчиков. В Круглой бухте школа продержалась недолго. Бухта хотя и не замерзала, но зато открыта ветрам со стороны моря, а это зачастую приводило к срыву полётов.
Перебазирование в Килен-бухту, затем в бухту Голландия. Меняются начальники, обновляется самолётный парк – школа получает гидросамолёты МУ – 1, С – 16, МР – 1. Устанавливается твёрдая учебная программа, повышаются требования к качеству подготовки лётных кадров. Кроме лётчиков, готовятся в школе лётчики-наблюдатели (штурманы), авиамеханики. Школа расширяется за счёт сформированных учебных авиаотрядов, командирами которых были В. Молоков, В. Мырсов, И. Шнер.»
Исторические основы подготовки и воспитания авиационных кадров, славные боевые традиции, на которых сформировано ЕВВАУ, ведут свое начало с офицерской школы морской авиации, образованной 28 июля 1915 года в городе Петрограде.
Уже в сентябре 1915 года в молодой школе состоялся первый выпуск морских летчиков в количестве 16 человек. С тех пор и по сегодняшний день, количество подготовленных ВУЗом авиационных кадров превысило 32 тысячи.

За свою почти 90-летнюю историю школа много раз меняла свои названия:

-школа морской авиации имени Троцкого -1918 г.
-военно-морская школа авиации имени Троцкого -1920 г.
-высшая школа красных морских летчиков имени Троцкого -1923г.
-военная школа морских летчиков имени Троцкого -1925г.
-школа морских летчиков и летчиков наблюдателей -март 1930 года
-военная школа морских летчиков и летчиков - наблюдателей ВВС РККА имени Сталина -август 1930 года
-военная школа летчиков и летнабов морской и сухопутной авиации имени Сталина -1936г.
-военно-морское авиационное училище имени Сталина -1957г.
-Ейское авиационное училище летчиков -1956г.
-Ордена Ленина Ейское высшее военное авиационное училище летчиков -1959г.
30 мая 1967 года постановлением Совета Министров СССР училищу было присвоено имя дважды Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР В.М. Комарова.
- Ейское высшее военное авиационное ордена Ленина училище (военный институт) им. дважды Героя Советского Союза лётчика-космонавта СССР В.М. Комарова- 2004г.

Обстановка в стране, годы войны не раз заставляли школу менять и места своего базирования. Из Петербурга до Ейска ее путь прошел через:
-Ораниенбаум -1917г.
-Нижний Новгород -1918г.
-Самару -1919г.
-Севастополь -1922г
-Ейск -1931г.
-Моздок -1941г.
с.Борское, Куйбышевской области -1942г.
Ейск -1944г.
Со дня своего основания и до 1993 года Ейское авиационное училище готовило летные кадры для морской, истребительной и истребительно-бомбардировочной авиации. История подготовки летчиков началась в 1915 году с гидросамолета М-5, затем обучение проходило на самолетах: М-9, Савойя-16, Дорнье-Валь, М-20, М-24, Р-1, Ю-20, МР-1, С-16, ТБ-1, ТБ-3, И-5, И-15, И-16, СБ, Р-5, У-2(ПО-2), МУ-1, МБР-2, МБР-У, АШ-2.
В военное время появились новые типы самолетов: УТИ-4, МиГ-3, ЛаГГ-3, Як-1, Як-3, Як-7, Ла-5, Пе-2, Ил-2, ДБ-3,УТ-2,ПБН-1(Каталина).
После войны осваивались самолеты: Як-9, Ла-7, Ла-9, Ла-11, Як-11, Як-18, ЛИ-2, МиГ-15, УТИ МиГ-15, МиГ-17, Су-7, Су-7У, Су-17, Су-17 М-3, Л-29, Л-39."

...Почитай этот раздел, - http://seakomesk.narod.ru/part1.html - обрати внимание на схемы полётов, чем на самом деле занималась авиашкола...
"Курсанты" вели в чистом виде разведывательные полёты вдоль побережья сопредельных стран...

- - - -

......полностью с авторской галереей НИКОЛАЯ можно ознакомится вот здесь - http://foto.mail.ru/mail/nmyrsov/5 -

Николай, спасибо за предоставленную информацию!
_________________
Больше о друзьях, чем о себе.

[Dooglas2007]

Всем привет!
В фотогалерее осветил ещё один эпизод из истории бухты Голландия-там впервые в СССР был совершен прыжок с приземлением на воду (заодно видна и панорама бухты того времени, в т.ч. самолёты у берега...)
Сам-же Минов, будучи военным атташе во Франции, купил и несмотря на запрет торговли с СССР вывез в страну под видом металлолома 500 (!!!) законсервированных авиационных моторов, благодаря чему много самолётов были снова введены в строй...

[Сергей Акиндинов]

Николай, спасибо огромное за фото... Класс! И система наша - видна, недостроенная!
А что до этого в воду с парашютом ни кто не прыгал?
_________________
Больше о друзьях, чем о себе.

[Dooglas2007]

Всем привет!
Акиндинову:
Да Сергей! Это был первый в СССР прыжок на воду.
А с последними фото я, похоже "в масть" попал.
На них видно, что длинное здание было целое, самолеты на воде-примерно на том-же месте, как и на фото с немецкими...А вот два особняка (на ваших фото они как-бы в линию) при немцах стоят целыми.
Похоже-длинное здание-развалины после бомбового удара.

[Сергей Акиндинов]

Николай, вот то здание - что с башенкой - это и была дача Командущего ЧФ ещё до революции. Башенка - на сколько я понимаю - это балкон для обозрения Севастопольской бухты (как невооруженным глазом, так и через бинокль или трубу)... Она видна очень хорошо на двух Ваших фото. А на фото с немецкими гидросамолетами она чуть закрыта.....
То здание, что на верху - это наш Учебный корпус - строили его очень и очень долго... Во время войны оно тоже многопострадало...
- - вот фото уже наших дней, длиный учебный корпус был отстороен только в 1960....
А дача с бащенкой - исчезла, может быть во время войны, а может и после..... Как и те два дома, что левее от корпуса училища... в 4-е этажа...... Я предполагаю, что они были разрушены во время ВОВ, а в 50-х - используя их фундамент построили два дома в 3-и этажа - "адмиральский" и след. за ним (к северу)
Ваши фото 1931 года - обратите внимание, что очень мало деревьев и вся гора почти без растительности....


Я сегодня поработаю с Вашим материалом, завтра выставлю - так же как и первый....
_________________
Больше о друзьях, чем о себе.

[Dooglas2007]

Всем привет!
Сергею: Рад, что мои материалы пошли на пользу

[Сергей Акиндинов]

Николай! ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Материалы - уникальны. И фотографии ...просто нет слов.
Вы не будите возражать если я все это подготовлю для нашего Музея Училища? Это практически целый пласт истории, которая связана с нашей Голландией. Как подготовлю материал дам знать - Вы бы сбросили свои координаты мне в "личку" - лучше дать свой е-майл...... В Москве буду только весной-летом, даст Бог - может и встретимся.
_________________
Больше о друзьях, чем о себе.

[Dooglas2007]

Сергею: Никаких возражений!
Используй материалы по своему усмотрению.
В личку всё сбросиил.
Встретимся!
_________________
Служил Советскому Союзу...

[Сергей Акиндинов]

Спасибо.
_________________
Больше о друзьях, чем о себе.

[Тресков Владимир]

Действительно уникальные фото!

Очень и очень интересная информация. Огромное спасибо Николаю.

А Сергею успехов в нелегком труде
_________________
Толковый выбор приходит с опытом, а к нему приводит выбор бестолковый

[Сергей Акиндинов]

Изучая Историю нашего СВВМИУ, все больше убеждаюсь, что бухта Голландия "взрастила" не только подводников всех Флотов, но и дала нечто большее в военном потенциале страны. Упущенный в исторических исследованиях период с 1921 по 1950 годы оказывается не настолько "бел" и тих в плане хороших свершений. Всё что касается морской авиации (читайте выше в постах) ею одной, оказывается!, не ограничилось. Из начитанных материалов (а их в поисковой системе ИНТЕРНЕТ - множество) приходишь к выводу, что и бравые и отчаенные бойцы ВДВ обязаны нашей тихой бухте многим.
Вот присланные Николаем фотографии приоткрыли ещё одну сторону тех лет.

- известный испытатель парашютов Леонид Григорьевич Минов , стоящий в первых рядах основоположников современного ВДВ, ещё в 1931 году "осваивал" водные просторы нашей бухты, доказывая командованию, что приводнение - это нормально! - в условиях ведения боевых действий, и лично совершил несколько приводнений с самолета на парашюте...

--------- --------- -




................все остальное в этой связи, я полагаю, инженер-механики найдут сами.
_________________
Больше о друзьях, чем о себе.

[Филимонов Николай]

Сережа, привет! Я рад, что поднятая мной тема, наконец-то удачно и документально подтвердилась. Мой тезка прислал отличные, бесценные снимки, огромное ему спасибо. Еще раз убедился- Севастополь неисчерпаем в вопросах истории. Крепко жму краба, ФИЛ. Как успехи? Что нового в творчестве?
_________________
Хоть трудно жить-друзья мои . однако жить еще возможно.

[Фукс Сергей]

Шикарные фото!!!!История впечатляет.Теперь без сомнения,фото с немецкими самолетами,выполнено в Голландии.Кто нибудь заметил маркировку АРАДО 7R+GG?У меня не получилось пробить историю этого самолета.Не могу представить,сколько подобных фото,лежит в домашних архивах.
_________________
151 рота,выпуск 1988,1 взвод.

[Бойко Владимир 81]

Сам я в архивы не ходок и только благодаря вам узнал так много интересного из истории училища. Очень благодарен. Но даже независимо от истории училища, большое уважение вызывает Николай, с такой скрупулезностью и любовью собравший информацию о своих корнях... Наверное в этом и заключается истинное понятие ЧЕСТИ.

[Сергей Акиндинов]

Коля, Привет! Вот видишь, что значит поднять тему в плоскости истории?! Эт ж целый пласт!
Работаю мал помалу с книгой. После вот этого урагана информации - засяду на недельку, надо ж все оформить более менее доходчиво...
Почти закончил раздел ДАТЫ...... но фиг там! ...придется ещё вписывать события....... Так что выставлять пока воздержусь...
Плотно работаю с 1916 по 1920 годы - это правда уже в эту книжку не войдет - но очень интересно.....

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

[Фукс Сергей]

Я ковырял все сайты с маркировками,но такой ни где не присутствует.
_________________
151 рота,выпуск 1988,1 взвод.

[Сергей Акиндинов]

Вот тут сайт - http://www.airwar.ru/index.html -
и вот по АРАДО - http://www.airwar.ru/enc/sww2/ar196.html -

.......но с маркировкой, я думаю, на этой фото лажа.... 7R+GG - может какое-то вооружение на борту или радиостанции.......
_________________
Больше о друзьях, чем о себе.

[Dooglas2007]

Всем привет!
При сильном увеличении фото на фюзеляже-только 7R, а вподписи -не" gg", а "??".
И мне кажется, что это не столь важно, главное-тот-же берег, те-же строения, а значит-та-же бухта...
На моих фото видно, что действительно двухэтажное здание недостроено, без крыши..
И еще я очень рад, что мы все вместе открыли несколько страничек нашей истории!
Значит будем рыть дальше!
_________________
Служил Советскому Союзу...