СВВМИУ.ru

Гриднев Олег

Видать пока не судьба, никто еще не вспомнил, как водичка обратно ?
Ни через насос, ни насосом, ни под насосом, ни сверху насоса, и вообще насос здесь ни при чем.

Сергей Опанасенко · Группы: Нет

Гриднев Олег

Самым большим демаскирующим фактором корабля, является не сама шумность, как таковая, а такие составляющие, как всплески шумности при пуске отдельных механихмов корабля : насосы, вентиляторы, работа гидравлики, пуск сепаратора, обратимого преобразователя,открывание крышек ДУК, ВИПС и т.д.
Возврат протечек сразу напрямую в КПС является грубейшем нарушением режима водоподготовки, пусть даже и через бочку с шихтой. В случае неприятностей и случайного попадания забортной воды никакая бочка с шихтой не спасет, чревато!

Александр Филиппов

Александр Ляпин

Павел Вершинин

Гриднев Олег

Даю наводку!
Есть такое понятие как ВАКУУМ!

Иванов Александр

Олег Осипенко

Господину Гридневу - РУК - регулятор уровня конденсата - ну не в конденсатном колодце он находтся, Вы же КТГ , - в определенной зоне ГК.
Всасывающий клапан ГОН?! - что, сам всасывает? - это кошмарный вопрос для молодого мичмана команды трюмных.
Про штаны сами расскажите - будет интересно почитать.
Внештатная(дебилоидная) система сбора протечек питательной воды - мастер-самоделкин для удачливого лжекарьериста в механическом деле - конечно сборы подаются на вакуум, какие насосы? Так называемая "система" из самодельных воронок, шлангов, бочек из-под шихты с шихтой под протечками(вместо фактического устранения протечек) на одном атомном крейсере привела к замасливанию КПС - последовательно - изменение зон парогенераторов(!!!), разрушение прокладок после применения отмывающего состава - представляете - поменять прокладки в турбине по воде.ВСЕ!!!
_________________
1988 г. 255 класс

Гриднев Олег

Если НАВОДКУ написать раздельно, то тогда наступит глубокий "ВАКУУМ".
И уже никто протечки не соберет.
Все гораздо проще, одна трубка отсасывающая из бочки с протечками цеплялась на "ВАКУУМ", где угодно, да хоть от ПЭХМ.

Кузнецов Владимир

Валерий Кончаков

Олег Осипенко

Офигеть, как это работало - на одном борту - засоление -АЗ,с последующими рисками, на другом - замасливание - авария техники, а результат - вывод ПЛ из состава ВМФ - приравниваем к катастрофе
_________________
1988 г. 255 класс

Гриднев Олег

Оказывается все еще проще, есть такой АТГ, а у него навешен НПН, так вот у него есть еще и сальник и естественно обязательные протечки воды! А без них никак нельзя! И таких механизмов в турбинном отсеке хватало !
А еще в русском языке есть гораздо красивее слова, чем "дебилоид", "стукач" и общаться можно без "лжекарьеристов".
После коментарий этих, Как-то больше вести диалог здесь не хочется.

Александр Филиппов

Олег Осипенко

Ну конечно же все это смешно - давно пора было, как серьезному человеку бросить всю эту хрень с клубом путешествий, неприлично кайфовать в то время как.....
О заправках - весной у меня будет гибрид, а вот когда был дизель, в Севастополе при объеме 4,2 - умудрились заправить таким г...ном, что пришлось 1500 км ехать без кикдауна - диагностика - качество топлива.
_________________
1988 г. 255 класс

Валерий Кончаков

ОЛЕГУ осипенко: Старик ты помнишь пословицу что с дуру можно и хрен сломать???????? ты что на флоте идиотов не видел??????конечно извини просто не много у тебя было времени...ничего... смею тебя заверить:ОНИ БЫЛИ!!
_________________
КАПИТАЛИЗМ ЕСТЬ ЗЛО!!!!Я ПРОТИВ КАПИТАЛИЗМА В РОССИИ!!!!

Павел Вершинин

Кузнецов Владимир

Паше Вершинину - я подумал, что это НК

Гриднев Олег

Не знаю, как на кораблях 4 поколения, но можно было-бы эту систему сбора протечек сделть -бы и в штатном режиме. С настоящим фильтром (а не просто бочка с шихтой), с контролем качества воды, и т.д. И предусмотреть сбор воды и от конденсатных насосов, ведь там вода убегала в колодец. И эта самодельная система работала нормально только в безаварийных ситуациях. А если-бы поступление забортной воды в отсек? Бочка же ведь, как правило, стояла в самом низу, в трюме?
Конечно, при поступлении заб.воды, она откачивается ГОНом, но жизнь всегда вносила свои коррективы.
Однажды у меня была аварийная ситуация в 9 отсеке, поступления забортной воды на глубине. Вода была везде! Вселенский потом в трюме, даже сразу найти источник поступления не могли! Сплошной дождь и Ниагарский водопад ВМЕСТЕ!!!!!
Только это уже совсем другая история, но вспомнить можно.

Лущенко Геннадий Юрьевич

Олег, вспомни еще как штурманенок А.Кадатко, будучи "Комсомольским прожектором", клеймил позором КЭТД В.Рычагова за то что его матросы-электрики опять замочили свое РБ в "теплом" ящике 9 отсека, и во что ему это "вылилось" от старпома А.Калитова. Это классика турбиниста для люксов. Еще кто-то из детей "Арбата" искал проход из восьмого в шестой по левому коридору седьмого. А еще как Женю Мулина в автономку отправляли, а еще как минер торпеду на бедро принял и залил кровью весь корабль до 5-бис пока его тащили в амбулаторию. И как тот же мичман Деулин мерял подо льдом температуру забортной воды в минусовых диапазонах по изгибу стрелки прибора, которая упиралась в "болтик" после нуля. И так до бесконечности...
А отчеты твои и других, как, правило, никто не читал, кроме НЭМСов. Все в институтах были озабочены написанием диссертаций на свою именно тему и флотский опыт им был по боку. Я в годах 2003 обнаружил в одном из отделов 1 института кучу отчетов по проделанным работам (каким-уточнять не буду), в том числе и свои, которые даже не были прочитаны. Лежали себе в очереди, в кучах таких- же горемык, и ждали когда уйдут в архив. Иногда приходилось с кровью и потом изобретать различные вещи, а потом все это находилось в секретной библиотеке в бюллетне за 70-дремучий год и то, когда приносили акты результатов инвентаризации на подпись для уничтожения "ненужной" и "устаревшей" литературы.
Кстати, по поводу РУКа! Помнится этот клапан имел очень сложное устройство и помимо корпуса с "начинкой" имел электрогидравлическую часть и "кусок" системы автоматики РУЗа. Это была головная боль для КИПовцев. А штаны с 92 захлопкой были только на 667 проектах, так что не грузи людей. Кстати, один КДД в годах 2001-2002 с пеной у рта пытался доказать, что пусковой питательный для управления 92 не нужен. Мол и электричества хватит. Пока мордой не повозили по ЭГБУ в трюме 8 отсека- не унялся. Но, наверное, злобу затаил. Раньше даже мичман Деулин это знал, а он был из танкистов или пограничников, что-то забыл уже?
И про Патрушева правда. Служить с ним было тяжело, очень часто- невыносимо, но!!! Ходить в море, в автономку, абсолютно не страшно. За годы его командования ни одной серьезной ЧП с кораблем или людьми не было, и экипаж был лучшим на флоте! И корабль сиял (внутри, конечно). А сейчас контрактные "сверчуганы" довели остатки флота до такого, что только в перчатках по кораблю можно ходить, и лучше- в черных.

Гриднев Олег

Да, Геннадий (тов.Маузер), согласен!
На этих "сверчков" нашего командира ПАТРУШЕВА В.В. не хватает!
Научил-бы их Родину любить!
А помнишь были три матроса прибалта: Антанавичюс, Мацкайтис, и вот третьего забыл.
Лучше их никто и не знал свою специальность! Отличные матросики и служили без замечаний!
А этим новоиспеченным "сверчкам" в корме, я-бы добавил! У меня даже узбеки и таджики УВА-25 в пол-оборота заводили на питательную воду! Для самых одаренных туркменов я сделал бирки нумерованные на клапана УВА-25 и АЛГОРИТМ ввода с номерами заставил выучить наизусть. А потом они уже учили рус.язык.
Ну, а "люксов" я любил особой, флотской любовью по-механически! Кстати, после моей шутки со стиркой РБ в "теплом ящике", штурманята получили от старпома вновь зачетный лист.
Спасибо тебе за воспоминания, а я вот стал многое забывать!
А мичман Деулин В.И. настоящий флотский турбинист, и специальность выучил быстро, хотя был из Пограничников. Я смело оставлял на него 9 отсек. Он скрывал от всех свою язву желудка и часто мучился в отсеке.

Лущенко Геннадий Юрьевич

А третьим бал матрос из Литвы. По фамилии Кох. Ему хлеборезкой палец отрезало, а Леша Кузмич палец пришил на место. Пучку пальца пришил к ладоне, и так Кох проходил месяц до конца автономки. Палец прижился и даже сгибался. Родители потом года три, даже когда матрос уволился, Леше присылали посылки за сына (он мне рассказывал). Зато в медслужбе флота Лешу отъимели по полной-он же не нейрохирург, а простой корабельный врач. Но врач по призванию и с большой буквы. Надо было, мол, палец положить в физраствор, а культю держать открытой до конца автономки, т.е. месяц.
Леша потом служил на Новой земле (за полковником пошел), а потов-в Питере в академии. Дальше не знаю. После развала пути потерялись.
А еще у тебя были матросы Зинин, Парасочка и Чайка. Зина закручивал руками клапана так, что "мартышкой" открутить не могли. Его поднимали с койки, после смены, и он матюкаясь, шел открывать клапана для отбора проб. Кстати, он же вывернул отливной клапан помпы рассола, а Чайка с криком: "Дмб в опасности" уселся на струю воды и держал её до тех пор, пока не перекрыли. Благо глубина была перескопная.
Кстати, насчет протечек: на БДРМ уже было пофиг все протечки и расход воды. Испарители практически не выводили. Ставили на чистку только тогда, когда производительность падала литров до 300-400. Доктрина изменилась. Вот так. И не надо делать штатную систему. Всего-лишь дать команду-обозначит наше присутствие в океане. Тогда и всплывать начали. А после "Комсомольца" и в базы начали заходить после месяца похода.

Гриднев Олег

Да многих и сейчас своих матросов помню и поддерживаю с ними связь. Вот Коля Чайка сейчас майор милиции в Краснодаре, все время мне пишет письма и благодарит за службу. С.Ледовских в Севастополе, крупный бизнесмен. А помнишь был матрос, электрик 8 отсека Левшунов, недавно прислал мне письмо. И ведь за всю службу все были ОТЛИЧНЫЕ ПАРНИ и нет ни одного негодяя среди них!

Андрей Кузнецов