СВВМИУ.ru

Иванов Александр

Спасибо. Великолепные и интересные фотки. Зная места, очень интересно сравнивать!

Добавлено спустя 41 секунду:

А спецификации к План-схеме Балаклавы нет?
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл

Александр Иванский · Группы: Нет

Отличные фото

Игорь Кумельский

Александр Скиба

Как интересна история! Игорь, большое тебе спасибо за удовольствие.

Два слова в качестве комментария.
1. Угловое здание на пересечении Б.Морской и подъема на ул. Суворова (ты пишешь, что там был хлебный магазин) мне запомнилось находившейся там часовой мастерской (конец 60-х - напало 70-х годов).
2. Скорее вопрос. В памяти осталась какая-то неопределенность относительно улицы Малая Морская. Или я где-то пропустил когда об этом уже говорилось, или проскочило из одного уха в другое. Пожалуйста, проясни. С ув. А.С.

Игорь Кумельский

[quote="Александр Скиба"]Как интересна история! Игорь, большое тебе спасибо за удовольствие.

Два слова в качестве комментария.
1. Угловое здание на пересечении Б.Морской и подъема на ул. Суворова (ты пишешь, что там был хлебный магазин) мне запомнилось находившейся там часовой мастерской (конец 60-х - напало 70-х годов).
2. Скорее вопрос. В памяти осталась какая-то неопределенность относительно улицы Малая Морская. Или я где-то пропустил когда об этом уже говорилось, или проскочило из одного уха в другое. Пожалуйста, проясни. С ув. А.С.

Саша,спасибо,что заглянул на эту страничку и сразу отвечаю тебе на заданные вопросы.

По второму вопросу.Изначально главная улица носила название Морской, но при застройке Центрального холма возникла еще одна Морская (Капитанская) – в итоге случилось две улицы: Большая и Малая Морские. В 1921 году Большую Морскую переименовали в ул. Карла Маркса, а Малую Морскую – в ул. Володарского.Раньше она,как и все улочки Городского холма были тихими и никто не нарушал спокойствие жителей этого когда-то уютного района.Теперь появились офисы,различные конторы,суды,а следом масса личного транспорта.Поэтому,Саша,если у тебя появится возможность побывать в городе,поднимись на горку и воочию оцени все те изменения.

Где-то 1960 год,я еще бегал на Городской холм во вторую школу на ул.Суворова.

А вот ответ и на первый вопрос,фотография говорит сама за себя.В объектив фотоаппарата попадает угловое здание с надписью на фасаде ''ХЛЕБ''Я очень хорошо помню этот хлебный магазин.С уважением.
_________________
Всегда ценю морскую дружбу.

Сергей Акиндинов

Совершенно верно, Игорь. В этом месте был в 60-х магазин ХЛЕБ, потом (не помню точно год) была мастерская, а уже в начале 70-х какое-то время магазинчик БАКАЛЕЯ... 60-е помню, что если не было хлеба в магазине на Суворова, шли в понизовку (в этот магазин)...
_________________
Больше о друзьях, чем о себе.

Александр Иванский · Группы: Нет

В 2006 там было кафе с пирожными.

Игорь Кумельский

Вот насчет кафе с пирожными не помню.Хорошо помню часовую мастерскую,как заходишь,слева был большой цех мастерской.Здесь ремонтировали часы.Приходилось по долгу стоять в очереди.Справа,помню продавали батарейки,фонари,аккумуляторы.Примерно так.
_________________
Всегда ценю морскую дружбу.

Александр Скиба

С П А С И Б О !
Буду на 9 Мая, а смогу ли спокойно прогуляться - вряд ли. Но летом точно.

И еще одно детское воспоминание (если можно), связанное со строительством гостиницы "Украина" на пл. Ушакова. Это по-моему в 1965-1967 было. Мы еще с красными галстуками в школу ходили. При рытье котлована был обнаружен склад снарядов времен ВОВ. Тогда оцепили весь район, троллейбусы не ходили, жителей со всех домов эвакуировали. Разминирование шло несколько дней. На грузовиках с песком эти снаряды вывозили в б. Казачью и взрывали. Нам это всё было очень интересно.

Игорь Кумельский

Игорь Кумельский

Несколько фотографий с изображением нашего севастопольского жд вокзала в период фашистской оккупации

---

Погрузка мешков фельдпочты 1943год. Немецкие солдаты на вокзале.

---

Железная дорога во время войны. Идут восстановительные работы.

---

На платформе. Немецких солдат уже не видно,народ возвращается в свои родные места.На второй фотографии сквозь кроны деревьев просматривается довоенный вокзал еще нетронутый войной.А на горке Исторического бульвара стоит величаво здание Севастопольской панорамы.

----

После Екатерининской,железная дорога получила название Сталинская,а затем Приднепровская.Теперь я думаю название изменится на Российские железные дороги.

В заключении о истории нашего севастопольского железнодорожного вокзала хотелось бы показать вам современные фотографии,сделанные после реконструкции нашей станции.Снимал в прошлом 2014 году.

---

Снимал сегодня 9 июня 2015 года.

Вот теперь,примерно, такой у нас в Севастополе ж.д. вокзал.
_________________
Всегда ценю морскую дружбу.

Игорь Кумельский

Думаю,что с вокзалом мы закончили и пришло время вернуться нам на центральные улицы нашего с вами города,а именно на улицу Екатерининскую,ныне ул.Ленина.

Подождав несколько минут,мы сели на маршрутный новый тролейбус и двинулись в путь.Впереди нас ждала наша главная площадь со своей далекой и интересной историей.
_________________
Всегда ценю морскую дружбу.

Иван Лукашенко

Игорь, а вокзал можно под флагом России сфотографировать, ты вроде обещал Very Happy

_________________
Нет ничего невозможного для человека, которому не надо это делать самому...

Игорь Кумельский

Игорь Кумельский

И так поехали...

Эта историческая площадь называлась Екатерининской,в честь русской императрице Екатерине II, которая в 1784 году подписала указ о присвоении Севастополю его нынешнего имени.
Первоначально Городской холм или как его называли ''гора беззакония''имел довольно крутые склоны к берегам Южной бухты.Только несколько участков были сравнительно пологи.Это болото и пересыпь на месте нынешнего вокзала,вокзальной площади и района причалов в глубине Южной бухты;будущая площадь Революции,а ныне пл.Лазарева,далее участок,где находится современная площадь Нахимова,в прошлом Екатерининская и Новосильцевская площадь,правильное название - площадь Новосильскогос 1885 -1921 г.г.а первое название этой площади-Фонтанная,затем Театральная,с 1921-1954 г.г.площадь носило название Коммуны,ныне пл.Ушакова.
Еще только предстояло вырубить в скале будущие центральные улицы-Екатерининскую и Большую Морскую,а после чего внутренние дворы домов,примыкавшие к горе,укреплялись подпорными стенками,которые во многих местах сохранились и по настоящее время.
Вначале Нахимовского проспекта не существовало.Была Большая Морская,идущая от Екатерининской площади до Новосильцевской,и разделена на две она была только в самом конце 19 века.
Как это произошло:городская управа решила замостить хотя бы самые оживленные улицы,дать им названия и присвоить домам номера.В том числе было решено назвать Театральную площадь площадью Нахимова,т.к. театр стоявший там был разрушен во время первой обороны,а память о нем хранила Театральная улица,ныне -Петра Петровича Шмидта.Однако генерал-адмирал Великий Князь Константин Николаевич внес свое предложение и назвать площадь именем адмирала Федора Михайловича Новосильского,оборонявшего 4-й бастион,а имя Нахимова присвоить участку Большой Морской между домами Еранцева и Кухтина с одной стороны и Екатерининской площадью- с другой.Произошло это событие 29 января 1886 года.

Контр-адмирал Фома Фомич Мекензи.

Начало Севастополю положено было 3 июня 1783 года и сделал это контр-адмирал Фома Фомич Мекензи.Томас Меккензи,англичанин по происхождению в 1765 г.поступил на службу во флот Его Имп.Величества в звании мичмана,служил на Балтике.В 1783 году уже в звании контр-адмирала был переведен на Черноморский флот,принял эскадру из десяти фрегатов и нескольких мелких судов и начал зимовку в почти необитаемой Ахт-Ярской бухте.Расчистка береговот леса,постройка простенькой деревянной пристани,адмиралтейства,магазинов,госпиталя,церкви,казарм и жилых домов для офицеров,каменоломни и печи для выжигания извести-вот далеко неполный список сделанный Мекензи.В сущности он был первым Главным командиром Севастопольского порта.

Дом контр-адмирала Фомы Фомича Мекензи на Екатерининской площади.

Недалеко от берега для командира был построен дом,получивший впоследствии название Екатерининского дворца.Постройка производилась несколькими далеко неискусными балаклавскими греками, но, несмотря на большой недостаток в рабочих руках и строительном материале, город быстро застраивался, и уже 1 ноября 1783 года распорядительный и энергичный адмирал праздновал большим балом свое новоселье в выстроенном им для себя каменном доме.

Знаменитая Графская пристань обязана своим названием графу Марку Ивановичу Войновичу. Капитан 1 ранга Войнович командовал эскадрой, базировавшейся в Севастополе, и каждый день в одно и то же время садился на причале в шлюбку и отправлялся на корабли. В честь приезда императрицы было решено назвать главную пристань города Екатерининской, но это название не прижилось, и пристань осталась Графской.

Екатерининская площадь в конце 19 века.Вдали на косогоре Мичманский бульвар,памятник Казарскому.Ниже руины Дома общего собрания флагманов и капитанов на фундаменте которого будет построено здание Морского собрания.В центре дом Мекензи и Екатерининский дворец.У левого обреза снимка -домик дежурного офицера,за ним Графская пристань.

К приезду в Севастополь Екатерины II, в 1787 г., дом этот, по повелению князя Потемкина, был обращен во дворец и отделан внутри не только с полным комфортом, но и с большой роскошью: «стены снизу до окон», пишет «севастопольский старожил» 3. А., — «были обложены чистою столярною работою из самого лучшего орехового дерева, а выше окон покрыты малиновым и других цветов штофом с богатыми шелковыми занавесами на окнах; полы устланы были темно-зеленым тонким сукном; комнаты все меблированы лучшею мебелью, зеркалами и люстрами».
В этом дворце в первый день ее приезда, представлялись Екатерине штаб и обер-офицеры, а на другой день жены их. С тех пор этот дом стал именоваться Екатерининским дворцом.
Сам Фома Фомич Мекензи скончался в 1786 году,через три года после начала создания гавани и порта.Приемником Мекензи стал граф Войнович Марк Иванович 1750-1807 г г.который родился в Черногории и поступил на службу в русский флот в 1770 году.Во главе Черноморского флота стоял во время войны 1787-1791 гг.Возможно по причине возраста или других причин был обвинен в ''пассивных действиях'' и заменен контр-адмиралом Федор Федоровичем Ушаковым.До выхода в отставку в 1805 году Войнович был директором Черноморского штурманского училища.До сих пор передается легенда о происхождении названия пристани...Выходил вечерком граф Войнович из дома командующего на пристань,вестовой ставил ему походное складное кресло и столик с нехитрой закуской,и любовался наш герой прелестной панорамой батареей на земляной насыпи слева-прообразом будущей Николаевской ,строящимся справа от него Адмиралтейством и провиантскими магазинами и пришвартованными кое-где прямо к береговым скалам кораблям эскадры.Поэтому и прозвали пристань Графской,такой она осталась и по сей день.А автору постройки пришлось довольствоваться только Мекензиевыми горами.И за это спасибо старине Мекензи.

Во время посещения в 1787г.Крыма и Севастополя импереатрица Екатерина останавливалась в доме Мекензи.Вот что пишит Никита Закревский,посетивший Екатерининский дворец в 1830 году:Этот чудный дворец и поныне содержится в точно таком же виде,как первоначально был отделан к принятию Царицы Екатерины второй.В нем та же самая мебель,занавеси,зеркала,занавески,портрет Государыни,хранится даже та самая чайная и столовая посуда,с которой она кушала,но мебель уже пообтерлась(из книги Севастополь.Записки врача морской службы) (Закревский Н.)

Посетивший в 1818 году Севастополь, Император Александр I, осмотрев дворец, сказал сопровождавшему его адмиралу Грейгу: «Дом сей оставить навсегда в настоящем виде».
В дальнейшем во ''дворце''долгое время помещались службы морского ведомства и около 50-и лет его занимала контора порта. Здание снесено было в 1920 году,может немного позже.
Правее дворца,в сторону Николаевской батареи,находился казенный дом в пять окон по фасаду,эта была квартира начальника гарнизонной артиллерии и дальше тянулся ряд длинных флигелей,в которых были расположены казармы нижних чинов гарнизонной артиллерии.Тут же располагались и хозпостройки,склады дров,свинарники и другие подсобные помещения.При разрушении Николаевской батареи и батарейных строений после первой обороны здание Екатерининского дворца чудом сохранился и французы даже устроили в нем увеселительное заведение.После оставления города неприятелем дом вновь перешел в морское ведомство.Он конечно не украшал площадь,которая стала вместе с Примбулем визитной карточкой города.В августе 1890 года его решено было снести,чтобы освободить место для памятника адмиралу П.С.Нахимова.Однако дом простоял еще долгое время и был продан на слом в 1912 году,за 600 рублей-недорого.
В начале прошлого века площадь постарались немного благоустроить.И до этого она не была асфальтирована,но теперь хотя бы были засыпаны самые глубокие выбоины.Одновременно на берегу возвели каменный форт в виде ''глаголя'',занимавший место стадиона ''Динамо''и Приморского бульвара,примерно до памятника Затопленным кораблям.

Перед нами карта-схема данного района,а именно Екатерининская площадь с ее первоначальными постройками и будущими.

Екатерининская площадь в 1860 году.На городском холме строящийся Владимирский собор(1),Екатерининский дворец(2),ротонда на Мичманском бульваре(3),руины Морского собрания(4),сейчас на этом месте расположен мемориал защитников Севастополя и вечный огонь.И далее памятник Казарскому(5).

И еще одна фотография несколько десятилетий спустя.У правого обреза-камни из разобранных строений либо завезенные для возведения гостиницы Кист.Здание таможни(1),Николаевский адмиралтейский собор(2),гостиница ''Гранд Отель''(3).

Вернемся на Графскую,первоначально пристань была обычным деревянным причалом,большим,хорошо оборудованным и все-таки причалом.Но вот пришло время обновления!Проектировал и строил новую пристань инженер-капитан Уптон,чертежи коллонады и террасы с домиками для дежурного офицера и вахтенных были выполнены им в 1837 году,в 1845-м он же возвел белокаменную колоннаду дорического ордера с широкой гранитной лестницей.

Еще до начала строительства,в 1843 году,адмирал Лазарев выписал из Генуи двух мраморных львов,работы скульптора Пелличио,которые и украсили новую лестницу.

Некоторое время эти прекрасные львы украшали собой южный вход на Мичманском бульвар со стороны Чесменской улицы,ныне ул.Советская.
Инженер-капитан Джон Уптон оставил по себе заметный след в истории города: возможно, что это именно о нем упоминает А.Демидов в своем «Путешествии» - англичанин Гюптон, инженер, строил казармы, доки, водоводы из Черной речки. Если это так, а я в этом не сомневаюсь, то Уптоны сохранили верность новой родине.

---

Уптон Джон (Иван Иванович) (ок. 1774-1853) англичанин на русской службе, военный инженер, талантливый строитель и архитектор, В России с 1826 г. строил водопровод в Николаеве, мост через Бугский лиман, принимал участие в строительстве Потёмкинской лестницы в Одессе, успешно решив сложную инженерную задачу по её укреплению, в Севастополе: Графская пристань, Лазаревские казармы, «Башня ветров» Севастопольской Морской библиотеки, фрагменты акведуков в Аполлоновой и Ушаковой балках и другие Потомок первого Уптона, Дмитрий Самойлович Уптон, инженер-подполковник, в конце прошлого века был строителем третьего района севастопольского порта, его семье принадлежал дом на Старом спуске, в районе нынешнего кинотеатра «Украина». И, кстати, он же в 1842 г. выбирал место для Морского собрания.
После визита Екатерины в Севастополь пристань стала зваться Екатерининскою, но это название не прижилось: во всяком случае, в первую оборону она снова была Графской.
К 1864 году относится реконструкция всей территории пристани. Автор генплана инженер-подполковник Адлерберг. И только теперь она приняла вид, знакомый нам по открыткам.

После революции Графская взвалила на свои крепкие плечи еще одну обязанность: вместе с присвоением нового названия - «пристань Интернационала» здесь разместился еще и антивенерический врачебно-наблюдательный пункт. Вероятно, устроители посчитали, что так военморам, возвращающимся из увольнения, будет удобнее, а вновь нарождающемуся Черноморскому флоту - здоровее.

И еще несколько фотографий.Такой Графская пристань предстала перед освободителями города в мае 1944 года.

Клементина Черчель,вторая слева и сопровождающие ее лица на Графской пристани 24 апреля 1945 года.Стрелкой указан разрушенный фасад гостиницы ''Гранд-Отель''

----

После войны пострадавшая пристань была отремонтирована. В 1968-1969 годах, по проекту архитектора В.М.Артюхова и инженера А.И.Михайленко, выполнили капитальный ремонт лестницы. В 1987-1988 годах реставрировали колоннаду Графской пристани.

Графская пристань и сегодня является главной пристанью города, народным причалом военного порта. С нее начинается военно-морской парад кораблей Черноморского флота в День Военно-Морского флота. На ее ступени поднимаются почетные гости города.

---

В праздничные майские дни, в дни годовщины Победы и освобождения Севастополя на Графской пристани по традиции собираются ветераны Великой Отечественной войны. Сюда приходят туристы и жители города, чтобы полюбоваться живописным видом на море.

Игорь Кумельский

Александр Ляпин

Позволю себе вернуться к жилкомбинату Севморзавода на Б. Морской.
В начале 60-х в быт горожан начали стремительно входить шариковые ручки. Поначалу это были импортного производства, в основном завозились они рыбаками. Всё хорошо, вот только из-за отсутствия запасных стержней, приходилось их заправлять. Правда, после этой процедуры они начинали течь. Один из первых пунктов заправки шариковых ручек и находился на углу здания "В":

_________________
член КПСС с 1978 г.

Иванов Александр

Я помню эту заправочную.
А вторая была на таком же торце здания на площади Ушакова, напротив круглого скопления автоматов с газированной водой.
_________________
С уважением Иванов Александр
1982 г 354 кл

Игорь Кумельский

Александр Рази

В качестве дополнения. Семья Кист после революции эмигрировала. Жили в Турции, потом в Чехословакии, иностранное гражданство не принимали. В 1955 году получили разрешение вернуться в СССР. Просили поселиться в Севастополе. После пересечения границы были направлены на жительство в Узбекистан, где до настоящего времени живут потомки владельцев гостиницы Киста, предка которых - голландского корабельного плотника - в свое время пригласил в Россию Петр Первый.
Вид гостиницы в конце 19 века:

Игорь Кумельский

Игорь Кумельский

Продолжаем нашу тему и обратим свой взор на наш Приморский бульвар.Примбуль,так его назывли в девятнадцатом веке,так мы его назывли еще мальчишками и в двадцатом.

Перед нами карта-схема Приморского бульвара с четким расположением объектов строений того далекого времени.

_________________
Всегда ценю морскую дружбу.

Александр Рази

Иван Лукашенко

Да, братцы, я о таком Остен-Сакене и не слышал никогда раньше ( да и не интересовался ).
_________________
Нет ничего невозможного для человека, которому не надо это делать самому...

Александр Скиба

Какое-то погружение в иной, интересный и захватывающий мир прошлого.
Игорь, огромное тебе спасибо!