СВВМИУ.ru

[Борис Акимов]

Персонально для "атомщиков"
Воспоминания одного из первых КИПовцев АПЛ Геннадия Васильевича Веселина.
http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=print&sid=731
С уважением Борис Акимов

[Александр Литвинов]

ПОСЛЕДНИЙ ПОХОД АПЛ К-122
21августа 22-я годовшина аварии

http://www.t-i.ru/article/3698/

Командир этой лодки капитан первого ранга в отставке Владилен Четвертных живет в Тюмени. Владилен Алексеевич Четвертных родился в марте 1943 года в Тобольске, в тяжелейшее для страны время, в голоде и холоде.

29.03.2007
Анвар ИСМАГИЛОВ
Командир этой лодки капитан первого ранга в отставке Владилен Четвертных живет в Тюмени.
Владилен Алексеевич Четвертных родился в марте 1943 года в Тобольске, в тяжелейшее для страны время, в голоде и холоде. Волки бродили вокруг города, нападая на собак и людей... А его отец воевал под Сталинградом, закончил войну в Порт-Артуре, вернулся живым домой и перевез семью в Тюмень. Здесь Владилен закончил среднюю школу (параллельно со спортивной) и поступил в Уральский политехнический институт, на радиофакультет. В эти годы «благодаря» внутренней политике Хрущева при сокращении Вооруженных сил образовалась огромная дыра в офицерском корпусе. Во время зимней сессии Владилен Четвертных, как и еще 11 тысяч студентов гражданских вузов, попал по комсомольской путевке на флот, в Севастопольское высшее военно-морское училище имени П.Нахимова (корабельный факультет). В 1966-м обладатель красного диплома имел право выбора места службы. Им стала Камчатка, где полным ходом шло освоение атомных подводных лодок первого поколения.
Его командиром был один из лучших офицеров-подводников капитан 1-го ранга В.Лопато. В 1970-м Четвертных был назначен командиром БЧ-2 (ракетная боевая часть атомной подводной лодки (АПЛ), а уже через два года — старпомом ракетной АПЛ К-175 659-го проекта, но модернизированной в торпедный вариант. Дальше судьба, казалось, вела молодого офицера по красной ковровой дорожке: новая должность, в 1974 году его лодка проходит госиспытания, выходит в первую линию. Экипаж успешно выполнил все задачи, был полностью укомплектован, и АПЛ вошла в состав боевого соединения 26-й дивизии подводных лодок в бухте Павловского (где, кстати, служили и служат тысячи наших земляков).
(фото2)Командиром лодки был славный боевой офицер Владимир Александрович Яковлев по прозвищу Метр с кепкой, ростом около полутора метров.
В 1975-м Владилен Четвертных был допущен к управлению подводной лодки двух проектов, ракетного и торпедного, и в этом же году был направлен на высшие офицерские классы ВМФ СССР. Тогда же он участвовал в грандиозных учениях «Океан-75», настолько изумивших западный мир мощью советского Военно-морского флота, что это стало одним из факторов подписания во Владивостоке главами США и СССР первого соглашения о сокращении ядерных вооружений! А перед этим, в 1971-м, сразу пять (!) наших АПЛ всплыли недалеко от берегов Америки и произвели учебный пуск ракет по... заданным целям. Американцы онемели!
1976 год — старпом и — звездный час! — назначение командиром АПЛ К-122! И тут судьба выдала ему серьезное сердечное заболевание...
Госпиталь, медкомиссии одна за другой, и в 1980-м грозный приговор: списать из плавсостава. Так блестящий офицер, пожизненный круглый отличник, оказался на берегу. Дальше была преподавательская деятельность на Каспии, но это тема отдельного разговора.
А в том же 1980-м его лодку буквально выталкивают на боевую службу. К тому времени она выполнила несколько автономок, прошла десятки тысяч миль под водой, выдержала несколько ремонтов и переоборудование на ДВЗ «Звезда». Командир Четвертных и его стармех предупреждают: кабельные трассы ненадежны, оплетки высохли, новый командир и старпом не знают корабля, экипаж «не сплаван». Но самоуверенный и самонадеянный Геннадий Заварухин, только что окончивший академию, начальник штаба 26-й дивизии, был назначен старшим на этом походе. Его шеф, командир дивизии, несмотря на рапорты прежнего командира, Четвертных, старпома и командира БЧ-5 о технической неготовности лодки, заставил выйти К-122 в свой последний, как оказалось, поход. А сам отправился на повышение.
Дело было серьезное. На десятые сутки во время тренировки при переводе нагрузки с левого турбогенератора на правый возник пожар в трюме электротехнического отсека (те самые кабели!). Личный состав удалось срочно вывести из седьмого отсека в восьмой до подачи огнегасителя. В восьмом было больше тридцати человек, из которых девять не имели средств индивидуальной защиты и погибали один за другим. Аппаратов ИДА-59 (индивидуальный дыхательный аппарат) на всех не хватало...
Как сообщает Четвертных, межотсечные клинкеты вентиляции были негерметичны, и загазованный воздух проходил через переборки в восьмой и девятый отсеки. Седьмой отсек раскалился до такой степени, что когда моряки выбрались на палубу, то снаружи было видно малиновое свечение прочного корпуса и морская вода буквально кипела вокруг! Только после трехкратного применения системы объемного пожаротушения удалось погасить пламя. Лодка начала всплытие в надводное положение, был аварийно заглушен реактор, и К-122 оказалась на плаву неуправляемой, с личным составом на верхней палубе, без электропитания и связи. Лодку нашла наша авиация, началась операция по спасению. Погибших принесли к рубке, накрыли тентом. Подошло учебное судно «Меридиан», и только с него был подан SOS. Хотя перед этим моряков нашли японцы и предлагали подать сигнал со своей рации. Но офицеры, тем более с начштаба на борту, боялись даже заикнуться об этом.
АПЛ К-122 за время службы прошла 70497 миль за 11644 ходовых часа.
Владилен Четвертных после многих лет службы и преподавания вернулся в Тюмень, стал кандидатом исторических наук, был начальником штаба особого района Баку во время инцидента на межэтнической основе. В 2000 году, так и не дождавшись квартиры от благодарного Отечества, несколько лет работал на судах технологического обслуживания ядерных реакторов АПЛ ТОФ. Два его зятя служат на атомном флоте на Камчатке.
С 2006 года Владилен Алексеевич работает в Тюменском городском центре занятости начальником отдела по трудоустройству военнослужащих и членов их семей.

И еше ссылка
http://flot.com/nowadays/structure/pacific/fireonk-122/

А ведь там наверняка были выпускники СВВМИУ!
Знаю точно, потому как читал в сентябре 1980 г. очередную «аварийную» директиву Главкома и видел там знакомые фамилии, но сейчас уже не помню их.
С уважением-Александр Литвинов

[Александр Литвинов]

Спасательное судно "Коммуна"
Символ Русского Кораблестроения и гордость Флота России-97 лет в строю.

http://www.farvater-submariners.com.ua/ishinov2010.html
http://flot.sevastopol.info/ship/spasat/communa.htm

Имел честь быть лично знакомым и в период работы в ЧФ ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова сотрудничал с капитанами «Коммуны» Леонидом Александровичем Балюковым и Анатолием Александровичем Ишиновым.
Александр Литвинов

[Александр Рази]

К-27.

http://www.gremih.ru/samizdat/75-k-27.html

[Сергей Соловьев(северный)]

Вчера в Гамбурге наткнулся на ПЛ проекта 641
Гуляя по набережной увидели ПЛ - музей, взяли билеты и только тогда поняли что это наша родная лодка, историю можно взять в интеренете, вход стоит 8 евро, людей не много, но по заверением смотрителей проект окупаемый.
Попробуй у нас лодку поставь одних взяток и соглосований леь на пять
_________________
Удача окрыляет только умеющих летать...

[Александр Ляпин]

А С-189?
_________________
член КПСС с 1978 г.

[Сергей Соловьев(северный)]

Нет это Б-515 спущенная на воду в 1976 и выведена из состава в 2001 г.
_________________
Удача окрыляет только умеющих летать...

[Александр Ляпин]

Сергей, я напомнил о С-189, как о музее (негосударственном), который также пользуется большой популярностью в ПИтере.
_________________
член КПСС с 1978 г.

[Енин Владимир]

[Иван Лукашенко]

[Андрей Осадчий]

[Сергей Соловьев(северный)]

Точно U - 434, Tango, флаг на рубки Андреевский а внутри манекены одеты во что горазды от советских знаков различия до современных украинских кокард есть бескозырка с ленточкой ВВМИОЛ им. Держинского, что нашли в то и отдели.
_________________
Удача окрыляет только умеющих летать...

[Андрей Осадчий]

Наверное были соблюдены все законы. но пахнет это дурно, Как будто в плен наших сдали на глумление. Я думаю это не от бедности так наших одели, У них Armyshop-ы
чем только не забиты, любую форму найдешь. Да и у нас самих оптом купили бы вместе с лодкой, Это конечно специально так сделано
_________________
Ещё не вечер!

[Олег Осипенко]

В Тушино у нас тоже есть лодка-музей http://www.museum.ru/m3089
_________________
1988 г. 255 класс

[Андрей Осадчий]

Точно. И это тот же проект, 641Б, "Новосибирский комсомолец", Б-396.
Эта вообще только 18 лет провела в строю.
Вся серия в 90-х была как-то поспешно порезана.
А лодки очень хорошие.
_________________
Ещё не вечер!

[Сергей Соловьев(северный)]

Вот брошюрка выданная и билет:



_________________
Удача окрыляет только умеющих летать...

[Сергей Опанасенко]

[Енин Владимир]

А вот в Бельгии наша Б-841 ПЛ - Музей.





Б-841 и все лодки это проекта( 641) называли " железка". А Б-515, которая в Германии, " резинка" ( 641Б). Да,я имел ввиду, что 25 лет и уже списали на металлолом, а ей еще надо было ходить и ходить, пока моторесурс дизелей позволял и прочее.


А вот и Б-515 в Гамбурге

URL=http://www.radikal.ru][/URL]

И это металлолом ? Да она смотрится как после среднего ремонта. Да, 641 пр. в 90-е годы свое отходили, но 641Бпр рано списали. То в Москву, то в Гамбург. Вообщем, "погрели руки".

[Александр Ляпин]

U-434 на форуме Авиабазы:
http://forums.airbase.ru/2008/09/t63739--lodki-muzei.html
_________________
член КПСС с 1978 г.

[Сергей Соловьев(северный)]

На ПЛ в Тушино был лет пять назад.
Отличие да оно во всем кроме лодок.
У нашей: приехали 23 февраля перерыв час, потом очередь, надо группами ходить, инструктаж какой- то.
В Гамбурге пришел билет купил и сам идешь один вход один выход, хочешь доплати получишь гида.
В ПЛ сделаны минимальные вложения, все оставленно как есть, на ПЛ в Тушино чего-то переделывали.
Интересно про согласования: наши такие бабки вложили, десятки согласований.
В Гамбурге чалки бросил и все
Фотки лодки выложу чуть позже они у дочери.
_________________
Удача окрыляет только умеющих летать...

[Сергей Опанасенко]

[Сергей Соловьев(северный)]

Не все оставили как есть, проходы нормальные, все как есть.
Перед нами были русскоговорящие немцы а в кормовом отсеке сидела группа с гидом что-то он им втирал по немецки
_________________
Удача окрыляет только умеющих летать...

[Сергей Соловьев(северный)]

Фото лодки из Гамбурга:





_________________
Удача окрыляет только умеющих летать...

[Сергей Опанасенко]

[Сергей Соловьев(северный)]

А немцы оставили все как есть даже не красили


_________________
Удача окрыляет только умеющих летать...