СВВМИУ.ru

Щетинин Сергей

Память – лучшая награда.

Этот день отмечается в России в годовщину гибели - 7 апреля 1989 года - в Норвежском море атомной подводной лодки Северного Флота «Комсомолец» и 42 членов её экипажа.

…Я вернусь, когда сгорят зарницы,
Чтобы по утру опять проститься
И уйти туда, где стонет ветер,
Расставляя штормовые сети.
Ты не плач и не смотри так строго,
Милый друг – родная недотрога…
Я моряк, в морях мои пути –
Ни свернуть, ни встать, ни обойти…

Ст.л-т С.Марков, погиб на "Комсомольце".

Газета КСФ «На страже Заполярья» №195, 10.10.1991:

СЕВАСТОПОЛЬ. У братской могилы моряков с атомной подводной лодки «Комсомолец». Фото С.Щетинина

Добавлено спустя 27 минут 27 секунд:

Жива подводника душа,
Хоть вечным стало погруженье.

Через 11 лет трагическую судьбу «Комсомольца» повторил «Курск».
Катастрофа произошла в ходе учений 12 августа 2000 года и унесла жизни 118 находившихся на его борту членов экипажа. Также на АПЛ находились в момент затопления: сын командира АПЛ, курсант военного училища и 13 гражданских лиц.
Всего погибших - 132 человека.

Немного статистики. Если вести отсчет с 1939 года, то, за исключением периода Великой Отечественной войны, к настоящему времени погибли 12 отечественных подводных лодок. Всего в катастрофах и авариях СССР и Россия потеряли около 800 подводников. В шести катастрофах экипажи погибли в полном составе вместе с кораблем. На дне покоятся четыре атомные подводные лодки, одна из которых - ракетный подводный крейсер стратегического назначения.
Для того чтобы эти цифры объемно воспринимались читателями, необходимо подчеркнуть, что только за послевоенные годы в СССР и России было построено и передано в состав ВМФ 429 дизельных и 245 атомных подводных лодок различных проектов. Наши потери в людях и кораблях при таком соотношении в общем-то не выделяются из мировой статистики морских катастроф.

Выпускники СВВМИУ, погибшие в морских катастрофах.
http://www.svvmiu.ru/memorial-1.html

Подводные катастрофы подробно:
http://ruspodlodka.narod.ru/crash.htm
_________________
ВМФ России:
vk.com/flot_ru
ok.ru/vmf.ru

фролов

На комсомольце служил замполитом Максимчук выпскник 79 152 рота к-р Топчий он ушел в свой первый и последний поход мастер спорта по шлюпочному многоборью Вечная им память

Карманов Владимир

Юра Максимчук служил в Полярном замполитом на Б-443 и жил со мной в соседнем подьезде.Очень рвался в замы на атомоход.Говорят что он был назначен вместо снятого зама и обстановка на корабле была очень нездоровая потому и посадили к ним Буркулакова.

Щетинин Сергей

Я дружил с Александром Шостаком 1987г.в., знали др. др. ещё со школы. Он познакомил меня с моей женой, а на нашей свадьбе сам познакомился со своей будущей половинкой. Потом попали вместе в Лицу, он сразу, я после Гремихи. Перед отправкой в свою первую и последнюю автономку еле вырвался в Севастополь взглянуть на родившуюся дочку.
Теперь именем А.Шостака в Севастополе названа улица.

Много общался с первым командиром "Комсомольца" к.1р. Зеленским на службе и после, он был у нас в Северодвинске нач.штаба бригады ПЛ. В его экипаже служили 2 наших однокашника И.Марчук и А.Морозов.
_________________
ВМФ России:
vk.com/flot_ru
ok.ru/vmf.ru

Фоминых Андрей

Вечная память всем погибшим подводникам!!!
Сегодня выпью чарку за "Комсомолец"....
_________________
Фомич. Выпуск 1991 г. 352 класс.

Фоминых Андрей

Недавно набрел на один форум с военно-морской тематикой. Так там тоже поминали АПЛ "Комсомолец" и один написал, что потеряли 38 человек. Пришлось поправить не 38, а 42 человека. И откуда эти грамотеи черпают информацию..... Sad

_________________
Фомич. Выпуск 1991 г. 352 класс.

кот(Котов Олег)

Это не граматеи,а уроды какие-то.Может я 7 что-то пропустил,но почти целый день сидел у теливизора.Хоть бы один мудак вспомнил о Комсомольце.

Фоминых Андрей

Щетинин Сергей

Андрей Кузнецов

В училище учился с Колей Волковым в одном классе. Перед уходом "Комсомольца" в автономку встретились в Лице на пирсе (мы там ракеты грузили).Настроение было нормальное, весел, бодр.
_________________
Работает матчасть - не трогай ее руками.

Сергей Ракомин

Всем привет! Будучи в ремонте во Вьюжном в 1994 пересекался по службе с капитаном 3 ранга Константином Федотко, он на "Комсомольце" штурманенком был. В то время он был ПК на РТМК проекте, КПЛ к 1 р Андреев, экипаж держал Б 524. Характер был у него непростой. В застолье говорил что пьет "за себя и за тех ребят которые там остались". К сожалению в конце 90х трагически погиб в Питере, учась в ВМА им. Кузнецова. Так иногда бывает... Вечная память героям!
_________________
Котя

Сергей Акиндинов

....не знаю - куда определить.......

О "Комсомольце" - для меня убедительней звучит "Плавник" ----- вот здесь -
- http://www.litsovet.ru/index.php/material.read?material_id=101481 -

И сегодняшняя статья в рижкой газете "Вести Сегодня" - но более полная...... О Герое Советского Союза легендарном подводнике - Богорад С.Н. ----- вот здесь -
- http://www.litsovet.ru/index.php/material.read?material_id=153609 -

Всем удачи.
_________________
Больше о друзьях, чем о себе.

Александр Ляпин

Сергей Акиндинов

По сообщениям из открытых источников, за последние 70 с лишним лет, не считая Великую Отечественную войну, в Мировом океане погибли 13 отечественных подводных лодок. Всего в катастрофах и авариях за этот период страна потеряла свыше 800 подводников. В шести катастрофах экипажи погибли в полном составе вместе с кораблем. На морском дне по-прежнему покоятся пять атомных подводных лодок, одна из которых – ракетный подводный крейсер стратегического назначения.
«К-8» – одна из самых первых советских атомных подводных лодок водоизмещением 4.100 тонн – затонула 12 апреля 1970 года в Бискайском заливе в результате пожара в кормовых отсеках, погибли 52 человека.
«К-27» водоизмещением 4.400 тонн была затоплена после аварии в сентябре 1981 года в районе Новой Земли. На АПЛ находились два ядерных реактора с жидкометаллическим теплоносителем.
«К-219» – один из первых наших ракетных подводных стратегических крейсеров водоизмещением 9.300 тонн – затонул 6 октября 1986 года в Атлантике в районе Бермудских островов в результате взрыва ракеты в шахте, погибли четыре человека. На борту находились баллистические ракеты с ядерными боеголовками.
«Комсомолец» – самая глубоководная и прочная лодка в мире. Единственная своего проекта. Ее титановый корпус выдерживал погружение на глубину, которой не достигала ни одна лодка в мире, – 1100 метров. Этот небывалый в истории подводного плавания рекорд был установлен 5 августа 1984 года. Лодка затонула в результате пожара 7 апреля 1989 года в Норвежском море. Причины катастрофы и должностные лица Северного Флота, причастные к катастрофе, установлены предварительным следствием, проведенным в полном объеме Главной военной прокуратурой. Материалы расследования доведены в полном объеме только до Военного Совета ВМФ, плавсоставу Подводных сил ВМФ не объявлены. Расследование приостановлено до подъема и осмотра АПЛ.
К-141 "Курск" затонула 12 августа 2000 года в Баренцевом море на глубине 108 метров. Все 118 моряков погибли вместе с кораблем. Подводная лодка поднята на поверхность и доставлена на базу. Причины катастрофы уже установлены.
«К-159» затонула 30 августа 2003 года в Баренцевом море при буксировке на утилизацию. Погибли 9 человек из буксировочной команды.
Список подводных лодок, пострадавших либо погибших при различных авариях с 1952 года по наше время, при которых произошла гибель людей:
1. Подлодка С-117
15 декабря 1952 года в Татарском проливе на глубине 600 метров подводная лодка Щ-117 Тихоокеанского Флота затонула со всем экипажем – 52 человека. Причина не известна.
2. М-259
12 августа 1956 года в Балтийском море на подводной лодке произошла авария энергетической установки. Погибло 4 члена экипажа.
3. М-200
21 ноября 1956 года в Балтийском море подводная лодка М-200 затонула при столкновении с надводным кораблем. Погибло 28 членов экипажа.
4. М-256
26 сентября 1957 года в Балтийском море на ПЛ М-256 произошла авария энергетической установки. Корабль затонул, погибло 35 членов экипажа.
5. С-80
27 января 1961 года в Баренцевом море затонула ДПЛ С-80 при плавании под устройством работы дизеля под водой. Погиб весь экипаж – 68 человек.
6. К-19
4 июня 1961 года. В Северной Атлантике на АПЛ К-19 произошла авария ядерного реактора. Смертельному облучению подверглись 8 человек. Остальной экипаж переоблучен. Подводная лодка отбуксирована в базу.
7. С-38
В 1966 году на подводной лодке Черноморского флота произошел случай возгорания, когда возник пожар в торпедном отсеке.
8. К-3
8 августа 1967 года на АПЛ К-3, первой атомной подводной лодке ВМФ СССР, в Норвежском море в подводном положении произошел пожар в 1-м и 2-м отсеках. Пожар был локализован и потушен способом герметизации аварийных отсеков. Погибло 39 членов экипажа. Корабль своим ходом вернулся в базу.
9. К-129
8 марта 1968 года. 8 марта 1968 года подводная лодка К-129 Тихоокеанского Флота потерпела катастрофу с гибелью всех членов экипажа (98 человек) и затонула на глубине 6000 метров. Причина катастрофы неизвестна.
10. К-27
24 мая 1968 года в Баренцевом море на атомной подводной лодке К-27 произошла авария атомного реактора с жидкометаллическим теплоносителем. 6 членов экипажа получили острое лучевое поражение, АПЛ своим ходом вернулась в базу.
11. К-8
12 апреля 1970 года на подводной лодке в северо-восточной Атлантике произошел пожар. В результате его последствий корабль затонул. Погибли 52 члена экипажа.
12. Торпеда
В 1970 году на Тихоокеанском флоте произошел инцидент с торпедой, подобной той, в результате взрыва которой погиб "Курск". Тогда жертвой пожара стал один человек.
13. К-19
24 февраля 1972 года. В 1972 году в поселке Рыбачий на Северном флоте был зарегистрирован случай аварии с торпедами 65-76А.
14. К-56
14 июня 1973 года 14 июня 1973 года АПЛ К-56 на подходе к Владивостоку была протаранена НИС "Академик Берг". Погибли 26 членов экипажа.
15. С-178
21 октября 1981 года на подходе к Владивостоку ДПЛ С-178 затонула после столкновения с транспортом. Погибли 32 члена ее экипажа.
16. К-131
18 июня 1984 года на АПЛ К-131, находившейся в Средиземном море, произошел пожар в кормовых отсеках. Погибли 13 членов экипажа. Корабль своим ходом вернулся на базу.
17. К-219
3 октября 1986 года в Атлантическом океане потерпела катастрофу и затонула АПЛ К-219 от последствий пожара, вследствие неисправности ракетной шахты. Погибли 4 члена экипажа.
18. К-278
7 апреля 1989 года в Норвежском море от последствий пожара высокой интенсивности подводная лодка "Комсомолец" затонула на глубине 1650 метров. При пожаре и от переохлаждения в морской воде погибло 42 подводника, двадцать семь членов экипажа были подняты из воды советским промысловым судном.
19. К-141 "Курск".
12 августа 2000 года в Баренцевом море затонула на глубине 108 метров. Все 118 моряков погибли вместе с кораблем. Подводная лодка поднята на поверхность и доставлена на базу.
20. «К-159»
30 августа 2003 года затонула в Баренцевом море при буксировке на утилизацию. Погибли 9 человек из буксировочной команды.
В память о погибших подводниках, с честью выполнивших долг перед Отечеством, 7 апреля в момент подъема флагов на кораблях и судах всех флотов проходит минута молчания, а в частях подплава ВМФ и военно-морских институтах проводят вечера памяти, посвященные мужеству и героизму российских подводников.

Мир их праху.
_________________
Больше о друзьях, чем о себе.

Иван

Немного уточнения.
К-131
Трагедия произошла как и в большенстве случаев в Норвежском море у Нордкап Медвежий.
Лодка своим ходом в базу придти немогла так как были в очаге пожара и щиты турбогенератора и гребного электродвигателя.
В это время нам молодым лейтенантам в Голландии давали напутствие.
Свое становление офицера начинал на этом корабле.

Георгий Кулигин · Группы: Нет

1989 год 7 апреля
Погибла при возвращении с боевой службы в Норвежском море. Подводная лодка шла на глубине 380 метров со скоростью 8 узлов, когда около 11.00 в 7-м отсеке возник очаг пожара, истинная причина которого так и осталась не установленной. В 11.12 на лодке была объявлена аварийная тревога, лодка начала всплывать ходом на глубину 50 метров. В силу ряда причин ликвидировать пожар подачей ЛОХ не удалось, огонь распространялся, в результате чего в зону пожара попали силовые электрические системы, из-за их повреждения на глубине 150 метров сработала аварийная защита паротурбинной установки и подводная лодка потеряла ход. Для дальнейшего всплытия была подана команда, продуть группу ЦГБ, что в значительной мере послужило кульминационным моментом развития трагедии. Объективные данные говорят о том, что при выполнении этой команды произошёл разрыв трубопровода ВВД ЦГБ № 10, расположенной в 7 отсеке, в результате чего в отсек под высоким давлением начал поступать сжатый воздух, что привело к перерастанию локального пожара в объёмный. Из-за резкого возрастания давления воздух, смешанный с продуктами горения начал поступать в цистерну слива масла главной машины, расположенную в соседнем, 6 отсеке, избыточным давлением масло "обратным ходом" было выдавлено в отсек и распылено по оборудованию. Когда в 11.16 лодка всплыла на поверхность, горели уже два отсека - 6 и 7-й, произошло задымление 2, 3 и 5-го отсеков, примерно в это же время происходит возгорание пульта в 3 отсеке и вспышка горючих газов в 5-м. Уже в надводном положении сработала аварийная защита ядерного реактора, произошло отключение основных электроцепей, питание перешло на аккумуляторную батарею. Была подана команда запустить аварийный дизель-генератор, которую экипаж выполнял в течении двух с лишним часов. В 11 час 37 мин был первый раз передан сигнал об аварии. Однако из-за разрушения систем гидравлики в этот момент выдвижные устройства начали опускаться под собственным весом, возможно, в этом заключается причина ненадёжности передачи аварийного сигнала - на берегу он был принят и расшифрован лишь после 8 раза, в 12 час 19 мин. Тем временем через разрушенный трубопровод горячий воздух из 7 отсека поступает в цистерну главного балласта № 10 правого борта, продувает её, что образует крен на левый борт. Не выяснив причину образования крена, его пытаются выровнять продуванием противоположных цистерн, что приводит к поступлению в горящие отсеки свежей порции воздуха под давлением. К этому моменту личный состав включен в шланговые дыхательные аппараты, в систему которых попадают продукты горения - личный состав начинает выходить из строя в результате отравления, организовывается работа аварийных партий по выносу пострадавших из отсеков. С опозданием подана команда - переключиться в ИДА, однако в экипаже уже появились первые жертвы. В 12.39 к месту аварии вылетает патрульный Ил-38, а в 13 час 20 мин командование Северного флота передаёт координаты лодки на плавбазу "Алексей Хлобыстов", которая выходит к месту аварии. В 14.40 установлен визуальный контакт с самолетом Ил-38. На лодке всё это время продолжались попытки устранить крен и осуществить разведку аварийных отсеков, тем временем началось поступление воды внутрь прочного корпуса 7 отсека, крен начал переходить на правый борт, возрос дифферент на корму до 2 градусов. На лодке закончились запасы хладагента ЛОХ и воздуха высокого давления. К 16.30 ситуация начала стремительно обостряться и в 16.40 по кораблю был отдан приказ готовиться к эвакуации лодки, приготовить ВСК, покинуть отсеки. Личный состав начал отдавать спасательные плоты, однако удалось спустить на воду лишь один из них. В 17.08 лодка с дифферентом на корму до 80 град стремительно затонула на глубине 1858 метров в точке с координатами 73°43'17 с.ш. 13°15'51 в.д. Вместе с кораблем в районе затопления утонуло 23 члена экипажа. В воде оказались 59 человек, пятеро, включая командира лодки, остались в ВСК, из них после всплытия камеры выжил лишь один человек, а камера затонула. Всего погибло 42 подводника, тела 16 погибших и оставшиеся в живых были подняты на борт рыбопромысловой базы «Алексей Хлобыстов» и промыслового судна «Ома».
Светлая память ушедшим братишкам и иже с ними:
Ю.Александров - НЭМС 29 дипл, А.Дуплоноженко -КДД К-469,В.Шабанов - фл.ЭМС 4Флпл,В.Маркин -ЗНЭМС 4Флпл, И.Каспрович-КЭТГ К-429,М.Сафин - спецтрюмный К-115,В.Удод - ком.БЧ-5 89 эк. 45 дипл,Е.Шамарин -КДЖ К-454,Ю.Макаров НХС К-492,В.Юдин - НО-3 ТУ ТОФ, С.Целик -ЗНО-7 ТУ ТОФ,Г.Терещенко -СПК К-469... те с которыми имел честь служить.

Иван Лукашенко

На АПЛ "Комсомолец" механиком был выпускник 151 роты 1972 года выпуска Бабенко Валентин Иванович. Вечная память погибшим мужикам...

_________________
Нет ничего невозможного для человека, которому не надо это делать самому...

Марухненко Игорь

Когда это всё случилось,был в отпуске в Севастополе...Ездил на похороны в "систему"...Хоронили тогда кап.3 р. Манякина,к-л-та Волкова и л-та Шостака...Гробы стояли в знамённом зале...Зрелище тогда было жуткое!Училище было погружено в глубокий траур и скорбь!Вечная память Героям!
_________________
Если тебе не за что умереть - значит тебе незачем и жить!

Свирин Владимир

Вечная память героям!
_________________
Главное - чтобы старость не кончалась.

Сергей Акиндинов

ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ПОДВОДНИКАМ погибшим при исполнении воинского долга.

_________________
Больше о друзьях, чем о себе.

Тимофеев Владимир

Будем помнить.
Будь здрав бояре.

Гриднев Олег

Кап. 3 ранга МАНЯКИН был в моей роте ЗКР.
Отличной души человек. Он уходил на КОМСОМОЛЬЦЕ в свой последний поход, уже и не должен был идти в море, уже был приказ к новому месту службы. Пошел из-за любви к морю, напоследок сказал: "схожу в последний раз и все!"
Сейчас я живу на ул.Шостака, где всего 4 дома, на первом доме весит мемориальная доска. Все ждал, что хоть кто-то положит цветы. Никто не возложил. Вот такая мораль местных жителей. А еще рядом, в соседнем доме офис- работает А.Красильников, его пророчат в ПРЕДСЕДАТЕЛИ Гор.Совета, вместо В.Саратова.
Обычно, на выборы в депутаты разносят они открытки в почтовый ящик. Сегодня забыли, а может и не знают.
Мы никому не нужны!
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ НАШИМ БРАТЬЯМ ОСТАВШИМСЯ ТАМ, НА ГЛУБИНЕ.

Положил цветы и поклонился. Мы были тогда рядом, в одном Норвежском море.

Владимир Рыбальченко

Великая трагедия...
А перед глазами штурман Е. Ванин с К-467, где довелось проходить стажировку и далее служить, и КДД В. Бабенко и КГДУ-1 С. Манякин, и автономка на той же К-467...
Вечная память всем погибшим...

Давидовский Александр.

Вечная Память!
"...… Но если пенные объятья
Нас захлестнут в урочный час,
И ты в конверте за печатью
Получишь весточку о нас, -

Не плачь, мы жили жизнью смелой,
Умели храбро умирать.
Ты на штабной бумаге белой
Об этом сможешь прочитать.

Переживи душевный холод,
Полгода замуж не спеши,
А я останусь вечно молод,
Там, в тайниках твоей души.

И если сын родится вскоре,
Ему одна стезя и цель,
Ему одна дорога – море,
Моя могила и купель."

1941г. Алексей Лебедев.Штурман ПЛ "Л-2" КБФ.ПЛ подорвалась на минах и погибла в
ноябре 1941 года.
_________________
"Нас мало, нас все меньше,
и самое страшное, что мы врозь..."

Александр Филиппов

Серега Манякин - мой однокашник.
Вечная ему память. Был сегодня в Никольском Соборе в СПБ. Встретил еще одного однокашника - Серегу Глебова - вместе помянули..
Кстати, Нина Николаевна Манякина всю жизнь прожила вдовой Сереги, вырастила без помощи государства двоих детей. Живет вСевастполе. Всегда с нами на встречах роты бывает
_________________
Железный Феликс